某互通立交橋連續(xù)箱梁滿(mǎn)堂支架計(jì)算書(shū)與安全保通方案(編輯修改稿)
2024-09-06 23:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ＝5N1L4/384EI＝[5（643/32）103]/(384101121720108)＝＝＜＝。工字鋼滿(mǎn)足要求；三、計(jì)算結(jié)論 通過(guò)上述計(jì)算分析，XXXX北互通立交主線橋現(xiàn)澆箱梁采用以上搭設(shè)布置滿(mǎn)足施工及安全要求。XXXX北互通立交橋跨XXXX高速現(xiàn)澆箱梁施工安全及保通措施一、安全方案XXXX高速公路是國(guó)內(nèi)南北交通干線，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有及其重要的作用，車(chē)輛通行數(shù)量及其巨大。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，僅跨線區(qū)所處的XXXX段晝夜車(chē)流輛雙幅達(dá)到三萬(wàn)六千輛以上，施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致高速通行中斷，將造成不可估計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。因此作好本項(xiàng)目的上跨橋梁施工，最關(guān)鍵的問(wèn)題是作好現(xiàn)場(chǎng)的安全保通工作，在保障安全暢通的前提下采取合理的施工工藝方法完成橋梁現(xiàn)澆。XXXX高速公路XXXX北互通匝道橋與XXXX高速公路相接。在南線：K132+（北線：K132+）處主線上跨XXXX高速公路。主線橋：南線第八聯(lián)上跨XXXX高速公路（里程樁號(hào)：K132+ K133+），上部構(gòu)造為35+46+35m的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，北線第八聯(lián)上跨XXXX高速公路（里程樁號(hào)：K132+ K133+），上部構(gòu)造為35+46+35m的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。上跨XXXX高速公路現(xiàn)澆箱梁主要采用落地式滿(mǎn)堂碗扣支架法，留有門(mén)洞行車(chē)通道，采用整體現(xiàn)澆、兩端張拉，依次卸落支架的施工方法?，F(xiàn)場(chǎng)施工采用的配套保通措施，需由建設(shè)單位、施工單位及XXXX高速管理單位包括路政、交警審批后配合進(jìn)行方案的實(shí)施工作。跨線施工過(guò)程涉及到南北線兩座主線橋梁上跨XXXX高速，根據(jù)其橋梁的構(gòu)造采用相同的施工工藝。箱梁澆注方向均從XXXX高速西側(cè)向東側(cè)整體現(xiàn)澆，兩端張拉。根據(jù)以上因素并結(jié)合施工進(jìn)度計(jì)劃部署，遵循設(shè)計(jì)文件要求及安全保通的宗旨，計(jì)劃在跨線施工期間采取XXXX高速左、右幅交替臨時(shí)封閉十次，并配合門(mén)洞預(yù)留車(chē)道保障通行的方案，具體方案如下：第一次 XXXX高速左幅臨時(shí)封閉在XXXX高速左幅第一次封閉，期間需完成以下施工項(xiàng)目：1．XXXX高速橋上搭設(shè)滿(mǎn)堂支架、門(mén)洞成型并加固。掛全封閉安全防護(hù)網(wǎng)。第二次 XXXX高速右幅臨時(shí)封閉在XXXX高速左幅第二次封閉，期間需完成以下施工項(xiàng)目：1．XXXX高速橋上搭設(shè)滿(mǎn)堂支架、門(mén)洞成型并加固。掛全封閉安全防護(hù)網(wǎng)。第三次 XXXX高速左幅臨時(shí)封閉封閉期間完成：預(yù)壓砂袋的橋上吊裝。第四次 XXXX高速右幅臨時(shí)封閉封閉期間完成：預(yù)壓砂袋的橋上吊裝。第五次 XXXX高速左幅臨時(shí)封閉封閉期間完成：預(yù)壓砂袋的卸載。第六次 XXXX高速右幅臨時(shí)封閉封閉期間完成：預(yù)壓砂袋的卸載。第七次 XXXX高速左幅臨時(shí)封閉封閉期間完成：XXXX高速橋上方現(xiàn)澆橋混凝土的澆筑。第八次 XXXX高速右幅臨時(shí)封閉封閉期間完成：XXXX高速橋上方現(xiàn)澆橋混凝土的澆筑。第九次 XXXX高速左幅臨時(shí)封閉封閉期間完成：現(xiàn)澆橋的支架拆除。第十次 XXXX高速右幅臨時(shí)封閉封閉期間完成：現(xiàn)澆橋的支架拆除。除上述的封閉期以外，其余時(shí)間雙幅均同時(shí)開(kāi)通，減少通行壓力。每次封閉
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