國際貿易運輸概論(課件)(編輯修改稿)
2025-06-15 16:29 本頁面
【文章內容簡介】 原 經貿部所屬中外運總公司及其分支機構 承運人 ? 水上運輸： ? 中國遠洋運輸公司 、 中國海運集團公司 、中國外運船務公司 、 地方輪船公司 、 長江航運公司 、 珠江航運公司 ? 及中外合資 、 合營輪船公司 ? 民營輪船公司 承運人 ? 鐵路運輸： 鐵路管理總局和各地分局 ? 公路運輸： 公路局和運輸公司 ? 航空運輸： 中國民航總局所屬各航空公司 ? 及地方民航公司 ? 管道運輸： 專門的管道運輸管理公司 ， 如 ? 西氣東輸管道管理有限公司 。 ? 郵政運輸： 由郵政總局負責組織 、 協(xié)調的運輸 。 ? 貨運代理人 貨運代理人 ： 經貿部批準的貨運代理公司 三、外貿體制的改革與發(fā)展 ? 外貿經營體制 ? 外貿經營體制是指對外貿易的組織形式、機構設置、管理權限、經營分工和利益分配等方面的制度。 ? 外貿經營體制是經濟體制的重要組成部分，同國民經濟的其他組成部分有著密切的關系。 三、外貿體制的改革與發(fā)展 ? 外貿體制改革的目標 ? 建立適應社會主義市場經濟體制和國際貿易規(guī)范的新體制 。 ? 外貿體制改革的手段 ? 逐步推行統(tǒng)一政策、放開經營、平等競爭、自負盈虧、工貿結合，推行代理制。 三、外貿體制的改革與發(fā)展 ? 外貿改革的歷史進程 ? 壟斷經營期（ 19491978） ? 外貿部直屬的進出口公司按不同的商品范圍分工壟斷了全部進出口業(yè)務。 ? 各省市的外貿進出口公司只是其分支機構。 ? 該時期為單一的計劃經濟體制下的高度集中的統(tǒng)一經營模式。 三、外貿運輸?shù)母母锱c發(fā)展 ? 計劃經濟下的外貿體制的優(yōu)點： ? 有利于使中國在國際收支中避免出現(xiàn)逆差。 ? 有利于將中國國內市場與國際市場 ( 被資本主義國家控制的 ) 中的任何不確定因素隔離開來。 ? 有利于控制中國進出口水平和構成，達到保護民族幼稚工業(yè)，實現(xiàn)進口替代戰(zhàn)略的目的 。 三、外貿運輸?shù)母母锱c發(fā)展 ? 計劃經濟體制下的弊端： ? 獨家經營，難以調動地方的主動性和積極性。 ? 統(tǒng)得過死，阻礙了企業(yè)與買方、賣方的接觸，不利于外貿企業(yè)發(fā)揮自主經營的能力。 ? 統(tǒng)包盈虧，不利于外貿企業(yè)走上自主經營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的企業(yè)經營之路。 ? 未能體現(xiàn)地方、國家、企業(yè)
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