【正文】 “T”構(gòu)懸臂端和現(xiàn)澆段端部設(shè)水箱作平衡重，合攏段段兩側(cè)水箱水重量相當(dāng)于合攏段所澆砼重量。且澆注速度要快，時間要短，并加早強(qiáng)劑，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，懸臂端應(yīng)覆蓋，防止日曬。本橋主梁跨度大，施工過程復(fù)雜，為了保證施工質(zhì)量，對本橋進(jìn)行施工監(jiān)測和控制是十分必要的。應(yīng)力測量：選擇控制斷面，測量應(yīng)力變化并與設(shè)計值比較。防撞護(hù)欄模板采用定型鋼模。并注意接頭及泄水管的暢通。 ： 建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制。C．各級監(jiān)察、檢查人員對違章指揮、違章施工，不遵守工藝細(xì)則，有權(quán)提出勸阻和警告或處以罰款，對安全質(zhì)量做出突出貢獻(xiàn)的個人和集體，有權(quán)提出建議，請示領(lǐng)導(dǎo)給予適當(dāng)獎勵。，使安全質(zhì)量與分配獎罰掛鉤，實行重獎重罰。，組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業(yè)主或設(shè)計單位提出書面報告。并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機(jī)械操作規(guī)程”，保證各類設(shè)備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。并及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一工序的施工。，做到各種證明、合格證（單）、驗收、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。，使其樹立“質(zhì)量第一”的思想，根據(jù)不同工種的作業(yè)內(nèi)容，學(xué)習(xí)有關(guān)的施工質(zhì)量措施，使其認(rèn)識到質(zhì)量的重要性。，安裝時要涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術(shù)要求，流水作業(yè)，逐一檢查，防止漏漿、錯裝等錯誤。，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。 ，要嚴(yán)格控制分層厚度，最大不超過30cm，同時要嚴(yán)格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒或流槽，以免混凝土產(chǎn)生離析。在實施性施工組織設(shè)計中編制冬季施工方案。C15及其以下的混凝土，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5Mpa前，也不得受凍。、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)。當(dāng)混凝土不需加熱養(yǎng)護(hù)，且在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不致凍結(jié)時，對于非凍脹性地基或舊混凝土路面，可直接澆筑混凝土。當(dāng)溫差在10℃以上，但小于15℃時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。，疏通便道兩側(cè)的排水溝，做到雨后車輛即可通行。如果原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理?！胺馈?，在汛期來臨之前，對防洪組織機(jī)構(gòu)、措施落實、搶險方案等進(jìn)行全面檢查，把防洪所需的資金、設(shè)備、物資、人員重點做好安排并予以保證。、運輸、及綁扎成型等全過程要及時遮蓋，防止銹蝕。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖 質(zhì)量管理體系框圖 、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)質(zhì)量保證控制流程圖質(zhì)量檢驗總程序圖原材料檢驗程序圖混凝土質(zhì)量檢驗程序圖。砼灌注過程中若遇暴雨，及時用彩條布全幅遮擋，不能因暴雨中斷施工。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。避免雨水浸泡基底。：當(dāng)混凝土已達(dá)到抗凍規(guī)定強(qiáng)度后，方可拆除模板。，應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。，不可灑水養(yǎng)生，宜采用蓄熱法或暖棚法等保溫措施覆蓋保溫，以免砼被凍壞，保證砼的質(zhì)量。：（最高和最低溫度的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6點、14點及12點室外溫度平均值）低于+5℃或最低溫度低于3℃時，按冬季施工的規(guī)定進(jìn)行監(jiān)控，并報監(jiān)理工師批準(zhǔn)。具體措施如下：+5℃或日晝夜最低氣溫低于3℃時，即按冬季施工。，輸送管接頭要密封，保證不漏氣，管道安裝要順直、并墊平，泵送混凝土之前要先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿潤滑管道。：必須要有出廠質(zhì)量保證書，沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，要嚴(yán)格按規(guī)定取樣試驗合格后方能使用。，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并要裝拆方便。，合理配置人、機(jī)、材料，人、機(jī)不能因趕工期而疲勞施工，避免導(dǎo)致質(zhì)量事故。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗、試驗、進(jìn)倉、登記、標(biāo)識、使用等全過程中，都必須嚴(yán)格執(zhí)行“進(jìn)貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。C．項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組每季度對創(chuàng)優(yōu)情況進(jìn)行一次考評，以保證創(chuàng)優(yōu)活動全面、深入、持久地開展下去。B．確保工程外觀質(zhì)量，混凝土工程做到內(nèi)實外美，抓緊外側(cè)模板使用材料的研究工作，引進(jìn)新的模板技術(shù)，對水泥品種應(yīng)使用同一廠家同一品種。工區(qū)應(yīng)配專職安全質(zhì)量檢查人員。人事教育部門要進(jìn)行安全質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，持證上崗。 ： ：工程合格率100%，工程優(yōu)良率大于95%，確保省部優(yōu)工程，爭創(chuàng)《天府杯》。澆筑接頭混凝土，混凝土振實整平?；炷翗蛎鏄?biāo)高線型在測量放線后，用槽鋼固定，混凝土采用表面振搗控制，收漿、平整、拉毛。為消除梁體因日照溫差變位對測量的影響，采用以下方法：測量工作安排在早晨日出前進(jìn)行，可不計日照溫差的影響。影響施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)線形和內(nèi)力的因素主要有以下幾方面：混凝土及鋼絞線彈性模量、混凝土數(shù)量誤差及單T兩側(cè)重量不平衡、混凝土徐變、施工臨時荷載、溫度影響、掛籃變形、預(yù)應(yīng)力束張拉誤差。復(fù)測、調(diào)整中跨、邊跨懸臂的撓度及兩端的高差。，邊澆筑邊同步放水。連續(xù)鋼束的張拉順序，先張拉長束，再張拉短束。張拉采用張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，伸長量作校核，實際伸長值與理論伸長量之差值應(yīng)控制在－5%，10%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，查明原因。鋼絞線穿束采用穿束套進(jìn)行，先穿一根高強(qiáng)鋼絲，高強(qiáng)鋼絲牽引鋼絲繩，再將鋼絲繩與穿束套接好，用卷揚機(jī)牽引鋼絲繩穿束。箱體預(yù)應(yīng)力張拉束的張拉須待砼強(qiáng)度的85%方可進(jìn)行，為了保證縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉力的準(zhǔn)確，千斤頂、油壓表應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定并定期復(fù)查。鋼筋綁扎按圖紙要求進(jìn)行，波紋管安裝除插芯棒外，～，要求位置準(zhǔn)確，安裝牢靠。掛藍(lán)拆除移動階段均要求保持對稱同步平行施工。荷載試驗加載采用砂袋壓重的方法，按要求分級加載，并監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形，測得數(shù)據(jù)與計算值進(jìn)行比較，然后逐漸卸載，并測量結(jié)構(gòu)回彈變形量，根據(jù)實測變形值確定掛籃底模的預(yù)拱度。由我司機(jī)械工廠制造。通過支架及掛藍(lán)到橋面。施工工藝流程為：托架拼裝→荷載試驗→立底模、外側(cè)?！惭b底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道→澆注第一次混凝土→立內(nèi)側(cè)模及安裝內(nèi)托架→安裝頂板?！壴敯邃摻睢惭b預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件→檢查簽證→澆注第二次混凝土板→養(yǎng)護(hù)→張拉、壓漿。為利于混凝土收縮、徐變和體系轉(zhuǎn)換，底模采用竹膠模板，上刷一層清漆并涂石蠟，減少混凝土與模板之間的摩擦阻力。7～8～9墩跨施工，限于該段既有道路交通繁忙，路況不好。 46m、48m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆段施工46m、48m連續(xù)梁支架施工地段為3～4～5～6墩跨之間長54m（2+46+6 m）；及7～8～9墩跨之間長10 m（8+2）。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂的鋼絲?！?0%，以保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性等技術(shù)要求，砼中嚴(yán)格控制水泥用量，防止混凝土因水化熱過高引起開裂。，進(jìn)行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折。鋪設(shè)前對梁身尺寸作好配料。在澆注完成后，隨即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。、 墩身設(shè)計采用獨柱墩，型式為頗聚美感的花瓶式矩型薄壁墩，墩身頂部采用曲線變寬，線性流暢、美觀?！?。拆下導(dǎo)管及時沖洗，堆放整齊以便下次使用。導(dǎo)管使用前組裝編號，根據(jù)孔深預(yù)拼要求長度，導(dǎo)管順直并進(jìn)行拉力和水密試驗，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。若無效，將停止下放，查明原因，進(jìn)行處理。終孔檢查完成后，澆注混凝土前按要求埋設(shè)樁檢設(shè)備。，在孔口用混凝土護(hù)壁，高出地面約20～30cm，并防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。墩基樁身開挖應(yīng)間隔開挖深度，避開開挖同一工作面。再在夜晚行車流量小的時候，集中外棄。以達(dá)到其外觀美觀。水泥穩(wěn)定沙礫基層的施工方法基本與二灰砂礫的工序相同。：采用聚氯乙烯膠泥： 檢查井周圍按設(shè)計要求進(jìn)行加固處理。傳力桿的活動端交錯設(shè)置，傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。搓刮前一定要將模板清理干凈。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時間要求后或已脫出規(guī)定水量后，在吸墊四周位置要略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫水盡作業(yè)表面及管路中余水。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。攤鋪砼前要對基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。采用h＝240mm的槽鋼模板與砼板厚度一致，支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，并在模板表面涂脫模劑。如有不符之處，應(yīng)予整修。養(yǎng)生前三天應(yīng)選擇灑水車，不因噴頭角度問題而對二灰砂礫產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。碾壓要連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實不足及時補(bǔ)壓。f、運輸及攤鋪：用自卸汽車運料至攤鋪現(xiàn)場。e、拌和：拌合要嚴(yán)格按設(shè)計的級配進(jìn)行。土基、墊層、基底層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱敝構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。碾壓工序完成后，試驗人員要繼續(xù)檢查碾壓是否均勻、平整、密實度、彎沉值否達(dá)到要求，否則應(yīng)增加碾壓遍數(shù)，直到合格為止。基層為12cm厚4%水泥穩(wěn)定沙礫石。見支架設(shè)置圖。如圖示（二）插入圖（一）插入圖（二）完全占用既有行車道及原人行道（），利用施工右側(cè)的8m道路維持南大街交通。采用彩鋼維護(hù)9墩開挖基礎(chǔ)范圍。受橋面到地面標(biāo)高控制，擬采用D型便梁，可以達(dá)到12m 跨度，大于5米凈空，可確保橋下通行車輛良好的通視條件。橋臺采用擋土式，橋臺側(cè)墻接路基擋土墻，采用Ｃ15片石砼圬工重力式擋土墻。，直接對現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)。在該項目中成立以協(xié)調(diào)、環(huán)衛(wèi)指揮小組為首的指揮系統(tǒng)。構(gòu)筑物砼施工采用商品砼。區(qū)內(nèi)無重大的不良、特殊地質(zhì)現(xiàn)象。：多年平均為800mm～，以7～8月最大。：城市主干道Ⅱ級：城—A級：Ⅶ度：100m ：⑴高架橋：40～50Km/h；⑵底層道路：40Km/h：%主要工程數(shù)量表見下。A標(biāo)全長420 m涉及染靛街以北的橋梁及底層的道路工程。，并按我公司質(zhì)量手冊及程序文件建立及運行質(zhì)量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，事事執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，處處按標(biāo)準(zhǔn)考核。 4月29日現(xiàn)場考察，工地現(xiàn)場、周邊環(huán)境條件和收集的信息。、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法。尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準(zhǔn)則。新建橋位于一環(huán)路內(nèi)，北起文廟前街，沿著南大街，在宏達(dá)大廈處跨過成都市內(nèi)環(huán)，并跨過老南門橋、染靛街、武侯祠大街和黌門后街，接入漿洗街。橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為降低結(jié)構(gòu)高度，減少工程造價，采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，在上跨老南門大橋及一環(huán)路濱江路平交口時采用（246＋80＋48）m變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。冬春季節(jié)12～3月降水量最少。地質(zhì)構(gòu)造對擬建工程影響不大。修建路橋所需的鋼筋、木材、水泥等在成都市購買，汽車運輸。為此、我司擬建在該橋施工中組建精良的設(shè)備；高素質(zhì)的施工隊伍；成立高效、精干的指揮系統(tǒng)，以優(yōu)秀的鐵軍作風(fēng)，在母親河上架起一條閃靚的彩橋。、財務(wù)小組負(fù)責(zé)項目的勞動力調(diào)配、資金的保障。老南門大橋下部結(jié)構(gòu)為：、。在整個高架橋路段，搭設(shè)支架后。占用K0+030～K0+098段左側(cè)既有人行道及行車道2m。并達(dá)到行車條件。在正對濱江西路及錦里東路的交叉位置，以16mD型便梁跨過，保持交通。人行道采用C20水泥混凝土預(yù)制彩色磚鋪裝。、壓實機(jī)型取得的參數(shù)確定碾壓遍數(shù)，先兩側(cè)，后中間；先慢后快；先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行碾壓。b、施工準(zhǔn)備：向監(jiān)理單位報送“開工報告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。正式施工前，鋪筑試驗段。拌和時的含水量應(yīng)較最佳含水量大1～2%。 g、碾壓：配備震動式壓路機(jī)1臺、首先靜壓二遍，然后振動碾壓至壓實度（通過試驗段確定合理的碾壓遍數(shù)），直到達(dá)到表面密度無輪跡。j、養(yǎng)生： 灑水養(yǎng)生7天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行（必須有斷交措施，并插牌警示）?；鶎拥膶挾?、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。砼澆注按→→→→→→→的順序見下頁圖。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況