【正文】 緩和曲線 全長范圍 內(nèi) 線性 過渡并完成 。 無砟軌道結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)： 無砟軌道鋪設(shè)在隧道仰拱填充層上，道床板寬度 2600mm，內(nèi)軌中心線下厚度 319mm。 第 3 頁 第 二 章 工程概況 根據(jù) 《 彈性支承塊 式無砟軌道 設(shè)計(jì) 圖》 （ 西平施 軌 01） 以及XPS2S2020003 和 XPS2S2020006 號(hào) 變更設(shè)計(jì)文件 ， 西平鐵路XPS2 標(biāo)段內(nèi) 設(shè)計(jì)為 彈性支承塊式無砟軌道鋪設(shè) 實(shí)際 長度共 計(jì)39749m，包括 永壽梁 Ⅰ線隧道 （ DK95+631DK112+741） ； 永壽梁Ⅱ線隧道 （ DyK95+615DyK112+726） ； 太峪隧道 5528m (DK115+092DK120+620)。 永壽梁 Ⅰ線 隧道 ： DK95+607DK112+765?？奂涮撞捎妙A(yù)埋鐵座式 彈性可調(diào)扣件。 道床板混凝土等級(jí)均為 C40，結(jié)構(gòu)適用年限應(yīng)不少于 60 年。 永壽梁、太峪隧道整體道床施工劃分 序號(hào) 項(xiàng)目部 單位名稱 位置 施工里程 整體道床長度 （ m） 1 第一項(xiàng)目部 永壽梁隧道 Ⅰ線 DK095+631DK103+921 8290 2 Ⅱ線 DyK095+615DyK104+435 8820 3 第 三 項(xiàng)目部 永壽梁隧道 Ⅰ線 DK103+921DK112+741 8820 4 Ⅱ線 DyK104+435DyK112+726 8291 5 第三項(xiàng)目部 太峪隧道 Ⅰ線 DK115+092DK120+620 5528 6 合 計(jì) 39749 永壽梁 隧道 Ⅰ 、 Ⅱ 線 整體道床 合計(jì) 34221米長，分別由 第一項(xiàng)目部和第 三 項(xiàng)目部負(fù)責(zé) 完成。 具體施工部署祥見下圖。此時(shí)，已完成整體道床 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 ， 包括無碴軌道 第 8 頁 作業(yè)隊(duì)伍組建以及對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù) 交底及培訓(xùn)工作；完成 貫通測(cè)量 控制 成果評(píng)審工作及洞內(nèi)測(cè)量基樁布設(shè)；完成沉降及變形觀測(cè)評(píng)估工作；完成門架及軌排隧道內(nèi)拼裝、調(diào)試工作；完成無碴軌道施工方案并報(bào)西平公司主管部門批準(zhǔn)；完成線路坐標(biāo)及標(biāo)高擬合工作等。一個(gè)循環(huán) 時(shí)間 不 少于 20h（鋪設(shè)道床板下層鋼筋 、安裝排水設(shè)施、伸縮縫板及模板、抹面、養(yǎng)護(hù)等不占循環(huán)時(shí)間 ）。 配備足夠的工程技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)管理。 第 11 頁 材料準(zhǔn)備 地材 、水泥、外加劑生產(chǎn)廠家 已確定 ， 均有部分材料 已進(jìn)場(chǎng) ， 軌枕向 就近有資質(zhì) 的 制枕 廠 訂購， 運(yùn)輸 進(jìn)場(chǎng) ， 所需鋼材和 扣件也 都陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，且品種齊全， 進(jìn)場(chǎng)材料均通過進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，質(zhì)量合格， 滿足前期施工要求 。 （枕木 、 道釘 、 扣件等另購） 施工主要機(jī)具配備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注 1 自行式龍門吊機(jī) 10t 臺(tái) 10 新購 2 組合 式軌道排架 榀 160 新購 移動(dòng)式組裝平臺(tái) * 臺(tái) 5 新購 4 吊機(jī)行走軌 43kg/m m 2400 新購 5 混凝土輸送泵 30m3/h 臺(tái) 6 備用 1 臺(tái) 第 12 頁 6 混凝土運(yùn)輸車 5 m3 臺(tái) 15 自有 7 插入式振搗器 高頻 臺(tái) 15 自有 施工主要測(cè)量儀器 、工具 準(zhǔn)備 施工測(cè)量儀器表 序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 全站儀 LeicaTC802 臺(tái) 5 自有 2 軌檢小車 臺(tái) 3 新購 3 水準(zhǔn)儀 DSZ1 臺(tái) 3 新購 4 銦瓦合金標(biāo)尺 把 6 新購 5 鋼卷尺 30m 個(gè) 5 自有 6 鋼卷尺 2m 個(gè) 10 自有 7 鋼板尺 150mm 把 5 分度值 8 普通道尺 把 8 購買 8 方尺 誤差 2mm 把 5 自制 10 道床坡度尺 i= 把 5 自制 11 基準(zhǔn)塊 160 20 20mm 個(gè) 10 硬雜木自制 施工工具配備表 序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 支撐塊夾鉗 付 15 自制 2 抬杠 根 30 自制 3 大撬棍 Y 型 根 20 自制 4 小撬棍 ￠ 25 500mm 根 15 自制 5 套筒扳手 46mm 把 30 購買 6 單頭扳手 55mm 把 30 購買 7 單頭扳手 46mm 把 15 購買 8 單頭扳手 36mm 把 20 購買 9 扣件扳手 ￠ 25 250mm 根 30 自制 10 內(nèi)六角扳手 14mm 把 10 購買 11 圓頭錘 把 10 購買 12 鋼絲鉗 200mm 把 5 購買 13 扁錘 300Ⅱ 把 10 購買 第 13 頁 14 鋼絲刷 把 10 購買 15 油刷 75mm 把 25 購買 16 抹子 100 250mm 把 15 購買 施工人員組織 各工區(qū)（工作面）均 組織專門施工隊(duì)伍，曾參加過 甬臺(tái)溫鐵路 、合武 鐵路、武廣鐵路 等 高速鐵路 的無碴軌道施工，且質(zhì)量優(yōu)良。 五 個(gè)工作面 均采用 軌道排架 法施工 。 道床板 施工工藝流程 施工 工藝流程 ：測(cè)量放線→基礎(chǔ)混凝土鑿毛、沖洗→鋪設(shè)道床板下層鋼筋 和伸縮縫瀝青木板安裝 → 軌排就位、 粗 調(diào) →安裝道床板上層鋼筋、 設(shè)植 筋→ 安裝模板→ 精調(diào) 并固定軌排 → 絕緣性能 測(cè)試 → 道床混凝土澆筑、 搗固和 抹面→ 道床混凝土的養(yǎng)生和清理 →拆除支撐及模板→質(zhì)量檢查→拆除 軌道排架 → 原位 安裝扣件 測(cè)量放線 （ 1）采用 復(fù)測(cè) 成果 資料 ， 施工前根據(jù)每一循環(huán)工作長度 要求增設(shè)控制樁和標(biāo)樁。兩組整體道床銜接軌排高程變化不應(yīng)大于 2mm，大于該值時(shí)應(yīng)及時(shí)查找原因。 道床板下層鋼筋 和伸縮縫瀝青木板安裝 第 17 頁 （ 1） 橫向 鋼筋洞外加工，洞內(nèi)安裝 。 （ 2）軌排鋪設(shè) 用吊機(jī)吊起軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，粗調(diào)定位。上層鋼筋先安裝縱向鋼筋，位于軌枕桁架上層橫筋之上，與軌枕桁架上層橫筋交叉處設(shè)置絕緣卡， 避免形成閉合回路，影響軌道電路， 并用塑料帶綁扎牢固，再在縱向鋼筋下安裝橫向鋼筋，縱、 橫向鋼筋交叉處設(shè)置絕緣卡，用塑料帶綁扎牢固，并剪 去多余綁扎帶 。 軌排精確定位，經(jīng)復(fù)核無誤后，固定軌排的位置。混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)檢修保養(yǎng)輸送泵和清洗管道。道床使用專用量具控制斷面形狀，做到一步到位。螺桿支撐拆除后，采用無收縮砂漿填充孔洞。 長度100m長度100m隧道中線溝槽溝槽無砟道床區(qū) 洞內(nèi)整體道床施工區(qū)段示意圖 曲線超高設(shè)置 本標(biāo)段 無砟道床永壽梁隧道進(jìn)口 DK95+631DK95+ 第 22 頁 曲線上， 曲線半徑 R=1200m，超高值為 70mm， 曲線 長 ，單側(cè)緩和曲線長 120m。 5 3 中線位置 2 4 凹槽的長、寬、高 177。 軌道排架的各部尺寸按鋪設(shè) 60kg/m 鋼軌技術(shù)條件設(shè)計(jì)，軌面高程按設(shè)計(jì)高程。排面鋼軌高出托粱 52mm，兩根鋼軌間做出固定的 1435mm 軌距和 1： 40 坡度的軌底坡。 d、快速懸掛扣件 ： 快速懸掛扣件為彈 力偏心鎖定結(jié)構(gòu)，由懸掛桿，彈簧，偏心套筒組成。 自行式門式吊機(jī)主要特點(diǎn) a、電動(dòng)葫蘆具備高低兩種起重速度，能滿足在不同工況下安裝和拆卸軌道排架。 第五章 施工組織管理 本工程采用項(xiàng)目法組織施工，本著精干高效，減少管理層的原則，實(shí)行“指揮部 +項(xiàng)目部”的組織管理模式，由三個(gè)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)永壽梁隧道和太峪隧道的 無砟軌道的現(xiàn)場(chǎng)施工。鏟除的混凝土運(yùn)清出施工現(xiàn)場(chǎng)，做必要的處理，并符合環(huán)保要求。 嚴(yán)格技術(shù)復(fù)核制。 做好隱蔽工程的檢查工作，所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序的施工，要服從監(jiān)理人員的監(jiān)督、檢查，執(zhí)行監(jiān)理人員的意見，違反施工規(guī)范、規(guī)則的事堅(jiān)決不做，質(zhì)量不合格的工程要徹底返工。 第 32 頁 建立健全安全管理制度和保證體系。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)食堂，污水排放時(shí)設(shè)置簡易有效的隔油池，定期清理，防止污染。 。嚴(yán)禁將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水直接排放。 所有超重設(shè)備、電氣設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備等，必須加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)。 1在施工過程中，以施工規(guī)范為準(zhǔn)則，以軌道驗(yàn)標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作，健全和完善以技術(shù)責(zé)任為中心的各項(xiàng)管理制度。 實(shí)施測(cè)量全過程監(jiān)控制度，灌注前由測(cè)量組精調(diào)軌排，過程中測(cè)量人員加強(qiáng)復(fù)核檢查，拆除工具軌前進(jìn)行復(fù)測(cè)并記錄。 隧道內(nèi)無砟道床具體施工期間，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮洞內(nèi)車輛避車、調(diào)頭以及材料運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)等等工作，確保車輛交通控制和疏解不影響施工。 治 安 保 衛(wèi) 總 務(wù) 后 勤 勞 資 人 事 公 共 關(guān) 系 財(cái) 務(wù) 管 理 經(jīng) 營 計(jì) 劃 機(jī) 電 設(shè) 備 材 料 物 資 質(zhì) 量 管 理 環(huán) 境 保 護(hù) 安 全 管 理 實(shí) 驗(yàn) 檢 驗(yàn) 監(jiān) 控 量 測(cè) 技 術(shù) 資 料 工 程 調(diào) 度 施 工 測(cè) 量