企業(yè)物流管理規(guī)劃(編輯修改稿)
2024-08-30 09:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)輸費(fèi)用庫(kù)存費(fèi)用（機(jī)會(huì)成本、跌價(jià)損失、變質(zhì)損失等）倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用訂單處理成本（談判費(fèi)用、票據(jù)成本）裝卸搬運(yùn)費(fèi)用信息系統(tǒng)成本（硬件降價(jià)、維護(hù)成本、軟件升級(jí)費(fèi)用）退貨與廢物回收費(fèi)用缺貨成本人力費(fèi)用保險(xiǎn)費(fèi)用 (2)系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理在操作層面上出現(xiàn)的許多問(wèn)題都是由于沒(méi)有把某項(xiàng)具體決策的所有影響都考慮進(jìn)去。在某個(gè)領(lǐng)域內(nèi)所做的決策常常會(huì)在其他的領(lǐng)域產(chǎn)生出乎意料的后果。例如，關(guān)于產(chǎn)品運(yùn)輸政策的調(diào)整，可能會(huì)影響產(chǎn)品庫(kù)存持有成本；產(chǎn)品外包裝設(shè)計(jì)的改變會(huì)對(duì)運(yùn)輸成本和產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量維護(hù)等產(chǎn)生直接的影響。同樣地，以提高生產(chǎn)效率為目的的生產(chǎn)進(jìn)度的改變會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)成品庫(kù)存的波動(dòng)，從而影響到客戶(hù)服務(wù)。由于各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出相互沖突的特征，因此在進(jìn)行企業(yè)供應(yīng)鏈物流規(guī)劃時(shí)，應(yīng)追求系統(tǒng)總成本最優(yōu)，而不能是單項(xiàng)成本最優(yōu)；不能只考慮到某個(gè)部門(mén)、某項(xiàng)物流活動(dòng)的效益，而應(yīng)該追求供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體的總效益。(3)多樣化細(xì)分原則不要對(duì)所有產(chǎn)品、不同類(lèi)型客戶(hù)的服務(wù)情況提供同樣水平的客戶(hù)服務(wù)。這是物流和供應(yīng)鏈管理規(guī)劃的另一基本原則。它要求企業(yè)針對(duì)自身產(chǎn)品的不同產(chǎn)品特征、不同銷(xiāo)售水平等因素制定不同的客戶(hù)服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)，即在同一產(chǎn)品系列中采用多種細(xì)分戰(zhàn)略。例如，根據(jù)銷(xiāo)量的高低將產(chǎn)品分為高、中、低三組分別確定不同的庫(kù)存水平；區(qū)分那些經(jīng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送的產(chǎn)品和從工廠、供應(yīng)商或其他貨源直接運(yùn)到客戶(hù)手中的產(chǎn)品，根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)率的結(jié)構(gòu)，按運(yùn)量批量進(jìn)行服務(wù)分類(lèi)，即訂購(gòu)大量產(chǎn)品的客戶(hù)可以直接供貨，其他的則由倉(cāng)庫(kù)供貨；對(duì)于那些由倉(cāng)庫(kù)供貨的產(chǎn)品，按存儲(chǔ)地點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步分組：銷(xiāo)售快的產(chǎn)品放在位于物流渠道最前沿的基層倉(cāng)庫(kù)中，銷(xiāo)量中等的產(chǎn)品存放在數(shù)量較少的地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)中，銷(xiāo)量慢的產(chǎn)品則放在工廠等中心存儲(chǔ)點(diǎn)等，從而使每個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)都包含不同的產(chǎn)品組合。 (4)延遲原則延遲原則是指分撥過(guò)程中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間應(yīng)推遲到收到客戶(hù)訂單
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