【正文】 ...... 1 工程概況 ................................................................................................................ 2 （ 橋址）概況 ......................................................................................... 2 ................................................................................................. 2 ....................................................................................... 3 拆遷數(shù)量、類別、特殊拆遷項(xiàng)目概況 ........................................................ 4 ........................................................................................................ 4 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 ........................................................................................... 4 ................................................................................................. 4 ................................................................................................. 4 、電情況 .............................................................................................. 5 ................................................................................ 5 施工總體目標(biāo) ......................................................................................................... 5 ........................................................................................................ 5 ........................................................................................................ 5 ........................................................................................................ 6 ................................................................................................. 6 ......................................................................... 6 施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 ........................................................................................ 6 ........................................................................................................ 6 臨時(shí)工程和過渡工程 ............................................................................................... 7 ................................................................................................. 7 施工方案 ........................................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ......................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ......................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （ 8）鐵路綜合接地系統(tǒng) (通號(hào)（ 20xx） 9301)。 新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂山至貴陽(yáng)段 CGZQSG16 標(biāo) 溫水 2 號(hào)中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 3 樁基（根） 挖孔樁 14（挖孔樁樁長(zhǎng)合計(jì)116m/1墩樁基樁長(zhǎng)均為 8m， 2墩樁長(zhǎng)樁基均為 ） 鉆孔樁 16根（ 其中最長(zhǎng)樁為 2臺(tái)樁基，樁長(zhǎng) 15m；最短樁長(zhǎng)為 0臺(tái)樁基，樁長(zhǎng)10m/鉆孔樁樁長(zhǎng)合計(jì)200m） 墩臺(tái)（個(gè)） 空心墩臺(tái) 2 個(gè)雙線矩形空心橋臺(tái) 實(shí)體墩臺(tái) 2 個(gè)雙線矩形實(shí)體橋墩 梁（片 /跨徑組合） 移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁（片） 3 片（ 2*32+1*24） 連續(xù)梁（ 跨徑組合） 0 墩號(hào) 墩高（ m） 墩臺(tái)類型 0 雙線矩形空心橋臺(tái) 1 25 雙線矩形實(shí)體橋墩 2 18 雙線矩形實(shí)體橋墩 3 雙線矩形空心橋臺(tái) 新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂山至貴陽(yáng)段 CGZQSG16 標(biāo) 溫水 2 號(hào)中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 4 、類別、特殊拆遷項(xiàng)目概況 高壓電力遷改一覽表 序號(hào) 里程 類型 線路名稱 數(shù)量（處） 改遷方案 1 D3K498+849 10KV 4響武高壓線 1 遷移 2 D3K498+ Z+10高壓線 1 遷移 3 D3K498+ 10KV 2響武線 1 遷移 本橋內(nèi)所在地區(qū)公路交通不發(fā)達(dá)，運(yùn)輸十分困難，便道在D3K499+300 處的鄉(xiāng)村道路上切入，修建引入便道溫水 2 號(hào)中橋 2墩底，便道沿山路而上施工難度極大。 對(duì)所有施工及生活用水做水質(zhì)試驗(yàn)分析，必要時(shí)凈化處理，確保合格后才能使用。 施工總體目標(biāo) 無(wú)重大及以上施工安全事故，無(wú)因建設(shè)引起的重大及以上道路交通事故，無(wú)重大及以上火災(zāi)事故；無(wú)鐵路營(yíng)業(yè)線交通 C 類及以上事故；控制和減少一般責(zé)任事故。 樁基施工： 20xx 年 6 月 25日～ 20xx 年 7 月 25日。 鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置表 序號(hào) 名 稱 位置 配送范圍 主要工程 占地（畝） 備注 3 4 鋼筋加工場(chǎng) D3K499+200右側(cè)340m處 D3K496+500～D3K502+196 D3K496+500～D3K502+196段內(nèi)橋梁 4 二分部 （ 2）混凝土集中拌合站 混凝土拌和站主要設(shè)置位置和供應(yīng)范圍參見 “混凝土集中拌和站設(shè)置一覽表” 。便道從縣道引入后向兩端延伸，山區(qū)盡量與新農(nóng)村建設(shè)、村村通建設(shè)結(jié)合。交接樁包括設(shè)計(jì)技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)樁位點(diǎn)交，交接樁要按有關(guān)規(guī)定辦理書面交接手續(xù)。 （ 7）按試驗(yàn)及檢測(cè)要求設(shè)置工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室必須認(rèn)證合格，檢測(cè)儀器設(shè)備要滿足質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目的要求。 （ 3）鉆孔泥漿：選下水位 ，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌。并在孔口加護(hù)蓋，以策安全。骨架落到設(shè)計(jì)高程后，將其校正在樁中心位 置并固定。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不小于孔底靜水壓力的。因此，在鉆孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來(lái)操作。泥漿池、排水溝、施工場(chǎng)地必須進(jìn)行地表防滲處理，防止地表水滲 入地下?；炷恋臋z測(cè)嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。 ④ 泥漿指標(biāo) 要 根據(jù)鉆孔機(jī)具、地質(zhì)條件確定。 鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 要 符合 表 13的規(guī)定。 質(zhì)檢工程師自檢合格后 ，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。 樁身混凝土 要 勻質(zhì)、完整，其檢驗(yàn) 要 符合下列規(guī)定： 新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂山至貴陽(yáng)段 CGZQSG16 標(biāo) 溫水 2 號(hào)中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 18 樁身混凝土 必須 全部進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。樁孔開挖超過 5m 時(shí)，必須在孔 外 安放 通 風(fēng)機(jī)通風(fēng)。若在孔口上方卸土石，吊桶在樁孔上方 時(shí)，推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板 ，掩蔽孔口，防止卸渣土、石塊等墜落孔內(nèi)。 5）孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng) 15min,并經(jīng)檢測(cè)無(wú)有害氣體后，施工人員方可下井作業(yè)。 該方法適用于各類土層，每挖掘～ 深時(shí)，即立模灌注混凝土護(hù)壁。模板間用U 形卡連接，上下設(shè)兩道 6～ 8 號(hào)槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆注 混凝土和下節(jié)挖土操作。 （ 2）制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。 （ 3）鋼筋骨架保護(hù) 層的設(shè)置方法： 加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。 10mm；箍筋間距177。 (2)混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。 人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏 差 檢驗(yàn)方法 1 孔位中心 50mm 測(cè)量 2 傾斜度 % 新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂山至貴陽(yáng)段 CGZQSG16 標(biāo) 溫水 2 號(hào)中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 24 (4)鋼 筋 ○ 1 主控項(xiàng)目 鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗(yàn)應(yīng)符合原鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。 質(zhì)檢工程師自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。 樁身混凝土應(yīng)勻質(zhì)、完整，其檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定： 。對(duì)一公里范圍內(nèi)可能有壓氣工程的施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由于地層過濾，部分空氣中的氧被礦物吸收除去，造成孔中滲出氣體的 富氮欠