【文章內(nèi)容簡介】 注料斗。使用拔球法灌注水下混凝土。灌注過程連續(xù)進(jìn)行，灌注過程中，注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度。導(dǎo)管提升保持緩慢，確保導(dǎo)管埋置在混凝土中的深度在2～6m。拆下導(dǎo)管及時沖洗，堆放整齊以便下次使用。混凝土最后灌注高度高出樁頂設(shè)計標(biāo)高1米左右。為了保證混凝土灌注順利進(jìn)行，施工中做好下列工作： 首批混凝土儲量充足，一旦拔球，混凝土將連續(xù)灌注，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。清除導(dǎo)管外一切阻礙物，以免提升時掛著鋼筋籠?；炷凉嘧⒌竭_(dá)鋼筋籠底部時，適當(dāng)放慢灌注速度，減少導(dǎo)管埋深，防止鋼筋籠上浮。在灌注過程中始終保持水頭差，控制導(dǎo)管在混凝土中的埋入深度，灌注時周圍避免過大的振動。樁基達(dá)到一定強(qiáng)度后，清除承臺坑內(nèi)泥漿，用風(fēng)槍鑿除樁頭，然后采用無損檢測法對樁基進(jìn)行整體性檢查，當(dāng)監(jiān)理工程師對混凝土質(zhì)量有懷疑時，可以鉆取φ70mm的混凝土芯樣評定?！?。保證基坑穩(wěn)定。承臺基坑周邊設(shè)置防水墻，以防地表水危及土釘墻穩(wěn)定。在樁孔施工完成后。施工承臺鋼筋混凝土。施工要求一次性滿灌完成，并注意預(yù)埋墩身鋼筋。其施工方法如下圖：127 / 106承臺混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行基坑回填?；靥钋扒宄臃e水、淤泥等雜物，回填層按路基基層施工要求夯實(shí)，并按道路設(shè)計厚度施工路面砼。、 墩身設(shè)計采用獨(dú)柱墩，型式為頗聚美感的花瓶式矩型薄壁墩，墩身頂部采用曲線變寬，線性流暢、美觀。， 25m跨3； 48m跨8；46m跨5； 80m主跨7。模板采用定型整體鋼摸，模型使用新型噴涂脫模劑。保證成型墩身的砼外觀。模板安裝時，首先應(yīng)測設(shè)中線，以全站儀和激光鉛錘儀控制中心和垂直度，檢查調(diào)整模板位置，然后用對拉螺栓將兩側(cè)模板及模板固定架聯(lián)結(jié)緊固。鋼筋模板經(jīng)檢查合格后，接串筒或滑槽開始澆注混凝土，5墩采用泵送混凝土完成混凝土澆筑。8墩采用泵車完成混凝土澆筑。澆筑混凝土之前，承臺墩身接縫處鑿毛、洗滌嚴(yán)格按施工縫處理。在澆注完成后，隨即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)護(hù)采用澆水養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%的設(shè)計強(qiáng)度后，即可拆除模板。A標(biāo)連續(xù)現(xiàn)澆段支架施工共有三段：4X25米連續(xù)跨；46米連續(xù)梁跨；8墩處連續(xù)梁支架現(xiàn)澆段。各砼的施工注意預(yù)留張拉位置。 25m連續(xù)梁跨現(xiàn)澆施工本橋A標(biāo)包括4跨25m長98m連續(xù)梁， 施工安排在4～5墩間46m連續(xù)梁完成后進(jìn)行。該段連續(xù)梁的支架可以搭設(shè)碗扣滿堂支架。支架底部采用擴(kuò)大支座，頂部設(shè)可調(diào)托架。連續(xù)梁底模采用厚15mm的竹膠壓膜板鋪設(shè)。鋪設(shè)前對梁身尺寸作好配料。保證成型的梁底砼線條對稱、美觀。梁身的空心箱段，采用在第一次澆筑的梁底砼上搭設(shè)。采用加氣塊搭設(shè)搭設(shè)支墩。再在支墩上鋪設(shè)竹膠板板作底模。采用砂漿填塞縫隙。在封閉空心箱段后作橋面二次砼的施工。，均向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)報告和出廠質(zhì)量證明書，并按不同鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以資識別。，進(jìn)行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折。，成品編號堆碼，以便使用。，按設(shè)計圖放樣綁扎，在交叉點(diǎn)處用扎絲綁牢，必要時采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。采用渡鋅波紋管成孔，嚴(yán)格按設(shè)計坐標(biāo)準(zhǔn)確安設(shè)，不位移、變形。并在波紋管接頭處用膠帶包裹，保證接縫完好，防止管道漏漿。鋼絞線按設(shè)計長度（包括施工操作長度、錨固長度以及受力長度等）在平整的臺座上下料，采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割，然后編束，對應(yīng)進(jìn)行穿束定位，最后上彈簧鋼筋和錨杯，對錨杯的灌漿孔進(jìn)行封堵包裹，以防止水泥漿灌入管道內(nèi)。連續(xù)梁的砼施工的澆筑順序?yàn)椋捍钤O(shè)支架施工→施工底?！摻?、預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)→澆筑地板砼→隔梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道→安設(shè)中間空心箱段內(nèi)模型→上部鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)→澆筑頂板砼?！?0%，以保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性等技術(shù)要求，砼中嚴(yán)格控制水泥用量，防止混凝土因水化熱過高引起開裂。，將模板內(nèi)雜物和鋼筋上的油污擦洗干凈，涂脫模劑，并對模板進(jìn)行加固，適當(dāng)灑水濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行混凝土澆筑。按斜向分層依次澆筑，一次澆筑完畢。，派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工負(fù)責(zé)振搗，振搗采用插入式的振動器與附著式振動器相結(jié)合。首先對稱開啟附著式振動器振動，然后使用插入式振動器振搗，與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的間距，插入下層混凝土5～10cm左右，每處振搗完畢，慢慢提出振動棒，避免產(chǎn)生氣泡及碰撞模板、鋼筋和其他預(yù)埋件。澆筑應(yīng)從一端向另一端水平分層、斜向分段，一次澆筑完成。 ，并用麻袋覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土質(zhì)量。，使用前按規(guī)定分批抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。如抽樣檢查不合格，則加倍抽查，如再不合格，則對該批鋼絞線逐盤檢查。，并抽樣進(jìn)行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗(yàn)。檢查結(jié)果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進(jìn)行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。、錨具和夾具儲存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。，使用前對張拉機(jī)具進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，校驗(yàn)時，千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，張拉時進(jìn)行調(diào)整。同主橋橋梁施工工藝。 46m、48m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆段施工46m、48m連續(xù)梁支架施工地段為3～4～5～6墩跨之間長54m（2+46+6 m）；及7～8～9墩跨之間長10 m（8+2）。4～5段主梁剛構(gòu)邊跨現(xiàn)澆段，5墩向6墩跨中方向長為6m。采用搭設(shè)滿堂桿件支架施工，支架搭設(shè)考慮濱江路（內(nèi)環(huán)線）通車。因受到橋面設(shè)計標(biāo)高限制，又考慮橋下行車寬度。D型16m梁搭設(shè)部分以2m寬萬能桿件設(shè)支墩。用20T 吊車安裝到位。見支架設(shè)置圖。最大限度的保證交通。7～8～9墩跨施工，限于該段既有道路交通繁忙，路況不好。采用萬能桿件搭設(shè)施工支架，翼緣部分采用外跳斜支架完成施工。8墩處總長10m，其中由7（）。見支架圖中8墩設(shè)置斷面圖?，F(xiàn)澆段步驟：安裝支架及分配梁→荷載試驗(yàn)→安裝支座→安裝底模和外?！惭b底板鋼筋及預(yù)應(yīng)力波紋管→安裝端?！惭b腹板鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)力筋→安裝內(nèi)?！惭b頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力波紋管→調(diào)整檢查簽證→澆筑混凝土。支架主要由碗扣式架管組成。支架拼裝完成后，按大臨設(shè)施檢查簽證，并對支架進(jìn)行壓重，消除結(jié)構(gòu)非彈性變形，壓重重量為箱梁重量加上施工荷載重量，壓重時監(jiān)測支架變形情況，測量支架彈性變形值作為立模時預(yù)設(shè)量的依據(jù)。壓重完成后安裝底模和支座，支座安裝嚴(yán)格按廠方工藝要求操作，安裝精度滿足規(guī)范要求，并根據(jù)施工順序、合攏時間計算出支座預(yù)偏量。為利于混凝土收縮、徐變和體系轉(zhuǎn)換，底模采用竹膠模板，上刷一層清漆并涂石蠟，減少混凝土與模板之間的摩擦阻力。鋼筋、預(yù)應(yīng)力、預(yù)埋件等施工要求見掛籃和墩頂0塊施工。見下頁老南門大橋主梁施工流程圖（一）（二）主橋上部結(jié)構(gòu)為四跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛梁，分2個單“T”懸臂澆筑，采用2套掛籃同時施工。7墩頂9m長0塊以在墩旁搭設(shè)托架上進(jìn)行，邊跨墩側(cè)6m現(xiàn)澆段與在5墩跨連續(xù)梁一次成型；8墩側(cè)8m現(xiàn)澆段與9墩跨側(cè)2m連接板連續(xù)梁在支架上現(xiàn)澆一次成型，中跨合攏段的2m懸灌采用吊架施工，邊跨合攏段1m在邊跨現(xiàn)澆段支架上現(xiàn)澆或采用吊架施工。施工順序?yàn)椋憾枕?塊施工→拼裝掛籃→掛籃對稱澆筑懸臂節(jié)段（現(xiàn)澆段施工）→中跨合攏→邊跨合攏。塊施工見下頁老南門大橋主橋0塊施工示意圖兩墩0塊順橋向長9m，橫橋向?qū)?6m，三向預(yù)應(yīng)力張拉。為保證0塊砼質(zhì)量，擬對墩頂0塊采用兩次澆注完成的方法。～，第二次澆注完墻身及頂板。施工工藝流程為：托架拼裝→荷載試驗(yàn)→立底模、外側(cè)?！惭b底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道→澆注第一次混凝土→立內(nèi)側(cè)模及安裝內(nèi)托架→安裝頂板模→綁扎頂板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件→檢查簽證→澆注第二次混凝土板→養(yǎng)護(hù)→張拉、壓漿。墩頂托架拼裝完成后，由有關(guān)部門按大臨設(shè)施要求檢查簽證，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)（預(yù)壓），合格后方準(zhǔn)進(jìn)行模板安裝。模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，拉桿、撐桿上足，尺寸誤差滿足規(guī)范要求。鋼筋接頭按設(shè)計要求錯開布置，架立筋牢靠，對焊接接頭抽樣檢驗(yàn)，波紋管安裝位置準(zhǔn)確，內(nèi)插芯棒，～，保證混凝土澆注時不發(fā)生移位、變形，施工期間防止電焊燒傷。鋼筋安裝時，橫隔板的鋼筋應(yīng)與墩身伸入0段的鋼筋焊接或綁扎。凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，必須進(jìn)行焊接并符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。施工時，鋼筋的空間位置發(fā)生矛盾時，允許適當(dāng)調(diào)整位置，但必須保證混凝土的保護(hù)層厚度 。 為方便施工人員上下，在0塊左側(cè)法向位置、施工人員從順橋向搭設(shè)支架梯步到進(jìn)入0塊內(nèi)部。通過支架及掛藍(lán)到橋面。在連續(xù)梁合攏前，必須對0塊及合攏口鎖定支承作臨時固結(jié)。如圖0塊的固結(jié)。合攏口鎖定按設(shè)計要求施工。0塊的固結(jié)在完成橋梁的合攏并達(dá)到受力強(qiáng)度后，再與合攏段支架同時拆除，保證橋梁體系轉(zhuǎn)換的正常。掛籃設(shè)計采用挪威的NRS（建橋者）的設(shè)計圖紙。見后圖示。掛籃類型為菱形。由我司機(jī)械工廠制造。，可以最大限度的保證施工的安全及節(jié)約鋼材。加工件應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)加工規(guī)范及設(shè)計圖要求進(jìn)行加工和驗(yàn)收，并在工廠進(jìn)行試拼、試壓、修改后起運(yùn)至現(xiàn)場。掛籃的現(xiàn)場拼裝。由于墩旁交通限制，無法考慮搭設(shè)塔吊按拆，因此考慮在順橋方向采用20T汽車吊完成構(gòu)件的安裝。掛籃先安裝主縱梁、立柱、主梁，再安裝前、后上橫梁，然后安裝吊帶、底籃及模板。掛籃在首次拼裝完成后，對結(jié)構(gòu)螺栓、焊縫、桿件數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)檢查，合格后進(jìn)行荷載試驗(yàn)。荷載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)掛籃的承載力和消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。荷載試驗(yàn)加載采用砂袋壓重的方法，按要求分級加載，并監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形，測得數(shù)據(jù)與計算值進(jìn)行比較，然后逐漸卸載，并測量結(jié)構(gòu)回彈變形量，根據(jù)實(shí)測變形值確定掛籃底模的預(yù)拱度。主梁懸澆段共分10段節(jié)段分節(jié)長度見下頁及主橋懸澆掛籃施工示意圖（一）（二）NRS掛籃設(shè)計圖插入掛籃節(jié)段示意圖主梁10對節(jié)段采用掛籃對稱澆注，每個節(jié)段均一次澆注完成，掛籃重量和施工荷載滿足設(shè)計要求。9m長的0塊上可滿足該掛籃一次拼裝完成。施工工藝流程：掛籃前移→掛籃錨固、底籃提升→立底模、外側(cè)模并調(diào)平固定→綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、豎向筋→內(nèi)側(cè)模及頂模移動就位→綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋、安裝預(yù)埋件、預(yù)留孔→檢查簽證→澆筑底板及腹板砼，腹板砼凝固后再澆筑頂板砼→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→松動模板前推進(jìn)入下一段澆筑。每個梁段的施工時間不低于5 天，待10梁段完成后掛籃不移動，可利用掛籃作吊架臺澆中跨合攏段。為防止出現(xiàn)裂縫或邊棱碰損，箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到20Mpa時方可開始拆模，并選擇適當(dāng)時機(jī)，先拆除肋內(nèi)定位螺栓。底板則需在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后方可松楔、脫模。：預(yù)應(yīng)力張拉壓漿完成后，即可進(jìn)行掛籃前移。掛藍(lán)拆除移動階段均要求保持對稱同步平行施工。先將掛籃后吊帶放松，放松前支點(diǎn)主頂油缸，讓邊吊帶及前吊帶使掛籃下落一定高度，檢查底板、腹板、翼板等部位，確保掛籃走行無障礙。掛籃走道安放位置要準(zhǔn)確，接頭處要平齊無臺階，走道與豎向筋錨連接要牢固，左右兩側(cè)走道要刻畫標(biāo)記。掛籃前移利用其所配備的200T頂推油缸頂進(jìn)。左右側(cè)按標(biāo)記保持同步，兩懸臂掛籃要基本上對稱前移，走行過程中要注意掛籃中線及走道方向的觀測，發(fā)現(xiàn)偏位后及時糾正，確保掛籃到位時偏移值不超過規(guī)范要求。：掛籃走行到位后，盡快將后錨錨固，錨固點(diǎn)采用梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋，若豎向預(yù)應(yīng)力筋不能滿足錨固要求時，應(yīng)在前次澆注砼時預(yù)埋錨固鋼筋。拆除原滑移設(shè)備，周轉(zhuǎn)用到下一次滑移，利用主頂油缸將掛籃提升，邊、中吊帶將掛籃收緊，調(diào)整底模位置及標(biāo)高，安裝外側(cè)模。、預(yù)應(yīng)力安裝所有進(jìn)場鋼筋、鋼絞線、錨具等材料均須按規(guī)定抽檢合格方允許使用。鋼筋綁扎按圖紙要求進(jìn)行，波紋管安裝除插芯棒外，～，要求位置準(zhǔn)確，安裝牢靠。波紋管接頭用大一號波紋管套接。接頭波紋管長度30cm，兩頭伸入15cm，用膠帶包纏好，接頭處波紋管切平，不能有卷曲翹起現(xiàn)象，防止穿鋼絞線時鉤掛。波紋管應(yīng)有良好的水密性，并在施工中注意保護(hù)，如有燒傷現(xiàn)象，及時用膠帶纏包，以免造成漏漿堵管，錨墊板與波紋管連接要穩(wěn)固，接頭要包纏封死，防止漏漿堵塞壓漿孔。：混凝土采用商品砼，經(jīng)砼運(yùn)輸車運(yùn)到掛籃位置，再由砼輸送車泵送到澆注面。運(yùn)輸車和砼輸送車的擺放以順橋方向，不至影響道路的正常交通。掛籃兩端對稱灌注。不對稱重量以不超過設(shè)計要求，并安排砼輸送車控制每次每端澆筑砼的數(shù)量。箱體預(yù)應(yīng)力張拉束的張拉須待砼強(qiáng)度的85%方可進(jìn)行，為了保證縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉力的準(zhǔn)確，千斤頂、油壓表應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定并定期復(fù)查。張拉采用張拉力和引伸量雙控，每根鋼束張拉至設(shè)計噸位后，要實(shí)測鋼束的引伸量不得小于圖中計算值的95%，也不得大于設(shè)計值的106%，張拉力按設(shè)計施工。張拉前的預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備應(yīng)配套使用：張拉前必須對油泵、千斤頂、油壓表進(jìn)行校驗(yàn)，并進(jìn)行定期檢查，保證設(shè)備處于良好工作狀態(tài)；b. ，；張拉機(jī)具應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期檢查，張拉機(jī)具長期不使用時，或拆除修理后重新校驗(yàn)、正常使用時，一般超過6個月或使用200次后，均需重新校驗(yàn)。鋼絞線的下料長度根據(jù)預(yù)留孔道長度以及千斤頂、工具錨、工作錨的尺寸計算確定，下料在平整的臺座上進(jìn)行，保證下料尺寸準(zhǔn)確；切割應(yīng)用砂輪切割機(jī)，不得使用氧氣切割；切斷后梳整編束，每隔1～，編束后分類存放，并進(jìn)行支墊遮蓋防銹。波紋管應(yīng)分批對內(nèi)外徑、厚度、嚴(yán)密性等進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保穿束、張拉順利和不漏漿。為防止波紋管變形，澆筑混凝土?xí)r可以插入原形塑料管，澆筑完成后拔出。鋼束管道嚴(yán)格按照圖紙所給坐標(biāo)準(zhǔn)確定位，確保鋼束曲線平滑，施工前應(yīng)詳細(xì)校核各束坐標(biāo)。