汽車電子技術(shù)及產(chǎn)品“十一五”專題發(fā)展規(guī)劃概要(編輯修改稿)
2025-08-31 02:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 品的自主開發(fā)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)、配套體系的建立等方面，加大力度，統(tǒng)籌發(fā)展。重點(diǎn)研究發(fā)展若干種影響汽車經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保的電子技術(shù)與產(chǎn)品，達(dá)到具有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有不斷提高電子技術(shù)和電子產(chǎn)品持續(xù)開發(fā)能力、具有產(chǎn)業(yè)規(guī)模、具有國內(nèi)外市場競爭力。在產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量上縮小與國際先進(jìn)水平的差距，中低端汽車電子產(chǎn)品，達(dá)到國際一流水平?？傮w目標(biāo)1)突破汽車電子的關(guān)鍵技術(shù)和推進(jìn)關(guān)鍵產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，逐步掌握汽車電子具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，形成汽車電子技術(shù)的自主開發(fā)能力，逐步擺脫汽車電子關(guān)鍵技術(shù)受制于國外汽車廠商的局面。2)研究和開發(fā)的重點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保和安全方面，逐步掌握關(guān)鍵零部件的開發(fā)及技術(shù)系統(tǒng)的控制策略和集成技術(shù)、與整車的匹配標(biāo)定技術(shù)、控制系統(tǒng)的抗干擾與可靠性技術(shù)。3)在“十一五”期間，形成6～8個具有自主開發(fā)能力，可為整車廠系統(tǒng)配套，模塊化供貨的一級供應(yīng)商。到“十一五”末，產(chǎn)品能夠占有國內(nèi)市場需求的10%～30%。1)動力總成電子控制技術(shù)突破發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、電控直噴汽油機(jī)、電控柴油機(jī)、商用車和乘用車的電控機(jī)械式自動變速器及乘用車的無級自動變速器、動力傳動系統(tǒng)的匹配標(biāo)定及綜合控制等關(guān)鍵技術(shù)。2)底盤電子控制技術(shù)從安全、節(jié)能的視角出發(fā)，考慮乘用車的智能性、車輛的安全性和舒適性，解決有一定開發(fā)基礎(chǔ)的底盤控制系統(tǒng)，包括電動助力轉(zhuǎn)向、電子控制制動、懸架電子控制等系統(tǒng)的核心技術(shù)。瞄準(zhǔn)國際汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢，研究開發(fā)安全預(yù)警、自適應(yīng)巡航、線傳控制等汽車電子系統(tǒng)，爭取在未來的汽車電子市場上擁有具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車電子技術(shù)和產(chǎn)品。3)車身電子控制技術(shù)解決安全氣囊、車燈、空調(diào)、中央門鎖、汽車專用液晶儀表和數(shù)字儀表盤、電動車窗、電動雨刷等控制技術(shù)。實(shí)現(xiàn)國內(nèi)供應(yīng)商制造低成本的車身控制系統(tǒng)，形成車身控制系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈。逐步建立以主機(jī)廠為龍頭，研究院所為支撐，國內(nèi)廠商為基礎(chǔ)的汽車電子產(chǎn)品研發(fā)體系。車載電子技術(shù)主要解決車輛導(dǎo)航技術(shù)、車載通訊技術(shù)。汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)1)從最基本的電控系統(tǒng)產(chǎn)品和中低端底盤和車身電子產(chǎn)品入手，面向國產(chǎn)新型中低檔經(jīng)濟(jì)型乘用車和商用車以及國內(nèi)外售后市場，經(jīng)過五年的努力，初步形成我國較為完整的汽車電子產(chǎn)品開發(fā)鏈和汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈雛形，力爭形成6～8個單一產(chǎn)品的自主開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)為整車廠商的系統(tǒng)配套。2)再通過五到十年的努力，鼓勵和推動電子元器件企業(yè)積極開展汽車電子關(guān)鍵器件的開發(fā)，整合信息產(chǎn)業(yè)、電子元件業(yè)和汽車配件產(chǎn)業(yè)，建立4～5家具備模塊化供貨的汽車電子產(chǎn)品一級供應(yīng)商，基本形成較為完整的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈。除了能夠滿足國內(nèi)的市場需要，占據(jù)一定的國際市場份額，逐步走向國際市場。在國內(nèi)市場國產(chǎn)自主品牌汽車電子產(chǎn)品市場占有率達(dá)到40～60%，其中完全自主創(chuàng)新的產(chǎn)品和自主創(chuàng)新的產(chǎn)品比率占整車電子產(chǎn)品的30～50%，國際市場占有率達(dá)到3～10%。3)在關(guān)鍵的汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)、電子控制制動系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動變速器控制系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航及定位系統(tǒng)、汽車信息娛樂系統(tǒng)等汽車電子的關(guān)鍵領(lǐng)域形成一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模。五、促進(jìn)我國汽車電子技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的建議國家各部委、各有關(guān)部門應(yīng)大力關(guān)注支持“十一五”汽車電子技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展中要建立的一個平臺、打好一個基礎(chǔ)、發(fā)展一個網(wǎng)絡(luò)。1
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