南京長江隧道(編輯修改稿)
2025-08-31 14:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。雙塔懸索橋點評：該橋結(jié)構(gòu)對稱嚴謹，線條簡潔、輕巧流暢，具有現(xiàn)代感。但橋墩設(shè)置在河槽邊坡上，對河勢、水流影響比較大。飛燕拱橋點評：該橋結(jié)構(gòu)剛度大，主拱圈形式亮麗，橋梁整體曲線流暢，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。異型工橋點評：拱肋似飄逸的彩帶橫臥夾江上，主橋如出水的巨鯨，造型奇特，具有獨創(chuàng)性。但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，施工難度大。據(jù)悉，在這四套方案中，第一套獨塔懸索橋目前為推薦方案，其余三種為比較方案。據(jù)專家介紹，跨夾江橋梁方案目前未定，主要是因為橋梁通航凈高到底是10米還是18米還沒有確定。一方面，江心洲本身面積不大，隧道出江后很快就與橋梁相連，如果橋梁通航凈高為18米，那勢必造成隧道和橋梁之間的坡度會比較大，不利于車輛通行。另一方面，長江屬國家資源，盡管目前大勝關(guān)水道（夾江）封航，但不代表以后不會再開放成為長江航道。按照相關(guān)規(guī)定，在長江上架設(shè)橋梁必須保證通航凈高達到18米，以便大型船舶通行。目前，有關(guān)部門已提交建設(shè)通航凈高為10米的橋梁草案，等待上級部門批準。盾構(gòu)機每臺3億元規(guī)模世界第二“兩臺盾構(gòu)機總價在6億元左右?！蹦暇╅L江隧道有限責任公司負責人介紹，按照2008年底完成工程建設(shè)的總體目標，工期非常緊張，為此，他們決定進口兩臺盾構(gòu)機。此前，南京在地鐵一號
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