【文章內容簡介】 設備通過數(shù)據(jù)載體就可與計算機聯(lián)網(wǎng)，使得檢測線更具靈活性。檢測線上配備的小型數(shù)據(jù)載體可放在檢測員的口袋中隨檢測員移動，并可以通過無線通訊與檢測設備上的接收平臺實現(xiàn)快捷、可靠的數(shù)據(jù)傳輸，便于檢測操作人員輸入和查詢信息。網(wǎng)絡系統(tǒng)還可以將進口汽車制造廠商及多家檢測機構連成整體，形成資源共享，加快車輛數(shù)據(jù)的更新速度，提高檢測機構的效率。汽車檢測技術及發(fā)展趨勢 檢測設備的更新隨著汽車的不斷發(fā)展，汽車型號數(shù)量的不斷增加原有的檢測設備被逐漸淘汰，所以我們應該多建立研究站不斷的更新汽車檢測設備，讓汽車檢測設備跟得上時代的變化，從而不斷的趨于智能化，自動化。 檢測技術的提高一般來說，我國的汽車檢測技術發(fā)展過程中，重視硬件技術而忽視對檢測方法和限值標準等基礎性技術的研究。因此，我國要想趕上先進國家的技術水平，就必須實現(xiàn)檢測技術的規(guī)范化，完善汽車檢測項目的檢測方法和檢測評定細則。 檢測人員的素質汽車檢測技術的高速發(fā)展，不斷地走向全自動化，這使檢測人員不需要復雜的操作和熟練的技術，導致一些檢測人員的整體素質偏低。檢測人員在這樣的情況下更應該不斷的學習，加快對檢測設備的認識和熟知，多與參與同行之間的觀摩，交流。讓自己更好的掌握檢測社，跟上汽車檢測發(fā)展的步伐不至于被這一行業(yè)淘汰。 汽車檢測設備趨于智能化。５四川汽車職業(yè)技術學院 ６目前，我國的汽車檢測設備與國外相比還有很大的差距，國外采用的是機、電一體化技術，檢測設備具有智能化功能。而我國的設備功能較為落后，需要進口國外先進的智能化檢測設備。通過對故障的及時檢測，可以有針對性的進行維修，安全、方便的幫助維修人員排除故障。 汽車檢測技術趨于規(guī)范化。一般來說，我國的汽車檢測技術發(fā)展過程中，重視硬件技術而忽視對檢測方法和限值標準等基礎性技術的研究。因此，我國要想趕上先進國家的技術水平，就必須實現(xiàn)檢測技術的規(guī)范化，完善汽車檢測項目的檢測方法和檢測評定細則。我國的汽車檢測站大部分是利用計算機管理系統(tǒng)檢測，但每個檢測站的檢測水平仍高低不同，因此，今后的汽車檢測應實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡化管理，利用信息技術建立起一個汽車性能檢測的廣域網(wǎng)，確保人們及時的了解全國汽車檢測情況。 汽車檢測系統(tǒng)趨于綜合化。采用計算機控制車檢系統(tǒng)，將速度表、噪音、前照燈等七個檢測功能綜合在一個測功機上。主控計算機在控制檢測設備的自動程序之外，還要進行車檔管理、工時計算及維修結算等，這樣的系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展至第三代。６四川汽車職業(yè)技術學院 ７參考文獻[1]秦志剛 王立群 劉冰等.《汽車檢測技術分析》［C］.中國科技信息，2009年8月.[2]李鳴 張玉寧.《淺議檢測技術的應用》［N］.遼寧大學學報，2008年10月.[3]顧國瑞.《汽車檢測診斷技術的應用和發(fā)展》［J］.云南交通科技，2000.[4]王慧松 周穎.《關于汽車檢測技術的研究》［N］.黑龍江科技信息，2001年10月.[5]張靜 于佩全 朱明哲.《論汽車檢測技術的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢》［C］.黑龍江交通科技，2005年9月.[6]肖永清.《國內外汽車檢測技術發(fā)展狀況》［J］.中國機電工業(yè)，2003.[7]金柏龍.《論我國汽車檢測技術的發(fā)展》J］.中國科技博覽，2010年，（17）.[8]張南鋒 華志濤 郭洲權.《從國外汽車檢測技術現(xiàn)狀看我國汽車檢測技術差距》［N］.中國質量新聞網(wǎng)， [9]陳良清.《淺析汽車檢測診斷技術的應用和發(fā)展方向》［J］.汽車技術，2008.[10]邢文華.《汽車檢測和診斷技術》［M］.，四川汽車職業(yè)技術學院 ８致謝值此論文完稿之際，回想大學三年時光，不禁感慨萬千。首先我要感謝我的論文指導王老師，在論文選題、資料查詢、數(shù)據(jù)獲取、開題報告及撰寫的過程中都得到王老師的悉心指導與幫助。使我在完成本論文及專業(yè)理論方面獲得很大的提高的同時。在此，瑾向王老師致以最崇高的敬意與感謝?。傅谌浩嚈z測與維修技術專業(yè)汽車檢測與維修技術專業(yè)畢業(yè)論文題目（廣本雅閣、桑塔納任選一車型）37發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析（如：ABS、ASR、EBD等）（通用系列58汽車蓄電池的維護與故障控制（廣本雅閣、上海通用別克等）（也可選奧迪A廣本雅閣等）、原理及發(fā)展前景研究68.“4S”汽車營銷體制在我國的發(fā)展趨勢“4S”汽車專賣店的探討第四篇：汽車檢測與維修技術專業(yè)汽車發(fā)動機電控技術一、填空題（每空1分，共30分）1．電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號可分為 開環(huán)控制 系統(tǒng)和 閉環(huán)控制 系統(tǒng)。 熱線電阻，可分為 熱線式 和 熱膜式。，噴油器停止噴油，防止 超速。 力學 原理對發(fā)動機進氣量進行測量。 利用串聯(lián)電阻器、利用油泵控制模塊 兩種控制方式。 線性輸出 的節(jié)氣門位置傳感器。 空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、子系統(tǒng)組成。，可使發(fā)動機熄火時，延長電動燃油泵工作2～3s，以保持燃油系統(tǒng)內有一定的 殘余壓力。 噴孔截面、噴油時間 和 噴油壓差。 噴油器殼體、噴油針閥、套在針閥上的銜鐵 以及電磁線圈等組成。 修正系數(shù)法 和 修正點火提前角。 發(fā)動機振動 的方法來判斷有無爆燃及爆燃強度。，一般都帶有冷卻器，作用是 降低進氣溫度，對消除發(fā)動機爆震、提高進氣效率都十分有利。 節(jié)氣門直動式 和 旁通空氣式 兩種類型。 將HC氣體從燃油箱內送至活性碳罐?！?03Kpa。 來執(zhí)行燃氣ECU的指令，實現(xiàn)燃氣供給量調節(jié)。二、選擇題（每題2分，共10分）1．豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在(D)。A．—曲軸皮帶輪之后；B．曲軸皮帶輪之前；C．曲軸靠近飛輪處；D．分電器內部2．單點噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（C）。A．3．當過氣歧管內真空度降低時，真空式汽油壓力調節(jié)器將調節(jié)汽油壓力（B）。A．提高B．降低C．保持不變D．以上都不正確4．如果三元催化轉換器良好，后氧傳感器信號波動(D)。A．頻率高B．增加C．沒有D．緩慢5．在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對噴油器的接通時間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是(B)三、判斷題（每題1分，共12分）1．曲軸位置傳感器只作為噴油正時控制的主控制信號。（）2．在電噴發(fā)動機的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。（）3．光電式車速傳感器與光電式凸輪軸位置傳感器的工作原理不相同。（）4．采用同時噴射方式的電控噴射系統(tǒng)，曲軸每轉兩圈各缸同時噴油一次。（）5．電動油泵中的單向閥能起到一種保護作用，當油壓過高時能自動減壓。（）6．磁電機點火系統(tǒng)在低速時的點火性能較好。（）7．凌志LS400發(fā)動機的左右缸體外側各安裝一只壓電式爆震傳感器。（√）8．不要輕易斷開蓄電池負極，否則將丟失存儲器中的