【正文】 口有無(wú)油液，即可判斷曲軸箱內(nèi)壓力、溫度是否偏高。具體檢查、判斷方法如下： 1〕拆下火花塞，查看火花塞上有無(wú)油漬，若有油漬則說明機(jī)油已進(jìn)人燃燒室，應(yīng)查找進(jìn)油部位。 、判斷和排除 上述前四個(gè)原因均會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)人燃燒室，形成嬈機(jī)油。 5〉空氣壓縮機(jī)的氣缸上油，潤(rùn)滑油隨壓縮空氣帶走。 3）曲軸箱通風(fēng)裝置失效，箱內(nèi)溫度偏高。 1 機(jī)油消耗量過大的原因 l）氣缸、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，間隙過大，竄油。（三〉機(jī)油消耗量過大（燒機(jī)油或流失） ～0．5L/100km以下，若機(jī)油消耗量達(dá)到1L/100km以上，即為機(jī)油消耗不正常。 丨 4）檢查機(jī)油泵限壓閥是否彈簧壓力太大或閥有卡死現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)試襝修正常。應(yīng)讓球閥在壓力作用下活動(dòng)自如。如太臟、太稠，牌號(hào)不符，應(yīng)予更換。 4〉曲軸、凸輪軸各軸頸與軸承配合間隙過小，增加了機(jī)油的流動(dòng)阻力。 2〉機(jī)油泵限壓閥調(diào)整不當(dāng)或球閥生銹卡死等。 6〉如機(jī)油泵完好，應(yīng)檢修曲軸主軸頸與主軸承的配合間隙。 5〉如果集濾器完好，應(yīng)拆檢機(jī)油泵，檢查限壓閥是否正常，有無(wú)損壞。 3）如果機(jī)油壓力表正常，可拆下機(jī)油感應(yīng)塞，換裝成直接式機(jī)油壓力表（若無(wú)表，可用手指堵住感應(yīng)塞的連接螺孔〉6起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果壓力正常（或手感有壓力〕，則為感應(yīng)塞壞；如無(wú)壓力，則為主油道或機(jī)油泵故障。 ｀ 2）檢查機(jī)油壓力表工作情況，拆除機(jī)油感應(yīng)塞導(dǎo)線，打開點(diǎn)火開關(guān)，直接搭鐵，若機(jī)油壓力表指針迅速上升，則為機(jī)油感應(yīng)塞故障或主油道油壓逆低；反之，則表明機(jī)油壓力表有故障。 5）曲軸和凸輪軸各軸頸與軸承的配合間隙過大，使機(jī)油流失過多，機(jī)油升壓困難。機(jī)油泵工作間隙過大造成怠速時(shí)油壓偏低。 2）機(jī)油油量不足或機(jī)油集濾器堵塞，密封不嚴(yán)，油管破裂有漏油現(xiàn)象等。三 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和步驟（—）機(jī)油壓力過低故障原因、檢查、判斷與排除當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，機(jī)油壓力低于49kPa；高速時(shí)，機(jī)油壓力低于196kPa時(shí)，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低（偏低〉。 3．掌握機(jī)油泵的維修技能。五 實(shí)習(xí)報(bào)告 1．何謂發(fā)動(dòng)機(jī)異響？ 2．診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響一般有哪些方法？ 3．發(fā)動(dòng)機(jī)異響一般跟哪些因素有關(guān)？ 4．活塞銷異響如何判斷？與活塞敲缸響有什么不同？ 5．如何判斷正時(shí)鏈輪響？課題三 機(jī)油壓力、質(zhì)量、消耗異常的檢修一 目的要求 1．會(huì)分析機(jī)油壓力過低、過高的原因并掌握診斷、排除方法。 2 判斷異響時(shí)，應(yīng)判明異響是內(nèi)部的還是外部的，若內(nèi)部、外部均有的情況下，一般采用先外后內(nèi)，先易后難的順序。診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)首先了解系統(tǒng)特點(diǎn)、熟悉主要部件的形狀和安裝位置，然后使用自診斷系統(tǒng)，提取故障碼，按照提示進(jìn)行檢查，最后再運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)法檢查．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷方法如圖⒎3所示。有時(shí)伴有排氣管排黑煙等現(xiàn)象。遲燃的原因有； l）混合氣過濃； 2）點(diǎn)火時(shí)間晚及斷火現(xiàn)象。 （3）回火異響 回火現(xiàn)象是化油器、空氣過濾器火口處有火焰返回現(xiàn)象，其原因是可燃混合氣燃燒速度慢或比平常燃燒時(shí)涓埃那延長(zhǎng)等。這種現(xiàn)象是關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后由于曲軸慣性繼續(xù)做吸氣行程，把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部殘留燃料變?yōu)榭扇蓟旌蠚?，火花塞及堆積在燃燒室內(nèi)部的積炭成為點(diǎn)火因素。爆震的原因有： 1〉燃料的辛烷值低于發(fā)動(dòng)機(jī)要求； 2）燃燒室積炭； 3〉點(diǎn)火時(shí)間早； 4）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱； 5〉火花塞燒結(jié)； 6〕發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷。此種響聲有的可以通過調(diào)整來(lái)排除，如點(diǎn)火時(shí)間過早、過遲造成的異響、有的選用合適的燃料；有的可用清除積炭來(lái)排除． （1）爆震異響 爆震是在踏下加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的“嘎嘎”聲，出現(xiàn)這種異響會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、燃料消耗增多，還對(duì)活塞、氣門產(chǎn)生不良影響，致使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損。 （2）發(fā)電機(jī)帶輪與軸承異響的原因 1）發(fā)電機(jī)帶輪固定螺母松動(dòng)： 2）發(fā)電機(jī)軸承損壞， （3）發(fā)電機(jī)帶輪與軸承異響的診斷 首先觀察曲軸帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況，如正常，起動(dòng)爪不松動(dòng)，可放松風(fēng)扇帶，使發(fā)電機(jī)停轉(zhuǎn)，然后用手扳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪試驗(yàn)，如松曠且有現(xiàn)象1)所述聲響，說明該帶輪固定螺母松動(dòng)；如正常，可用旋具接通發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電樞與蓄電池接線柱（接通時(shí)間務(wù)必要短，否則易改變電極極性），使電樞旋轉(zhuǎn)；若有現(xiàn)象2）所述響聲，則說明發(fā)電機(jī)軸承可能損壞。（十四） 發(fā)電機(jī)帶輪與軸承舁響 （1）故障現(xiàn)象 1）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，間隔發(fā)出“嘎嘎”金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速提高后，響聲消失。 （2）水泵異響的原因 1）水泵軸承損壞； 2）水泵葉輪松動(dòng)； 3）水泵傳動(dòng)帶松動(dòng)． （3）水袞異響的診斷 檢查水泵傳動(dòng)帶是否松動(dòng)，若松動(dòng)應(yīng)調(diào)整。 4〕踩下離合器踏板、晌聲減弱或消失． 首先我最響的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后進(jìn)行逐缸斷火試驗(yàn)，若靠近飛輪的缸斷火時(shí)聲音加大，則說明很可能是飛輪松動(dòng)響，此時(shí)再踩下離合器進(jìn)行驗(yàn)證，如果響聲減弱或淌失，即為飛輪松動(dòng)響。 2〉缸位關(guān)系：發(fā)動(dòng)機(jī)斷火試驗(yàn)，響聲加大，特別是靠近飛輪的氣缸斷火，尤其明顯。 （2）飛輪松動(dòng)響的原因 飛輪固定螺栓松動(dòng)。正時(shí)鏈輪一旦出現(xiàn)異響，應(yīng)該按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查，凡符合技術(shù)規(guī)定的均勻響聲是允許存在的，但由于齒輪損壞、軸向竄動(dòng)和鏈輪錯(cuò)位等響聲，應(yīng)及時(shí)予以排除。 （2）正時(shí)鏈輪響的診斷 l）在怠速至中速以前不斷改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端或凸輪軸一側(cè)聽，響聲明顯即可能是正時(shí)鏈輪響，而后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在響聲較大的位置，用金屬棒等在正時(shí)鏈輪蓋和凸輪軸一側(cè)導(dǎo)聲監(jiān)聽，如響聲較強(qiáng)可斷定是正時(shí)鏈輪響，至于故障的具體部位可根據(jù)上述異響的特點(diǎn)進(jìn)一步鑒別。正時(shí)鏈輪竄動(dòng)響表現(xiàn)為，在高速時(shí)會(huì)發(fā)出一種比較刺耳的連續(xù)不斷的響聲，隨著響聲的出現(xiàn)正時(shí)鏈輪蓋將產(chǎn)生振動(dòng)． 3）正時(shí)鏈輪個(gè)別輪齒損壞發(fā)響，往往是因分解正時(shí)鏈輪時(shí)輪齒被碰傷或個(gè)別輪齒不合規(guī)則脫落造成。 （1）正時(shí)鏈輪響的原因與特點(diǎn) 1）正時(shí)鏈條為被拉緊或錯(cuò)位，多數(shù)是鏈條張緊器卡滯或壓力油道堵塞等原因造成，此外，修配曲軸軸承合凸輪軸軸承是。正時(shí)齒輪運(yùn)展時(shí)發(fā)出微弱而連續(xù)均勻的響聲是正常的，但響聲過大或產(chǎn)生異響應(yīng)檢查合維修。 3）齒輪嚙合不良引起的響聲類似于呼嘯聲，且響聲的大小隨速度變換而變化。 （3）正時(shí)齒輪響的特點(diǎn)與診斷分析 1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，正時(shí)齒輪蓋出發(fā)出有節(jié)奏的輕微的響聲；中速時(shí)明顯突出；高速時(shí)響聲變得雜亂；嚴(yán)重時(shí)正時(shí)齒輪蓋有振動(dòng)，此情況為齒輪嚙合間隙過大。 （十） 正時(shí)齒輪響診斷分析 （1）故障現(xiàn)象 這種響聲比較復(fù)雜，有時(shí)有節(jié)奏，有時(shí)無(wú)節(jié)奏，可能是間斷發(fā)響，也可能是連續(xù)發(fā)響，怠速活轉(zhuǎn)速變化時(shí)，在正時(shí)齒輪蓋處發(fā)出雜亂而輕微的響聲，轉(zhuǎn)速提高響聲即消失，而急減速時(shí)，此響聲尾隨又出現(xiàn)，正時(shí)齒輪不受溫度合斷火試驗(yàn)的影響。 凸輪軸軸頸在軸承的配合間隙略微增大時(shí)，一般不易發(fā)出響聲。 （2）凸輪軸軸承響的原因 l）凸輪軸軸頸與軸承磨損松曠； 2）凸輪軸彎曲變形； 3）凸輪軸軸向間隙過大； 4〕凸輪軸襯套合金燒毀或脫落； 5〕凸輪軸襯套轉(zhuǎn)動(dòng)． （3）凸輪軸軸承響的特點(diǎn)與診斷分析 l）怠速時(shí)響聲輕微，中速時(shí)明顯，高速時(shí)因受干擾而響聲雜亂聽不清； 2）單缸斷火時(shí)響聲無(wú)變化； 3）將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在響聲明顯位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)外部各道軸承相應(yīng)處導(dǎo)聲監(jiān)聽，如某處響聲轉(zhuǎn)強(qiáng)，并有振動(dòng)感，即為該道軸承響。 氣門腳的輕微響聲是允許存在的，響聲嚴(yán)重時(shí)，會(huì)縮短氣門升程和開啟時(shí)間，間隙過小甚至沒有間隙時(shí)，容易使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，因凸輪軸彎曲或凸輪中心線偏移而造成的氣門腳響不可能凋好。 3）溫度關(guān)系：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化，響聲不變化。 （3）氣門腳響的特點(diǎn)與診斷分析 l）轉(zhuǎn)速關(guān)系：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)不斷有節(jié)奏的敲擊聲，轉(zhuǎn)速升高時(shí)響聲亦隨之增大。 （八） 氣門腳響診斷分析 （1）故障現(xiàn)象 機(jī)件磨損或調(diào)整不當(dāng)．使其氣門腳間隙過大而導(dǎo)致氣門桿端與搖臂調(diào)整螺釘在工作中互相敲擊發(fā)出響聲，其異響較嘈雜，是清晰有節(jié)奏、連續(xù)的撞擊聲。機(jī)油泵或限壓閥有故障，液壓挺柱磨損過大，壓力腔內(nèi)存在空氣或進(jìn)油孔被堵塞也會(huì)導(dǎo)致異響。 3）在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室一側(cè)聽，響聲明顯。 （2）氣門液壓挺柱響的原因 1）油底殼中機(jī)油過高或過低； 2）機(jī)油粘度低或稀釋了↓ 3）機(jī)油壓力低； 4）液壓挺柱中有臟物； 5）液壓挺柱磨損； 6）壓力腔內(nèi)存在空氣或進(jìn)油孔被堵塞． （3）氣門液壓挺柱響的特點(diǎn)及診斷分析 1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聽到“嗒嗒”的響聲，從氣門罩蓋中發(fā)出且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而頻率增高。嚴(yán)重的竄氣，應(yīng)查明原因排除，以免長(zhǎng)期影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，尤其對(duì)因拉缸造成的竄氣響必須及時(shí)排除。 3〉如果一組活塞環(huán)多數(shù)被卡死在環(huán)槽內(nèi)，大量作功氣體竄人曲軸箱形成沖擊聲，這時(shí)，在油底殼處聽較明顯。 （3）氣缸竄氣響的特點(diǎn)與診斷分析 I）反復(fù)加大油門試驗(yàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，從內(nèi)部察聽響聲明顯，減低轉(zhuǎn)速時(shí)，響聲減弱或消失，斷火后聲音逐漸減弱至消失，但需經(jīng)過一段過程．同時(shí)，從加油口觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)脈動(dòng)性的冒煙，改變轉(zhuǎn)速時(shí)，脈動(dòng)性的冒煙與作功次數(shù)相一致，此異響似連桿軸承響，嚴(yán)重時(shí)排氣管冒藍(lán)煙。 （2〉氣缸竄氣響的原因 竄氣響多發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞環(huán)的初期和后期，主要是因?yàn)榛钊h(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)。當(dāng)確診為活塞拉缸響時(shí)，應(yīng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，及早排除。3）溫度關(guān)系：與敲缸不同的重要區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲不但不減弱反而略有加重。2〉缸位關(guān)系：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中做斷火試，會(huì)出現(xiàn)兩種情況。 （2）活塞拉缸響的原因 l）活塞與氣缸配合間隙過小； 2）活塞環(huán)與活塞間的側(cè)隙和背隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)； 3）活塞銷與座孔配合過緊，導(dǎo)致活塞變形過大； 4〉潤(rùn)滑不良或機(jī)油內(nèi)機(jī)械雜質(zhì)過多； 5〕發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高； 6）活塞質(zhì)量不符合要求，清塞銷卡環(huán)脫出等。 （五） 活塞拉缸響診斷分析 （1）故障現(xiàn)象 新車或大修車在走合期容易產(chǎn)生拉缸。當(dāng)響聲明顯反映出來(lái)時(shí)，說明故障已發(fā)展到了－定程度。 4〉負(fù)荷關(guān)系：汽車在大負(fù)荷或上坡時(shí)，響聲會(huì)明顯增大． 5）若是因軸承配合間隙過大而發(fā)響時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)顯著下降。若相鄰兩缸同時(shí)斷火，聲響減弱，說明兩缸之間的主軸承響。后道軸承發(fā)響，一般聲音鈍重發(fā)悶；前道軸承發(fā)響，聲青較輕，較脆。急加速時(shí)發(fā)出沉重的“噹噹″的金屬敲擊聲。 （四） 曲軸主軸承響診斷分析 （l）故障現(xiàn)象 響聲較連桿軸承響沉重而發(fā)悶，并隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而變大，中速向高速過渡響聲最為明顯。 4）負(fù)荷關(guān)系：增大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷時(shí)，響聲會(huì)隨著負(fù)荷的增大而加劇。此類故障冷起動(dòng)瞬間響聲最大，因?yàn)榇藭r(shí)機(jī)油還未上來(lái)，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后音響減弱，當(dāng)機(jī)油稀薄時(shí)響聲變大，變速時(shí)查聽尤為明顯。 2）缸位關(guān)系：將轉(zhuǎn)速固定在響聲明顯的位置，逐缸斷火試驗(yàn)。 （三） 連桿軸承響診斷分析 （1）故障現(xiàn)象 連桿軸承響是一種較重而短促的金屬敲擊聲，中速時(shí)響聲明顯，高速時(shí)因其他雜音干擾等原因而不明顯． （2）連桿軸承響的原因 l〕遷桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)或折斷； 2〕連桿軸承減摩合金燒毀或脫落； 3〕連桿軸承或軸頸磨損過甚，造成徑向間隙過大； 4）連桿軸承潤(rùn)滑不良。 3）缸位關(guān)系：將發(fā)動(dòng)機(jī)異響控制在響聲明顯的轉(zhuǎn)速下，逐缸斷火試驗(yàn)，斷火后響聲減弱或消失，即為該缸敲缸。 3〕活塞與缸壁潤(rùn)滑不良． （3）活塞敲擊響的特點(diǎn)與診斷分析 l）轉(zhuǎn)速關(guān)系：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速時(shí)（在加機(jī)油口聽），敲缸響聲明顯清晰，轉(zhuǎn)速升高后，響聲會(huì)減弱或消失。 （2）活塞敲缸響的原因 l〉活塞與缸壁磨損間隙過大，活塞在上下運(yùn)動(dòng)中發(fā)生偏擺，敲擊氣缸壁而發(fā)生聲響。 3）溫度關(guān)系：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲不減弱，有時(shí)會(huì)更明顯些，這是與敲缸響的一個(gè)不同點(diǎn)。 2）缸位關(guān)系：將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在響聲較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速上，逐缸進(jìn)行斷火試驗(yàn)。（3）活塞銷響的特點(diǎn)與診斷分析 1）轉(zhuǎn)速關(guān)系：從怠速轉(zhuǎn)人中速時(shí)，從加機(jī)油口察聽，可聽到明顯而清晰的金屬敲擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)某些不正常的響聲，往往是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生惡性事故的前兆、應(yīng)引起重視． （一）活塞銷異響診斷分析 （1）故障現(xiàn)象 是一種較尖銳麗清脆的金屬敲擊聲，在怠速稍高時(shí)響聲清晰。三 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和步驟 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí)，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，只能聽到均勻而輕微的排氣聲；在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為平穩(wěn)的轟鳴；而在加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，則發(fā)出有力、過渡圓滑的轟鳴。 二 使用教具、儀器設(shè)備及工、量具備妥一臺(tái)電路正常、潤(rùn)滑良好的發(fā)動(dòng)機(jī)總成，常用手工具，以及可供調(diào)換用的性能完好的相應(yīng)型號(hào)的連桿軸承、主軸承、……等零部件。由于電子點(diǎn)火系統(tǒng)中點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓一般較高，若連接不好,易使分電器蓋及點(diǎn)火線圈絕緣擊穿而損壞．8）當(dāng)需搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)而又不需耍發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)從分電器蓋上拆下點(diǎn)火線圈高壓線，并將其塔鐵：決不允許點(diǎn)火線圈在開路狀態(tài)下工作，否則極易損壞點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火電子組件中的功率開關(guān)三極管！ 9），或安裝和拆卸檢測(cè)伙器時(shí)，應(yīng)先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)或斷開蓄電池的搭鐵線. 10）點(diǎn)火電子組件應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)良好的部位，并保持其表曲的清潔以利散熱。 3）點(diǎn)火信號(hào)與高壓線應(yīng)分開，以免干擾點(diǎn)火電子組仵的正常工作. 4）洗車時(shí)，應(yīng)盡量避免將水濺到點(diǎn)火電子組件和分電器內(nèi)。為此，在使用過程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： l）安裝時(shí)接線必須正確、牢固，尤其注意電源極性不可接錯(cuò)，否則，極易損壞點(diǎn)火電子組件. 2）電子點(diǎn)火裝置必須有可靠的搭鐵，盡量減少搭鐵處的接觸電阻，以確保電路穩(wěn)定可靠地