【正文】 不平、蜂窩及麻面；平整度，用1m靠尺檢查，空隙不大于5mm，每米不應(yīng)超出一處。10mm。，灌注前對(duì)接縫處梁體混凝土進(jìn)行鑿毛處理。1%，其他材料不得超過(guò)177。：混凝土灌注，梁跨范圍內(nèi)按先中間后兩端、先下后上的方法進(jìn)行?？偣こ處熦?fù)責(zé)組織跨既有線(xiàn)施工方案的編制與審核；與上海鐵路局各站段對(duì)口部門(mén)聯(lián)系溝通。中間防護(hù)員及時(shí)準(zhǔn)確地在駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員之間傳遞列車(chē)運(yùn)行信息，確保施工現(xiàn)場(chǎng)與行車(chē)調(diào)度指揮部門(mén)間信息暢通。，復(fù)測(cè)線(xiàn)路平面、高程控制網(wǎng)，保證控制網(wǎng)的準(zhǔn)確性。，涂刷脫模劑，模板內(nèi)面平整，保證混凝土外觀質(zhì)量。無(wú)接縫錯(cuò)茬、蜂窩、麻面、掉角等缺陷。根據(jù)營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)特點(diǎn)，制定相應(yīng)措施。梁片橫移時(shí)，前后橫移小車(chē)應(yīng)同時(shí)開(kāi)啟，前后相差小于100mm。防護(hù)6機(jī)械設(shè)備Ⅰ認(rèn)真檢查，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)、采取“一人一機(jī)一防“”護(hù)”的安全防護(hù)措施及安全技術(shù)交底7崗前培訓(xùn) Ⅰ施工作業(yè)人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工培訓(xùn)且考試合格，持證上崗。支座板無(wú)飛邊毛刺并清潔涂油。、錨栓孔位置、孔徑等是否滿(mǎn)足規(guī)范要求，對(duì)不符合規(guī)范要求的，拒絕接受。架梁施工勞動(dòng)力組織計(jì)劃表序號(hào)崗位人數(shù)工作內(nèi)容1現(xiàn)場(chǎng)總指揮1人全面負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架的協(xié)調(diào)與指揮工作2梁片公路運(yùn)輸組長(zhǎng)1人負(fù)責(zé)與制梁場(chǎng)的溝通、協(xié)調(diào)，裝車(chē)時(shí)指揮及檢查司機(jī)4負(fù)責(zé)梁片公路運(yùn)輸汽車(chē)操作運(yùn)輸跟車(chē)4負(fù)責(zé)運(yùn)輸途中盯控，聯(lián)系處理3輪胎式運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸作業(yè)組組長(zhǎng)1人負(fù)責(zé)與制梁場(chǎng)的溝通、協(xié)調(diào)，裝車(chē)時(shí)指揮及檢查配合裝車(chē)5人梁片倒裝及倒裝后的加固司機(jī)2人負(fù)責(zé)輪胎式運(yùn)梁車(chē)操作運(yùn)輸跟車(chē)2人負(fù)責(zé)保障輪胎運(yùn)梁車(chē)安全及配合裝車(chē)4架橋機(jī)作業(yè)組現(xiàn)場(chǎng)指揮1人負(fù)責(zé)架橋機(jī)架梁時(shí)指揮、檢查、協(xié)調(diào)工作前橋臺(tái)負(fù)責(zé)1人負(fù)責(zé)前橋臺(tái)1柱的立設(shè)及1柱防護(hù)及檢查前橋臺(tái)施工人員4人負(fù)責(zé)前橋臺(tái)1柱的立設(shè)后橋臺(tái)負(fù)責(zé)1人負(fù)責(zé)后橋臺(tái)2柱的立設(shè)、2反托立設(shè)及檢查后橋臺(tái)施工人員4人負(fù)責(zé)后橋臺(tái)2柱的立設(shè)、2反托立設(shè)及支座安裝機(jī)長(zhǎng)1人負(fù)責(zé)架橋機(jī)工作時(shí)的指揮設(shè)備維護(hù)1人負(fù)責(zé)架橋機(jī)等機(jī)具的維護(hù)操作司機(jī)1人負(fù)責(zé)架橋機(jī)操作巡視監(jiān)護(hù)兼維護(hù)保養(yǎng)3人負(fù)責(zé)架橋時(shí)的架橋機(jī)狀態(tài)監(jiān)護(hù)及架橋機(jī)保養(yǎng)起重工4人負(fù)責(zé)梁片起吊、掛鋼絲繩等作業(yè)安全員1人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督電工1人負(fù)責(zé)架橋機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)的電路維護(hù)及檢查合計(jì)：43人主要施工機(jī)具配置表序號(hào)機(jī)具名稱(chēng)單位數(shù)量備注1JQSBH180架橋機(jī)臺(tái)12輪胎運(yùn)梁車(chē)輛4385噸倒裝龍門(mén)架臺(tái)24200噸液壓油頂臺(tái)45吊梁鋼絲繩根66120KW柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組臺(tái)27ZXG300電焊機(jī)臺(tái)385噸手拉葫蘆個(gè)99**根4擋車(chē)輪10汽車(chē)吊臺(tái)2主要材料準(zhǔn)備計(jì)劃表序號(hào)材料名稱(chēng)單位數(shù)量備注1.球形鋼支座個(gè)13605座橋2.M50干硬性無(wú)收縮砂漿噸135座橋3.M50流動(dòng)性無(wú)收縮砂漿噸445座橋，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任，將質(zhì)量管理落實(shí)到每一個(gè)部門(mén)和責(zé)任人。工程部跨既有線(xiàn)施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量控制等。 檢查：混凝土在拌制、灌注的過(guò)程中應(yīng)隨機(jī)制作試件，要求每班次均做好RRR28試件，其中R3或R7作為夏季或冬季預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度的控制依據(jù)。，接縫嚴(yán)密，外型、位置尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。、規(guī)格和檢驗(yàn)狀態(tài)分別標(biāo)識(shí)存放。?按照配比：水泥100kg、水30kg、專(zhuān)用膠粉120g、增強(qiáng)劑800g，配置水泥基膠粘劑，水泥基膠粘劑應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)使用完，超過(guò)4小時(shí)禁止使用，配制時(shí)配料偏差不超過(guò)177。%，24h泌水全被吸收水化。張拉完畢后，經(jīng)檢查合格并靜停12小時(shí)后，切割鋼絞線(xiàn)，鋼絞線(xiàn)不得使用電焊或乙炔切割，應(yīng)使用角磨機(jī)安裝砂輪切割片進(jìn)行切割，切割后長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)施工規(guī)定要求。②澆筑上部隔板濕接縫時(shí)振動(dòng)棒必須斜向振搗，確保振動(dòng)棒深入到上部橫隔板兩端頭，以防止拆模后混凝土出現(xiàn)空洞現(xiàn)象。⑤整孔梁未完全就位前，禁止電焊工進(jìn)入梁內(nèi)作業(yè)。①第一片梁體落實(shí)后，梁兩端大小面用木支撐打好支撐，后橋墩用導(dǎo)鏈交叉保梁。④梁片橫移時(shí)，前后橫移小車(chē)應(yīng)同時(shí)開(kāi)啟，前后相差小于100mm。③墊石頂面任何兩點(diǎn)高差不得大于2mm。同時(shí)清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次。③支座類(lèi)型選用及固定（活動(dòng)）端判別嚴(yán)格按照《支座參照表》執(zhí)行，支座安裝嚴(yán)格按照滬通施（橋）叁VII1《簡(jiǎn)支T梁球形鋼支座安裝圖》所要求的安裝工藝施工。②裝車(chē)前，空載檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和操作工作是否正常，制動(dòng)系統(tǒng)是否穩(wěn)定可靠，制動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)是否靈活、銷(xiāo)子、螺栓穩(wěn)定可靠，車(chē)架、轉(zhuǎn)向架、支撐桿、輪對(duì)懸掛機(jī)構(gòu)是否有變形或損傷，輪軸、軸瓦有無(wú)燒軸，磨軸和燒瓦現(xiàn)象，確定車(chē)輛正常后方可施工；③領(lǐng)車(chē)員負(fù)責(zé)運(yùn)梁車(chē)在運(yùn)梁過(guò)程中的路線(xiàn)安全檢查，引導(dǎo)車(chē)輛對(duì)位和協(xié)助司機(jī)加強(qiáng)了望，指揮司機(jī)發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)提前采取停車(chē)措施，運(yùn)梁車(chē)在重載行駛時(shí)，無(wú)特殊情況嚴(yán)禁采取緊急制動(dòng)。⑤前后車(chē)運(yùn)行控制好梁的中部不碰到障礙物。?先倒裝梁后安裝支座，使梁懸空時(shí)間盡量縮短。⑨輪胎式運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí)，橋梁重心落在運(yùn)梁車(chē)縱向中心線(xiàn)上。①龍門(mén)架應(yīng)組立在坡度不大于10‰的路基上。必要時(shí)要打木垛或支撐桿進(jìn)行加固。所有操作人員要求在統(tǒng)一指揮下，嚴(yán)格按程序協(xié)調(diào)操作，并制定統(tǒng)一信號(hào)和聯(lián)絡(luò)方式；架橋機(jī)在停止運(yùn)行后，由專(zhuān)人在每個(gè)輪子下坡處放置鐵鞋制動(dòng)。將混合均勻的混凝土均勻鋪在梁體防水層上，然后用平板震動(dòng)器搗實(shí)，在拉動(dòng)平板震動(dòng)器時(shí)速度應(yīng)盡量緩慢，混凝土的震搗時(shí)間不小于20s，直至無(wú)可見(jiàn)的空洞為止。壓漿時(shí)按先下后上的順序壓漿。澆筑完的混凝土面采用塑料薄膜覆蓋，常溫下混凝土強(qiáng)度≥20M后拆模，橫向隔板采用塑料薄膜包裹。 縱向濕接縫模板采用吊模方式，即：利用鐵絲將模板的支撐龍骨與梁體預(yù)留鋼筋聯(lián)接牢固，使模板與梁體密貼。橫向波紋管和預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)分兩次安裝，第一次為配合架梁安裝兩端及跨中6處的波紋管和預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，橫隔板焊接完成后，安裝錨具。 T梁就位、保梁T梁落至低位后，利用前后小車(chē)橫移對(duì)位，梁體落實(shí)后嚴(yán)禁拆除吊梁鋼絲繩，必須待梁體兩端木支撐、保梁倒鏈安裝到位，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人檢查無(wú)誤后，方可拆除。、架梁步驟 步驟一：運(yùn)梁車(chē)把預(yù)制梁運(yùn)到架橋機(jī)梁里面，此時(shí)兩小車(chē)位置如圖示，前小車(chē)提起預(yù)制梁的前端；在本步驟中，1柱、2柱、3柱的下方要用枕木墊實(shí)，要使1柱、2柱、3柱完全處于受力狀態(tài)，1柱、2柱要與主梁鎖死，不得滑動(dòng)。汽車(chē)運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入倒裝龍門(mén)架內(nèi)，對(duì)位、拆捆綁鋼絲繩、放倒斜支撐，捆綁吊梁鋼絲繩，起吊，汽車(chē)運(yùn)梁車(chē)退出，輪胎式運(yùn)梁車(chē)開(kāi)至梁兩端，對(duì)位，落梁，打支撐，導(dǎo)鏈捆綁加固。步驟二：1柱和2柱縱移機(jī)構(gòu)托輪推動(dòng)主梁向前運(yùn)行20米，此時(shí)2柱和3 米，（在過(guò)孔過(guò)程中盡量保證主梁水平，前后高度差不大于1‰）。⑦檢查工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否平穩(wěn)，運(yùn)行正常，是否能實(shí)現(xiàn)規(guī)定的功能和動(dòng)作，有無(wú)異常震動(dòng)、沖擊、過(guò)熱、噪聲等現(xiàn)象。⑦檢查各輪組承載是否均衡。⑤檢查各傳動(dòng)件、緊固件的安裝情況，連接部位應(yīng)牢固，潤(rùn)滑和密封性應(yīng)良好，潤(rùn)滑點(diǎn)及潤(rùn)滑通道、潤(rùn)滑油品質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。 第一部分：空載試驗(yàn)1）空載試驗(yàn)前準(zhǔn)備①架橋機(jī)應(yīng)達(dá)到正常工作狀態(tài)。 2柱1柱第二步：首先在路基上組裝1柱和2柱；安裝時(shí)應(yīng)使1柱和2柱橫梁及其橫移軌道垂直于橋面中心線(xiàn)，并保持平直。運(yùn)梁車(chē)裝梁后的加固檢查由鋪架隊(duì)派專(zhuān)人根據(jù)相關(guān)橋梁運(yùn)輸加固方案嚴(yán)格檢查，梁片運(yùn)輸途中，必須有專(zhuān)人跟車(chē)，隨時(shí)盯控梁片狀態(tài)，出現(xiàn)梁片縱、橫向移動(dòng)或裝載加固松懈，立即停下檢查，處理完成后方可繼續(xù)運(yùn)梁。，橋梁墩臺(tái)、預(yù)留錨固螺栓孔線(xiàn)下單位必須清理干凈，做到墩臺(tái)面上無(wú)雜物，無(wú)污染。然后進(jìn)行橫隔板焊接、穿鋼絞線(xiàn)，臨時(shí)錨固鋼絞線(xiàn)之后才能進(jìn)行下一跨梁架設(shè)。見(jiàn)下圖：、簡(jiǎn)支T梁梁面施工，鋼桁梁小邊墻預(yù)留JQSBH180架橋機(jī)步履式通過(guò)鋼桁梁地段時(shí)，不能滿(mǎn)足架橋機(jī)通過(guò)要求，需要線(xiàn)下在施工鋼桁梁時(shí)預(yù)留小邊墻，待整座橋架設(shè)完成退機(jī)后再施做小邊墻，如下圖：上跨既有線(xiàn)簡(jiǎn)支T梁凈空一覽表序號(hào)既有線(xiàn)名稱(chēng)凈空（m）備注1京滬到達(dá)線(xiàn)2滬昆到達(dá)線(xiàn)根據(jù)上表凈空尺寸，滿(mǎn)足T梁架設(shè)要求。如下圖架橋機(jī)組裝與龍門(mén)吊倒裝場(chǎng)地設(shè)在安亭蕰藻浜上行雙線(xiàn)特大橋0號(hào)臺(tái)小里程150m（HXK1426+550）路基處。 鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工計(jì)劃（以路局批復(fù)的施工計(jì)劃為準(zhǔn)） 上行線(xiàn)上跨既有京滬線(xiàn)特大橋鄰近施工計(jì)劃序號(hào)施工項(xiàng)目施工部位鄰近里程施工時(shí)間鄰近等級(jí)1架梁23墩至28墩京滬線(xiàn)K1419+356至K1419+5082016年8月25日至2016年8月28日B類(lèi)2濕接縫及橋面系2016年9月27日至2016年10月30日C類(lèi)3架梁61墩至安亭臺(tái)京滬線(xiàn)K1420+574至K1420+6132016年9月15日C類(lèi)4濕接縫及橋面系2016年10月15日至2016年11月30日C類(lèi)5T梁運(yùn)輸23墩至63臺(tái)京滬線(xiàn)K1419+356至K1419+5082016年8月25日至2016年9月18日C類(lèi)安亭蕰藻浜下行雙線(xiàn)特大橋鄰近施工計(jì)劃序號(hào)施工項(xiàng)目施工部位鄰近里程施工時(shí)間鄰近等級(jí)1組裝架橋機(jī)48臺(tái)后200m京滬線(xiàn)K1428+418至K1428+6182016年11月1日至2016年11月14日C類(lèi)2架梁、T梁運(yùn)輸0臺(tái)至48臺(tái)732m京滬線(xiàn)K1426+600至K1429+1502016年11月15日至2016年12月31日C類(lèi)3濕接縫及橋面系2017年4月1日至2017年5月15日C類(lèi)4解體架橋機(jī)0臺(tái)后200m京滬線(xiàn)K1426+400至K1426+7002017年1月1日至2017年1月10日C類(lèi)黃封上行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)特大橋鄰近施工計(jì)劃序號(hào)施工項(xiàng)目施工部位鄰近里程施工時(shí)間鄰近等級(jí)1架梁、T梁運(yùn)輸29墩至封浜臺(tái)黃封線(xiàn)HFK4+795至HFK4+9502017年3月15日至2017年3月20日C類(lèi)2濕接縫及橋面系2017年4月15日至2017年5月15日C類(lèi)黃封下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)特大橋鄰近施工計(jì)劃序號(hào)施工項(xiàng)目施工部位鄰近里程施工時(shí)間鄰近等級(jí)1組裝架橋機(jī)0臺(tái)后80m路基黃封線(xiàn)HFK3+000至HFK3+2002017年4月1日至2017年4月19日B類(lèi)2架梁、T梁運(yùn)輸0臺(tái)至10墩黃封線(xiàn)HFK3+000至HFK3+4102017年4月20日至2017年4月30日C類(lèi)3濕接縫及橋面系2017年8月1日至2017年8月30日C類(lèi)4架梁39墩至42墩京滬上、下行線(xiàn)K1434+400至K1434+5502017年5月30日至2017年6月2日B類(lèi)5濕接縫及橋面系黃封線(xiàn)HFK3+000至HFK3+4京滬上、下行線(xiàn)K1434+400至K1434+5502017年9月1日至2017年9月3日C類(lèi)6T梁運(yùn)輸10至42墩2017年5月1日至2017年6月2日C類(lèi)7架梁83墩至86墩京滬到達(dá)線(xiàn)HXK1+050至HXK1+2002017年7月10日至2017年7月13日B類(lèi)8濕接縫及橋面系黃封線(xiàn)HFK3+000至HFK3+4京滬上、下行線(xiàn)K1434+400至K1434+550、京滬到達(dá)線(xiàn)HXK1+050至HXK1+2002017年10月20日至2017年11月30日C類(lèi)9T梁運(yùn)輸42墩至86墩2017年5月1日至2017年7月13日C類(lèi)10架梁86墩至90墩滬昆到達(dá)線(xiàn)XFK1+100至XFK1+2202017年7月14日至2017年7月17日B類(lèi)11濕接縫及橋面系黃封線(xiàn)HFK3+000至HFK3+4京滬上、下行線(xiàn)K1434+400至K1434+550、京滬到達(dá)線(xiàn)HXK1+050至HXK1+200、滬昆到達(dá)線(xiàn)XFK1+100至XFK1+2202017年10月24日至2017年11月30日C類(lèi)12T梁運(yùn)輸2017年7月14日至2017年7月17日C類(lèi)13架梁90墩至95墩滬昆鐵路HHGK0+430至HHGK0+5402017年7月17日至2017年7月21日B類(lèi)14濕接縫及橋面系黃封線(xiàn)HFK3+000至HFK3+4京滬上、下行線(xiàn)K1434+400至K1434+550、京滬到達(dá)線(xiàn)HXK1+050至HXK1+200、滬昆到達(dá)線(xiàn)XFK1+100至XFK1+2滬昆鐵路HHGK0+430至HHGK0+5402017年10月28日至2017年11月30日C類(lèi)15T梁運(yùn)輸2017年7月17日至2017年7月21日C類(lèi)16架梁96墩至封浜臺(tái)滬杭鐵路HHGK0+540至HHGK1+0002017年7月22日至2017年8月10日C類(lèi)17濕接縫及橋面系黃封線(xiàn)HFK3+000至HFK3+4京滬上、下行線(xiàn)K1434+400至K1434+550、京滬到達(dá)線(xiàn)HXK1+050至HXK1+200、滬昆到達(dá)線(xiàn)XFK1+100至XFK1+2滬昆鐵路H