【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 化，再加上使用不慎、操作不當(dāng)和機(jī)件損壞等因素，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱、過(guò)冷、漏水等常見(jiàn)故障。冷卻系一般由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成，通過(guò)水泵工作，使冷卻介質(zhì)循環(huán)流動(dòng)，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，保證其正常工作。三、實(shí)驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)儀器、儀表節(jié)溫器、實(shí)訓(xùn)車(chē)節(jié)溫器性能檢查1)就車(chē)檢查法 (1)在冷卻液溫度升高過(guò)程中檢查。冷車(chē)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察冷卻液溫度表的指示情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液溫度很快升高，而當(dāng)升至80~90℃左右后，即達(dá)到主閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)刻的溫度后，升溫明顯減慢，則說(shuō)明節(jié)溫器性能正常； 若發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，溫度上升很慢，長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到正常工作溫度，則說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)卡住沒(méi)關(guān)閉，無(wú)小循環(huán)；若發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，溫度一路飆升，直至溫度表指針長(zhǎng)時(shí)間指在紅區(qū)，則說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)卡住不開(kāi)啟，無(wú)大循環(huán)。 (2)在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)檢查。若冷卻系冷卻液足量、冷卻液泵及散熱器工作正常，則運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，用手觸摸缸蓋的冷卻液出口處和散熱器進(jìn)液口處，若兩者的溫差很大，則表明冷卻液不能進(jìn)入大循環(huán)，說(shuō)明節(jié)溫器失效。 2)拆下檢查法 將節(jié)溫器拆下，浸入可調(diào)溫的熱水容器中，測(cè)量節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟溫度、全開(kāi)溫度及全開(kāi)升程，來(lái)檢驗(yàn)節(jié)溫器的性能，不同車(chē)輛裝用的節(jié)溫器可能有不同的要求。如富康轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式節(jié)溫器，當(dāng)冷卻液溫度低于89℃時(shí)，主閥門(mén)關(guān)閉，側(cè)閥門(mén)打開(kāi)；當(dāng)冷卻液溫度為89℃時(shí)，主閥門(mén)開(kāi)啟，隨著冷卻液溫度的提高，主閥門(mén)漸開(kāi)，側(cè)閥門(mén)漸關(guān)；當(dāng)冷卻液溫度升到101℃時(shí)，主閥門(mén)全開(kāi)，側(cè)閥門(mén)全關(guān)；節(jié)溫器主閥門(mén)全開(kāi)時(shí)最大升程為8mm。節(jié)溫器的性能。檢驗(yàn)若不符合要求，則必須更換。四、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析 節(jié)溫器的常見(jiàn)故障有：主閥門(mén)不能開(kāi)啟，或開(kāi)啟和全開(kāi)的溫度過(guò)高；主閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。前者將造成冷卻液不能有效地進(jìn)行大循環(huán)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；后者將造成發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低現(xiàn)象。冷卻系常見(jiàn)故障的診斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高故障診斷(1)檢查冷卻液量。 (2)檢查冷卻液流動(dòng)狀況。 使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)冷卻液溫度表指示90℃左右時(shí)，用手分別觸摸缸蓋和散熱器進(jìn)液口處，若兩者的溫差不大，則在發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，用手觸摸散熱器進(jìn)液管，如感覺(jué)冷卻液的流動(dòng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而加快，則說(shuō)明冷卻液循環(huán)良好，否則說(shuō)明冷卻液泵性能不佳或吸液能力低、壓力不足。 若缸蓋與散熱器進(jìn)液口處兩者溫差很大，則說(shuō)明冷卻液循環(huán)不良，故障可能在節(jié)溫器， 可拆下節(jié)溫器檢查，若節(jié)溫器正常，則說(shuō)明冷卻液泵有故障。當(dāng)冷卻液流動(dòng)正常時(shí)，則進(jìn)行下一步檢查。 (3)檢查散熱器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)狀況?，F(xiàn)代汽車(chē)多為電動(dòng)雙速風(fēng)扇，其高低速取決于冷卻液溫度，如富康轎車(chē)在冷卻液升溫過(guò)程中，當(dāng)溫度高于97℃時(shí)，風(fēng)扇以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)溫度達(dá)到101℃時(shí)，風(fēng)扇以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 檢查時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)由環(huán)境溫度升高至過(guò)熱溫度過(guò)程中，觀察散熱器風(fēng)扇動(dòng)作，如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，或轉(zhuǎn)速太低，則檢查風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及其溫控開(kāi)關(guān)的好壞，若損壞則應(yīng)更換新件；若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，則進(jìn)行下一步檢查。(4)檢查散熱器表面。 (5)檢查冷卻系內(nèi)漏。拆下散熱器蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，查看加液口處是否有高溫氣體涌出或有大量氣泡，若有則可能是汽缸墊燒壞或者汽缸體、汽缸蓋有裂紋漏氣。若冷卻系無(wú)內(nèi)漏，對(duì)于長(zhǎng)期未清洗水垢的發(fā)動(dòng)機(jī)，則故障可能是水套內(nèi)、散熱器積垢太多，可采用化學(xué)溶劑法清洗水垢。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低故障診斷(1)檢查散熱器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)狀況。 冷車(chē)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷卻液升溫過(guò)程中觀察風(fēng)扇，若冷卻液溫度表指示很低時(shí)，風(fēng)扇就運(yùn)轉(zhuǎn)，或在低溫時(shí)風(fēng)扇以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則故障在散熱器風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)，需要更換；若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，則進(jìn)行下一步檢查。 (2)檢查節(jié)溫器工作狀況，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷卻液溫度低于節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟溫度下，用手觸摸缸蓋出液口處與散熱器進(jìn)液口處，若兩者無(wú)溫差或溫差很小，則故障在節(jié)溫器，可能是主閥門(mén)卡住常開(kāi)，使冷卻系在低溫時(shí)就直接進(jìn)入大循環(huán)，可拆檢節(jié)溫器確認(rèn)故障。五、實(shí)驗(yàn)總結(jié)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 實(shí)驗(yàn)五 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢測(cè)診斷一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 理解轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑、負(fù)荷等因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的影響。 熟練掌握發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、軸承等異響的人工及儀器診斷方法。二、實(shí)驗(yàn)原理 發(fā)動(dòng)機(jī)異響是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的不正常響聲。異響主要是由零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。 異響僅是現(xiàn)象，故障才是本質(zhì)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷，就是要透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，找出引發(fā)異響的原因。 發(fā)動(dòng)機(jī)異響通常與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度、潤(rùn)滑條件及工作循環(huán)等多種因素有關(guān)，通過(guò)其異響特性分析，找出異響的變化規(guī)律，有利于對(duì)異響故障作出準(zhǔn)確判斷。三、實(shí)驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備實(shí)驗(yàn)車(chē)、聽(tīng)診器、示波器等。 異響的診斷方法 ⑴啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常的工作溫度。 ⑵異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)異響的聽(tīng)診部位為汽缸蓋部位、汽缸體中上側(cè)部位、汽缸體下側(cè)部位、油底殼與曲軸箱分界面部位、正時(shí)齒輪室部位和機(jī)油加注口部位等。檢測(cè)時(shí)應(yīng)根據(jù)聲源找準(zhǔn)振動(dòng)強(qiáng)度最大的部位，以便準(zhǔn)確判斷故障。 ⑶異響與潤(rùn)滑條件的關(guān)系 ⑷異響與溫度的關(guān)系 不少異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，溫度變化時(shí)異響加重、減弱或消失。5 異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)系 大部分異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速密切相關(guān)。有些異響在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高后則消失，如活塞與缸壁間隙過(guò)大、活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊引起的異響； 有些異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，如主軸承松曠發(fā)響、連桿軸承松曠發(fā)響等； 而有些異響則在發(fā)動(dòng)機(jī)急減速時(shí)更明顯，如凸輪軸正時(shí)齒輪破裂損壞發(fā)響、活塞銷(xiāo)襯套松曠發(fā)響等。 檢測(cè)時(shí)，常用抖動(dòng)并改變加速踏板位置的方法，聽(tīng)異響的變化來(lái)鑒別異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)系。 6 異響與負(fù)荷的關(guān)系 許多異響與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)，負(fù)荷變化時(shí)異響加重或減弱。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、點(diǎn)火敲擊響等均隨負(fù)荷增大而增強(qiáng)，隨負(fù)荷減小而減弱。 而有些異響與負(fù)荷無(wú)關(guān)，如氣門(mén)腳響，負(fù)荷變化時(shí)異響大小不變。檢測(cè)時(shí)，常用斷火法，解除l～2缸負(fù)荷，聽(tīng)異響是否減輕或消失來(lái)鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。四、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)引起的異響特征頻率是不同的，異響診斷儀就是通過(guò)檢測(cè)這種不同特征頻率下異響波形的振幅和相位來(lái)迅速、準(zhǔn)確地判斷出異響的部位和嚴(yán)重程度。a）活塞銷(xiāo)響；b）活塞敲缸響；c）連桿軸承響；d）主軸承響活塞異響的故障診斷。（一組）活塞銷(xiāo)異響的故障診斷。（二組）連桿軸承異響的故障診斷。（三組）曲軸主軸承異響的故障診斷。（四組）五、實(shí)驗(yàn)總結(jié)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 實(shí)驗(yàn)六 傳動(dòng)系的診斷與檢測(cè)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖煜び秒x合器頻閃測(cè)定儀檢測(cè)離合器打滑的方法。