【文章內容簡介】 州一一敦煌絲綢之路線、蘭州——天水文物古跡線、蘭州一一夏河民族風情和自然風光旅游線。逐步形成以蘭州為中心、以黃河風情為特色、連接周邊旅游景區(qū)、與全國重點旅游城市相互依存的絲綢之路旅游格局。第八章 城市基礎設施規(guī)劃第一節(jié) 城市道路與交通規(guī)劃第六十條 綜合交通體系建設的總體發(fā)展目標：以地面路網和交通設施為基礎，建設城市快速路和城市軌道交通體系，優(yōu)先發(fā)展公共客運交通，逐步建立一個以地面公共客、貨運輸為主體，快速路和軌道交通為骨干，多種運輸方式相結合的功能完善、管理先進、安全、便捷、高效的城市綜合交通體系。第六十一條 規(guī)劃道路系統(tǒng)分以下三個層次：一、過境道路系統(tǒng)二、跨組團快速聯(lián)系主干道系統(tǒng)三、組團內路網系統(tǒng)第六十二條 過境道路系統(tǒng)的基本功能是快速疏導6個方向的過境車流，建設南、北過境道路，實現(xiàn)過境交通與城市交通分離并改善城市對外交通出入口。第六十三條 城市道路分快速路、主干道、次干道和支路四類，紅線寬度分別控制為：快速路3035米，主干道40—70米，次干道22—40米，支路1522米；快速路與主干道交叉地段有條件的必須設置立交。在人流、車流較集中的商業(yè)中心、車站、廣場等地區(qū)應統(tǒng)一規(guī)劃城市步行交通系統(tǒng)。第六十四條 到20l0年市區(qū)道路(快速路、主、次干道和支路)。第六十五條 充分利用現(xiàn)有公交的優(yōu)勢，完善公交站場建設，到2010年市區(qū)公交線路網密度達到34公里/平方公里，在邊緣地區(qū)公交線路網密度達到2—，汽、電車擁有量達到12標臺/萬人。第六十六條 規(guī)劃期內在市區(qū)建成跨黃河大橋共七座：一、高灘3l2國道黃河大橋；二、雁灘至青白石黃河大橋；三、天水路接312國道黃河大橋；四、雁灘到鹽場黃河大橋；五、小西湖黃河大橋；六、崔家大灘至安寧黃河大橋；七、西固至安寧黃河大橋。建成之后，蘭州市區(qū)共有黃河大橋十三座。第六十七條 社會停車場的設置遵循集中與分散相結合的原則，在市區(qū)交通集散點適當位置開辟相當規(guī)模的停車場(樓)。在舊城改造和新區(qū)開發(fā)時按標準建設足夠的社會停車場。第六十八條 ，；。禁止將 按規(guī)劃建設的停車場改作他用；禁止任何單位、個人侵占城市停車場用地。第六十九條 遠景建設城市軌道交通系統(tǒng)，由火車站經天水路、東崗西路、慶陽路、中山路、西津路至秀川，再由秀川到新城為地鐵線路，線路長度約為24公里。由秀川經西固路至西固城為高架輕軌線路，線路長度約為8公里，建設若干個重要地鐵、輕軌站點，分別為：火車站、盤旋路、東方紅廣場、南關什字、西關什字、小西湖、西站、土門墩、秀川、深溝橋、蘭煉什字、西固城及新城世紀大道沿途等。第七十條 加強道路交通管理設施建設，建成一座完善的交通管理監(jiān)控中心，優(yōu)化市區(qū)道路行車組織，合理利用城市道路空間，完善路標、安全誘導及保障設施，采用新技術，逐步實現(xiàn)城市道路交通管理現(xiàn)代化。第七十一條 到20l0年道路廣場用地達到19．26平方公 里，％。第二節(jié) 城市對外交通第七十二條 按照國家對西部地區(qū)、黃河上游交通運輸發(fā)展的要求，建成以鐵路為骨干，公路為基礎，積極發(fā)揮航空運輸能力，充分發(fā)揮黃河水運的作用，形成高效、便捷、互相協(xié)調的綜合對外交通體系。第七十三條 對外公路建設的發(fā)展目標是：擴展東通道、改善西通道、加強北通道、完善南通道。蘭州市對外公路網由國道主線、省道、縣道組成，其中國道6條，分別是102121303l2和316國道。到2005年，建成蘭州皋蘭、蘭州永登、蘭州榆中、蘭州海石灣、蘭州臨洮高速公路，全面提高對外公路等級，使蘭州市成為全國45個公路主樞紐之一。第七十四條 進一步提高鐵路對外輸送能力，到201O年始發(fā)終到客車達到31對，通過客車達到18對，年貨運發(fā)送量達到1770萬噸，貨物到達量達到2600萬噸。到2005年完成蘭州至天水二線建設、蘭州至武威南復線建設。到2010年修建樞紐北環(huán)線，完成蘭青線電氣化改造，修建蘭渝鐵路。第七十五條 到2010年完成蘭州站、蘭西站、河口南站、陳官營站、海石灣站等的擴建，把蘭州西站擴建為三級六場，河口南站建成輔助編組站場。在規(guī)劃期內，在陳官營建設蘭州集裝箱結點站，在蘭州東站地區(qū)修建第二客車段及客車存車場。第七十六條 積極發(fā)展民航運輸，擴建、完善蘭州中川機場。機場遠期規(guī)劃飛行區(qū)指標4E，近期機場飛行區(qū)按4D標準完善，建設新航站區(qū)。預計2010年機場年旅客吞吐量300萬人次。第七十七條 充分發(fā)揮黃河水運能力，積極建設黃河蘭州段航道及配套設施，航道按五級通航標準建設，；到20l0年完成河口到什川80公里航道建設，年航運客運能力達到50萬人次，年貨運能力達到100萬噸。第七十八條 ，％。第三節(jié) 城市供水第七十九條 以滿足城市人民生活、生產需求為目的，依靠技術進步，以增加水量，提高水質，建立一個點面結合、城鎮(zhèn)結合、質優(yōu)量足、面廣的社會化、現(xiàn)代化的綜合 供水體系。一、到2005年市區(qū)總需水量165萬立方米／日，到2010年市區(qū)總需水量l92萬立方米／日。二、水源以黃河地面水為主，以地下水為輔，在水源地保護區(qū)內，嚴禁影響水質的各項建設活動。三、推廣使用節(jié)水設備和設施，采取各種有效措施大力節(jié)水。四、工業(yè)企業(yè)自備水廠的水主要作為生產用水，城市居民生活用水應納入市自來水總公司統(tǒng)一供給。到2005年萬元產值耗水量指標下降到120立方米/萬元，市區(qū)綜合生活用水定額33O升/人日(其中居民生活用水定額220升/人日)，供水普及率達到99％；到2010年萬元產值耗水量指標下降到87立方米/萬元，市區(qū)綜合生活用水定額為380升/人日(其中居民生活用水定額240升／人日)，供水普及率達到100％。第八十條 到2005年市自來水總公司總供水規(guī)模達到153萬立方米/日，自備水源供水l2萬立方米/日，到20lO年建成城關水廠，市自來水總公司總供水規(guī)模達到l83萬立方米/日，自備水源供水1 2萬立方米/日，形成一個以地面水廠為主，地下水及企業(yè)自備水廠為輔的城市自來水供水系統(tǒng)。第八十一條 市區(qū)一般地區(qū)配水管網擴建，應按管網平差計算所確定的新增加或改造管道的布局，配合城市建設同步進行；對于高坪和邊遠地區(qū)，應進一步完善加壓設施，分壓、分區(qū)供水。第八十二條 到20l0年把第三、四水廠的供水泵房改造成加壓站，新建沙井驛加壓站、鴨嘴灘加壓站，以提高城市供水保證率，形成多水源統(tǒng)一供水系統(tǒng)。2005—20l0年新增的水全部為高質量的過濾水，水質綜合合格率2005年達到99％，20l0年達到100％。第四節(jié) 城市排水第八十三條 排水設施的建設將遵循“雨污分流分區(qū)治理”的原則。舊城區(qū)的合流制管道系統(tǒng)要逐步改造為分流制，污水經截流后送污水處理廠，新區(qū)一律采用分流制，工廠內部要求雨污分流，工業(yè)污水經處理達標后，方可排入城市污水管網。第八十四條 2005年市區(qū)人均生活污水量指標為264升/人日， 工業(yè)污水量為66萬立方米／日，全市污水總量為113萬立方米／日；201O年市區(qū)人均生活污水量指標為304升/人日，工業(yè)污水量為72萬立方米/日，全市污水總量達到l31萬立方米/日。第八十五條 到2005年污水管網的普及率達到80％，％；到2010年污水管網的普及率達到90％，％。第八十六條 到2005年新建和平灘污水處理廠、九州污水處理廠；擴建陳官營污水處理廠、蘭煉污水處理廠、雁兒灣污水處理廠，全市污水處理能力達到59萬立方米/日。到2010年新建雁灘污水處理廠、沙井驛污水處理廠；擴建蘭煉污水處理廠、和平灘污水處理廠；全市污水處理能力達到88萬立方米/日。第八十七條 蘭州市市區(qū)規(guī)劃雨水排水系統(tǒng)的暴雨重現(xiàn)期標準在一般地區(qū)采用12年，在特殊重要地區(qū)采用3年以上。第八十八條 規(guī)劃期內完善現(xiàn)狀27個雨水排放系統(tǒng)，規(guī)劃新建1 2個雨水排放系統(tǒng)。使市區(qū)雨水分區(qū)、分片就近排入水體。第八十九條 減輕雨水對城市水環(huán)境的污染，在完善分流制系統(tǒng)、健全合流制地區(qū)污水截流系統(tǒng)的同時，對某些地面污染較嚴重的工業(yè)區(qū)，初期雨水截流納入污水系統(tǒng)進行處理后排放。第五節(jié) 城市供電第九十條 2000年蘭州市全社會用電量為l30億千瓦小時，到2005年達到166億千瓦小時，到20lO年達到208億千 瓦小時。第九十一條 城市用電近期以就地平衡為主、電網受電為輔，遠期電網受電和就地平衡并重，簡化電壓等級，合理布局網架，采用高壓直接伸入市區(qū)的供電方式，逐步實現(xiàn)lO千伏電纜供電。到20lO年新建烏金峽、小峽、柴家峽