國際貿(mào)易運(yùn)輸概論(課件)(編輯修改稿)
2025-06-15 16:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 原 經(jīng)貿(mào)部所屬中外運(yùn)總公司及其分支機(jī)構(gòu) 承運(yùn)人 ? 水上運(yùn)輸： ? 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司 、 中國海運(yùn)集團(tuán)公司 、中國外運(yùn)船務(wù)公司 、 地方輪船公司 、 長江航運(yùn)公司 、 珠江航運(yùn)公司 ? 及中外合資 、 合營輪船公司 ? 民營輪船公司 承運(yùn)人 ? 鐵路運(yùn)輸： 鐵路管理總局和各地分局 ? 公路運(yùn)輸： 公路局和運(yùn)輸公司 ? 航空運(yùn)輸： 中國民航總局所屬各航空公司 ? 及地方民航公司 ? 管道運(yùn)輸： 專門的管道運(yùn)輸管理公司 ， 如 ? 西氣東輸管道管理有限公司 。 ? 郵政運(yùn)輸： 由郵政總局負(fù)責(zé)組織 、 協(xié)調(diào)的運(yùn)輸 。 ? 貨運(yùn)代理人 貨運(yùn)代理人 ： 經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的貨運(yùn)代理公司 三、外貿(mào)體制的改革與發(fā)展 ? 外貿(mào)經(jīng)營體制 ? 外貿(mào)經(jīng)營體制是指對外貿(mào)易的組織形式、機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理權(quán)限、經(jīng)營分工和利益分配等方面的制度。 ? 外貿(mào)經(jīng)營體制是經(jīng)濟(jì)體制的重要組成部分，同國民經(jīng)濟(jì)的其他組成部分有著密切的關(guān)系。 三、外貿(mào)體制的改革與發(fā)展 ? 外貿(mào)體制改革的目標(biāo) ? 建立適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制和國際貿(mào)易規(guī)范的新體制 。 ? 外貿(mào)體制改革的手段 ? 逐步推行統(tǒng)一政策、放開經(jīng)營、平等競爭、自負(fù)盈虧、工貿(mào)結(jié)合，推行代理制。 三、外貿(mào)體制的改革與發(fā)展 ? 外貿(mào)改革的歷史進(jìn)程 ? 壟斷經(jīng)營期（ 19491978） ? 外貿(mào)部直屬的進(jìn)出口公司按不同的商品范圍分工壟斷了全部進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 ? 各省市的外貿(mào)進(jìn)出口公司只是其分支機(jī)構(gòu)。 ? 該時期為單一的計劃經(jīng)濟(jì)體制下的高度集中的統(tǒng)一經(jīng)營模式。 三、外貿(mào)運(yùn)輸?shù)母母锱c發(fā)展 ? 計劃經(jīng)濟(jì)下的外貿(mào)體制的優(yōu)點(diǎn)： ? 有利于使中國在國際收支中避免出現(xiàn)逆差。 ? 有利于將中國國內(nèi)市場與國際市場 ( 被資本主義國家控制的 ) 中的任何不確定因素隔離開來。 ? 有利于控制中國進(jìn)出口水平和構(gòu)成，達(dá)到保護(hù)民族幼稚工業(yè)，實現(xiàn)進(jìn)口替代戰(zhàn)略的目的 。 三、外貿(mào)運(yùn)輸?shù)母母锱c發(fā)展 ? 計劃經(jīng)濟(jì)體制下的弊端： ? 獨(dú)家經(jīng)營，難以調(diào)動地方的主動性和積極性。 ? 統(tǒng)得過死，阻礙了企業(yè)與買方、賣方的接觸，不利于外貿(mào)企業(yè)發(fā)揮自主經(jīng)營的能力。 ? 統(tǒng)包盈虧，不利于外貿(mào)企業(yè)走上自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的企業(yè)經(jīng)營之路。 ? 未能體現(xiàn)地方、國家、企業(yè)
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