第七章供應鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃與控制(編輯修改稿)
2025-08-28 12:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 能力平衡 —— 主生產(chǎn)計劃 2. 投入出產(chǎn)計劃 —— 能力需求分析 （ 細能力平衡 ） —— 投入出產(chǎn)計劃 3. 投入出產(chǎn)計劃 —— 車間作業(yè)計劃 —— 生產(chǎn)進度狀態(tài) —— 投入出產(chǎn)計劃 ? 供應鏈管理下生產(chǎn)計劃的信息流 1. 主生產(chǎn)計劃 —— 供應鏈企業(yè)粗能力平衡 —— 主生產(chǎn)計劃 2. 主生產(chǎn)計劃 —— 外包工程計劃 —— 外包工程進度 —— 主生產(chǎn)計劃 3. 外包工程計劃 —— 主生產(chǎn)計劃 —— 供應鏈企業(yè)生產(chǎn)能力平衡 —— 外包工程計劃 4. 投入出產(chǎn)計劃 —— 供應鏈企業(yè)能力需求分析 （ 細能力平衡 ） —— 投入出產(chǎn)計劃 5. 投入出產(chǎn)計劃 —— 上游企業(yè)生產(chǎn)進度分析 —— 投入出產(chǎn)計劃 6. 投入出產(chǎn)計劃 —— 車間作業(yè)計劃 —— 生產(chǎn)進度狀態(tài) —— 投入出產(chǎn)計劃 協(xié)商結(jié)果 訂單需求 能力狀態(tài) 合作意向 供應鏈信息集成平臺 戰(zhàn)術計劃層 作業(yè)計劃層 戰(zhàn)略計劃層 MRP物料需求計劃 RCCP粗能力計劃 MES制造作業(yè)計劃 DCRP細能力計劃 供應鏈聯(lián)盟 企業(yè)主管 MPS Inter/EDI 企業(yè)代理 車間代理 項目代理 車間主管 作業(yè)主管 圖 7 供應鏈環(huán)境下的生產(chǎn)管理組織模式 二、生產(chǎn)計劃與控制總體模型及其特點 （一）生產(chǎn)計劃特點： 1. 本模型首次在 MRPII系統(tǒng)中提出了基于業(yè)務外包和資源外用的生產(chǎn)決策策略和算法模型，使生產(chǎn)計劃與控制系統(tǒng)更適應以顧客需求為導向的多變的市場環(huán)境的需要。生產(chǎn)計劃控制系統(tǒng)更加靈活性，具有更大的柔性，更能適應訂貨型企業(yè)（ MTO企業(yè)）的需要。 2. 本模型把成本分析納入了生產(chǎn)作業(yè)計劃決策過程中，真正體現(xiàn)以成本為核心的生產(chǎn)經(jīng)營思想。而傳統(tǒng)的 MRPII系統(tǒng)中雖然有成本核算模塊，但作用僅僅是事后結(jié)算和分析，并沒有真正起到成本計劃與控制的作用，這是對 MRPII系統(tǒng)的一個改進。 3. 基于該模型的生產(chǎn)計劃與控制系統(tǒng)充分體現(xiàn)了本書提出的關于供應鏈管理思想，即基于價值增值與用戶滿意的供應鏈管理模式。 Inter/EDI 外包工程 D1(t) 是 需求訂單 Q(t) 供應鏈信息集成平 臺 產(chǎn)品能力 /成本分析 （ 訂單分解 ） 外包生產(chǎn)計劃 外包制造工程 外包工程進度 MPS主生產(chǎn)計劃 動態(tài) BOM MRP物料需求計劃 自制零件出產(chǎn)計劃 外協(xié)件采購計劃 零件能力 /成本分析 外部資源 車間作業(yè)計劃 成本核算 合作伙伴選擇 自制件生產(chǎn)進度 庫存狀態(tài) 能力狀態(tài)集 外協(xié)件生產(chǎn)進度 篩選訂單 D(t) 自制工程 D2(t) 是否轉(zhuǎn)包 圖 8 生產(chǎn)計劃與控制總體模型 （二）生產(chǎn)控制模式的特點 1. 訂貨決策與訂單分解控制 2. 面向?qū)ο蟮?、分布式、協(xié)調(diào)生產(chǎn)作業(yè)控制模式 虛擬企業(yè) 顧客對訂單的期望屬性 質(zhì)量 價格 交貨期 服務水平 制造訂單對象屬性 價格 質(zhì)量 交貨期 服務水 平 成本 制 造 決 策 QFD 交貨 制造訂單 交貨單 合 同 任務書 承包合同 轉(zhuǎn)包訂單 內(nèi)部生產(chǎn) 裝配訂單
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