xt-m03瀝青路面攤鋪碾壓工藝控制(編輯修改稿)
2024-08-31 09:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 側(cè)，如果待中部細(xì)料的較多部分輸送到差不多時，才輸送側(cè)邊的粗料較多的部分，則顯然會使得該處鋪層的粗粒料較多，外觀出現(xiàn)“倒V形”質(zhì)量缺陷。因此，在料車駛離料斗后，應(yīng)及時緩慢地翻轉(zhuǎn)料斗翼板，只要不使料車內(nèi)混合料外漏即可。另外，當(dāng)料斗內(nèi)存料不多時，所剩下的混合料也是粗料較多部分，因此在料斗內(nèi)混合料尚有一定的存量，在看不到刮板輸送器時就應(yīng)有下部料車及時上料。特殊路段主要指變坡路面、變幅路段，這里與正常路段的攤鋪技術(shù)有較大的不同。瀝青路面在轉(zhuǎn)彎處的線形設(shè)計對曲率半徑較小的彎道都設(shè)有超高及橫坡漸變的超高緩和段，在攤鋪這部分彎道時，一個重要的問題是要解決在橫坡不斷變化下的攤鋪技術(shù)，這就是“變坡攤鋪”。為了提高變坡攤鋪的橫坡準(zhǔn)確性及路面平整度和厚度，可采取以下幾項主要技術(shù)措施：(1)在設(shè)置找平基準(zhǔn)時，采用一側(cè)移動式均衡梁基準(zhǔn)加橫坡控制方案；(2)攤鋪機轉(zhuǎn)向時，應(yīng)平穩(wěn)漸變，避免一次大幅度轉(zhuǎn)向；(3)采用預(yù)測表格控制方法，操作人員嚴(yán)格按表格，參照事先在超高側(cè)設(shè)計線上標(biāo)出的每份步長的標(biāo)記逐漸地輸人橫坡控制值或者勻速地旋轉(zhuǎn)旋紐調(diào)整橫坡度(注意坡度方向性)。變幅路段在交叉口、高速公路收費站處常常會出現(xiàn)，此時最好使用可伸縮熨平板的攤鋪機，攤鋪時攤鋪機的中心線應(yīng)始終與每幅工作面的中心線重合，施工時可在下承層上畫一條導(dǎo)向線，攤鋪機沿導(dǎo)向線行走就不會偏離中心。、新設(shè)備在攤鋪作業(yè)中的應(yīng)用隨著各種新技術(shù)設(shè)備的開發(fā)，路面攤鋪機也開發(fā)出多種品牌，代表性的機型是帶乳化灑布裝置的瀝青混凝土攤鋪機，如VOGELE公司的S1800SF型攤鋪機。以及可雙層同時攤鋪的瀝青混凝土攤鋪機。同時，自動跟蹤的全現(xiàn)場電子測量儀、可高效高精度控制高度和坡度的激光器和GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))也在攤鋪機上得到了應(yīng)用。壓實是瀝青路面施工的最后一道工序。壓實的目的是提高瀝青混合料的強度、穩(wěn)定性(抗車轍能力)、抗磨耗等路用性能。常用的碾壓設(shè)備是雙樞紐轉(zhuǎn)向串接雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機。一般選用的雙鋼輪振動壓路機，自身質(zhì)量不應(yīng)小于12 t，其靜線壓力不應(yīng)小于350 N／cm，且振頻和振幅均應(yīng)可調(diào)。代表性的品牌如英格索蘭DD12DD130，寶馬BW202AHDBW184AD(智能型)、戴納派克CC62CC722，悍馬HD1HD130，國產(chǎn)品牌如徐工產(chǎn)YZC1XD130等型號。輪胎壓路機一般選擇用國產(chǎn)的設(shè)備，最大工作質(zhì)量不小于25 t，最好是30 t，常見的品牌如徐工產(chǎn)XP260、XP301。施工中，初壓、終壓采用振動壓路機(關(guān)閉振動裝置)，復(fù)壓采用輪胎壓路機配合振動壓路機來完成。利用溫度參數(shù)可以準(zhǔn)確估算有效壓實時間，即混合料從攤鋪后溫度冷卻至最低壓實溫度需要的時間，再根據(jù)攤鋪速度、密
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