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正文內(nèi)容

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段cgzqsg-16標(biāo)溫水2號中橋?qū)嵤┬允┕そM織(編輯修改稿)

2024-07-16 12:36 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 汽車運(yùn)輸便道 便道的修建按照既滿足施工需要,又節(jié)省投資的原則,在新建部分的基 礎(chǔ)上充分利用既有道路進(jìn)行改建和整修。便道從縣道引入后向兩端延伸,山區(qū)盡量與新農(nóng)村建設(shè)、村村通建設(shè)結(jié)合。干線按雙車道,引入線按單車道設(shè)計,雙車道路基面設(shè)計 寬,橫向雙側(cè)排水,橫坡 4%;單車道路面寬 ,考慮 200m 設(shè)錯車道(路面寬 )。 ( 4)臨時通信 本橋址區(qū)段內(nèi)沿線通信比較發(fā)達(dá),鐵路、地方通信網(wǎng)絡(luò)基本已覆蓋本管段,故未架設(shè)臨時通信干線,臨時通信按就近接入鐵路、地方通信系統(tǒng)的方式解決。項目分部領(lǐng)導(dǎo)及各部、室及施工隊均安裝程控電話,主要施工負(fù)責(zé)人、安全人員配備移動電話以便及時取得聯(lián)系。施工現(xiàn)場 調(diào)度指揮人員、測量班配備對講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)絡(luò),對講機(jī)頻率報請當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)后使用。 (5)臨時電力線路 施工用電采用集中供電,大電主要通過沿線貫通 10KV 高壓線引入,以供橋梁工程、砼拌和站及附近路基填料生產(chǎn)場、集中地基處理、加固防護(hù)工程等的施工用電。并配備發(fā)電機(jī)自發(fā)電。 新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段 CGZQSG16 標(biāo) 溫水 2 號中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項目經(jīng)理部 9 成貴 16 標(biāo)變壓器規(guī)劃一覽表 編號 設(shè)置位置 變壓器 供應(yīng)范圍 14 溫水村前 1000kv 1 臺 溫水 2號中橋、 1號大橋、小灣 2號中橋、1號大橋、長沖坡隧道出口 施工方案 ( 1)全面熟悉設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及要求, 對施工圖進(jìn)行審核,符合要求后方可用于施工; ( 2)進(jìn)行交接樁及樁點(diǎn)復(fù)測工作。交接樁包括設(shè)計技術(shù)交底和現(xiàn)場樁位點(diǎn)交,交接樁要按有關(guān)規(guī)定辦理書面交接手續(xù)。樁點(diǎn)復(fù)測做好復(fù)測記錄,并根據(jù)復(fù)測成果形成復(fù)測報告。實(shí)施橋梁墩臺定位、路基中邊樁放樣及沉降觀測等測量工作。 ( 3)組織施工調(diào)查,并寫出調(diào)查報告。在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上,根據(jù)工程特點(diǎn)、實(shí)際工程數(shù)量、工期要求編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計; ( 4)征地拆遷 ① 根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計工期安排,制定詳實(shí)的征地拆遷計劃; ② 按照征地拆遷計劃,明確征拆工期、責(zé)任單位及責(zé)任人 ,及時辦理各種征拆手續(xù),并確保手續(xù)齊全,征拆合法; ③ 征地拆遷的原則是:對于重點(diǎn)工程的征拆,要實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控,以保證節(jié)點(diǎn)工期的要求。一般地段、城市工程、站場改造工程的征拆,要突出順序、統(tǒng)一、一次到位的原則,杜絕二次拆遷、重復(fù)拆遷,按照“先主后次、先重點(diǎn)后一般”的順序,逐漸開展征拆工作。 ( 5)設(shè)計供圖 ① 建設(shè)單位與設(shè)計單位根據(jù)總體進(jìn)度安排簽訂供圖協(xié)議; ② 建設(shè)單位根 據(jù)供圖協(xié)議積極跟蹤施工圖紙的供圖進(jìn)度情況; ③ 如有施工順序調(diào)整,及時和設(shè)計單位溝通,以便設(shè)計單位及時調(diào)整出圖計劃,滿足工程施工要求。 ( 6)物資準(zhǔn)備 ① 依據(jù)設(shè)計文件、工程承包合同,結(jié)合公司物資管理規(guī)定,分別確定甲供、甲控物資的品種、規(guī)格、數(shù)量及相應(yīng)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); 新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段 CGZQSG16 標(biāo) 溫水 2 號中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項目經(jīng)理部 10 ② 按照單項工程施工進(jìn)度計劃,確定主要物資的使用時間和進(jìn)場批量,編制主要物資總需求計劃和分期供應(yīng)計劃; ③ 依據(jù)主要物資分期供應(yīng)計劃 及相應(yīng)采購權(quán)限,做好自采物資的采購組織; ④ 物資部門組織開展采購前市場調(diào)查,分析當(dāng)?shù)刭Y源分布和供求態(tài)勢,做好采購前準(zhǔn)備和市場信息收集工作;對水泥、粉煤灰、混凝土外加劑、砂石料等材料要取樣送檢,確保主要材料質(zhì)量合格; ⑤ 根據(jù)自采物資的市場資源狀況,分別采用招標(biāo)、議標(biāo)或競爭性談判等方式實(shí)施采購; ⑥ 結(jié)合主要物資供求狀況、交通運(yùn)輸條件等因素,做好重點(diǎn)物資儲備、倉儲計劃和臨時工程的建設(shè)工作;對于使用火工品的工程項目,必須做好火 工品倉庫的規(guī)劃及上報當(dāng)?shù)毓膊块T審批、驗(yàn)收工作; ⑦ 根據(jù)單項工程開工計劃和儲備要求,組織物資催運(yùn)和發(fā)貨工作; ⑧ 做好物資驗(yàn)收和倉儲保管工作,保證物資供應(yīng)滿足施工需求。 ( 7)按試驗(yàn)及檢測要求設(shè)置工地試驗(yàn)室,試驗(yàn)室必須認(rèn)證合格,檢測儀器設(shè)備要滿足質(zhì)量檢測項目的要求。 ( 8)做好人員培訓(xùn)及技術(shù)交底工作。對相關(guān)施工管理、作業(yè)人員進(jìn)行集中崗前技術(shù)培訓(xùn)工作,特殊工種必須持證上崗。做好設(shè)計部門與建設(shè)單位、施工單位,施工單位內(nèi)部各層面的技術(shù)交底工作,并做書面記錄 。 做好開工前的各項準(zhǔn)備工作,相關(guān)條件滿足要求,辦理開工報告。 、施工工藝及方法 鉆孔樁基礎(chǔ)施工方法 其施工方法及措施如下: ( 1)場地平整:將施工場地平整壓實(shí),作為施工用地。 ( 2)樁位放樣:測定樁位和地面高程。樁位放樣時,樁的縱橫向允許偏差滿足驗(yàn)標(biāo)要求,并在樁的前后左右距中心 2m 處分別設(shè)置護(hù)樁,以供隨時檢測樁中心和高程。 ( 3)鉆孔泥漿:選下水位 ,使泥漿的壓力超過靜水壓力,在孔壁上形成一層泥皮,阻隔孔隙滲流,保護(hù)孔壁防止坍塌。 新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段 CGZQSG16 標(biāo) 溫水 2 號中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項目經(jīng)理部 11 ( 4)鉆孔:鉆擇并備足良好的造漿粘土,保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂高程始終高于地機(jī)就位前,對主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢修后開始安裝就位,將鉆錐徐徐放入護(hù)筒內(nèi)。鉆機(jī)底座和頂端保持平穩(wěn),防止產(chǎn)生位移和沉陷,鉆機(jī)的起吊滑輪線、鉆錐和樁孔中心三者必須保持同一鉛垂線。 沖擊鉆開孔鉆進(jìn)時,采用小沖程開孔,進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀態(tài)后,鉆孔中泥漿比重為 ~ ,砂黏土為 ,大漂石、卵石層為 ,巖石為 。入孔 泥漿粘度一般地層為 16~ 22s,松散易坍地層為 19~28s。 經(jīng)常注意地層變化并詳細(xì)填寫鉆孔記錄,鉆孔記錄填寫方法為進(jìn)入巖層前每 4 小時記錄一次,地質(zhì)分層時必須去渣樣記錄,進(jìn)入巖層后每 2 小時取一次渣樣并記錄,并與設(shè)計提供的地質(zhì)剖面圖相對照,及時根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝。 鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。因特殊情況必須停鉆時,將鉆錐提至孔外,以防埋鉆,鉆頭提至孔外后需加水跟粘土保證泥漿正常循環(huán)。并在孔口加護(hù)蓋,以策安全。 ( 5) 清孔:清孔采用泥漿循環(huán)法排渣,以相對密度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對密度較大的泥漿換出,換至孔內(nèi)泥漿比重低于 ,孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 23mm 的顆粒;含砂率小于 2%;黏度為 1720s;澆筑水下混 凝土前允許沉渣厚度必須符合設(shè)計要求,柱樁不大于 50mm。 ( 6)鋼筋骨架的制作和安裝:鋼筋籠加工在鋼筋加工廠集中加工 成型,自制平板車?yán)\(yùn),平板車需要在后車上焊環(huán)形扣,將纜風(fēng)繩與鋼筋籠跟環(huán)扣連接起來,起到固定鋼筋籠的作用。拉至現(xiàn)場后需要墊方木保證鋼筋籠下放到地下時順直,不彎曲。成孔清孔驗(yàn)收合格后,先下探籠測試樁身的垂直度,孔徑以及孔深是否符合規(guī)范要求,探籠的直徑為樁基直徑,直線段長度為 4D(樁基)探籠上部錐形長度為1m,測試合格要求后利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi) 。根據(jù)鐵路樁基通圖要求;當(dāng)樁長≤ 20m 時樁基鋼筋 籠鋼筋采用同長配筋; 由于溫水2 號中橋最長樁長為 2臺樁基,樁長為 15m 根據(jù)《鐵路橋梁樁基、明挖基礎(chǔ)設(shè)計圖》中所示的當(dāng)樁長≤ 20m 時樁基鋼筋籠鋼筋采用通長配新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段 CGZQSG16 標(biāo) 溫水 2 號中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項目經(jīng)理部 12 筋可以得出溫水 2 中大橋所有樁基鋼筋籠均為通長配筋; 當(dāng)鋼筋籠較長時,需分節(jié)制作,分節(jié)吊裝、焊接接長,注意焊接接頭要錯開至少1 米,并在鋼筋籠主筋上焊上保護(hù)層(梅花狀布置)。根據(jù) 《溫水 2號中橋 設(shè)計圖 》工程數(shù)量表顯示所有的樁基檢測均采用低應(yīng)變反射波法(瞬態(tài)激振時域頻域分析法)。 吊放鋼筋骨架入樁孔時,下落速度要均勻,忌撞擊孔壁。骨架落到設(shè)計高程后,將其校正在樁中心位 置并固定。由于鉆孔樁鋼筋直徑為 20mm 的 HPB300 鋼筋,根據(jù)鐵路橋梁樁基通圖所示 16mm 以及 16mm 以上的鋼筋需機(jī)械連接(套筒連接),故所有的鉆孔樁鋼筋籠連接需用機(jī)械連接法。機(jī)械連接采用套筒連接,接頭采用鐓粗直螺紋接頭,鐓粗頭的基圓直徑 d 必須滿足絲頭螺紋加工的要求。長度 l 大于 倍的套筒長度。套筒及鎖母選用性能不低于 45 號的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼,以及其他經(jīng)型式檢驗(yàn)確認(rèn)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的鋼材。機(jī)械連接所采用的設(shè)備材料有:鐓粗機(jī)、砂輪機(jī)、套筒、 20 的圓鋼(主筋)。鋼筋鐓粗頭及絲頭套絲加工工藝流程圖 如下: 鋼筋端面平頭 鐓粗頭 新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段 CGZQSG16 標(biāo) 溫水 2 號中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項目經(jīng)理部 13 ( 7) 二次清孔:鋼筋籠安裝好后,根據(jù)孔深安裝導(dǎo)管,導(dǎo)管底部離孔底 30~ 50cm,然后安裝高壓氣管,在澆注砼前進(jìn)行氣舉法二次清孔 ,通過導(dǎo)管將孔底沉渣吸出 ,使孔底沉渣厚度滿足設(shè)計和規(guī)范要求(柱樁不大于 5cm),經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后拆除氣管,立即進(jìn)行水下砼的灌注。 ( 8) 澆筑水下混凝土 :混凝土采用自動計量拌合站拌合。導(dǎo)管吊裝前先試拼,并進(jìn)行水密性試驗(yàn),試驗(yàn)壓力不小于孔底靜水壓力的。導(dǎo)管接口必須連接 牢固,封閉嚴(yán)密,同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性,根據(jù)樁孔的深度,確定導(dǎo)管的拼裝長度,導(dǎo)管內(nèi)壁必須光滑,內(nèi)徑一致,接口嚴(yán)密 。直徑可采用 2030cm,中間節(jié)長度為2m等長,底節(jié)可為 4m;漏斗下用 1m長導(dǎo)管。吊裝時導(dǎo)管位于樁孔中央,并在澆筑前進(jìn)行升降試驗(yàn) ,砼灌注首盤封底混凝土導(dǎo)管埋深必須控制在 13m;灌注前必須做好混凝土的坍落度試驗(yàn),當(dāng)坍落度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后允許灌注,并在灌注過程中制作混凝土試塊。灌注時前兩車要注意灌注速度,罐車放料時不調(diào)到最大,當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架45m 以后,適當(dāng)提升導(dǎo)管,減小導(dǎo)管埋置深度 ,以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度,從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力,避免因灌 絲頭加工 絲頭質(zhì)量檢查 帶帽保護(hù) 絲頭質(zhì)量檢查 存放 新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段 CGZQSG16 標(biāo) 溫水 2 號中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項目經(jīng)理部 14 注速度過快造成的鋼筋籠上浮,灌注過程中要記錄導(dǎo)管埋置深度,導(dǎo)管埋置深度控制在 26m,最小不得小于 1m,當(dāng)澆筑速度較快、導(dǎo)管較堅固并有足夠的起重能力時,可適當(dāng)加大埋深,但不超過 8m,灌注過程中要做好灌注記錄,以便于控制導(dǎo)管埋深,澆筑至最后兩車時要增加測量孔深的次數(shù),若護(hù)筒頂標(biāo)高與樁頂標(biāo)高差在 4m 以內(nèi)可以用鋼筋做一個撈勺,這樣可以精確的控制灌注標(biāo)高,避免因浮漿過厚造成測量不準(zhǔn)從而影響混凝土頂?shù)臉?biāo)高(混凝土頂標(biāo)高要高出設(shè)計樁頂 )造成超灌很多。灌注混凝土過程中要做好灌注記錄,根據(jù)灌注記錄控制埋管深度。 ( 9) 灌注砼測深方法 :灌注水下砼時,要經(jīng)常 探測孔內(nèi)混凝 土面至孔口的深度,以控制導(dǎo)管埋深。如探測不準(zhǔn)確,將造成埋深過淺,導(dǎo)管提漏,埋管過深拔不出或短樁事故。因此,在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作,一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。 目前測深多用重錘法,重錘的形狀是錐形,底面直徑不小于
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