德國(guó)與荷蘭侵權(quán)行為法考察工作日記(三)(編輯修改稿)
2025-08-30 05:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 如一個(gè)人駕駛私家小轎車，已經(jīng)盡到義務(wù)了，輪胎也是合格的，但是突然爆胎，車失去控制，沖進(jìn)人行道，撞傷了兩個(gè)行人。即使是這個(gè)駕駛員沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，他也要對(duì)傷者進(jìn)行賠償。這就是危險(xiǎn)責(zé)任的意義所在。 三、道路交通事故的歸責(zé)原則問(wèn)題 在德國(guó)，道路交通事故責(zé)任的歸責(zé)原則，分為兩種情況。其請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)也是兩個(gè)，也就是基于兩個(gè)不同的歸責(zé)原則產(chǎn)生的請(qǐng)求權(quán)?！ ∈紫龋诘聡?guó)，依據(jù)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則確認(rèn)請(qǐng)求權(quán)，其基礎(chǔ)是民法典第823條。根據(jù)這個(gè)條款，構(gòu)成事故需要有兩個(gè)條件。第一是具有故意或者過(guò)失，這一條款的覆蓋面極廣，包括一切侵權(quán)行為。在這種情況下，保險(xiǎn)公司會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的賠償。最高限額達(dá)到500萬(wàn)歐元。在此基礎(chǔ)上，還要考慮民法典第852條規(guī)定的與有過(guò)失責(zé)任，進(jìn)行過(guò)失相抵，對(duì)加害人減輕適當(dāng)?shù)呢?zé)任。對(duì)于年滿十歲以下的兒童的損害，加害人要承擔(dān)100%的責(zé)任，不能免責(zé)和減責(zé)。如果雙方機(jī)動(dòng)車撞到一起，要對(duì)雙方的過(guò)失情況進(jìn)行分析，承擔(dān)比例要進(jìn)行論證。如果是因一方的過(guò)失引起的，賠償可能減輕到零，不承擔(dān)責(zé)任。例如，一個(gè)奔馳車沒(méi)有看到拐彎的標(biāo)志，繼續(xù)開(kāi)下去，撞到一輛奧迪車，這時(shí)，奔馳車沒(méi)有遵守先行權(quán)，具有過(guò)失，應(yīng)當(dāng)負(fù)有100%的責(zé)任。在停車場(chǎng)，兩個(gè)車因倒車而撞到一起，雙方都有過(guò)失，應(yīng)當(dāng)分別承擔(dān)50%的責(zé)任，因?yàn)殡p方都沒(méi)有盡到適當(dāng)?shù)淖⒁饬x務(wù)。 其次，依據(jù)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，對(duì)加害人不要求有過(guò)失。例如，在步行的道路上，不允許騎自行車，一個(gè)自行車行駛在人行道上，與旁邊的機(jī)動(dòng)車撞到一起，造成損害。根據(jù)嚴(yán)格責(zé)任，盡管機(jī)動(dòng)車是正常行駛的，但也要對(duì)自行車人承擔(dān)適當(dāng)?shù)馁r償責(zé)任?！ ?yīng)當(dāng)區(qū)別的是，機(jī)動(dòng)車即使是無(wú)過(guò)錯(cuò)也要承擔(dān)100%的賠償責(zé)任，是指受害人是不滿十歲的兒童。超過(guò)十歲的人不在此例，有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)減
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