德國與荷蘭侵權(quán)行為法考察工作日記(三)(編輯修改稿)
2024-08-30 05:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 如一個人駕駛私家小轎車，已經(jīng)盡到義務(wù)了，輪胎也是合格的，但是突然爆胎，車失去控制，沖進人行道，撞傷了兩個行人。即使是這個駕駛員沒有過錯，他也要對傷者進行賠償。這就是危險責(zé)任的意義所在?！ ∪?、道路交通事故的歸責(zé)原則問題 在德國，道路交通事故責(zé)任的歸責(zé)原則，分為兩種情況。其請求權(quán)基礎(chǔ)也是兩個，也就是基于兩個不同的歸責(zé)原則產(chǎn)生的請求權(quán)?！ ∈紫?，在德國，依據(jù)過錯責(zé)任原則確認請求權(quán)，其基礎(chǔ)是民法典第823條。根據(jù)這個條款，構(gòu)成事故需要有兩個條件。第一是具有故意或者過失，這一條款的覆蓋面極廣，包括一切侵權(quán)行為。在這種情況下，保險公司會進行相應(yīng)的賠償。最高限額達到500萬歐元。在此基礎(chǔ)上，還要考慮民法典第852條規(guī)定的與有過失責(zé)任，進行過失相抵，對加害人減輕適當?shù)呢?zé)任。對于年滿十歲以下的兒童的損害，加害人要承擔(dān)100%的責(zé)任，不能免責(zé)和減責(zé)。如果雙方機動車撞到一起，要對雙方的過失情況進行分析，承擔(dān)比例要進行論證。如果是因一方的過失引起的，賠償可能減輕到零，不承擔(dān)責(zé)任。例如，一個奔馳車沒有看到拐彎的標志，繼續(xù)開下去，撞到一輛奧迪車，這時，奔馳車沒有遵守先行權(quán)，具有過失，應(yīng)當負有100%的責(zé)任。在停車場，兩個車因倒車而撞到一起，雙方都有過失，應(yīng)當分別承擔(dān)50%的責(zé)任，因為雙方都沒有盡到適當?shù)淖⒁饬x務(wù)?！ ∑浯危罁?jù)無過錯責(zé)任原則，對加害人不要求有過失。例如，在步行的道路上，不允許騎自行車，一個自行車行駛在人行道上，與旁邊的機動車撞到一起，造成損害。根據(jù)嚴格責(zé)任，盡管機動車是正常行駛的，但也要對自行車人承擔(dān)適當?shù)馁r償責(zé)任?！ ?yīng)當區(qū)別的是，機動車即使是無過錯也要承擔(dān)100%的賠償責(zé)任，是指受害人是不滿十歲的兒童。超過十歲的人不在此例，有過錯的，應(yīng)當減
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