【文章內(nèi)容簡介】 rt duty risk））3）艙面險（）艙面險（ on deck risk））4）黃曲霉素險（）黃曲霉素險（ Aflatoxin risk））5）拒收險（）拒收險（ rejection risk））6）出口貨物到香港）出口貨物到香港（九龍）或澳門存?zhèn)}火險（九龍）或澳門存?zhèn)}火險特別附加險、特別附加險被保險人不論已被保險人不論已經(jīng)投保何種基本經(jīng)投保何種基本險別，均可另行險別，均可另行加保有關(guān)的特殊加保有關(guān)的特殊附加險。附加險。特殊附加險、特殊附加險1）罷工險（）罷工險（ strikes risk））2）戰(zhàn)爭險（）戰(zhàn)爭險（ war risk））* 27n 二、除外責任二、除外責任n 除外責任是保險公司明確規(guī)定不予承包的損失和費用，它除外責任是保險公司明確規(guī)定不予承包的損失和費用，它可以起到劃清保險人、被保險人和發(fā)火人各自應負責任的可以起到劃清保險人、被保險人和發(fā)火人各自應負責任的作用。作用。n保險公司的一般除外責任：保險公司的一般除外責任：n被保險人的故意行為或過失造成的損失、被保險人的故意行為或過失造成的損失n屬于發(fā)貨人的責任引起的損失、屬于發(fā)貨人的責任引起的損失n保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不、保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失良或數(shù)量短差造成的損失n被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲引起的損失和費用價跌落、運輸延遲引起的損失和費用* 28我國我國三種三種基本基本險別險別的除的除外責外責任的任的規(guī)定規(guī)定： 被保險人的故意行為或過失所造成的損失。被保險人的故意行為或過失所造成的損失。 屬于發(fā)貨人責任引起的損失。屬于發(fā)貨人責任引起的損失。 在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。良或數(shù)量短差所造成的損失。 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價跌被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價跌落、運輸延遲所造成的損失或費用。落、運輸延遲所造成的損失或費用。 戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。任。* 29n（一）基本險責任起訖期限的規(guī)定：（一）基本險責任起訖期限的規(guī)定：n 三、承保責任的起迄期限三、承保責任的起迄期限n 在正常運輸運輸情況下，基本險承保責任的 起訖期限適起訖期限適用用 倉至倉條款 （ warehouse to warehouse W/W） 的規(guī)定。n （（ 1）倉至倉（）倉至倉（ W/W）條款）條款 的含義：的含義：n 保險人的保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的保險人的保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地發(fā)貨人倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括啟運地發(fā)貨人倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的，直至該項貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂? 30n （（ 2）） W/W條款的限制性條件條款的限制性條件 :n 如果被保險貨物未抵達保險單上載明的目的地收貨如果被保險貨物未抵達保險單上載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所，保險責任則以被保險貨人的最后倉庫或儲存處所，保險責任則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿物在最后卸載港全部卸離海輪后滿 60天為止。天為止。n 如在上述如在上述 60天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，保險責任則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時明的目的地時，保險責任則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。終止。n 在非正常運輸運輸情況下，基本險承保責任的 起訖起訖期限有不同規(guī)定。被保險人在及時通知保險人，加付期限有不同規(guī)定。被保險人在及時通知保險人，加付保費的前提下，可按保費的前提下，可按 “擴展責任條款擴展責任條款 ”辦理。辦理。* 31n 案例分析：案例分析： n 我某出口公司按我某出口公司按 CIF San Francisco成交一批貨物成交一批貨物，后國外來證要求在提單的，后國外來證要求在提單的 ““ shipping mark” 欄欄加注加注 ““ San Francisco OCP New York”字樣，我方字樣，我方在投保時為了單證一致，而且考慮到有利于使用在投保時為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運輸優(yōu)惠，認為可以照辦而不必要求對方改內(nèi)陸運輸優(yōu)惠，認為可以照辦而不必要求對方改證，在保險單的有關(guān)欄目也照此填寫。證，在保險單的有關(guān)欄目也照此填寫。n 問：我方若這樣做，則保險責任及相關(guān)保險費方問：我方若這樣做，則保險責任及相關(guān)保險費方面會有何變化？面會有何變化？* 32n 注意：不同價格術(shù)語影響注意：不同價格術(shù)語影響 W/W的責任起訖點的責任起訖點n CIF下，保險責任起訖期間是下，保險責任起訖期間是 ““ 倉至倉倉至倉 ””n 案例分析：案例分析： 有一份有一份 CIF合同出售大米合同出售大米 50噸，賣方在噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否：當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？得到賠償？n FOB、 CFR條件下，保險責任起訖期間是：條件下，保險責任起訖期間是： ““ 船船至倉至倉 ””n 接上例，若采用的術(shù)語改為接上例，若采用的術(shù)語改為 FOB或或 CFR，則賣方能，則賣方能否得到保險公司的賠償？否得到保險公司的賠償？* 33n 案例分析：案例分析： n FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案n 【【 案情案情 】】 2023年年 8月，我某出口公司對外簽定月，我某出口公司對外簽定一份以一份以 FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險公司投保險公司投保 倉至倉條款的一切險倉至倉條款的一切險 。貨物從我。貨物從我公司倉庫運往裝運港碼頭時發(fā)生承保范圍內(nèi)公司倉庫運往裝運港碼頭時發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后我公司以保險單含有倉至倉條的損失，事后我公司以保險單含有倉至倉條款要求保險公司賠償，被拒絕，后我公司又款要求保險公司賠償，被拒絕，后我公司又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠同樣遭拒絕。賠同樣遭拒絕。分析* 34n 【【 問題問題 】】n 保險公司是否有權(quán)利拒絕保險公司是否有權(quán)利拒絕 ?n 為什么？為什么？n 【 分析提示 】 被保險人向保險公司索賠必須具備三個條件：n ⑴ 保險公司承保范圍內(nèi)的損失；n ⑵ 索賠人是保險單的合法持有者；n ⑶ 索賠人具有可保利益。* 35n 本例 中，保險公司拒賠賣方是因為損失發(fā)生時他雖有可保利益，但他不是保險單的合法持有者，因此無權(quán)向保險公司索賠；n 拒絕買方是由于損失發(fā)生時他對貨物不具有可保利益，雖然他是保單的合法持有者，但保險公司仍有權(quán)拒絕賠償。* 36n（二）海運戰(zhàn)爭險責任起訖期限的規(guī)定：（二）海運戰(zhàn)爭險責任起訖期限的規(guī)定：n 海運戰(zhàn)爭險只限于水上危險或運輸工具上的危險。n 其責任自 保險單所載明的啟運港裝上海輪或駁船時保險單所載明的啟運港裝上海輪或駁船時開始，直至到達保險單所載明的目的地卸離海輪或開始，直至到達保險單所載明的目的地卸離海輪或駁船為止。駁船為止。n 如果被保險貨物不卸離海輪或駁船，如果被保險貨物不卸離海輪或駁船，保險責任最長延至貨物到達目的港之保險責任最長延至貨物到達目的港之日午夜起日午夜起 15天為止。天為止。n 如果中途轉(zhuǎn)船，則不論貨物在當?shù)匦度绻型巨D(zhuǎn)船，則不論貨物在當?shù)匦遁d與否，保險責任以海輪到達該港或載與否，保險責任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起卸貨地點的當日午夜起 15天為止，俟天為止，俟再裝上續(xù)運海輪時責任恢復有效。再裝上續(xù)運海輪時責任恢復有效。?注：罷工險的保險責任期間是 “倉至倉 ”；已投保戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費。* 37第四節(jié)、其它運輸方式的保險險別第四節(jié)、其它運輸方式的保險險別 1. 陸上運輸貨物保險陸上運輸貨物保險 承保陸上運輸貨物的一種保險，保險責任承保陸上運輸貨物的一種保險，保險責任是以火車、汽車為主體來考慮的。是以火車、汽車為主體來考慮的。* 38 ●● 主要主要 險別險別 ：： 陸運險、陸運一切險和陸上陸運險、陸運一切險和陸上運輸冷藏貨物保險運輸冷藏貨物保險 陸陸 運運 險險 和和 陸陸 運一切運一切 險險 是主是主 險險 陸上運輸冷藏貨物險是專門險陸上運輸冷藏貨物險是專門險 (另外另外 還還 有各種附加有各種附加 險險 和特和特 別別 附加附加 險險 )* 39● 根據(jù)我國根據(jù)我國 貨貨 物運物運 輸輸 保保 險險 條款的條款的 規(guī)規(guī) 定，定，陸陸 上運上運 輸貨輸貨 物保物保 險險 包括兩部分：包括兩部分： (1) 責任范圍責任范圍包括四項，包括四項， 即基本責即基本責任、費用、外來原任、費用、外來原因、專項責任因、專項責任 ， 這四這四項專項責任是根據(jù)投項專項責任是根據(jù)投保人投保的險別來區(qū)保人投保的險別來區(qū)分的分的* 40 ① 基本責任基本責任 、雷電、洪水、地震遭受暴風、雷電、洪水、地震 。、傾覆、出軌；運輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌；、觸礁、在駁運過程中因駁運工具遭擱淺、觸礁、沉沒、碰撞；沉沒、碰撞；、崖崩或失火、爆炸運輸中遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失。等意外事故所造成的全部或部分損失。* 41 ② 有關(guān)費用有關(guān)費用 負責被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物，負責被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物，采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用。費用。 ③ 關(guān)于外來原因關(guān)于外來原因 運輸途中，由于外來原因所造成的全部或部分損失，保險公司負擔。 * 42 ④ 專項責任專項責任 投保人在運輸途中由于冷藏機器或隔溫設備投保人在運輸途中由于冷藏機器或隔溫設備的損壞，或車箱內(nèi)貯存冰塊的溶化，而使貨物的損壞，或車箱內(nèi)貯存冰塊的溶化，而使貨物腐敗的損失。腐敗的損失。 以上四項責任中，以上四項責任中， 投保人如果投保陸運險投保人如果投保陸運險，保險公司則予負責，保險公司則予負責 2兩項責任；兩項責任； 如果投保陸運一切險。如果投保陸運一切險。 保險人負責保險人負責 3項