【文章內(nèi)容簡介】 。三、人才培養(yǎng)情況、設(shè)計1. 專業(yè)課程建設(shè)目標以汽車維修行業(yè)人才需求及汽車技術(shù)的發(fā)展為基本依據(jù)，面向汽車后市場相關(guān)企業(yè)各崗位，參照汽車修理工國家職業(yè)資格標準和交通部機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平標準，以提高學生的職業(yè)實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為中心，倡導(dǎo)以學生為本位的教育培訓理念，建立多樣性與專業(yè)個性培養(yǎng)相統(tǒng)一的教學機制，改革課程體系和教學內(nèi)容，制定以突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標準，規(guī)范課程教學的基本要求，以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)工學結(jié)合的核心專業(yè)課程建設(shè)為重點，帶動汽車類其它專業(yè)課程的建設(shè)，構(gòu)建汽車類專業(yè)教學平臺，建設(shè)汽車類專業(yè)教學資源庫。經(jīng)過幾年建設(shè)，完成3門以上優(yōu)質(zhì)核心專業(yè)課程建設(shè)，開發(fā)與核心專業(yè)課程相關(guān)的不少于30項的校內(nèi)生產(chǎn)性實訓項目，與企業(yè)合作開發(fā)完成配套教學課件和助學軟件，形成體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特色的核心專業(yè)課程體系。2. 課程體系基本框架設(shè)計以培養(yǎng)汽車專業(yè)高素質(zhì)、高技能人才為目標定位，以體現(xiàn)高等職業(yè)教育的類型特征和層次需求為基本要求，遵循從基本國情出發(fā)、從學校的現(xiàn)有條件出發(fā)，探索構(gòu)建具有中國高等職業(yè)教育特色的課程體系的指導(dǎo)思想，經(jīng)過社會調(diào)研，經(jīng)過與企業(yè)技術(shù)專家的多次研討，最終形成了采取學科體系和行動體系相結(jié)合的課程體系建設(shè)方案。即：①公共必修課和部分專業(yè)基礎(chǔ)課程保持學科體系課程結(jié)構(gòu)，以使學科體系課程能以其系統(tǒng)性和完整性在培養(yǎng)以邏輯分析能力為主的策略性能力的過程中發(fā)揮其不可替代的作用；②核心專業(yè)課程采取行動體系的課程結(jié)構(gòu)，以學習情境為載體，對傳統(tǒng)的學科式專業(yè)課程進行解構(gòu)和重構(gòu)，形成以學習領(lǐng)域課程結(jié)構(gòu)為特征的核心專業(yè)課程體系，使行動體系課程能以其通過具體行動來學習的方式成為工學結(jié)合和職業(yè)綜合素質(zhì)教育的有效載體。③在課程標準上，通過與行業(yè)、企業(yè)技術(shù)人員的多次交流研討，依據(jù)企業(yè)調(diào)研結(jié)果和人才培養(yǎng)方案中的目標和基本規(guī)格要求，參照汽車修理工國家職業(yè)技能三級（高級）操作技能標準和二級（技師）理論知識標準，同時參照交通部機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員中級職業(yè)資格標準，制定了各個課程的教學標準，形成了涵蓋本專業(yè)職業(yè)資格證書和專業(yè)技術(shù)水平證書的“多證書”課程體系，實現(xiàn)了“多證書”融通，為進一步推行雙證書乃至“多證書”制度奠定了基礎(chǔ)。新的課程體系既注重經(jīng)驗型技能的培養(yǎng)，使學生能順利就業(yè)，也注重專業(yè)理論知識的學習和策略性技能的養(yǎng)成，為學生職業(yè)生涯的可持續(xù)性發(fā)展創(chuàng)造條件，突顯職業(yè)教育類型特色和高職層次特色，是具有中國高等職業(yè)教育特色的課程體系。課程體系基本框架如下圖所示：3. 核心專業(yè)課程設(shè)計與開發(fā)在核心專業(yè)課程的系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)中，采取以學習領(lǐng)域課程結(jié)構(gòu)為特征的課程模式，對傳統(tǒng)的學科式專業(yè)課程進行解構(gòu)和重構(gòu)，形成以工作過程為載體的核心專業(yè)課程體系。在教學上強調(diào)通過學生的具體行動來學習，有利于培養(yǎng)學生的職業(yè)行動能力和創(chuàng)新精神，同時把職業(yè)道德教育、法制教育、誠信教育、敬業(yè)精神和責任意識培養(yǎng)、遵紀守法意識培養(yǎng)等價值觀的教育，融合在專業(yè)教育中。新的學習領(lǐng)域課程體系與舊的模塊式課程體系中的部分專業(yè)課程相互關(guān)系對比如下表：學習領(lǐng)域課程體系與舊的課程體系的關(guān)系課程改革方式專業(yè)必修課汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)以傳統(tǒng)課程內(nèi)容為基礎(chǔ)，實施傳統(tǒng)教學與“行動導(dǎo)向”的學習情境教學相結(jié)合的教學改革汽車電工電子基礎(chǔ)汽車電工電子基礎(chǔ)汽車使用及維護無按典型工作任務(wù)開發(fā)、重組課程內(nèi)容，實施傳統(tǒng)教學與“行動導(dǎo)向”的學習情境教學相結(jié)合的教學方法發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修汽車典型電控系統(tǒng)檢修發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修汽車傳動系統(tǒng)檢修汽車底盤構(gòu)造與維修汽車典型電控系統(tǒng)檢修汽車行駛、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)檢修汽車底盤控制系統(tǒng)檢修汽車電氣系統(tǒng)檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修汽車性能分析與檢測汽車性能檢測與診斷以傳統(tǒng)課程內(nèi)容為基礎(chǔ)，實施傳統(tǒng)教學與“行動導(dǎo)向”的學習情境教學相結(jié)合的教學改革專業(yè)方向限選課程汽車網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)檢修汽車網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)檢修典型工作任務(wù)開發(fā)、重組課程內(nèi)容，實施傳統(tǒng)教學與“行動導(dǎo)向”的學習情境教學相結(jié)合的教學方法汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修核心專業(yè)課程的理論教學是學生形成專業(yè)核心理論知識體系的關(guān)鍵，而理論教學的關(guān)鍵是教材。目前國內(nèi)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的高職教材品種繁多，但基本上都是來自院校教師之手，學科體統(tǒng)化的觀念在教材中根深蒂固，教材內(nèi)容與生產(chǎn)實際有很大的脫節(jié)。因此，專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)的關(guān)鍵是和企業(yè)合作，與企業(yè)技術(shù)人員共同開發(fā)一套能符合當前汽車技術(shù)發(fā)展和汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀，體現(xiàn)教學內(nèi)容和生產(chǎn)實際一致性特色的教材。成立課程建設(shè)小組，對汽車行業(yè)和維修企業(yè)進行深入調(diào)研，以汽車技術(shù)的最新發(fā)展為標準，按照汽車檢測與維修職業(yè)崗位實際工作需求，參照汽車修理工國家職業(yè)資格標準、機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格標準以及發(fā)達國家的汽車維修職業(yè)技能認證體系的標準，確定各課程的教學內(nèi)容，制定教學大綱，編寫開發(fā)特色課程教材，開發(fā)由學習指導(dǎo)書、實訓指導(dǎo)書等組成的學習包，研究和制定學習成果考核評價內(nèi)容、評價方式和評價標準等全套教學文件和資料。在核心專業(yè)課程的建設(shè)過程中，參考豐田培訓教程、東風雪鐵龍培訓教程等企業(yè)培訓資料的內(nèi)容，同時根據(jù)企業(yè)調(diào)研的結(jié)果，對原有的教學內(nèi)容進行了重大調(diào)整，淘汰了陳舊的內(nèi)容和維修工藝，增加了許多汽車發(fā)展的最新技術(shù)和檢測、維修新工藝，使專業(yè)課程的教學內(nèi)容實現(xiàn)了重大調(diào)整，使課程內(nèi)容與汽車技術(shù)的最新發(fā)展基本同步。重點設(shè)計開發(fā)了基于工作過程的《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》、《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》、《汽車傳動系統(tǒng)檢修》、《汽車行駛轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)檢修》、《汽車底盤電控系統(tǒng)檢修》、《汽車電氣系統(tǒng)檢修》等6門優(yōu)質(zhì)核心專業(yè)課程，目前已完成各課程的學習情境和教學方案設(shè)計，編寫完成電子教案、實訓指導(dǎo)書、實訓工作單等教學文件。編寫完成《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》、《汽車傳動系統(tǒng)檢修》、《汽車行駛轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)檢修》、《汽車電氣系統(tǒng)檢修》四門課程的教材，已由交通人民出版社正式出版。4. 核心專業(yè)技能實訓課程開發(fā) 實踐教學是學生形成核心專業(yè)技能的關(guān)鍵，我們把實踐課程體系建設(shè)的重點放在工學結(jié)合的核心專業(yè)技能實訓課程的建設(shè)上，特別是其中生產(chǎn)性實訓項目的設(shè)計與開發(fā)。目前國內(nèi)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的實訓項目大部分是為理論教學服務(wù)，其內(nèi)容與生產(chǎn)實際有很大的脫節(jié)。我們以建設(shè)與3門核心課程相關(guān)的《汽車發(fā)動機檢修技能實訓》《汽車底盤檢修技能實訓》《汽車電氣檢修技能實訓》3個系列的專業(yè)核心技能實訓課程為突破口，從分析汽車維修崗位的實際工作過程入手，從中提煉出若干項具有典型意義和涵蓋不同技術(shù)層次的完整維修過程，以工作過程系統(tǒng)化的方式設(shè)計教學過程，形成若干相對獨立的專業(yè)核心技能實訓項目，并按發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備組成3個實訓項目課程組，從而使各個實訓項目的內(nèi)容及實訓方法能與生產(chǎn)實際相一致，體現(xiàn)工學結(jié)合的課程特色，實現(xiàn)校內(nèi)生產(chǎn)性實訓。在開發(fā)過程中，參照工學交替、任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向等職業(yè)教育的教學方式，以技能訓練、職業(yè)素質(zhì)和綜合能力的培養(yǎng)作為教學主要目的，采用以學生實踐操作為主，教師講解指導(dǎo)為輔的教學方式。完成每個技能項目的生產(chǎn)性實訓課程后，學生不但可以掌握相應(yīng)的完整工作技能，也能獲得與該技能項目相關(guān)的專業(yè)理論知識。建設(shè)的內(nèi)容包括確定技能實訓項目、編寫教案和教材、開發(fā)實訓包、制定學習成果評價方式標準等。課程建設(shè)要和師資隊伍培養(yǎng)相結(jié)合，教師的培養(yǎng)要先行于課程建設(shè)。要在優(yōu)質(zhì)核心專業(yè)課程建設(shè)的過程中，通過到行業(yè)企業(yè)和兄弟院校學習調(diào)研、與企業(yè)專家探討、交流等手段，樹立教師的職業(yè)教育意識，提升教師的職業(yè)素質(zhì)。只有教師的職業(yè)素質(zhì)水平提高了，才能開發(fā)出符合職業(yè)教育要求的工學結(jié)合課程并予以實施。至2009年5月，已完成《汽車發(fā)動機檢修技能實訓》、《汽車底盤檢修技能實訓》、《汽車電氣檢修技能實訓》3個系列中的30項以上校內(nèi)生產(chǎn)性實訓項目的教材編寫、開發(fā)實訓包、制定學習成果評價方式標準等。與軟件公司聯(lián)合研制開發(fā)與核心專業(yè)技能實訓課程各項目配套的多媒體教學軟件。5. 教學方法的開發(fā)設(shè)計核心專業(yè)課程的教學以“基于工作過程”為指導(dǎo)思想，設(shè)計開發(fā)了行動導(dǎo)向的教學方法。將每個核心專業(yè)課程用若干個學習情境劃分學習單元，每個學習單元都以真實的職業(yè)崗位工作任務(wù)為學習情境，按照完成真實工作的步驟，重組教學內(nèi)容，編排教學過程；每個學習單元教學過程的基本模式為：學習情境描述→相關(guān)知識教學（課堂理論教學）→布置工作任務(wù)→相關(guān)技能教學（一體化教室教學或?qū)嵱柺椰F(xiàn)場操作演示教學）→小組討論（制定工作計劃、小組分工）→完成生產(chǎn)性實訓任務(wù)（實訓車間，技能訓練＋自主學習）→考核評價（自評、互評、教師評價）→拓展知識教學→拓展技能教學。使整個教學過程在職業(yè)行動及多樣性的思維操作中完成，體現(xiàn)“做中教”；根據(jù)工作任務(wù)設(shè)計生產(chǎn)性實訓項目，將課堂教學和校內(nèi)生產(chǎn)性實訓有機結(jié)合；學生在實訓中不但完成技能訓練，也按照要求，完成一定的學習任務(wù)，實現(xiàn)“做中學”；同時還通過規(guī)范學習過程中的具體行動，把職業(yè)道德教育、誠信教育、敬業(yè)精神和責任意識培養(yǎng)、遵紀守法意識培養(yǎng)等價值觀的教育，融合到專業(yè)教學的全過程中。6. 共享型教學資源庫建設(shè)以學校局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)為載體，建設(shè)專業(yè)教學資源庫，主要內(nèi)容包括核心專業(yè)課程的教學大綱、電子教案、教學課件、多媒體助學軟件、實驗實訓大綱、實訓指導(dǎo)書、學習評價標準等，以改善專業(yè)教學條件，規(guī)范專業(yè)教學基本要求，共享優(yōu)質(zhì)教學資源。2007年完成校內(nèi)局域網(wǎng)汽車專業(yè)教學共享資源庫建設(shè)，2008年起，已向?qū)诤献髟盒ｉ_放共享資源，并不斷充實資源庫內(nèi)容，到2009年底，資源庫要涵蓋汽車類專業(yè)群5門核心專業(yè)課程內(nèi)容。2．專業(yè)課程的實施教學計劃總學時1796學時頂崗實習時間32周學校專任教師授課總學時及比例（794）76%行業(yè)企業(yè)兼職教師授課總學時及比例278（24%）團隊分工協(xié)作，實施人才共育的形式、途徑與方法1　團隊分工協(xié)作　校內(nèi)專任教師分工 校內(nèi)專任教師在團隊中主要承擔核心專業(yè)課程的理論教學，并參與大部分校內(nèi)實踐環(huán)節(jié)的指導(dǎo)。同時主持各課程的建設(shè)，承擔課程教學設(shè)計、教材編寫、生產(chǎn)實訓項目的教學設(shè)計等。根據(jù)汽車檢測與維修專業(yè)課程體系框架圖可知，汽車檢測與維修專業(yè)的核心專業(yè)課程主要有汽車發(fā)動機類課程，汽車底盤類課程、汽車電氣類課程，團隊中的校內(nèi)專任教師按專業(yè)特長，分工負責這三大部分課程的教學和建設(shè)。汽車發(fā)動機類課程：含汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修，汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修，包括課堂理論教學環(huán)節(jié)和校內(nèi)生產(chǎn)性實訓環(huán)節(jié)，由林平、許鐵為主課教師，并負責課程建設(shè)、教學設(shè)計、教材編寫等任務(wù)。汽車底盤類課程：含汽車底盤機械系統(tǒng)檢修，汽車底盤電控系統(tǒng)檢修，包括課堂理論教學環(huán)節(jié)和校內(nèi)生產(chǎn)性實訓環(huán)節(jié)，由陳貞健、陳建宏、傅高升為主課教師，并負責課程建設(shè)、教學設(shè)計、教材編寫等任務(wù)。汽車電氣類課程：含汽車電器系統(tǒng)檢修，汽車網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)檢修，汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修，包括課堂理論教學環(huán)節(jié)和校內(nèi)生產(chǎn)性實訓環(huán)節(jié)，由張榮貴、林可春、蘇慶列為主課教師，并負責課程建設(shè)、教學設(shè)計、教材編寫等任務(wù)。 　企業(yè)兼職教師分工企業(yè)兼職教師在團隊中主要承擔專業(yè)課程的實踐教學，并承擔頂崗實習學生的培訓和指導(dǎo)，同進還參與各課程的建設(shè)。在課程建設(shè)中主要承擔職業(yè)崗位分析，典型工作任務(wù)分析，學習領(lǐng)域課程的學習情境設(shè)計，生產(chǎn)性實訓項目設(shè)計等。2. 實施人才共育的形式、途徑與方法作為培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專業(yè)人才的高職專業(yè)，在人才培養(yǎng)方案與企業(yè)共同制定后，人才培養(yǎng)途徑應(yīng)走校企合作道路。為此，本專業(yè)所采取的方法如下： 創(chuàng)立工學結(jié)合的人才培養(yǎng)新模式通過對我省汽車行業(yè)、企業(yè)進行的多次調(diào)研，以職業(yè)崗位群的形式明確了本專業(yè)的專業(yè)定位。同時通過對職業(yè)崗位典型工作任務(wù)分析、高職和中職兩種層次人才在相同職業(yè)崗位上工作任務(wù)復(fù)雜程度和發(fā)展定位的分析，確定了高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標，使其可操作性更強，充分體現(xiàn)了職業(yè)教育的類型特征和高職的層次需求。根據(jù)高等職業(yè)教育的職業(yè)特征和層次需求，采取學科體系和行動體系相結(jié)合的課程體系。公共必修課和部分專業(yè)基礎(chǔ)課程保持學科體系課程結(jié)構(gòu)；核心專業(yè)課程采取行動體系的課程結(jié)構(gòu)，從職業(yè)分析入手，以培養(yǎng)職業(yè)行動能力為目標，按照由“典型工作任務(wù)”→“行動領(lǐng)域”→“學習領(lǐng)域”的開發(fā)步驟，以學習情境為載體，對傳統(tǒng)的學科式專業(yè)課程進行解構(gòu)和重構(gòu)，形成了以學習領(lǐng)域課程結(jié)構(gòu)為特征的核心專業(yè)課程體系。在課程內(nèi)容和結(jié)構(gòu)上，即注重經(jīng)驗型技能的培養(yǎng)，使學生能順利就業(yè)，也注重專業(yè)理論知識的學習和策略性技能的養(yǎng)成，形成了涵蓋本專業(yè)職業(yè)資格證書和專業(yè)技術(shù)水平證書的“多證書”核心專業(yè)課程體系，實現(xiàn)了“多證融通”，為學生職業(yè)生涯可持續(xù)性發(fā)展創(chuàng)造條件，突顯職業(yè)教育類型特色和高職層次特色，形成了具有中國高等職業(yè)教育特色的課程體系。制定了由課內(nèi)實訓（以生產(chǎn)性實訓為主）、校內(nèi)集中實習、校外實訓基地工學交替生產(chǎn)實習、畢業(yè)頂崗實習等多層次、分階段的實踐教學體系。＋1＋（第1學年和第3學年上半學年在學校學習，第2學年采取工學交替的學習模式，第3學年下半學年到企業(yè)進行畢業(yè)頂崗實習），使企業(yè)頂崗實習達到半年以上，體現(xiàn)了校企合作、工學結(jié)合、工學交替的人才培養(yǎng)模式。 校企深層次合作，共同開發(fā)課程利用與豐田汽車公司、東風雪鐵龍汽車公司的層次合作關(guān)系，與企業(yè)技術(shù)專家共同開發(fā)核心專業(yè)課程，設(shè)計校內(nèi)生產(chǎn)性實訓項目。充分利用豐田汽車培訓資料、東風雪鐵龍汽車培訓資料，充實教材內(nèi)容。目前已完成汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修、汽車底盤機械系統(tǒng)檢修、汽車電氣系統(tǒng)檢修3門核心專業(yè)課程的教材開發(fā)，完成30多項校內(nèi)生產(chǎn)性實訓項目設(shè)計。使核心專業(yè)課程的教學水平與汽車技術(shù)的發(fā)展保持同步，實現(xiàn)了校內(nèi)學習與生產(chǎn)實際相一致。 校、企共建校外實訓基地，完善頂崗實習制度在福建省范圍內(nèi)選擇了近30家有一定實力和規(guī)模的汽車維修企業(yè)，建立校外實訓基地，深化校企合作關(guān)系，制訂完善的企業(yè)接收學生頂崗實習的實施方案和制度，由企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)實際需求，接收學生到企業(yè)參加汽車維護、汽車總成維修、汽車故障檢測診斷等工作的頂崗實習。通過實訓周期和班級的合理輪換安排，使頂崗