海底隧道青島端連接線工程將正式開工建設(shè)(編輯修改稿)
2024-08-31 17:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 腹地到開發(fā)區(qū)由原來的一小時，變成20分鐘，當(dāng)巨量的人流、物流突破目前的單純依靠膠州灣高速以及慢吞吞的海上輪渡時，流通量由原來的涓涓細(xì)流變成江河之水時，開發(fā)區(qū)必將迎來質(zhì)變的歷史時刻。 雖然目前開發(fā)區(qū)已經(jīng)是青島發(fā)展最快的區(qū)域，雖然開發(fā)區(qū)的招商引資力度逐年加大加快，雖然開發(fā)區(qū)的大型企業(yè)不斷入住，雖然開發(fā)區(qū)已經(jīng)擁有了充足的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，但是質(zhì)變似乎仍在跨海大橋與海底隧道貫通的一瞬，神話或許不會如浦東驚天動地，但足以改變半島格局，大青島的概念才會真正走向現(xiàn)實(shí)。地產(chǎn)大鱷暗中較力，西海岸群雄割據(jù)已經(jīng)上演 地產(chǎn)商往往最能先知先覺地嗅到市場機(jī)遇，早在幾年前一批具有實(shí)力的發(fā)展商就看好了還是一片灘涂的開發(fā)區(qū)。01年，青島本實(shí)力派地產(chǎn)商信達(dá)榮昌就在開發(fā)區(qū)唐島灣區(qū)域圈下了一塊直面美麗唐島灣的土地，并在上面開發(fā)了千禧龍花園 項(xiàng)目，這也是開發(fā)區(qū)迄今為止最有影響力的高端項(xiàng)目，回顧當(dāng)初來開發(fā)區(qū)的初衷，其企業(yè)代表人對記者表示：開發(fā)區(qū)是青島未來的核心之一，是青島最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，過去說這句話還有些超前，現(xiàn)在已經(jīng)沒有人再問這樣的問題了，而是問這里還有那些土地可供開發(fā)？ 該地產(chǎn)商的話極具代表性，據(jù)說目前開發(fā)區(qū)的開發(fā)量已經(jīng)是青島地區(qū)發(fā)展最快，成長最為迅速的地方，隨著開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，青島經(jīng)濟(jì)重心的不斷西移，基礎(chǔ)設(shè)施的完善與成熟，城市景觀的形成，西海岸這塊熱土已經(jīng)吸引了巨頭的關(guān)注，繼本土實(shí)力派千禧地產(chǎn)、天泰地產(chǎn)之后，上實(shí)、海信、海爾、遠(yuǎn)洋等大企業(yè)財團(tuán)也紛紛進(jìn)駐，并跑馬圈地。 據(jù)了解，上實(shí)在成功開發(fā)了達(dá)利廣場后，又在唐島灣西側(cè)拿下了百畝土地，建設(shè)別墅以及游艇碼頭項(xiàng)目；而千禧地產(chǎn)也在唐島灣區(qū)域繼續(xù)深挖，除了開發(fā)近鄰濱海大道，與百萬平米濱海公園北側(cè)的酒店、餐飲整合體項(xiàng)目，后續(xù)將持續(xù)拿地開發(fā)，并且據(jù)知情人透露，千禧地產(chǎn)母體青島信達(dá)集團(tuán)將于明年將其總部遷至開發(fā)區(qū)，目前正在積極籌備，同時其北京母公司信達(dá)資產(chǎn)集團(tuán)下一步要拿出10億元，用以支持青島千禧地產(chǎn)在開發(fā)區(qū)后續(xù)發(fā)展。 西海岸大鱷紛爭的局面已經(jīng)明朗化，相信還有很多大手筆尚未浮出水面，但僅僅以上提及的項(xiàng)目就足以讓開發(fā)區(qū)08年的局面不平靜了，所以，強(qiáng)強(qiáng)對話必是08年西海岸的主題13根橋墩“浮出水面” 膠州灣初顯長虹臥波盛景13根橋墩“浮出水面”，千余灌注樁基已完成鉆孔—— 膠州灣初顯“長虹臥波”盛景 備受社會關(guān)注的青島海灣大橋建設(shè)進(jìn)展順利。記者從山東高速集團(tuán)獲悉，截至12月9日，由其投資建設(shè)的青島海灣大橋已完成鉆孔灌注樁基1186根，第一批完成的13根橋墩已浮出水面，“長虹臥波”的盛景初現(xiàn)膠州灣青島紅島黃島“三線齊飛” 兩萬余人現(xiàn)場奮戰(zhàn) 青島海灣大橋的施工進(jìn)度正全面加快，整個施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出青島、紅島和黃島“三線齊飛”的壯闊場景。與四個月前僅僅是黃島一側(cè)在施工的場面相比，目前，海灣大橋工程已經(jīng)在青島、黃島和紅島三側(cè)共十三個施工合同段全面啟動，在各施工現(xiàn)場，施工人員干得熱火朝天。 如今，無論是從青島、黃島和紅島哪一側(cè)的施工現(xiàn)場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，大橋都如蜿蜒的巨龍盤伏在膠州灣內(nèi)。而在這條“巨龍”棲息的岸邊，已經(jīng)整齊地堆積起了大量的鋼筒、鋼筋、鋼板等建筑材料，臨時搭建起的混凝土拌和站不斷生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的混凝土材料用于灌注橋樁，熙來攘往的大型貨車、攪拌車通過施工棧橋往返于基地與施工現(xiàn)場之間運(yùn)輸著這些必須的材料。 據(jù)介紹，海灣大橋的各參建單位在建設(shè)過程中都加大了人員投入，預(yù)計高峰期建設(shè)大軍約達(dá)兩萬人。 環(huán)保作業(yè)，保證不污染海水 技術(shù)復(fù)雜，科技創(chuàng)新亮點(diǎn)多 針對海上施工距岸線較遠(yuǎn)，打樁泥漿淡水供應(yīng)困難的難題，山東高速集團(tuán)青島海灣大橋建設(shè)指揮部研制了海水泥漿鉆孔工藝，采用海水制作不分散、低固相、高粘度的優(yōu)質(zhì)海水泥漿，
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