【正文】 系游動(dòng)角度檢測(cè)儀測(cè)量與使用方法(1)檢測(cè)萬向傳動(dòng)裝置的游動(dòng)角度。 ⑵在傳動(dòng)軸上做一標(biāo)記點(diǎn)，變速器置入選定擋位，松開駐車制動(dòng)裝置，踩下加速踏板。三、實(shí)驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備實(shí)訓(xùn)車、頻閃測(cè)定儀、傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測(cè)儀。計(jì)數(shù)結(jié)束后，在寄存器接收脈沖作用下，將主計(jì)數(shù)器的結(jié)果送人寄存器，并由熒光數(shù)碼管將結(jié)果顯示出來?；鸹ㄈ刻鹨淮?，閃光燈就亮一次，且閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。掌握離合器、變速器常見故障的診斷方法。（四組）五、實(shí)驗(yàn)總結(jié)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 實(shí)驗(yàn)六 傳動(dòng)系的診斷與檢測(cè)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖煜び秒x合器頻閃測(cè)定儀檢測(cè)離合器打滑的方法。（二組）連桿軸承異響的故障診斷。a）活塞銷響；b）活塞敲缸響；c）連桿軸承響；d）主軸承響活塞異響的故障診斷。檢測(cè)時(shí)，常用斷火法，解除l～2缸負(fù)荷，聽異響是否減輕或消失來鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、點(diǎn)火敲擊響等均隨負(fù)荷增大而增強(qiáng)，隨負(fù)荷減小而減弱。 檢測(cè)時(shí)，常用抖動(dòng)并改變加速踏板位置的方法，聽異響的變化來鑒別異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)系。5 異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)系 大部分異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速密切相關(guān)。檢測(cè)時(shí)應(yīng)根據(jù)聲源找準(zhǔn)振動(dòng)強(qiáng)度最大的部位，以便準(zhǔn)確判斷故障。 異響的診斷方法 ⑴啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常的工作溫度。 發(fā)動(dòng)機(jī)異響通常與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度、潤滑條件及工作循環(huán)等多種因素有關(guān)，通過其異響特性分析，找出異響的變化規(guī)律，有利于對(duì)異響故障作出準(zhǔn)確判斷。 異響僅是現(xiàn)象，故障才是本質(zhì)。二、實(shí)驗(yàn)原理 發(fā)動(dòng)機(jī)異響是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的不正常響聲。五、實(shí)驗(yàn)總結(jié)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 實(shí)驗(yàn)五 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢測(cè)診斷一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 理解轉(zhuǎn)速、潤滑、負(fù)荷等因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的影響。 冷車時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷卻液升溫過程中觀察風(fēng)扇，若冷卻液溫度表指示很低時(shí)，風(fēng)扇就運(yùn)轉(zhuǎn)，或在低溫時(shí)風(fēng)扇以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則故障在散熱器風(fēng)扇溫控開關(guān)，需要更換；若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，則進(jìn)行下一步檢查。若冷卻系無內(nèi)漏，對(duì)于長期未清洗水垢的發(fā)動(dòng)機(jī)，則故障可能是水套內(nèi)、散熱器積垢太多，可采用化學(xué)溶劑法清洗水垢。 (5)檢查冷卻系內(nèi)漏。 檢查時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)由環(huán)境溫度升高至過熱溫度過程中，觀察散熱器風(fēng)扇動(dòng)作，如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，或轉(zhuǎn)速太低，則檢查風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及其溫控開關(guān)的好壞，若損壞則應(yīng)更換新件；若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，則進(jìn)行下一步檢查。 (3)檢查散熱器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)狀況。 若缸蓋與散熱器進(jìn)液口處兩者溫差很大，則說明冷卻液循環(huán)不良，故障可能在節(jié)溫器， 可拆下節(jié)溫器檢查，若節(jié)溫器正常，則說明冷卻液泵有故障。 (2)檢查冷卻液流動(dòng)狀況。前者將造成冷卻液不能有效地進(jìn)行大循環(huán)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；后者將造成發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低現(xiàn)象。檢驗(yàn)若不符合要求，則必須更換。如富康轎車發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式節(jié)溫器，當(dāng)冷卻液溫度低于89℃時(shí)，主閥門關(guān)閉，側(cè)閥門打開；當(dāng)冷卻液溫度為89℃時(shí)，主閥門開啟，隨著冷卻液溫度的提高，主閥門漸開，側(cè)閥門漸關(guān)；當(dāng)冷卻液溫度升到101℃時(shí)，主閥門全開，側(cè)閥門全關(guān)；節(jié)溫器主閥門全開時(shí)最大升程為8mm。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，用手觸摸缸蓋的冷卻液出口處和散熱器進(jìn)液口處，若兩者的溫差很大，則表明冷卻液不能進(jìn)入大循環(huán)，說明節(jié)溫器失效。 (2)在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)檢查。冷車時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察冷卻液溫度表的指示情況。冷卻系一般由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成，通過水泵工作，使冷卻介質(zhì)循環(huán)流動(dòng)，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，保證其正常工作。二、實(shí)驗(yàn)原理 冷卻系能維持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。五、實(shí)驗(yàn)總結(jié)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：實(shí)驗(yàn)四 冷卻系的檢測(cè)診斷一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖炀毠?jié)溫器等部件檢測(cè)方法。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)或急加速時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注口也向外冒藍(lán)煙，則說明活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過甚；或者活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙、背隙過大，彈力不足；或者活塞環(huán)卡死、開口轉(zhuǎn)到一起有對(duì)口現(xiàn)象；或者錐面環(huán)、扭曲環(huán)方向裝反產(chǎn)生泵油作用，使得機(jī)油容易竄人燃燒室。(3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排煙。 (1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部是否漏油，應(yīng)特別注意有無漏油痕跡，重點(diǎn)檢查主要漏油部位，如曲軸前端和后端、凸輪軸后端油堵。 若機(jī)油壓力正常，則說明限壓閥技術(shù)狀況不良或調(diào)整不當(dāng)；若機(jī)油壓力仍低，則故障原因可能是機(jī)油泵磨損嚴(yán)重，集濾器濾網(wǎng)堵塞，機(jī)油管路泄漏，曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承的間隙過大所致，這些可在拆除油底殼后進(jìn)行確診。 (4)檢查機(jī)油粗濾器濾芯是否臟污堵塞嚴(yán)重，粗濾器旁通閥是否堵塞不能開啟，如有故障，則更換濾芯或機(jī)油濾清器進(jìn)行試車檢查，此時(shí)若機(jī)油壓力正常，則說明原濾清器堵塞了油路；若機(jī)油壓力仍低，則進(jìn)行下一步檢查。若黏度正常，則進(jìn)行下一步檢查。 (2)檢查機(jī)油黏度是否過小。機(jī)油壓力過低故障診斷 (1)檢查機(jī)油量是否不足。 (3)如機(jī)油限壓閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外表，則直接拆檢限壓閥，必要時(shí)更換限壓閥元件，并重新調(diào)整限壓閥后進(jìn)行試車。 (2)換用新機(jī)油壓力表及其傳感器，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)看機(jī)油壓力是否正常。機(jī)油壓力過高或過低，均屬不正常狀況，如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力在中等轉(zhuǎn)速下低于147kPa，在怠速下低于49kPa，則發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行檢查。常用的檢測(cè)方法是當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，機(jī)油壓力表指針指示為“0”，如裝有機(jī)油壓力指示燈則燈亮；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后油壓指示燈在數(shù)秒內(nèi)熄滅，機(jī)油壓力表則顯示某一較高數(shù)值，并隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而逐漸指示正常。機(jī)油壓力的大小，取決于機(jī)油的溫度、黏度，機(jī)油泵的供油能力，限壓閥的調(diào)整，機(jī)油通道和機(jī)油濾清器的阻力以及曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承的間隙等。當(dāng)主要部件出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致系統(tǒng)的壓力改變，潤滑變差。熟練常見故障的診斷分析。 (4)檢查噴油器性能。若測(cè)得的電阻值為無窮大，則說明噴油器電磁線圈有斷路故障； 若測(cè)得的電阻值過大或過小，則說明噴油器電磁線圈或內(nèi)部線路連接有故障。斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下噴油器的插頭，用萬用表電阻擋測(cè)量噴油器線圈的電阻值， 低阻型噴油器的電阻值一般為2～3Ω，高阻型噴油器的電阻值一般為13～18Ω。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)某缸噴油器無振動(dòng)或聲響，則檢查該缸噴油器的線路有無斷路或短路故障；若線路正常而噴油器不能工作，則說明該噴油器有故障。若感覺有振動(dòng)或能聽到電磁閥動(dòng)作的聲響，則可初步判斷噴油器可以工作，但不能確定其性能是否良好；若噴油器無振動(dòng)或聲響，則說明該噴油器不工作。 噴油器的故障診斷 (1)檢查噴油器的工作狀態(tài)。通常燃油泵的最大壓力標(biāo)準(zhǔn)為490～640kPa，保持壓力應(yīng)大于340kPa。 油壓調(diào)節(jié)器保持壓力的檢測(cè)結(jié)果分析若燃油系統(tǒng)保持壓力低于標(biāo)準(zhǔn)而油壓調(diào)節(jié)器保持壓力又大于燃油系統(tǒng)保持壓力，則說明油壓調(diào)節(jié)器