【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 連接和控制。充電系統(tǒng)由整車(BMS)、充電終端、充電機(jī)以及刷卡收費(fèi)系統(tǒng)組成，整個(gè)系統(tǒng)將車輛、電池及充電設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，反映到總網(wǎng)絡(luò)上去。4）華商三優(yōu)北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司成立于2010年2月，是響應(yīng)國(guó)家新能源電動(dòng)汽車推廣相關(guān)政策而成立的專業(yè)公司。目前開(kāi)展的業(yè)務(wù)為：新能源電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施建設(shè)和服務(wù)，是集應(yīng)用系統(tǒng)解決方案、設(shè)計(jì)、充電產(chǎn)品研發(fā)制造、工程實(shí)施、運(yùn)維服務(wù)和投資運(yùn)營(yíng)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。華商三優(yōu)承建了絕大部分國(guó)家電網(wǎng)的充電樁，而國(guó)電充電樁在數(shù)量與密集度上又占有絕對(duì)的統(tǒng)治地位。華商三優(yōu)提出了“電動(dòng)社區(qū)計(jì)劃”，將社區(qū)停車位的電網(wǎng)打通，極大簡(jiǎn)化流程，同一個(gè)小區(qū)可以直接給車主建樁而不再需要繁瑣的談判與審批。華商三優(yōu)新能源科技公司總經(jīng)理劉曉民認(rèn)為，充電行業(yè)主要是靠平臺(tái)驅(qū)動(dòng)，一是資本，二是“互聯(lián)網(wǎng)+”。華商三優(yōu)布局充電樁的格局均是站在電網(wǎng)的角度上來(lái)看充電的連接，是以做基礎(chǔ)設(shè)施的策略來(lái)布局市場(chǎng)，和目前多數(shù)充電樁運(yùn)營(yíng)商從為新能源汽車提供服務(wù)的角度不同。5）特斯拉特斯拉汽車公司是一家專門生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的公司。特斯拉致力于打造擁有獨(dú)特造型、高效加速性、良好操控性并最節(jié)省燃料的汽車。特斯拉為車主提供了四種充電方式：家用充電、目的地充電、超級(jí)充電、隨車充電。當(dāng)其他企業(yè)紛紛走向合作共建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，特斯拉依舊特立獨(dú)行，無(wú)論是充電樁輸出功率還是充電接口都和其他新能源汽車不同，2015年，特斯拉在中國(guó)建成了84個(gè)超級(jí)充電站，320個(gè)超級(jí)充電樁以及1000多個(gè)目的地充電樁，已經(jīng)是除美國(guó)外擁有充電樁數(shù)量最多的國(guó)家。事實(shí)上，特斯拉并不能稱為充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，其建設(shè)的超級(jí)充電站和目的地充電點(diǎn)更多是為了達(dá)到其推廣和銷售電動(dòng)汽車的目的，因此特斯拉的充電樁商業(yè)模式是模仿不來(lái)的。6）萬(wàn)馬新能源浙江萬(wàn)馬新能源有限公司是浙江萬(wàn)馬股份有限公司下屬全資子公司，是國(guó)內(nèi)較早專業(yè)從事電動(dòng)汽車充電設(shè)備研發(fā)、制造；充電站整體解決方案；充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的戰(zhàn)略新興企業(yè)。2014年萬(wàn)馬設(shè)立愛(ài)充網(wǎng)，正式進(jìn)入充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。萬(wàn)馬新能源提供多種型式充電樁，愛(ài)充網(wǎng)則在線上提供充電樁地圖和app應(yīng)用，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將線上的需求和線下實(shí)際的充電樁連接起來(lái)。據(jù)悉，愛(ài)充網(wǎng)的理念是做一個(gè)充電樁領(lǐng)域的淘寶網(wǎng)，建構(gòu)平臺(tái)，讓其他充電樁企業(yè)也加入進(jìn)來(lái)。7）星星充電星星充電是江蘇最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)—萬(wàn)幫車業(yè)與北京最大的國(guó)企—北汽集團(tuán)共同投資的新能源充電樁智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。星星充電采用眾籌建樁的模式正在全國(guó)發(fā)放充電樁，計(jì)劃3年內(nèi)滾動(dòng)投資45億元完成100個(gè)城市的進(jìn)駐。在全國(guó)范圍內(nèi)投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)60個(gè)城市的智慧公共充電網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)25萬(wàn)個(gè)充電樁，形成規(guī)?；统鞘谐潆娋W(wǎng)絡(luò)群。8）科陸電子公司立足原有智能電網(wǎng)與智能用電產(chǎn)品，大手筆投資光伏電站作為杠桿，同時(shí)發(fā)力儲(chǔ)能領(lǐng)域與充電樁領(lǐng)域。這是一家立志成為平臺(tái)型的公司。已有公共充電站的豐富運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)將把充電樁作為下游接口，建立屬于自己的能源服務(wù)商行業(yè)閉環(huán)。作為一家積極進(jìn)取的中小規(guī)模上市公司，又有更高一層的發(fā)展訴求，潛在的空間是比較大的。9）比亞迪公司是電動(dòng)汽車的龍頭，同時(shí)也參與了充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)制定，作為電動(dòng)車配套的充電樁運(yùn)營(yíng)，早已是比亞迪的業(yè)務(wù)之一。未來(lái)的發(fā)展是整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完整塑造過(guò)程，比亞迪可能達(dá)到的潛在空間是最為巨大的，必將是業(yè)內(nèi)的龍頭。五、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局第一集團(tuán)：國(guó)有企業(yè)建設(shè)主力國(guó)有企業(yè)是建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁和充電站的主力，尤其是國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)將電動(dòng)汽車充電站作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，希望借此在新能源汽車時(shí)代占據(jù)高地，以充電站取代石油巨頭的加油站的地位，成為占最主要地位的能源巨頭。擁有天然網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的石化企業(yè)，也開(kāi)始布局充電站行業(yè)，但參與力度較弱，后期乏力。南方電網(wǎng)：重點(diǎn)建設(shè)城際快速充電網(wǎng)絡(luò)，利用高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)城際快充站。20152016年實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)高速(京珠高速韶關(guān)廣州珠海、廣深高速?gòu)V州東莞深圳)、海南東線高速(?？诃偤Ｈ齺?等重點(diǎn)城市互聯(lián)，并與湖南郴州(G4京珠高速)、福建廈門(G15沈海高速)互聯(lián)。2020年實(shí)現(xiàn)珠三角、海南島區(qū)域全覆蓋，建成南網(wǎng)區(qū)域內(nèi)省會(huì)城市互聯(lián)通道、與國(guó)網(wǎng)區(qū)域的戰(zhàn)略互聯(lián)通道。國(guó)家電網(wǎng)：重點(diǎn)建設(shè)高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)。到2020年，國(guó)家電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)以“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）為支撐的、覆蓋公司經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。第二集團(tuán)：上市公司跑馬圈地隨著充電樁行業(yè)扶持政策不斷出臺(tái)，越來(lái)越多的上市公司進(jìn)入充電樁設(shè)備市場(chǎng)“跑馬圈地”，快充、慢充、換電、新型充電樁等產(chǎn)品紛紛出現(xiàn)。根據(jù)充電站、充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈序列來(lái)分：1）充電設(shè)備提供商：提供充電機(jī)、充電樁、濾波裝置、監(jiān)控設(shè)備等技術(shù)門檻水平相對(duì)比較高的設(shè)備產(chǎn)品；2）配電設(shè)備生產(chǎn)商：變壓器、高低壓保護(hù)設(shè)備、低壓開(kāi)關(guān)配電設(shè)備(門檻較低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，涉及上市公司較多)。相關(guān)上市公司：國(guó)電南瑞、許繼電氣、寶光股份、百利電氣、深圳惠程。3）管理輔助設(shè)備生產(chǎn)者：電池及其管理系統(tǒng)、電池儲(chǔ)存架、管理輔助設(shè)備(在三大部分中該部分整體占比較小)。相關(guān)上市公司：國(guó)電南瑞、許繼電氣、榮信股份、森源電氣、奧特迅、思源電氣、國(guó)電南自。第三集團(tuán)：民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)靈活移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正在呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，而汽車將作為新載體繼續(xù)延續(xù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的影響力。在充電樁的細(xì)分市場(chǎng)上，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及初創(chuàng)企業(yè)紛紛以移動(dòng)APP和智能充電服務(wù)作為切入點(diǎn)，加入到充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這類民營(yíng)企業(yè)通常經(jīng)濟(jì)規(guī)模較小，一般以輕資產(chǎn)模式進(jìn)行運(yùn)作，將線上管理和線下充電服務(wù)相結(jié)合，提供增值服務(wù)，增加用戶粘度。充電網(wǎng)：專注于電動(dòng)汽車后市場(chǎng)，為商業(yè)、汽車廠商和充電運(yùn)營(yíng)商提供公共充電網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)管理云平臺(tái)服務(wù)，同時(shí)通過(guò)充電APP為車主提供充電和用車服務(wù)。電樁科技：利用互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)“充電APP+城市智能充電網(wǎng)絡(luò)+運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”的模式，線上管理公司自主修建的智能充電樁以及部分設(shè)備廠商、汽車制造商修建的電樁