新建鐵路川藏線拉薩至林芝段隧道施工控制測(cè)量施工方案(編輯修改稿)
2025-06-06 07:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 而精度要求高的特點(diǎn)，建議洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量采用高精度、穩(wěn)定性好的全站儀進(jìn)行導(dǎo)線網(wǎng)的觀測(cè)，全站儀標(biāo)稱(chēng)測(cè)角精度不應(yīng)低于177。2″，測(cè)距標(biāo)稱(chēng)測(cè)角精度不應(yīng)低于2mm+2ppm。、控制網(wǎng)觀測(cè)技術(shù)要求測(cè)角采用方向觀測(cè)法觀測(cè)6～9測(cè)回，距離往返各觀測(cè)2測(cè)回，并進(jìn)行氣象改正、投影改正。、控制網(wǎng)平差計(jì)算平面網(wǎng)內(nèi)業(yè)平差擬采用中鐵二局研制的工程測(cè)量數(shù)據(jù)處理通用軟件GSP（2009年11月通過(guò)中國(guó)中鐵股份有限公司評(píng)審鑒定）。隧道洞內(nèi)高程控制測(cè)量方案根據(jù)《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》，兩相鄰開(kāi)挖面高程路線長(zhǎng)度大于1500m時(shí)，需按高程貫通精度要求進(jìn)行高程控制測(cè)量設(shè)計(jì)，按二等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行洞內(nèi)高程控制測(cè)量的高程貫通中誤差為：說(shuō)明采用二等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行洞內(nèi)高程控制測(cè)量可以滿足所有貫通面之間高程貫通精度的要求。按照二等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行洞內(nèi)高程控制測(cè)量對(duì)于滿足貫通精度來(lái)講偏于安全，考慮到上述隧道將來(lái)部分施做無(wú)砟軌道，直接施測(cè)二等水準(zhǔn)測(cè)量可為無(wú)砟軌道施工做好高程測(cè)量準(zhǔn)備。洞內(nèi)二等水準(zhǔn)點(diǎn)宜200m左右設(shè)置一對(duì)，以便于施工放樣和復(fù)核。水準(zhǔn)網(wǎng)可參照下圖布設(shè)：二等水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)采用DS1及以上精度等級(jí)的水準(zhǔn)儀配合因瓦水準(zhǔn)尺進(jìn)行測(cè)量或者相應(yīng)精度等級(jí)的電子水準(zhǔn)儀配合條碼水準(zhǔn)尺進(jìn)行測(cè)量。隧道貫通精度要求按照《工程測(cè)量規(guī)范》，隧道相向開(kāi)挖洞內(nèi)施工中線在貫通面上的橫向和高程貫通誤差應(yīng)符合下表規(guī)定。隧道貫通誤差規(guī)定項(xiàng) 目橫向貫通誤差高程貫通誤差相向開(kāi)挖隧道長(zhǎng)度(km)L44≤L77≤L1010≤L1313≤L1616≤L19洞外貫通中誤差(mm)30404555657518 洞內(nèi)貫通中誤差（mm）4050658010513517洞內(nèi)外綜合貫通中誤差（mm)50658010012516025貫通限差(mm)10013016020025032050隧道貫通誤差估算方法、平面貫通誤差估算用GPS技術(shù)建立隧道施工控制網(wǎng)估計(jì)控制網(wǎng)測(cè)量誤差對(duì)隧道橫向貫通誤差的影響一般采用下面的簡(jiǎn)化公式進(jìn)行估算：(1)、洞外控制測(cè)量對(duì)隧道橫向貫通誤差的影響
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1