高架橋初步設(shè)計(jì)word版(編輯修改稿)
2025-02-14 14:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ntinuous girder bridge, slant leg rigid frame bridge without abutment, halfthrough concrete filled steel tubular arch bridge, were studied out including arrangement of elevation, plane and cross section. Main dimensions were drafted and construction scheme were proposed for every type. Determined which type was remended as the best program through the design principles of bridges, economy and technology and etc.Key Words: bridge。 preliminary design。 bridge type。 scheme parison(二)橋梁設(shè)計(jì)總說(shuō)明一、概述本設(shè)計(jì)系中南林業(yè)科技大學(xué)2008級(jí)道路與橋梁工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)之橋梁設(shè)計(jì)部分。其主要內(nèi)容，根據(jù)任務(wù)書(shū)的要求進(jìn)行橋梁的初步設(shè)計(jì)。先進(jìn)行橋型方案設(shè)計(jì)，然后通過(guò)對(duì)各方案在經(jīng)濟(jì)、施工技術(shù)、美觀等方面的比較，提出推薦方案，最后完成文件編制匯總工作。本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是橋型方案的設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)共擬定了三個(gè)方案，詳見(jiàn)橋型方案設(shè)計(jì)部分。二、設(shè)計(jì)內(nèi)容本設(shè)計(jì)根據(jù)提供的橋位平面圖、橋位工程地質(zhì)剖面圖及設(shè)計(jì)資料進(jìn)行橋梁橋型方案的初步設(shè)計(jì)。其包括：橋梁分孔；確定橋下通航凈空和橋面標(biāo)高；合理選擇基礎(chǔ)形式；橋頭接線及縱坡；材料選用；繪制方案圖。三、設(shè)計(jì)基本資料(1)道路等級(jí)：雙向四車道高速公路； (2)計(jì)算行車速度：80km/h； (3)橋面寬度：[+左側(cè)路緣帶2+行車道2+右側(cè)路肩寬度（含右側(cè)路緣帶）2+右側(cè)防撞護(hù)欄2]；(4)橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)；(5)橋梁最大縱坡：4%；（6)橋面橫坡：2%；（7)設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300；設(shè)計(jì)洪水位：；假設(shè)雍水、浪高； （8)通航等級(jí)：VI(1）；最高通航水位：； (9)設(shè)計(jì)壽命：100年；（10）地震動(dòng)參數(shù)：設(shè)計(jì)重現(xiàn)期100年，超越概率10%；（11）其他基本指標(biāo)按交通部《公路工程技術(shù)指標(biāo)》（JTJ0012003）執(zhí)行；（12）橋梁起止里程： 起始點(diǎn)：K53+835； 終止點(diǎn)：K54+060 兩端接線標(biāo)高：K53+000方向： K55+000方向：.四、橋位選擇橋位的確定見(jiàn)附錄中設(shè)計(jì)圖紙。五、地質(zhì)情況由橋位工程地質(zhì)剖面圖可得出如下的地質(zhì)情況：整座橋跨位置處K53+000方向地質(zhì)情況稍好，多為條帶狀灰?guī)r，呈薄層狀，弱風(fēng)化，巖性堅(jiān)硬。K55+000方向多為碎裂巖，巖石呈碎裂結(jié)構(gòu)，巖石被壓碎呈薄片、碎石狀，巖性較軟，易碎裂，遇水易軟化。六、各設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)介方案一：預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋方案簡(jiǎn)述+100+，有利于標(biāo)準(zhǔn)化制作，對(duì)稱施工，可以有效加快建橋速度，縮短工期，同時(shí)也可減少模板規(guī)格。橋梁分孔及標(biāo)高的確定+100m+，橋梁全長(zhǎng)為225m.橋面標(biāo)高確定：據(jù)設(shè)計(jì)基本資料，兩端橋面接線標(biāo)高：K53+000方向： K55+000方向：.上部結(jié)構(gòu)該方案上部結(jié)構(gòu)采用雙箱單室箱型截面結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)已往的工程實(shí)例、并對(duì)照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行箱型截面尺寸選定。橫斷面：2（防撞護(hù)欄）+2（右側(cè)路肩寬度）（含右側(cè)路緣帶）+2（行車道）+2（左側(cè)路緣帶）+（中央分隔帶）=24m，橋面橫坡為2%。下部結(jié)構(gòu)（1）橋墩與基礎(chǔ)：，墩頂用蓋梁聯(lián)結(jié)，基礎(chǔ)采用深挖樁基礎(chǔ)，具體局部詳細(xì)尺寸見(jiàn)附圖。（2）橋臺(tái)：采用肋板式輕型橋臺(tái)，其具體尺寸見(jiàn)附圖。橋臺(tái)處設(shè)置聚四氟乙烯滑板式橡膠支座，支座規(guī)格可根據(jù)計(jì)算確定。施工方案全橋上部構(gòu)造采用懸臂施工法，從橋墩處進(jìn)行對(duì)稱施工，使工期大為縮短，且質(zhì)量容易控制，可以集中生產(chǎn)，從而降低工程成本，方案二： 無(wú)橋臺(tái)斜腿鋼構(gòu)橋方案簡(jiǎn)述本方案設(shè)計(jì)采用主橋?yàn)?0+100+，中部合龍的方法施工。主梁截面采用單箱雙室的箱型截面。橋梁分孔及標(biāo)高的確定 橋梁孔徑劃分的大小，不僅影響到使用效果和施工難易等，而且在很大程度上影響
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