【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0。 駐京機(jī)構(gòu)的高層管理人員。8） 在京各行業(yè)之佼佼者。9） 其他。我們的目標(biāo)消費(fèi)群，即“社會(huì)精英”的共性：1） 有開(kāi)闊的思維、易于接受新事物并勇于嘗試。2） 時(shí)間珍貴、守時(shí)。3） 珍視和捍衛(wèi)私人出行空間。4） 具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支付能力。5） 珍愛(ài)自己的事業(yè)，希望追求事業(yè)上更大的成就。2 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)： 在形成這個(gè)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)之前，我們?cè)谛》秶鷥?nèi)做了簡(jiǎn)單的調(diào)查，并形成簡(jiǎn)易的調(diào)查報(bào)告。我們依據(jù)我們的調(diào)查情況，做出以下市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)：市場(chǎng)需求影響因素關(guān)系圖中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)（1）北京交通發(fā)展趨勢(shì)（2）北京城市規(guī)劃變化（3）國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)（4）相關(guān)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（5）服務(wù)的水平（8）個(gè)人收入支付能力（7）價(jià)格/網(wǎng)點(diǎn)/安全（6）市場(chǎng)需求對(duì)于（1）：0—5。依據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和持續(xù)性、平穩(wěn)性來(lái)打分。對(duì)于（2）：10—0。依據(jù)北京城市的交通狀況來(lái)打分。交通越擁堵，得分越低。對(duì)于（3）：0—10。依據(jù)北京城市規(guī)劃帶來(lái)的居住分散程度來(lái)打分，越分散，得分越高。對(duì)于（4）：0—5。國(guó)家的政策越開(kāi)放，得分越高。對(duì)于（5）：0—5。根據(jù)國(guó)產(chǎn)直升飛機(jī)企業(yè)生產(chǎn)的飛機(jī)的價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)來(lái)打分。越好越高。對(duì)于（6）：0—10。價(jià)格越公道、布局越方便、飛行越安全，得分越高。對(duì)于（7）：0—10。個(gè)人收入越高，打分越高。對(duì)于（8）：0—5。公司的服務(wù)水平越好，得分越高。根據(jù)有關(guān)專(zhuān)家的預(yù)測(cè)，我們目前的賦值如下：（1）：（2）：5（3）：3（4）：4（5）：3（6）：3（7）：6（8）：5 共計(jì)： 根據(jù)我們調(diào)查所得數(shù)據(jù)，*10=225人/次以上。3 市場(chǎng)容納能力預(yù)測(cè)：在這里，我們建立一個(gè)新型概念來(lái)研究市場(chǎng)容納能力這個(gè)問(wèn)題。我們提出“延時(shí)成本”的概念。延時(shí)成本=單位時(shí)間收入*堵塞心理指數(shù)*私人空間感覺(jué)*出行樂(lè)趣*地位、身份系數(shù)*信用系數(shù)。解釋以上幾個(gè)概念：延時(shí)成本：因選擇交通工具、交通堵塞的原因而造成的個(gè)人綜合時(shí)間損失。單位時(shí)間收入：工作人在單位時(shí)間的收入。考慮到社會(huì)精英的工作時(shí)間較長(zhǎng)，以每月工作25天，每天工作10小時(shí)來(lái)計(jì)算。堵塞心理指數(shù)：因交通堵塞而造成心理方面的不適。私人空間感覺(jué)：選擇不同的交通工具，私人空間的感覺(jué)是不一樣的。出行樂(lè)趣指數(shù)：選擇不同的交通工具，所帶來(lái)的出行樂(lè)趣是不同的。地位、身份系數(shù)：選擇不同的交通工具，所代表的個(gè)人地位、身份是不同的，于是產(chǎn)生了地位、身份系數(shù)。信用系數(shù)：在上班、赴約、赴會(huì)的過(guò)程中，由于選擇不同的交通工具，能不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的概率是不同的，于是產(chǎn)生了信用系數(shù)。由于我們的目標(biāo)客戶(hù)定位在“社會(huì)精英”，考慮他們出行的交通工具在出租車(chē)、私人汽車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)的范圍內(nèi)，所以，我們以出租車(chē)作為參考系。舉例說(shuō)明：X先生，月薪為￥10萬(wàn)，每月工作25天，每天工作10小時(shí)。X先生的單位時(shí)間收入=￥10萬(wàn)/25/10=￥400以乘坐出租車(chē)并路途通暢為單位1，則乘坐私人直升飛機(jī)飛行交通的堵塞心理指數(shù)為2。以乘坐出租車(chē)的私人空間為單位1，則乘坐私人直升飛機(jī)飛行交通的私人空間系數(shù)為2。以乘坐出租車(chē)的出行樂(lè)趣為單位1，則乘坐私人直升飛機(jī)飛行交通的出行樂(lè)趣為2。以乘坐出租車(chē)的地位、身份系數(shù)為單位1，則乘坐私人直升飛機(jī)飛行交通的地位、身份系數(shù)為2。以乘坐出租車(chē)準(zhǔn)時(shí)赴約的信用指數(shù)為單位1，則乘坐私人直升飛機(jī)飛行交通的信用系數(shù)為2。則X先生延時(shí)成本=￥400元/小時(shí)*堵塞心理指數(shù)2*私人空間系數(shù)2*出行樂(lè)趣系數(shù)2*地位、身份系數(shù)2*信用系數(shù)2=￥10800元/時(shí)。以乘坐私人直升飛機(jī)飛行交通所節(jié)約的時(shí)間*延時(shí)成本，和乘坐私人直升飛機(jī)飛行交通的費(fèi)用相比，自可做出比較。4 市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)及應(yīng)對(duì)策略：市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)：1）國(guó)家政策的發(fā)展趨勢(shì)：“我國(guó)的天空將出現(xiàn)前所未有的開(kāi)放姿態(tài)”（中國(guó)航空學(xué)會(huì)常務(wù)副主任、高級(jí)工程師曹竟南語(yǔ)）2）社會(huì)大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)：交通：北京交通的基礎(chǔ)設(shè)施將越來(lái)越發(fā)達(dá)，但交通的堵塞狀況將在近幾年的時(shí)間繼續(xù)惡化，經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，才會(huì)逐步改善，但還將保持在相當(dāng)高的水平上。城市規(guī)劃：伴隨著北京新的城市規(guī)劃的出臺(tái)，北京將走向“兩軸、兩帶、多中心”的城市空間新格局，目標(biāo)客人的分布也將越來(lái)越分散。經(jīng)濟(jì)：中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將會(huì)以保持在一定的高速，持續(xù)發(fā)展。而作為中國(guó)的政治、文化的中心北京，經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)以高于全國(guó)平均速度增長(zhǎng)。3）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)：資本：中國(guó)的私人飛機(jī)市場(chǎng)的巨大，吸引著眾多的資本進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)：越來(lái)越的國(guó)有企業(yè)、外資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)參與到生產(chǎn)私人飛機(jī)的行列中去。私人飛機(jī)：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和國(guó)產(chǎn)私人飛機(jī)質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)的不斷提高，將會(huì)有越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)直升飛機(jī)，而且市場(chǎng)巨大。4）目標(biāo)客戶(hù)的發(fā)展趨勢(shì)：收入：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、分配體制的優(yōu)化，社會(huì)精英的收入將會(huì)越來(lái)越高。分布：北京多中心的發(fā)展趨勢(shì)導(dǎo)致了目標(biāo)客戶(hù)的分布分散，對(duì)公司的直接影響就是布局分散化。數(shù)量：絕對(duì)目標(biāo)客戶(hù)的數(shù)量將在一個(gè)相當(dāng)高的基數(shù)上高速增長(zhǎng)。頻率：交往的擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，收入的增長(zhǎng)，目標(biāo)客人選擇私人直升飛機(jī)飛行交通的頻率越來(lái)越高。5）公司的發(fā)展趨勢(shì)：營(yíng)業(yè)額：公司的營(yíng)業(yè)額將會(huì)持續(xù)、高速增長(zhǎng)，但利潤(rùn)率將會(huì)逐漸降低。競(jìng)爭(zhēng)：將會(huì)越來(lái)越多的資本進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)將回越來(lái)越激烈。應(yīng)對(duì)之策：1）對(duì)國(guó)家政策、社會(huì)大環(huán)境：超前判斷、積極回應(yīng)、大力推動(dòng)、施加影響、仔細(xì)研讀、尋求理解。2）對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：A、高速發(fā)展自己。B、牽頭設(shè)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置進(jìn)入門(mén)檻。C、完善服務(wù)、提高客人忠誠(chéng)度。D、培育潛在客戶(hù)。E、投身公益事業(yè)、提升企業(yè)形象，建設(shè)公司品牌。F、搞好政府關(guān)系，獲得政府支持和政府定單。3）對(duì)客人：A、提高服務(wù)、完善服務(wù)。B、尊重他們，和客人進(jìn)行情感交流。C、便利客人。D、降低價(jià)格，以公平的價(jià)格提供服務(wù)。4）對(duì)股東：高速、穩(wěn)健的回報(bào)。5）對(duì)管理層：以高薪、事業(yè)、尊重來(lái)吸引他們。6）對(duì)員工：高收入、培訓(xùn)、福利、成長(zhǎng)、事業(yè)來(lái)激勵(lì)他們。五、市場(chǎng)銷(xiāo)售戰(zhàn)略1 營(yíng)銷(xiāo)策略分階段目標(biāo)： 由于我們公司是全北京、全中國(guó)第一家專(zhuān)業(yè)從事直升飛機(jī)飛行交通的公司，所以，在短期內(nèi)，我們沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以我們執(zhí)行的銷(xiāo)售策略為專(zhuān)營(yíng)化銷(xiāo)售策略。 我們把公司的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃劃分為以下七個(gè)階段，每個(gè)階段都有不同的目標(biāo)，針對(duì)這些目標(biāo)，我們將采取不同的，具有創(chuàng)新性的操作手段：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃階段劃分圖市場(chǎng)告知市場(chǎng)再開(kāi)發(fā)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)推動(dòng)市場(chǎng)預(yù)熱市場(chǎng)啟動(dòng)市場(chǎng)推介市場(chǎng)告知階段目標(biāo)：1） 告知民眾，在出行交通工具上，即將新添一種工具：私人直升飛機(jī)。2） 告知我們的目標(biāo)客人，私人直升飛機(jī)飛行交通服務(wù)即將推出，著重推介其巨大優(yōu)勢(shì)。3） 推動(dòng)國(guó)家以更加靈活、開(kāi)放的姿勢(shì)來(lái)準(zhǔn)許私人飛機(jī)的上天飛行。4） 向社會(huì)各階層推介直升飛機(jī)飛行交通是解決目前交通擁擠問(wèn)題的一項(xiàng)跨越性解決方案。市場(chǎng)預(yù)熱階段目標(biāo)：1） 推動(dòng)我們的目標(biāo)客人（社會(huì)精英）認(rèn)識(shí)和接受直升飛機(jī)飛行交通這種新式交通工具。2） 在社會(huì)上制造一種輿論：選擇乘坐直升飛機(jī)這種新式交通方式，是一個(gè)人經(jīng)濟(jì)地位、社會(huì)地位、政治地位和生活品位、個(gè)人信用的象征。3） 幫助社會(huì)形成一種趨勢(shì)性認(rèn)識(shí)：私人直升飛機(jī)城市交通飛行，將成為“時(shí)間珍貴、收入豐厚、守時(shí)守信、樂(lè)于享受飛行樂(lè)趣，珍視私人空間，地位尊貴“的人的首選出行交通工具。市場(chǎng)推介階段目標(biāo)：1） 過(guò)立體計(jì)劃，多方面、多層次地向我們的目標(biāo)客人，直升飛機(jī)飛行交通這一新型交通形式。2） 幫助我們的目標(biāo)客人把直升飛機(jī)飛行交通作為個(gè)人出行交通工具的考慮之中。3） 隨著他們的不斷體驗(yàn)，我們的不斷推介，由于口碑的傳播和我們推介的效果，越來(lái)越多的人選擇乘坐直升飛機(jī)飛行，并形成一個(gè)比較固定的顧客群。市場(chǎng)啟動(dòng)階段目標(biāo)：1）通過(guò)一個(gè)特別營(yíng)造的活動(dòng)，正式啟動(dòng)私人直升飛機(jī)飛行交通，引起轟動(dòng)效應(yīng)，形成媒體關(guān)注點(diǎn)，造成更大的社會(huì)關(guān)注。市場(chǎng)推動(dòng)階段目標(biāo)：1） 們的客人將直升飛機(jī)飛行交通作為他們個(gè)人出行的首選交通工具。2） 制造更大規(guī)模的社會(huì)輿論，吸引更多的人選擇直升飛機(jī)飛行交通。市場(chǎng)開(kāi)發(fā)階段目標(biāo)：1） 做好核心業(yè)務(wù)，在直升飛機(jī)這個(gè)平臺(tái)上，開(kāi)發(fā)周邊產(chǎn)品。2） 謀劃全國(guó)布局，嘗試開(kāi)展城際飛行。3） 嘗試在保持核心競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)上的多元化、規(guī)?；剿?。市場(chǎng)再開(kāi)發(fā)目標(biāo)1） 直升飛機(jī)走向社會(huì)大眾。2） 全國(guó)布局。3） 深度開(kāi)發(fā)周邊產(chǎn)品，非核心業(yè)務(wù)外包。2 目標(biāo)市場(chǎng)：我們公司的創(chuàng)舉決定了我們目標(biāo)市場(chǎng)的定位：高端的商務(wù)精英、政府精英、社團(tuán)精英。3 產(chǎn)品策略：在充分考慮價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)、外型、付費(fèi)方式等方面因素后，我們將我們的直升飛機(jī)機(jī)型索定在上海西科斯基飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的三款輕型直升飛機(jī)之上：申2B 二座單發(fā)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)（萊康明）申3A 三座單發(fā)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)（萊康明）申4T 四座單發(fā)渦軸式發(fā)動(dòng)機(jī)（羅—羅250）將來(lái)，隨著公司的發(fā)展，我們會(huì)考慮租用座位更多的直升飛機(jī)。鑒于直升飛機(jī)空間的寶貴和飛行時(shí)間較短等原因的限制，我們?cè)谥鄙w機(jī)上不安排