【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2968四側(cè)無(wú)建筑46431978三級(jí)調(diào)壓站周圍為一般建筑301866664356540　一側(cè)無(wú)建筑56663696兩側(cè)無(wú)建筑56563136四側(cè)無(wú)建筑46462116高壓B調(diào)壓站一級(jí)調(diào)壓站周圍為一般建筑181854442376324　一側(cè)無(wú)建筑48442112兩側(cè)無(wú)建筑48381824四側(cè)無(wú)建筑42321344二級(jí)調(diào)壓站周圍為一般建筑271856532968486　一側(cè)無(wú)建筑50532650兩側(cè)無(wú)建筑50472350四側(cè)無(wú)建筑44411804次高壓A調(diào)壓站（柜）一級(jí)調(diào)壓站周圍為一般建筑181230361080216過(guò)濾器設(shè)在室內(nèi)一側(cè)無(wú)建筑2736972兩側(cè)無(wú)建筑2733891四側(cè)無(wú)建筑2430720調(diào)壓柜周圍為一般建筑73211735721　一側(cè)無(wú)建筑2112252兩側(cè)無(wú)建筑1612192四側(cè)無(wú)建筑11777注：該用地指標(biāo)已包含了與一般民用建筑的安全間距，若調(diào)壓站臨近重要建筑，需參照相關(guān)規(guī)范增加用地面積。供熱設(shè)施主要包括燃?xì)鉄犭姀S、燃煤供熱廠和燃?xì)夤釓S，目前尚沒(méi)有相關(guān)用地標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)不同設(shè)施的特點(diǎn)并考慮今后發(fā)展的需要，結(jié)合工程實(shí)例，按照設(shè)施的單位供熱能力給出相應(yīng)的建設(shè)用地指標(biāo)。環(huán)衛(wèi)設(shè)施主要包括生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，用地指標(biāo)參照《生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范（CJJ472006）》選取。本標(biāo)準(zhǔn)的電信設(shè)施主要包括電信局（所）。根據(jù)北京地區(qū)電信局（所）的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，2萬(wàn)門以下的電信局（所）不需要獨(dú)立占地，應(yīng)與其他建筑結(jié)合建設(shè)。大中型局（所）可以安排獨(dú)立用地進(jìn)行建設(shè)，但中心城地區(qū)的大中型局（所）宜與地區(qū)公建結(jié)合建設(shè)。本標(biāo)準(zhǔn)的有線廣播電視設(shè)施主要指有線廣播電視機(jī)房，根據(jù)功能定位分為前端信號(hào)處理傳輸基站（一級(jí)站）、地區(qū)級(jí)基站、居住區(qū)級(jí)基站。有線廣播電視機(jī)房不宜單獨(dú)占地，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求和工程實(shí)例，一級(jí)站、地區(qū)級(jí)基站、居住區(qū)級(jí)基站的建筑規(guī)模分別為3000m600m200m2。公共汽電車場(chǎng)站是指在公共汽電車系統(tǒng)中為乘客提供上下車、候車、換乘等服務(wù)，同時(shí)為運(yùn)營(yíng)車輛調(diào)度、管理、維護(hù)等活動(dòng)提供的場(chǎng)所和空間。北京市公共汽電車場(chǎng)站分為樞紐站、中心站、首末站、中途站、保養(yǎng)場(chǎng)5大類型，由于中途站基本位于城市道路用地范圍內(nèi)，因此在本標(biāo)準(zhǔn)中提出了樞紐站、中心站、首末站、保養(yǎng)場(chǎng)等4類場(chǎng)站設(shè)施的節(jié)地要求。（1）樞紐站樞紐站主要包括公共交通樞紐和換乘中心。公共交通樞紐是以地面公交首發(fā)線路為主，涉及到少量其它交通方式（如地鐵、自行車等）相互換乘的、規(guī)模較大的集散點(diǎn)。換乘中心是以地面公交中途換乘方式為主，進(jìn)行客流轉(zhuǎn)換，是規(guī)模較小的集散點(diǎn)。以前的場(chǎng)站設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主要從車隊(duì)運(yùn)營(yíng)組織方面進(jìn)行考慮，其中包含了幼兒園、托兒所、食堂、浴室等功能，而隨著時(shí)代發(fā)展出現(xiàn)的保安宿舍、物業(yè)管理用房等在原標(biāo)準(zhǔn)中又沒(méi)有考慮，因此對(duì)樞紐站重新進(jìn)行了研究，提出用地指標(biāo)。公共交通樞紐建設(shè)用地面積主要包括站臺(tái)、站臺(tái)停車泊位、換乘大廳、管理用房、停車坪、盥洗室和通道等。各類公共交通樞紐建設(shè)用地面積如下表：公共交通樞紐建設(shè)用地面積表要素公共交通樞紐轄車數(shù)（標(biāo)準(zhǔn)車）200300400500600700停車規(guī)模（輛）6090120150180210站臺(tái)面積（m2）5007501000125015001750站臺(tái)停車泊位面積（m2）6009001200150018002100換乘大廳面積（m2）6009001200150018002100管理用房面積（m2）165020802510293033603790停車坪面積（m2）480072009600120001440016800盥洗室面積（m2）90120150180210240通道面積（m2）3004506007509001050綠色植被（m2）36605310697086201027011930總建設(shè)用地面積（m2）122001771023230287303424039760每標(biāo)準(zhǔn)車平均建設(shè)用地面積（m2）203 197 194 192 190 189 公共交通樞紐各類建筑面積如下表：公共交通樞紐建筑面積表轄車數(shù)（標(biāo)準(zhǔn)車）200輛201～600輛601輛以上換乘大廳（m2）600600～18001800管理用房（m2）16501650～33603360站臺(tái)面積（m2）500500～15001500盥洗室面積9090～210210總建筑面積（m2）28402840～68706870平均每標(biāo)準(zhǔn)車建筑面積（m2）～換乘中心的建設(shè)用地面積主要由站臺(tái)、站臺(tái)停車泊位和乘客換乘空間3部分組成。各類換乘中心建設(shè)用地面積如下表：換乘中心建設(shè)用地面積表高峰時(shí)刻站臺(tái)最大集散人數(shù)（人）各部分建設(shè)用地面積總建設(shè)用地面積（m2）站臺(tái)（m2）站臺(tái)停車泊位（m2）乘客換乘空間（m2）1007030010047015010045015070020013060020093040025012003901840（2）中心站中心站是多條公交線路的高級(jí)運(yùn)營(yíng)管理中心，也是多條線路首末站的匯集中心，同時(shí)為公交車輛提供保養(yǎng)、停放、加油、加氣等服務(wù)。中心站是具有北京特色的一類場(chǎng)站，在《城市公共汽車和無(wú)軌電車工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》中有停車場(chǎng)而沒(méi)有中心站的分類，但是二者有類似之處。通過(guò)結(jié)合北京地區(qū)的工程實(shí)例進(jìn)行研究，提出相應(yīng)的建設(shè)用地指標(biāo)。中心站建設(shè)用地主要由以下幾部分組成：停車坪、建筑基底用地和綠化用地。各類中心站建設(shè)用地面積如下表：中心站建設(shè)用地面積表轄車規(guī)模（輛）200～400401～600601停車規(guī)模（輛）70～140140～210210停車坪面積（m2）5600～1120011200～1680016800建筑基底面積（m2）2100～42004200～63006300乘客站臺(tái)面積（m2）500～10001000～15001500站臺(tái)停車泊位面積（m2）600～12001200～18001800換乘大廳面積（m2）70～140140～210210綠化用地（m2）3830～76607660～1150011500總建設(shè)用地面積（m2）12770～2554025546～3832038320每標(biāo)準(zhǔn)車建設(shè)用地面積（m2）182各類中心站建筑面積如下表：中心站建筑面積表轄車規(guī)摸（輛）200～400401～600601辦公樓（m2）560～11201120～16801680保養(yǎng)車間（m2）640～12701270～19101910配電室（m2）350～700700～10501050傳達(dá)室、調(diào)度室（m2）70～140140～210210保安宿舍、浴室、鍋爐房（m2）460～930930～13901390更衣間（m2）70～140140～210210加油、加氣站（m2）320～640640～960960總建筑面積（m2）2470～49404940～74107410（3）首末站首末站為公交線路的始發(fā)站和終點(diǎn)站。另外，一些首末站作為中級(jí)別的運(yùn)營(yíng)管理中心，也是車隊(duì)的所在地，是夜間駐車的主要場(chǎng)所。首末站用地主要由建筑用地、停車坪用地、站臺(tái)用地和綠地四部分組成，其中建筑用地主要包括站務(wù)用房、車隊(duì)用房和候車大廳用房。各類首末站建設(shè)用地面積如下表：首末站建設(shè)用地面積表首末站級(jí)別微型首末站（到發(fā)站）(20)小型首末站(20～50)　中型首末站(50～200)　大型首末站 (200)　停車規(guī)模77～1818～7070建筑基底面積（m2）20～30320～410590～760960～990停車坪面積（m2）560560～14001400～56005600站臺(tái)面積（m2）110110～300300～11001100～1400綠化用地面積（m2）300 420～900980～32003280總建設(shè)用地面積（m2）990～10001410～30103270～1066010940每標(biāo)準(zhǔn)車建設(shè)用地面積（m2）141～143301～167182～152156其中建筑用地面積分配如下：首末站級(jí)別微型首末站（到發(fā)站）(20)小型首末站(20～50)中型首末站(50～200)大型首末站 (200)站務(wù)用房（m2）10～2090～150190～250190～200車隊(duì)用房（m2）20340～360620～6601160～1190候車室（m2）　30～5050～150150乘客衛(wèi)生間（m2）　304050總建筑面積（m2）30～40490～590900～11001550～1590（4）保養(yǎng)場(chǎng)保養(yǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)公交車輛的高級(jí)保養(yǎng)，主要作業(yè)內(nèi)容有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等構(gòu)件的總成互換以及車身的整修、中修。保養(yǎng)場(chǎng)的建筑包括生產(chǎn)建筑和生活建筑。各類保養(yǎng)場(chǎng)建設(shè)用地面積如下表：保養(yǎng)場(chǎng)建設(shè)用地面積表年保養(yǎng)公交車總數(shù)量（輛）500500～800800～1000停車坪面積（m2）82008200～1310013100～16400生產(chǎn)生活性建筑基底面積（m2）13000～1400012500～1920016000～19000綠地面積（m2）9090～95108870～1394012470～15170總建設(shè)用地面積（m2）30290～3171029570～4624041570～50570各類保養(yǎng)場(chǎng)建筑面積如下表：保養(yǎng)場(chǎng)建筑面積表年保養(yǎng)公交車總數(shù)量（輛）500500～800800～1000每標(biāo)準(zhǔn)車生產(chǎn)建筑面積（m2）29～312621每標(biāo)準(zhǔn)車生活建筑面積（m2）2118～1914～15每標(biāo)準(zhǔn)車總建筑面積（m2）50～5244～4535～36保養(yǎng)場(chǎng)總建筑面積（m2）25000～2600022500～3520028800～35000公路交通場(chǎng)站設(shè)施主要包括以下內(nèi)容：高速公路監(jiān)控通信設(shè)施、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)設(shè)施、高速公路服務(wù)設(shè)施、汽車客/貨運(yùn)站、高速公路系統(tǒng)公安交通管理設(shè)施。目前我國(guó)公路設(shè)計(jì)中收費(fèi)站的建筑和用地指標(biāo)基本上都沿用建設(shè)部和國(guó)土資源部2000年發(fā)布的《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（以下簡(jiǎn)稱《指標(biāo)》）。同時(shí)，交通部發(fā)布的《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG802006）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）對(duì)收費(fèi)站的用地和建設(shè)面積也進(jìn)行了相應(yīng)規(guī)定，但《規(guī)范》中對(duì)用地和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定基本沿用了《指標(biāo)》的相關(guān)數(shù)值。（1）高速公路監(jiān)控通信設(shè)施高速公路監(jiān)控通信設(shè)施主要由監(jiān)控通信中心、監(jiān)控通信分中心和監(jiān)控通信所三級(jí)構(gòu)成。目前北京市公路監(jiān)控通信設(shè)施用地和建筑面積所采用的基本依據(jù)是《指標(biāo)》?！吨笜?biāo)》給出的監(jiān)控通信設(shè)施的用地指標(biāo)和建筑指標(biāo)與實(shí)際調(diào)查中差別較大，普遍高于北京市監(jiān)控通信設(shè)施用地現(xiàn)狀，不符合北京市當(dāng)前的實(shí)際情況。因此，根據(jù)北京市高速公路監(jiān)控通信設(shè)施用地及建筑的實(shí)際情況，對(duì)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行了研究和修訂。監(jiān)控通信設(shè)施應(yīng)與收費(fèi)站設(shè)施或養(yǎng)護(hù)工區(qū)等高速公路配套設(shè)施合并設(shè)立，建筑面積和用地指標(biāo)應(yīng)適當(dāng)減少。（2）收費(fèi)站收費(fèi)站是指為了對(duì)通行車輛收取規(guī)定的通行費(fèi)用而設(shè)置的設(shè)施，通常由收費(fèi)站設(shè)施、收費(fèi)卡門（收費(fèi)島、匝道附近收費(fèi)室、收費(fèi)遮棚）、收費(fèi)廣場(chǎng)等部分構(gòu)成。收費(fèi)站按照其所處位置和功能分為主線收費(fèi)站和匝道收費(fèi)站。由于《指標(biāo)》是全國(guó)性的標(biāo)準(zhǔn)，難以考慮到北京市用地緊張的實(shí)際情況，存在用地和建筑面積過(guò)大的問(wèn)題，特別是匝道收費(fèi)站設(shè)施的建筑和用地面積與目前北京市的實(shí)際情況相差較大。（3）養(yǎng)護(hù)設(shè)施養(yǎng)護(hù)設(shè)施主要負(fù)責(zé)道路的養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)設(shè)施按照所服務(wù)的道路等級(jí)分為養(yǎng)護(hù)工區(qū)和道班。養(yǎng)護(hù)工區(qū)主要服務(wù)于高等級(jí)道路（高速公路和一級(jí)公路），道班主要服務(wù)于低等級(jí)道路（二級(jí)公路及其以下等級(jí)公路）。養(yǎng)護(hù)工區(qū)是對(duì)高等級(jí)道路進(jìn)行維修、保養(yǎng)的具體實(shí)施機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)高等級(jí)道路的養(yǎng)護(hù)工作。道班主要從事公路的日常養(yǎng)護(hù)工作，是低等級(jí)道路養(yǎng)護(hù)管理的最基層單位。在參考既有指標(biāo)并對(duì)現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)設(shè)施進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出養(yǎng)護(hù)工區(qū)建筑和用地指標(biāo)。公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)主要根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程設(shè)置，不宜過(guò)短或過(guò)長(zhǎng)，以能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)搶修為原則，允許的養(yǎng)護(hù)里程一般為：高等級(jí)道路40～60km，低等級(jí)道路20～40km。養(yǎng)護(hù)工區(qū)應(yīng)盡量與服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站設(shè)施、監(jiān)控通信設(shè)施等合并設(shè)置，以降低建筑規(guī)模，節(jié)省建設(shè)費(fèi)用。高速公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)一般設(shè)在互通立交附近，以利于上下高速公路進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)。養(yǎng)護(hù)工區(qū)建筑面積分配如下表：養(yǎng)護(hù)工區(qū)各類建筑面積分