隧道工程(第三章隧道總體設(shè)計)(編輯修改稿)
2025-09-05 15:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、隧道長度最短； 隧道兩側(cè)展線良好； 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件良好。 隧道幾何設(shè)計 隧道 主體建筑物 附屬建筑物 洞門 洞身襯砌 洞口地段接長的明洞 (據(jù)地形地質(zhì)情況需要 ) 通風、照明、防排水 安全設(shè)備、電力、通信設(shè)備等 隧道的平面設(shè)計 (1)、隧道平面 是指隧道中心線在水平面上的投影。隧道是線路的組成部分，線形也應滿足 《 公路工程技術(shù)標準 》 規(guī)定； (2)、任務： 決定隧道的平面位置，選定洞口位置及洞內(nèi)各種地下管線埋設(shè)位置； (3)、基本要求： ① 原則上采用 直線 ，避免 曲線 ； ② 隧道平面線形以采用 直線 或 大半徑曲線 為好，并應考慮行駛安全，隧道全長較短、施工容易等，在洞口不應使用小半徑的引線與隧道銜接； ③ 一座隧道內(nèi)最好不設(shè)一個以上的曲線，尤其是避免 反曲線 ； ④ 當必須設(shè)置兩條曲線時，兩曲線之間應有足夠長的 夾直線 。 (4)、曲線隧道的不利因素： ① 行車視距問題； ② 加寬斷面問題，造成變截面隧道，施工難度大； ③ 曲線隧道內(nèi)裝修復雜； ④ 增加通風阻抗，對自然通風不利； 隧道縱斷面設(shè)計 隧道縱斷面是指沿隧道中心線展開的垂直面上的投影 (1)、縱坡類型： ※ 人字坡隧道 ※ 上行單坡隧道 ※ 下行單坡隧道 (2)、控制隧道縱坡大小的主要因素 ※ 通風問題 ※ 排水問題 下行單坡隧道 人字坡隧道 (3)、縱坡坡度大小及其影響 ※ 隧道縱坡坡度范圍： %3%； ※ 縱坡坡度與通風的關(guān)系，要求 1%以下，大于 2%，排量迅速增加； ※ 與排水的關(guān)系，縱坡越大水流越快； ※ 縱坡坡度與施工運營的關(guān)系，采用大豎曲線半徑和豎曲線長度； ※ 綜合通風和排水考慮，縱坡為不防礙排水的緩坡為宜。 隧道凈空斷面橫斷面設(shè)計 下圖所示斷面形狀和尺寸應根據(jù)圍巖壓力求得最經(jīng)濟值 專用公路 一般公路 W一行車道寬度； S一行車道兩側(cè)路緣帶寬度； C一余寬，當計算行車速變＞100km／ h時為 ，計算行車速度＜ 100km／ h時為 ； H— 凈高，汽車專用公路、一般二級公路為 5m，三、四級公路為 。 E— 建筑限界頂角寬度，當 L≤1m 時， E=L；當 L＞ 1m時， E= 1m； L一側(cè)向?qū)挾?，高速公路、一級公路短隧道，其?cè)向?qū)挾纫巳∮猜芳鐚挾龋?R一人行道寬度 。J一檢修道寬度。 (1)、隧道凈空： 指隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間，包括通風、照明、消防、通訊等設(shè)備所占空間； (2)、隧道建筑限界： 是為保證隧道內(nèi)各種交通的正常運行與安全而規(guī)定在一定寬度和高度范圍內(nèi)不得有 任何障礙物 的空間限界 ； (3)、隧道行車限界： 保證隧道中行車安全，在一定高度和寬度范圍內(nèi)任何物體不得 侵入的限界； (4)、墻效應： 隧道邊墻給駕駛員造成危險的心理影響，行車偏左減少行車道； (5)、加寬帶： 大于 2公里隧道，設(shè)緊急停車帶，寬，長 25— 40米，間隔 750米；大于 10公里隧道設(shè) U型回車道； (6)、凈高： 一般高速
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