國(guó)際商品貿(mào)易的運(yùn)輸和運(yùn)輸保險(xiǎn)(編輯修改稿)
2024-08-31 15:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 出修改要求 ,就向供貨廠家布置生產(chǎn) ,并按期將貨物出運(yùn) ,同時(shí)按信用證規(guī)定制單并向中國(guó)銀行交單議付。不久 ,開(kāi)證行來(lái)電稱 :提單商品名稱 “ LADIES BLOVESE”與信用證規(guī)定的 “ LADIES BLOUSE”不符 ,開(kāi)證申請(qǐng)人不同意接受單據(jù)。 ? 為了解決這一單證不符問(wèn)題 ,A公司請(qǐng)某外運(yùn)公司急電該公司在目的港的代理機(jī)構(gòu) ,要求代為更改提單上的商品名稱。代理機(jī)構(gòu)很快復(fù)電說(shuō) ,提單項(xiàng)下貨物已被開(kāi)證申請(qǐng)人憑正本提單提走 ,其他提單均已失效 ,毋需更改 。 ” 此時(shí) ,A公司并沒(méi)有意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。 ? A公司只好轉(zhuǎn)而求助于 W公司 ,請(qǐng)其通知開(kāi)證行接單付款。 W公司卻以市場(chǎng)不好為由 ,提出降價(jià) 20%的要求 ,經(jīng)過(guò)多次洽商 ,最后以 A公司同意降價(jià) 10%了結(jié)爭(zhēng)議。 一 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍 （一）海上風(fēng)險(xiǎn) 1. 自然災(zāi)害 (natural calamity) 人力不可抗拒的自然力量所引起的災(zāi)害 惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水 2. 意外事故 （ Accident） 由外來(lái)的、偶然的、難以預(yù)料的原因造成的事故 船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸 第三節(jié) 進(jìn)出口貨物海洋運(yùn)輸保險(xiǎn) (二 )海上損失和費(fèi)用 （ 1）全部損失 (total loss) ——實(shí)際全損與推定全損 （ 2）部分損失 (partial loss） ——共同海損與單獨(dú)海損 （ 1）全部損失 (total loss) 是指 整批貨物 在運(yùn)輸途中全部滅失或可視同全部滅失的損害。 ?實(shí)際全損 （ Actual total loss ） 保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失、或標(biāo)的物所有權(quán)喪失已無(wú)法挽回、或標(biāo)的物已喪失商業(yè)價(jià)值或失去原有使用價(jià)值、或載貨船舶失蹤（無(wú)音訊達(dá)一段時(shí)間）。 ?推定全損 （ Constructive total loss ） 被保險(xiǎn)貨物受損后的實(shí)際全損已無(wú)法避免，或者為避免實(shí)際全損，而支出的恢復(fù)、修理、施救、收回及運(yùn)送貨物到原目的地的費(fèi)用之和超過(guò)修復(fù)或收回貨物的價(jià)值。 案例分析 ? 有一臺(tái)精密儀器價(jià)值 15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動(dòng)而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗(yàn)，修復(fù)費(fèi)用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣 2022美元。問(wèn)該儀器屬于何種損失？ （ 2）部分損失 不屬于全部損失的損失，即沒(méi)有達(dá)到全部程度的損失。 單獨(dú)海損 （ Particular Average） 共同海損 （ General Average, ） 是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭受 共同危險(xiǎn) ，為了共同安全， 有意 地合理采取措施所造成的特殊 犧牲、支付的特殊費(fèi)用 構(gòu)成共同海損的條件 A 危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，不可避免的；； B 有意識(shí)地采取合理的措施； C 為船貨共同安全而采取的措施； D 犧牲具有特殊性，支出的費(fèi)用是額外的； 共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別 共同海損 單獨(dú)海損 造成原因 共同危險(xiǎn)， 有意 采取措施造成 遭遇 海上或外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)事故 涉及的利益方 船、 貨、運(yùn)費(fèi) 各方 單獨(dú)一方 損失的承擔(dān) 按最后獲救的價(jià)值共同按比例分?jǐn)? 利益 受損方 單獨(dú)負(fù)擔(dān) 案例 ? 海輪的艙面上裝有 1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊， 450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的 550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。請(qǐng)問(wèn)：這 1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)？ （ 1）施救費(fèi)用 (sue and labour expenses) ? 被保險(xiǎn)人及其代理人 為搶救貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。由保險(xiǎn)人支付。 （ 2）救助費(fèi)用 (salvage charge) ? 保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的無(wú)契約關(guān)系的第三人采取措施，不論救助是否有效（或 獲救成功 ），應(yīng)支付給第三人的報(bào)酬、救助費(fèi)用等。由保險(xiǎn)人支付。 國(guó)際上較多國(guó)家使用方式 ： No Cure No Pay （三）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) ? 海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn) 1. 一般的外來(lái)原因造成 由于偷竊 、 淡水雨淋 、 短量 、 滲漏 、 玷污 、破碎 、 受潮受熱 、 串味 、 生銹 、 鉤損 、 提貨不著等外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn) 。 2. 特殊的外來(lái)原因造成 由于軍事、政治、社會(huì)動(dòng)蕩、國(guó)家政策等特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。如戰(zhàn)爭(zhēng)
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