交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)第三章(2)(編輯修改稿)
2025-02-10 11:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 使用、管理方便，一般設(shè)置于危險(xiǎn)距離內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮不能建造成有基礎(chǔ)的剛性建筑 設(shè)計(jì)護(hù)欄進(jìn)行隔離 護(hù)欄用于對(duì)不可移走的危險(xiǎn)物進(jìn)行隔離保護(hù)，但護(hù)欄本身是一種危險(xiǎn)物，對(duì)行車(chē)造成影響，因此實(shí)施時(shí)要考慮其合理性 1）路上危險(xiǎn)物 ⑤ 護(hù)欄防護(hù)原理 護(hù)欄設(shè)置的合理性 車(chē)輛撞上護(hù)欄的危險(xiǎn)程度低于直接撞 上（或墜落）被隔離物的危險(xiǎn)程度 護(hù)欄碰撞原理 碰撞后車(chē)輛、護(hù)欄之間產(chǎn)生彈塑性變形、相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦、慣性力方向改變，達(dá)到釋放碰撞能量，引導(dǎo)車(chē)輛和乘員脫離或減少危險(xiǎn) 高架路合道處 高空墜落的危險(xiǎn) 性極大 2） 事故嚴(yán)重度（ SI指數(shù)） 事故嚴(yán)重度是對(duì)交通事故所造成的財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡程度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)。事故嚴(yán)重度用指數(shù) SI表示 ①理論計(jì)算公式 ： SI＝ ΣΣP（ Si/A） P（ Ij/Si） W（ Ij） P（ Si/A） —— 事故 A發(fā)生在碰撞條件 i下的概率； P（ Ij/Si） —— 在碰撞條件 i下傷亡嚴(yán)重度 j的概率； W（ Ij） —— 傷亡嚴(yán)重度 j的加權(quán)系數(shù)。 2） 事故嚴(yán)重度（ SI指數(shù)） ② 碰撞條件 影響事故嚴(yán)重度的因素非常復(fù)雜，因此同一障礙物往往會(huì)產(chǎn)生不同的后果，主要取決于事故中的碰撞條件 碰撞速度 發(fā)生碰撞的車(chē)輛部位 碰撞角度 車(chē)輛種類(lèi)和質(zhì)量 道路特點(diǎn) 道路環(huán)境當(dāng)時(shí)的通行條 件 2） 事故嚴(yán)重度（ SI指數(shù)） ③ 簡(jiǎn)化計(jì)算公式 SI＝（ 24H＋ 6I＋ P） /N 式中： H—— 死亡事故數(shù) I—— 受傷事故數(shù) P—
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