【文章內(nèi)容簡介】 插拔式自鎮(zhèn)流節(jié)能燈。在走廊、公共區(qū)域、變配電室、值班室等處設(shè)應(yīng)急照明。走道設(shè)有安全疏散指示燈，主要出入口設(shè)安全出口燈。應(yīng)急照明由EPS集中蓄電池組供電。應(yīng)急照明采用專用回路配電。應(yīng)急照明需在火災、地震等事故情況下強制點亮。為疏散照明供電的應(yīng)急電源持續(xù)供電時間不小于90分鐘。建筑物防雷、接地與安全措施各單體建筑均按照第三類防雷建筑物設(shè)防。在建筑物的屋檐及屋脊處裝設(shè)屋面避雷帶，屋面設(shè) 避雷網(wǎng)，利用結(jié)構(gòu)柱子內(nèi)主筋作防雷引下線，利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作接地裝置。建筑物避雷接地、供配電系統(tǒng)保護地、弱電系統(tǒng)接地采用聯(lián)合接地，接地電阻小于1歐姆。在變配電室低壓母線、計算機房、通訊網(wǎng)絡(luò)、有線電視等弱電機房處裝設(shè)防過電壓保護器。 空調(diào)及通風設(shè)計依據(jù)中華人民共和國《工程建設(shè)標準強制性條文》（2002年版）房屋建筑部分《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》（GB50019－2003）《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3059—1996）空調(diào)通風辦公樓采用分體掛壁式或柜式空調(diào)，盡量采用自然通風換氣，以調(diào)節(jié)室內(nèi)溫、濕度，改善室內(nèi)空氣品質(zhì)，達到公共建筑節(jié)能設(shè)計標準的要求。衛(wèi)生間均設(shè)置可靠的外窗等建筑措施，以保證自然通風效果。 主要設(shè)備購置購置車輛廂式配送車，零擔專線車，聯(lián)營掛戶車，干線及配送車輛近20余輛。第六章 管理信息系統(tǒng)方案 建設(shè)目標和建設(shè)原則本項目強調(diào)組織物流企業(yè)間信息聯(lián)網(wǎng)，提供物流企業(yè)與上下游企業(yè)的ERP系統(tǒng)、電子口岸、行業(yè)監(jiān)管等的聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)貨物狀態(tài)在物流鏈各環(huán)節(jié)聯(lián)網(wǎng)。此次項目建設(shè)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，為打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計劃和控制，從而達到降低成本、加快速度、提高質(zhì)量的目的，力爭為企業(yè)提供一流的綜合物流服務(wù)，進一步提升工業(yè)園區(qū)的倉儲配送能力，促進工業(yè)園區(qū)又快又好發(fā)展。l、建設(shè)要求 （1）統(tǒng)一服務(wù)方式和標準，擴大影響，提高競爭能力建設(shè)統(tǒng)一的信息服務(wù)系統(tǒng)，把車、貨、配載等信息進行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)單據(jù)管理的電子化．設(shè)立統(tǒng)一的咨詢、投訴、業(yè)務(wù)受理服務(wù)熱線，進行對外服務(wù)，提高品牌的影響力，降低企業(yè)的運營成本，提高企業(yè)的競爭水平和能力。（2）規(guī)范園區(qū)管理，有利于園區(qū)招商園區(qū)既是入園企業(yè)的管理者，又是為入園企業(yè)服務(wù)的服務(wù)者。只有提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、貼心的管理，才能給入園企業(yè)營造寬松、和諧的發(fā)展平臺，才能吸引更多更好的企業(yè)入駐園區(qū)，從而提高品牌的價值，把事業(yè)做大做強。（3）增值服務(wù)為平臺運營提供贏利點考慮到平臺運營的需要，系統(tǒng)設(shè)計一方面要滿足平臺川戶的需要，為川戶提供全方位的服務(wù)，另一方面要有相關(guān)的增值服務(wù)，以保證平臺能實現(xiàn)自我供給，盡早進入良性發(fā)展的軌道。 （4）利用信息技術(shù)降低企業(yè)的經(jīng)營風險利用有關(guān)信息，對車主的身份和車輛營運信息進行認證與核查，確保車主和車輛背運信息的真實性，降低企業(yè)的經(jīng)營風險。建設(shè)內(nèi)容根據(jù)對現(xiàn)在存在的問題和需求的分析，我們提出物流信息系統(tǒng)建設(shè)的主要內(nèi)容為“ 信息平臺、應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)、運營管理制度、規(guī)則、標準體系”。（1）信息平臺。采集、抽取物流資源信息，包括：車源、貨源、運政數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)，匯總、歸納形成園區(qū)信息平臺，為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)保障。信息平臺是整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)。 （2）應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)基 于整合的物流資源信息，構(gòu)建物流門戶網(wǎng)站子系統(tǒng)、園區(qū)管理子系統(tǒng)、園區(qū)一卡通系統(tǒng)、服務(wù)熱線系統(tǒng)、物流企業(yè)管理子系統(tǒng)、倉庫管理子系統(tǒng)、車輛認證子系統(tǒng)、 GPS 監(jiān)控子系統(tǒng)等八類應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)是整個系統(tǒng)運行的核心，也是整個系統(tǒng)建設(shè)的重點。 （3）運營管理制度、規(guī)則、標準體系制訂一套技術(shù)規(guī)范、安全保障、運行管理制度、規(guī)則、標準體系，保障系統(tǒng)長期、穩(wěn)定、高效運營，并且為其他物流園區(qū)信息化建設(shè)提供有益的建設(shè)運行經(jīng)驗。運營管理制度、規(guī)則、標準體系是整個系統(tǒng)長效運營和發(fā)揮作用的關(guān)鍵，也是對園區(qū)進駐業(yè)戶提高管理水平、標準協(xié)同的保證。（二）建設(shè)原則 l、合理利用并整合現(xiàn)有的物流信息資源整合利用己投入使用的車、貨、配載信息，結(jié)合外部有關(guān)運輸數(shù)據(jù)，形成物流資源信息平臺。 統(tǒng)一規(guī)劃．分步實施本系統(tǒng)建設(shè)是一項復雜的系統(tǒng)工程，具有技術(shù)多樣性、業(yè)務(wù)綜合性、公益服務(wù)性、資源共享性、基礎(chǔ)性工作量大等特點。信息化建設(shè)必須統(tǒng)籌兼顧各方面的需求，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，避免重復開發(fā)、重復建設(shè)，應(yīng)從實際出發(fā)，分階段、有重點的按業(yè)務(wù)建設(shè)。在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，根據(jù)工作特點，遵循統(tǒng)一的標準和規(guī)范．各負其責，分步實施。面向需求，突出重點以滿足物流企業(yè)、服務(wù)園區(qū)用戶為需求．以解決實際問題、提高管理水平、提高園區(qū)服務(wù)能力為目的，突出重點，優(yōu)先解決入園企業(yè)和用戶急需的、能提高服務(wù)水平和管理效率的重點項目。 先進性與實用性在本系統(tǒng)中要緊密結(jié)合實際，立足先進技術(shù)，采用成熟的科技成果，使項目在體系架構(gòu)、運行高效性等方面具備良好的狀態(tài)。在保證目前需要的前提下，還要滿足未來發(fā)展的需要，為將來繼續(xù)發(fā)展增值服務(wù)提供一個優(yōu)良的平臺、打下堅實的基礎(chǔ)?？沙掷m(xù)發(fā)展原則和可擴展性在工程規(guī)劃中按照可持續(xù)性發(fā)展的原則．采用正確的策略、適當?shù)募夹g(shù)．充分考慮到物流的實際狀況．認直研究分析物流發(fā)展中目能出現(xiàn)的各種情況．建立起一整套適應(yīng)長期發(fā)展、可不斷擴充的應(yīng)用系統(tǒng)。 建立統(tǒng)一的標準和體系，保障系統(tǒng)的長期有效的運行主要包括：統(tǒng)一規(guī)范，統(tǒng)一標準，統(tǒng)一接口，統(tǒng)一的體系結(jié)構(gòu)，應(yīng)用層信息交換協(xié)議的一致性，整體數(shù)據(jù)格式的一致性安全性和可靠性安全性包括系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)安全和應(yīng)用安全。系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠的運行，要從操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲等方面全盤考慮。尤其考慮到各種特殊情況卜的恢復機制和備份機制，以保證數(shù)據(jù)的一致性、 系統(tǒng)的服務(wù)對象信息系統(tǒng)主要面向業(yè)戶（入園的物流企業(yè)）、車主、貨主、園區(qū)管理者、公眾（潛在的車、貨主）。 物流企業(yè)作為系統(tǒng)的主要使用者物流企業(yè)，使用系統(tǒng)的車輛認證功能，實現(xiàn)對車輛的身份認證：使用系統(tǒng)的園區(qū)一卡通功能，完成園區(qū)內(nèi)的消費和管理：使用物流企業(yè)信息管理生活費統(tǒng)管理自身業(yè)務(wù)，主要包括：客記關(guān)系管理、整車業(yè)務(wù)、零擔專線管理，實現(xiàn)從貨物受理（訂單接收）、貨物運輸、貨物交接、運費結(jié)貸、代收款管理到財務(wù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析、貨物跟蹤杳詢；實現(xiàn)對車輛和貨物的跟蹤及到達管理，使用服務(wù)熱線系統(tǒng)。園區(qū)管理者園區(qū)管理者是系統(tǒng)的最終要使用者，主要是使用園區(qū)管理子系統(tǒng)完成對園區(qū)內(nèi)的入園企業(yè)的管理以及物業(yè)等方面的管理；使用系統(tǒng)的網(wǎng)站后臺維護功能，完成對園區(qū)網(wǎng)站的維護，使用園區(qū)的車輛認證子系統(tǒng)完成對車輛的資質(zhì)認證：維護熱線服務(wù)系統(tǒng)，提供熱線服務(wù)等。 公眾（潛在的貨、車主）通過園區(qū)的網(wǎng)站了解相關(guān)資訊，可以通過系統(tǒng)發(fā)布的信息進行車找貨，貨找車，使用系統(tǒng)提供的服務(wù)熱線，了解園區(qū)內(nèi)的入駐業(yè)戶的情況，反映園區(qū)經(jīng)營的問題，對違章、違法、欺騙行為進行投訴。 采用的主要技術(shù)一是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ EDI ) EDI 是現(xiàn)代物流的重要發(fā)展方向，是將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認的標準，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報文數(shù)據(jù)傳輸方法。電子數(shù)據(jù)交換主要是應(yīng)用單證的傳遞、貨物送達的確認等。其中電子數(shù)據(jù)交換傳輸?shù)膯巫C種類有采購單、詢價單、采購訂單、提單、發(fā)票、到貨通知單、交貨確定單等等。二是無線射頻（RFID）標簽在會員企業(yè)的運輸車輛安裝 RFID標簽，配合設(shè)置在場站的識別器，實現(xiàn)車輛入場的跟蹤和報班，并結(jié)合電子營運證實現(xiàn)車輛身份識別。在車輛調(diào)度管理中應(yīng)用RFID實現(xiàn)甩掛運輸和貨運班期化。三是電子營運證使用電子營運證可以實現(xiàn)物流企業(yè)車輛認證，甚至包括從業(yè)人員的身份認證。 總體設(shè)計系統(tǒng)建設(shè)采川 B/S 結(jié)構(gòu)模式與C/S 結(jié)構(gòu)模式相結(jié)合的方式，以 B/S 結(jié)構(gòu)模式為主，對于一些特殊的、復雜的應(yīng)用可采用 C/S 結(jié)構(gòu)模式作為補充，方便用戶進行遠程式數(shù)據(jù)訪問。該結(jié)構(gòu)有利 于實現(xiàn)物流信息平臺系統(tǒng)的開放性、易操作性、界面的友好性、可靠性和安全性等特點，為平臺川戶提供了統(tǒng)一的、友好的操作界面。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)主要包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)層、系統(tǒng)服務(wù)層和應(yīng)用系統(tǒng)。 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計要體現(xiàn)安全性、快捷性、通用性，本系統(tǒng)是建立在 Internet基礎(chǔ)上多層次的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成的。核心部分是平臺管理中心的 Intranet 局域網(wǎng)。木系統(tǒng)的使用者可以是企業(yè)級的信息平臺，也可以是單臺電腦，可以通過局域網(wǎng)、專線或?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)、 ADSL 、 ISDN 、 PSTN 等各種方式接入到服務(wù)平臺，獲得所需要的信息和服務(wù)，實現(xiàn)相互之間的信息交換和共享。整個網(wǎng)絡(luò)可分成四個人的區(qū)域．數(shù)據(jù)服務(wù)層、應(yīng)用服務(wù)層、園區(qū)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部訪問層。 應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計物流門戶網(wǎng)站子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)量眾多，類型各異的部門和用戶連接在一起，實現(xiàn)信息資訊、信息（車源／貨源）發(fā)布、信息（車源／貨源）查詢、業(yè)務(wù)跟蹤、配載、業(yè)務(wù)資訊、業(yè)務(wù)投訴等功能，同時提供其它各子系統(tǒng)的入口和相關(guān)網(wǎng)站、系統(tǒng)的鏈接。將內(nèi)部、外部信息資源進行整合，增強資源共享和交流溝通，提供全方位的信息服務(wù)。園區(qū)管理子系統(tǒng)由公司園區(qū)管理機構(gòu)使用，主要實現(xiàn)倉儲管理、停車收費管理、發(fā)票管理及增值業(yè)務(wù)管理。 其主要包括：會員管理、車場管理、住行管理、物業(yè)管理、貨運管理、綜合查詢 增值服務(wù)等。園區(qū)一卡通子系統(tǒng)利用先進的技術(shù)手段代替?zhèn)鹘y(tǒng)的消費管理模式，為園區(qū)管理帶來高效、方便和安全。其主要功能包括：會員管理（平臺統(tǒng)一的會員管理）、發(fā)卡管理、押金管理、充值管理、消費竹理、銷卡管理、統(tǒng)計分析等功能。服務(wù)熱線子系統(tǒng)服務(wù)熱線子系統(tǒng)是指以電話接入為主的響應(yīng)中心，為客戶提供各種電話響應(yīng)服務(wù)，接受用戶的咨詢、投訴、建議等業(yè)務(wù)，接受用戶的監(jiān)督，并根據(jù)客戶的要求和建議，提高園區(qū)形象。對于用戶的投訴，根據(jù)設(shè)定流程進行情況核實和處理，井將處理結(jié)果反饋給用戶。其主要包括：電話表單記錄、業(yè)務(wù)咨詢、建議、業(yè)務(wù)投訴、運營監(jiān)警、組織救援、調(diào)度指揮、知識庫等功能。物流企業(yè)管理子系統(tǒng)面向入園企業(yè)和自有運輸業(yè)務(wù)，包括整車業(yè)務(wù)、零擔專線管理，實現(xiàn)從貨物受理（訂單接收）、貨物運輸、運費結(jié)算、代收款管理到財務(wù)統(tǒng)計，數(shù)據(jù)分析、貨物跟蹤查詢的全流程運輸業(yè)務(wù)管理。倉庫管理子系統(tǒng)針對園區(qū)內(nèi)的用戶，為其提供倉庫管理子系統(tǒng)，包括入庫管理、在庫管理、出庫管理、出貨量計費、統(tǒng)計分析等功能。在倉庫管理中引入條碼技術(shù)，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調(diào)撥、移庫移位，庫存盤點等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)采集．保證倉庫管理各個作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的效率和準確性，確保企業(yè)及時準確地掌握庫存的真實數(shù)據(jù)．合理保持和控制企業(yè)庫存。車輛認證子系統(tǒng)加強對車輛和車主身份信息的認證、查詢和核對，包括車牌號碼、車輛維修記錄、車輛狀態(tài)等車輛、車主信息、從業(yè)人員資格信息等，保證入園企業(yè)的車輛安全，最大限度的保障物流企業(yè)和貨主的權(quán)益。監(jiān)控子系統(tǒng)通過該系統(tǒng)，可以向企業(yè)提供車輛監(jiān)控、調(diào)度信息發(fā)布、貨物收發(fā)時間跟蹤、貨物在途跟蹤和車輛運行情況統(tǒng)計服務(wù)，便于企業(yè)及時掌握車輛運行信息，方便車輛調(diào)度和管理，從而提升服務(wù)水平和降低整個物流過程的資源浪費，降低經(jīng)營風險，創(chuàng)造更多的價值。 系統(tǒng)設(shè)備基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)：園區(qū)局域網(wǎng)完善（主要是無線網(wǎng)絡(luò)），防火墻、交互、路由設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)線路租用年費，系統(tǒng)軟件。 硬件設(shè)備：數(shù)據(jù)庫雙機服務(wù)器和存儲（包括雙機軟件）備份服務(wù)器，wb發(fā)布服務(wù)器、機柜及電腦終端。其他包括電話機交換機、 CTI 服務(wù)器、IvR ，數(shù)據(jù)資源平臺建設(shè)以及子系統(tǒng)建設(shè)。第七章 環(huán)境保護 環(huán)境現(xiàn)狀本項目位于石棉縣，當?shù)丨h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，完全滿足項目建設(shè)對環(huán)境的要求。 項目執(zhí)行的污染物排放標準根據(jù)環(huán)境保護局批復，本項目執(zhí)行以下環(huán)境保護標準。大氣污染物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297—1996）二級標準；水污染物執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8976—1996）一級標準；噪聲執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096—93）Ⅰ類標準及《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523—90）中的有關(guān)標準。 項目對環(huán)境的影響 施工期環(huán)境污染影響本項目在建設(shè)施工中，將開挖、回填土方作業(yè)，會有一定的粉塵產(chǎn)生；施工廢水對環(huán)境有一定影響；使用的施工機械將產(chǎn)生一定的噪聲，對周邊人居生活帶來一定影響。 運營期環(huán)境污染影響項目運營期的生活污水、鍋爐煙塵及學生食堂產(chǎn)生的油煙、生活垃圾等。 環(huán)境保護措施 施工期環(huán)境保護措施施工期聲環(huán)境保護（1）嚴格執(zhí)行 當?shù)赜嘘P(guān)夜間嚴禁打樁等高噪聲施工作業(yè)的規(guī)定，合理安排高噪聲施工作業(yè)時間；并在工地周圍設(shè)立圍護屏障，盡量減少施工對周圍環(huán)境的影響。（2）合理安排施工期，盡量避免在學生考試期間使用高噪聲施工機械。施工期大氣環(huán)境保護施工期場地廢氣主要來源于施工工地揚塵、施工機械燃油產(chǎn)生的煙氣及運輸車輛排放的尾氣。主要采取以下措施：（1）在建筑物外圍四周設(shè)塑料編織布圍屏。（2）在挖、填方，建材運輸、裝卸、堆放、使用等過程中會產(chǎn)生一定的揚塵。為防止揚塵對周圍環(huán)境的污染，工地主要車道鋪墊一定厚度的砂石；經(jīng)常灑水保持路面濕潤；及時清掃，避免出場車輛將泥土帶入干道公路；運輸沙、石、水泥的車輛裝載高度應(yīng)低于車箱上沿，實行封閉運輸，以避免車輛顛簸灑漏。（3）加強施工機械和車輛的維修保養(yǎng)，禁止柴油燃料的施工機械超負荷工作。施工期固體廢棄物的處理場地挖掘的土石方主要用于回填及綠化用土等，建筑垃