【文章內(nèi)容簡介】 m以上，并注意均勻。壓實(shí)遵照先輕后重的原則直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。（9）路基成型后，按規(guī)范規(guī)定的方法和頻度檢查壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行上一層填土的施工。（10）兩個作業(yè)段不在同一時間填筑，則先填地段，按1:1坡度分層留臺階。如若同時填筑，相互交叉、交疊銜接，搭接長度不小于2m。（11）路堤填土高度小于等于80cm的路段，對挖除表土后的土質(zhì)基底再翻挖30cm，整平碾壓，壓實(shí)度不小于95%。（12）路堤填土高度大于80cm的路段，將清表后的土質(zhì)基底用自重大于15t的壓路機(jī)碾壓6～8遍，直至無輪跡，且實(shí)測壓實(shí)度不小于93%，填土高度大于150cm時，實(shí)測壓實(shí)度不小于90%。 （13）在雨季施工中嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，做好排水，并注意收聽天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。填方路基坡腳勿積水，在坡腳有低凹地形應(yīng)整平，并使其成向外側(cè)散流的坡度。（14）達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。（15）填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型。應(yīng)注意的質(zhì)量問題（1）路基填筑選料除盡量選用透水材料外，其填料的強(qiáng)度及粒徑大小應(yīng)符合規(guī)定。（2）填筑路堤盡量按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。（3）填筑層厚不宜大于300mm，頂層最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于100mm。（4）填方采用幾個作業(yè)階段時，分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。（5）未按要求測定土的干密度：填筑土料每層應(yīng)測定土的密度，符合設(shè)計(jì)要求后才能鋪上層。試驗(yàn)報告要注明土料種類、試驗(yàn)日期、試驗(yàn)結(jié)果及試驗(yàn)人員簽字。達(dá)到設(shè)計(jì)要求的部位，應(yīng)有處理方法和復(fù)驗(yàn)結(jié)果。（6）路基土下沉：因虛鋪土超過規(guī)定厚度或夯實(shí)不夠遍數(shù)，甚至漏夯，基底有機(jī)物或樹根、落土等雜物清理不徹底等原因，造成回填土下沉。為此，應(yīng)在施工中認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，并要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及糾正。（7）填方應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降量，如設(shè)計(jì)無要求時，可根據(jù)工程性質(zhì)、填方高度、填料種類、密實(shí)要求和地基情況等，與建設(shè)單位共同確定（沉降量一般不超過填方高度的3％）。（8）路基填土壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要采取：檢測土的含水量，在接近最佳含水量時碾壓；填筑分層虛鋪厚度不應(yīng)超過300mm，路床頂面最后一層的最小壓實(shí)度厚度不應(yīng)小于100mm。通過試驗(yàn)確定壓實(shí)機(jī)具和碾壓遍數(shù)。三）軟基處理本項(xiàng)目采用50cm5%白灰土進(jìn)行處理，在進(jìn)行摻灰處理前，需將原地面清除有機(jī)土，種植土，草皮等。用五鏵犁將原地面按設(shè)計(jì)要求的深度進(jìn)行翻松，如土質(zhì)含水量較大，需翻曬涼干，達(dá)到設(shè)計(jì)摻灰要求后，進(jìn)行摻灰處理。根據(jù)翻松的體積和配合比的要求計(jì)算消石灰的用量，將生石灰均勻布到碼好的土垅上，布料時確保配合比的準(zhǔn)確，上面蓋好土，開始悶料（23天），使生石灰充分消解，然后用挖掘機(jī)翻拌兩遍，要確保拌和均勻。 將拌好的混合料進(jìn)行攤鋪，虛鋪每層不超過20cm，并用五鏵犁翻拌，直至將土塊打細(xì)，使土與生石灰分布均勻，拌和時設(shè)專人管理，隨時檢查和調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層，要求拌和深度略破壞下層路槽表面(13cm)，以加強(qiáng)層間粘結(jié)。拌和后的混合料要色澤一致，沒有花面。碾壓方法：，碾壓的方向與路中心線平行。，然后用振動壓路機(jī)振動碾壓，再用光輪壓路機(jī)靜壓，直至壓實(shí)度滿足要求。，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次均勻碾壓，碾壓時光輪壓路機(jī)后輪重復(fù)1/2輪寬，振動重復(fù)30cm50cm。四）白灰土施工1）石灰質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。2）石灰土采用現(xiàn)場拌合灑水悶料，使土的含水量接近最佳值，細(xì)粒土悶料一夜，中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時間。3）確定石灰用量，在現(xiàn)場拌和直至拌和均勻?yàn)橹梗皶r檢查含水量。使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大1％左右）。4）施工采用推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，整形后，當(dāng)混合料含水量略高于最佳含水量時，可進(jìn)行碾壓。先用振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。振動壓路機(jī)碾壓兩遍過后，用平地機(jī)整平，整平要求縱向順適、平整、橫向路拱、超高均要符合設(shè)計(jì)要求。平地機(jī)整平后，用振動壓路機(jī)碾壓一遍，再用靜壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方式，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，碾壓時，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時表面無明顯輪跡，一般碾壓6～7遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。在碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。5）養(yǎng)生。碾壓成型后，要及時養(yǎng)生，保持石灰土表面濕潤，養(yǎng)生不少于7天，在養(yǎng)生期間不允許非施工車輛駛?cè)?，封閉交通標(biāo)高后抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。五）二灰碎石施工工藝流程：底基層驗(yàn)收合格商品混合料運(yùn) 輸 混 合 料攤 鋪整 型碾 壓檢 測 試 驗(yàn)養(yǎng) 生施工工藝：攤鋪：攤鋪共分兩層，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行。在檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上先進(jìn)行恢復(fù)中線,每10米設(shè)一樁,在兩側(cè)邊緣土棱外設(shè)邊樁,掌握好攤鋪系數(shù)，并在兩側(cè)邊樁上標(biāo)出該層頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。自卸汽車運(yùn)料，緩慢均勻地卸在攤鋪機(jī)上，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，過程中采用等厚法控制高程。每一天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫.碾壓整型：當(dāng)混合料大于最佳含水量23%時,可以進(jìn)行碾壓,如水分不足應(yīng)適當(dāng)灑水,先用振動壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓,由兩側(cè)向路中心振壓,振壓二次,一直進(jìn)行到二灰碎石混合料表面起漿為止,然后用平地機(jī)刮平一遍,保證二灰碎石成型后骨料外露少許，以利于與面層的結(jié)合。光輪式和振動式壓路機(jī)的碾壓速度與石灰土同,一般需碾壓6遍以上,、趕光達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度，待強(qiáng)度未上來之前攤鋪第二層，用同樣施工方法碾壓成型。養(yǎng)生：采用灑水車灑水養(yǎng)生,二灰碎石在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度,不應(yīng)過濕或忽干忽濕,養(yǎng)生期一般不少于7天,養(yǎng)生期禁止重型車輛通行。邊（界）石砌筑施工二灰碎石層施工完畢后，進(jìn)行邊石的施工。（1）放邊石線，要求高程準(zhǔn)確，位置正確。（2）邊石砌筑時要求基礎(chǔ)混凝土飽滿，邊石安砌穩(wěn)固，邊石預(yù)留縫隙均勻保證1厘米，相臨邊石面、線要求平、直。（3）邊石砌筑完成后，進(jìn)行溝縫，要求灌縫飽滿，外觀光滑。（4）護(hù)幫要及時跟上，防止施工過程中，把邊石碰歪，要求護(hù)幫尺寸符合設(shè)計(jì)要求。（5）幫完成后要及時安排養(yǎng)生，作到用草袋覆蓋并灑水，保證最佳養(yǎng)生條件六）瀝青砼施工（1）施工準(zhǔn)備1）首先選用有合格資質(zhì)的瀝青砼廠家。2）收料前試驗(yàn)工程師要掌握該廠的產(chǎn)品合格證，產(chǎn)品使用證并和監(jiān)理現(xiàn)場取樣送到有專業(yè)資質(zhì)的試驗(yàn)室作試驗(yàn)，合格后方可使用。（2）混合料的運(yùn)輸1）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不超載運(yùn)輸，在動輸中不急剎車、急彎掉頭，以免使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)輸能力稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車等候。2）運(yùn)料車在每次使用前后清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青黏結(jié)的隔離劑或防黏劑，但不有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3）運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不鋪筑。4）在攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料倒干凈，尤其是對改性瀝青或SBS混合料，如果卸料未干凈，及時清除，防止硬結(jié)。（3）混合料的攤鋪現(xiàn)場熱拌瀝青混合料的攤鋪，是其施工過程中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是確保路面施工質(zhì)量的重要工序。因此，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范認(rèn)真施工。在鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下承層的質(zhì)量，按基層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收；對于銑刨后的老路面，凡有坑陷和失穩(wěn)的地段，進(jìn)行修補(bǔ)、處理，凡不平的接縫要整平，裂縫要填實(shí)密封，直至符合要求為止。施工放樣和高程控制，行水平和垂直坡度的控制，以保證完工路面符合工程平面位置縱斷面位置。由測量人員在路基基層兩側(cè)平行于中心線的位置上，按一定距離設(shè)立坡度樁和路線樁，使攤鋪機(jī)走向正確。如果道路的坡度要求比較嚴(yán)格，最好的方法是放置基準(zhǔn)線來控制高程?；鶞?zhǔn)線由坡度樁和可調(diào)節(jié)的導(dǎo)桿拉緊，攤鋪機(jī)可循此線為基線進(jìn)行攤鋪。每段基準(zhǔn)線的繃緊固定長度可為90150m，且每隔8m加一個支撐點(diǎn)。坡度急劇變化時，繃緊固定長度要適當(dāng)縮短。在彎道處，線樁的距離要縮短，支撐點(diǎn)的間距也要小些，以保證彎道的位置定向準(zhǔn)確。（4）混合料的攤鋪1）熱拌瀝青混合料采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)的受料斗涂刷薄層隔離劑或防黏結(jié)劑，以防止產(chǎn)生黏結(jié)。2）鋪筑瀝青混合料時，采用兩臺攤鋪機(jī)前后錯開1020m，呈梯隊(duì)方式同向前進(jìn)行攤鋪，兩幅之間有3060mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開200 mm以上。3）攤鋪機(jī)在開工前，其溫度不低于100℃。鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適當(dāng)?shù)恼駝宇l率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。熨平板加寬連接仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。4）攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進(jìn)行攤鋪，不隨意變換速度或出現(xiàn)中途停頓，以提高路面的平整度，減少瀝青混合料的離析。5）瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由試驗(yàn)?zāi)雺捍_定。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。6）瀝青路面施工的最低氣溫不低于10℃。7）機(jī)械攤鋪的混合料，不能用人工反復(fù)修整。當(dāng)不不由人工進(jìn)行局部找補(bǔ)或更換混合料時，需要認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷整層將其鏟除。8）在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時，可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求。①瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時扣鍬布料，不采用揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，鐵鍬等工具宜加熱使用，以防止混合料與鐵鍬黏結(jié)。②邊攤鋪邊用鋁耙子進(jìn)行整平，整平時用力輕重一致，并控制次數(shù)，嚴(yán)防集料發(fā)生離析。③攤鋪過程中不中途停頓，并加快進(jìn)行碾壓。如果因故不能及時碾壓時，立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。④在低溫情況下，每次卸下的瀝青混合料覆蓋苫面保溫。9）在雨季鋪筑瀝青混合料路面時，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀笈_（站）的聯(lián)系，及時了解天氣的變化，以利于安排混合料的鋪筑施工。已攤鋪的瀝青混合料，如果因故未碾壓密實(shí)而遇到雨水將此部分混合料鏟除。(5)瀝青路面壓實(shí)與成型1）瀝青路面施工儲備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式，選擇初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的具體碾壓步驟，以達(dá)到最佳的碾壓效果。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺。當(dāng)施工氣溫低、風(fēng)速大、碾壓層較薄時，壓路機(jī)數(shù)量適當(dāng)增加。2）壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度符合表中的規(guī)定，壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不突然改變，否則會導(dǎo)致瀝青混合料的堆移。碾壓區(qū)的長度大體穩(wěn)定。兩端的折返位置隨攤鋪機(jī)的前時而推進(jìn)，橫向不在相同的斷面上。壓路機(jī)碾壓速度/（ km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)234356366輪胎式壓路機(jī)234356468振動式壓路機(jī)23（靜壓或振動）3（靜壓或振動）（振動）5（振動）36（靜壓）6（靜壓）3）壓路機(jī)的碾壓溫度符合有關(guān)要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)類型、氣溫條件、鋪筑厚度等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓和終壓都在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時不在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。①初壓在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快地使表面壓實(shí)，減少熱量的損失。經(jīng)實(shí)踐證明采用振動壓路機(jī)（雙驅(qū)雙振）或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好的效果?？梢悦馊コ鯄汗ば?，直接進(jìn)入復(fù)壓工序。②初壓后檢查路面的平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。③復(fù)壓緊跟在初壓完成后開始，且不隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度盡量縮短，一般情況下不超過6080m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時，宜安排每一臺壓路機(jī)做全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。④密級配瀝青混凝土的復(fù)壓，宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。⑤對粗粒料為主的較大粒徑的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。鋪筑厚度較大時先用高頻率大振幅壓路機(jī)，產(chǎn)生較大的振動力；鋪筑厚度較薄時選用高頻率低振幅壓路機(jī)，以防止集料產(chǎn)生破碎。相鄰輪跡重疊寬度一般為100200mm。振動壓路機(jī)在折返時，先停止振動再折返。⑥當(dāng)采用三輪鋼筒壓路機(jī)時，其總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓輪跡重疊后輪的1/2寬度并不少于20 mm。⑦對路面邊緣、加寬等大型壓路機(jī)難以碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板作補(bǔ)充碾壓。4）終壓緊接在復(fù)壓后面進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓時可選光輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。5）碾壓輪在碾壓過程中保持其表面清潔，有瀝青混合料沾輪及時清除。碾壓輪嚴(yán)禁涂刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）方式時，嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不采取漫流方式以防止瀝青混合料降溫過快。6）壓路機(jī)不在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天碾壓成型的路面上，不停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不撒落礦料、油料等雜物。(6)瀝青路面的接縫瀝青路面的接縫按其方向不同，可分為縱向接縫和橫向接縫。1）瀝青路面的施工接縫嚴(yán)密、連接平順，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層接縫錯開150mm（熱接縫）或3004