【文章內(nèi)容簡介】 。綜上所述，評價認為在采取上述措施后，橋梁施工對石堰河的水環(huán)境影響較小。 施工生產(chǎn)廢水、機修廢水的影響項目在施工過程中將產(chǎn)生一定的施工生產(chǎn)廢水，如果直接排放，將會對周邊的農(nóng)田和地表水產(chǎn)生一定的影響。對此，環(huán)評要求在施工場地修建臨時沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀處理后全部循環(huán)使用，不外排。因此，施工廢水對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響很小。施工期，施工機械和運輸車輛出現(xiàn)故障進行檢修或者沖洗過程中將產(chǎn)生間歇式含油廢水，為了減輕施工機修和沖洗廢水對環(huán)境的影響，道路施工過程中應注意以下兩點：①進入施工現(xiàn)場的機械和車輛要加強檢修，盡量杜絕“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象發(fā)生。②施工設備和車輛應實行定點維修，維修點產(chǎn)生的含油廢水通過隔油沉淀池油水分離后用于灑水降塵，不外排，回收的浮油進行集中無害化處理。在采取上述措施后，施工期產(chǎn)生的機修廢水和沖洗廢水對周圍環(huán)境的影響較小。 施工生活廢水的影響施工生活污水處理不當也會對周圍水體造成一定的污染，本項目不新建施工營地，主要采取租用當?shù)剞r(nóng)民房屋，利用現(xiàn)有化糞池或旱廁進行處理，產(chǎn)生的少量生活污水經(jīng)簡單處理后用作農(nóng)肥或灌溉，不會對地表水環(huán)境造成污染。 施工期對飲用水源的影響本項目深挖路段不涉及地下水大面積匯流區(qū)域，不會阻斷地下水流向，工程的建設不會造成地下水水位的下降。評價范圍內(nèi)居民取水井普遍位于地勢較低處，且開挖區(qū)域距離居民取水井位置相對較遠，因此項目的建設不會影響沿線居民的正常生活飲用水供給。特殊情況，如出現(xiàn)因項目建設導致的沿線居民飲用水源枯竭時，由建設單位負責在居民住宅區(qū)附近尋找替代水源，保證居民的正常生活用水。綜上，在采取環(huán)評提出的相關防護措施后，本項目在施工期不會對沿線居民的正常生活飲用水產(chǎn)生影響。施工期對地下水的影響項目所在區(qū)域屬于地下水貧乏區(qū)，其局部可開采的風化裂隙水，井深約。工程區(qū)域不涉及地下水水源保護區(qū)，地下水補給主要受大氣降水和地表徑流補給的影響。根據(jù)項目地下水監(jiān)測結果顯示，項目區(qū)域地下水水質狀況良好。、地下水影響分析（）地下水水位影響分析本項目屬于公路建設項目，屬非污染生態(tài)類型項目，工程內(nèi)容不涉及隧道、地道工程，不涉及車站服務區(qū)工程。工程區(qū)域無集中式地下水地表水飲用水源取水口，無地下水保護區(qū)。場地地下水主要受大氣降雨和地表徑流補給，地下水水位具隨季節(jié)呈動態(tài)變化特征。場地上覆填土為透～強透水層，坡洪積、殘坡積之粘性土為弱透水層，下伏基巖為弱透水～不透水層。工程挖方量較少，不會造成地下水的大面積流失。此外，項目建設區(qū)域存在地表水體石堰河，能補償項目施工對局部地下水的影響。因此，工程的建設對區(qū)域地下水水位的影響較小，項目建設不會引起區(qū)域地下水水位的下降，不會因工程的建設而引起區(qū)域地下水文地質問題。（）地下水水質影響分析在項目施工期，可能影響地下水水質的因素主要是施工過程中的各種廢物、油污以及泥漿下滲進入地下水，對地下水水質產(chǎn)生影響。）施工場地內(nèi)堆放的各種建筑材料、施工廢棄物以及機械漏油在雨水的沖刷下可能導致污染物下滲進入地下水，造成地下水污染。但該部分油污較少，且容易浮于泥漿之上而被帶走。因此，在防范得當?shù)那闆r下，油污和各種廢料對地下水產(chǎn)生的影響較小。）本項目全線共設置橋梁座，本項目橋梁采用鉆孔方式施工，污染物可能直接通過鉆孔滲入地下水，造成地下水污染。通過類比，在成樁過程中嚴格封堵樁身與孔壁之間的間隙，做好地面樁基防護的前提下，橋梁施工過程中對地下水水質影響較小。）本項目存在挖方路段，在開挖過程中可能涉及到地下水含水層，施工污染可以直接進入地下水含水層，造成地下水污染。本項目深挖路段較短，且挖深較淺，在嚴格按照施工工藝，保證施工機械和車輛清潔并正常運行的條件下，深挖路段對局部地下水水質產(chǎn)生的影響較小，其影響是可以接受的。環(huán)評要求，在施工過程中按照報告書、章節(jié)提出的做好對施工生產(chǎn)、生活、機修廢水的防護和處理，并定期有效的收集施工廢料，運送至資中縣城市生活垃圾處理廠集中處置，禁止隨意丟棄。并在橋梁施工過程中，做好樁基防護，避免樁基與地面之間出現(xiàn)空隙。在采取以上措施后，本項目在施工期對地下水影響較小。 營運期水環(huán)境影響評價路面徑流污水污染分析本項目營運期廢水主要為路面徑流污水。非事故狀態(tài)下，路面徑流污水基本可接近國家規(guī)定的排放標準，不會造成對環(huán)境的污染影響，但在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時，都可能泄漏汽油和機油污染路面，在遇降雨后，雨水經(jīng)兩側排水溝，最終排入地表水體，將造成石堰河的石油類和的污染影響，故建議加強交通管理措施，避免類似事故發(fā)生。本項目全線共設置中橋座，評價要求項目橋梁將設置縱向排水管，縱向排水管在橋頭通過豎向排水管將收集的橋面徑流引入橋梁兩側附近溝渠或自然水體。正常運營時作路面徑流引水管，當發(fā)生交通事故導致燃油泄漏時，縱向排水管可將橋面的油類物質起到收集、隔離的作用，避免油類直接排入石堰河。本項目位于資中工業(yè)園鳳凰嶺片區(qū)，屬于片區(qū)基礎設施建設項目。資中縣工業(yè)園鳳凰嶺片區(qū)，定位為以現(xiàn)代制造業(yè)為主導的縣級現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)，重點發(fā)展食品及農(nóng)副產(chǎn)品加工、新型建材、機械電器、其他輕加工業(yè)等四大產(chǎn)業(yè)為主，壯大發(fā)展新材料等新興產(chǎn)業(yè)，帶動商貿(mào)、展銷、科技研發(fā)、教育培訓、企業(yè)孵化、倉儲物流業(yè)等現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展。無石化行業(yè)及危險化學品生產(chǎn)、使用企業(yè)的存在。環(huán)評要求交通管理部門加強對公路運輸車輛類型、運輸貨物類型進行管理，保證運輸車輛正常行駛，盡量避免運輸車輛風險事故的發(fā)生。同時，要求相關部門制訂相應的應急處理措施及應急處理方案，一旦發(fā)生有毒有害物質外泄，及時處理、清除，避免有毒有害物質進入地面水體而造成污染事件。為避免車輛發(fā)生事故后翻入石堰河。評價要求，橋梁兩側設置護欄，并加強防撞措施，并在橋梁西側建應急池，減少車輛事故對地表水體的影響。綜上，項目建成投入運營期后在加強風險管理避免運輸危險廢物車輛發(fā)生泄漏的前提下項目運營期水環(huán)境影響較小。項目相關風險防范措施、應急預案詳見風險分析章節(jié)。營運期對地下水環(huán)境的影響營運期，當各種車輛在公路上行駛時，不可避免地會產(chǎn)生裝載物傾瀉、油料泄露、揚塵等。另外還會產(chǎn)生機動車尾氣中的有害物質及大氣顆粒物，路面的腐蝕、輪胎及路表面的磨損物、車輛外排泄物及人類活動的殘留物等。可能的污染途徑是通過混合大氣降水入滲進入地下水。通過加強交通管理，定期清理沿線垃圾可以有效減少項目營運期的有害廢物的產(chǎn)生，且公路范圍水源地主要為混凝土覆蓋, 能有效阻止污染物進入含水層中。在橋梁樁基位置，如果成樁過程中沒有嚴格封堵樁身與孔壁之間的間隙，污染物則可能會通過此通道下滲進入含水層。因此在嚴格封堵樁身和孔壁的前提下，此種污染是可以避免的。在公路運營期內(nèi)可能對地下水源地產(chǎn)生危害的主要因素是危險品運輸車發(fā)生交通事故后，泄露（爆炸）的有毒有害物質進入地下水體污染水源地，而危險品運輸中存在的污染風險隱患往往與交通事故概率有關。擬建項目區(qū)域無規(guī)劃的工業(yè)用地，營運期應禁止運載危化品的車輛駛入本項目道路。公路跨越區(qū)域的地表大多為混凝土所覆蓋，起隔水的作用，隔斷了地表水與地下水之間的聯(lián)系，同時也有效地阻止了地下水受地表污染物的污染。因公路地區(qū)所占用地表面積較少，不會對地下水與地表水之間的聯(lián)系造成大的影響，對地下水環(huán)境影響較小。 環(huán)境空氣影響評價 施工期環(huán)境空氣影響分析擬建公路路面采用瀝青混凝土路面，施工時土方開挖、路堤填筑和人工構造物挖基、材料運輸、攪拌、攤鋪等工程工序中都會產(chǎn)生污染，導致大氣質量下降，在公路施工期主要大氣污染物是瀝青煙、揚塵和粉塵，鋪路時的熱油蒸發(fā)會排出瀝青煙和苯并（）芘；揚塵和粉塵的主要來源是挖方填方作業(yè)、開放或封閉不嚴的瀝青混凝土拌和、施工車輛運行中的臨時起塵及未鋪裝路面起塵、筑路機械不斷運行起塵等。公路路面施工階段，瀝青煙氣主要出現(xiàn)在瀝青裂變熬煉、攪拌和路面鋪設過程中，其中以瀝青熬煉過程中瀝青煙氣排放量最大。瀝青煙氣中主要有毒有害物質是、酚和苯并芘。瀝青煙氣污染影響范圍為下風向。本項目不設瀝青拌和站，項目所需的瀝青均在當?shù)刭徺I商品瀝青。環(huán)評要求，須采用罐裝瀝青專用車輛裝運，以防止沿程撒落污染環(huán)境。因此瀝青煙氣的排放濃度較低，可以滿足《大氣污染物綜合排放標準》（）中瀝青煙氣最高允許排放濃度，對周圍環(huán)境影響較小。、車輛及施工機械尾氣施工區(qū)的燃油設備主要是施工機械和運輸車輛，其排放的尾氣在施工期間對施工作業(yè)點和交通公路附近的大氣環(huán)境會造成一定程度的污染，產(chǎn)生、碳氫化合物、等污染物。運輸車輛的廢氣是沿交通路線沿程排放，施工機械的廢氣基本是以點源形式排放。由于施工區(qū)空氣流通性好，排放廢氣中的各項污染物能夠很快擴散，不會引起局部大氣環(huán)境質量的惡化，加之廢氣排放的不連續(xù)性和工程施工期有限，排放的廢氣對區(qū)域的環(huán)境空氣質量影響是較小的。、施工揚塵（）揚塵的產(chǎn)生及影響分析施工場地產(chǎn)生的揚塵主要來源于挖掘機械等施工時產(chǎn)生的揚塵，廢棄土石臨時堆放場地以及運輸車輛進出時產(chǎn)生的揚塵。本項目廢棄土石一般都得到了及時的清運，臨時堆場面積小，裸地面積也較小，項目所在地平均風速較??；本項目施工場地面積較小，運輸車輛在場地內(nèi)運距極短，其輪胎經(jīng)過沖洗后，所攜帶的揚塵量極小，基本可忽略不計，因此，本項目施工期產(chǎn)生的揚塵對周圍環(huán)境空氣質量影響較小。在整個施工期，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有土地平整、打樁、基礎開挖、回填、公路澆注、建材運輸、露天堆放、裝卸等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風，施工揚塵則更為嚴重。施工揚塵的另一種情況是露天堆放作業(yè)，這類揚塵的主要受作業(yè)時風速的影響，因此，禁止在風天進行此類作業(yè)，減少建材的露天堆放是抑制這類揚塵的有效手段。另外，由于公路和揚塵量與車輛的行駛速度有關，速度愈快，其揚塵量勢必愈大，所以在施工場地，對施工車輛必須實施限速行駛，一方面是減少揚塵發(fā)生量，另一方面也是出于施工安全的考慮。（）施工揚塵的防治措施結合環(huán)境保護目標分布可知，公路沿線散居居民在公路紅線兩側范圍內(nèi)住戶將受到一定的影響。為盡量減小項目施工對環(huán)境保護目標的影響，環(huán)評要求在施工中采取以下措施： ①在靠近居民點的施工路段，施工現(xiàn)場架設～高墻，封閉施工現(xiàn)場，采用密目安全網(wǎng)，以減少結構和裝修過程中的粉塵飛揚現(xiàn)象，降低粉塵向大氣中的排放； 腳手架在拆除前，先將腳手板上的垃圾清理干凈，清理時應避免揚塵；②要求施工單位文明施工，定期對地面灑水，并對撒落在路面的渣土及時清除，清理階段做到先灑水后清掃，避免產(chǎn)生揚塵對周邊住戶正常生活造成影響；③由于公路和揚塵量與車輛的行駛速度有關，速度越快，揚塵量越大，因此，在施工場地對施工車輛必須實施限速行駛，同時施工現(xiàn)場主要運輸公路盡量采用硬化路面并進行灑水抑塵；在施工場地出口放置防塵墊，對運輸車輛現(xiàn)場設置洗車場，用水清洗車體和輪胎；自卸車、垃圾運輸車等運輸車輛不允許超載，選擇對周圍環(huán)境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進行清掃，運輸車輛出場時必須封閉，避免在運輸過程中的拋灑現(xiàn)象。④禁止在風天進行渣土堆放作業(yè)，建材堆放地點要相對集中，臨時廢棄土石堆場及時清運，并對堆場以氈布覆蓋，裸露地面進行硬化和綠化，減少建材的露天堆放時間；開挖出的土石方應加強圍欄，表面用氈布覆蓋，并及時將多余棄土外運。⑥做到“六必須”“六不準”：參照成都市政府部署及有關方面要求，所有拆遷工地、待建工地必須參照《成都市城區(qū)拆遷工地管理及揚塵污染管理實施細則》施工作業(yè)。本項目施工工地必須做到“六必須”：必須濕法作業(yè)、必須打圍作業(yè)、必須硬化公路、必須設置沖洗設備設施、必須配齊保潔人員、必須定時清掃施工現(xiàn)場；“六不準”包括不準車輛帶泥出門、不準運渣車輛超載、不準高空拋撒建渣、不準現(xiàn)場攪拌混凝土、不準場地積水、不準現(xiàn)場焚燒廢棄物。綜上，項目施工期將會對施工場地周圍的環(huán)境空氣質量造成一定影響，但這些影響隨著施工期的結束也會結束。因此，項目施工期不會造成項目所在地環(huán)境空氣質量明顯惡化。 營運期環(huán)境空氣影響分析本項目營運期車流量相對較小，且區(qū)域大氣環(huán)境現(xiàn)狀良好，公路兩側植被覆蓋率較高，對大氣污染物具有一定的降解作用。根據(jù)資料類比分析，營運期、日均濃度在距離公路路肩以外可滿足二級標準。本項目評價區(qū)域內(nèi)空氣環(huán)境敏感點分布較少且零散，公路沿線敏感點距離公路路肩均大于，公路兩側居民區(qū)均能滿足相應的環(huán)境空