【文章內(nèi)容簡介】 要按規(guī)定辦理交接手續(xù)。1旅客列車到達(dá)施工地點前10分鐘，必須停止影響列車運行的作業(yè)施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。 第六章 路基工程路基工程作為控制本工程質(zhì)量的關(guān)鍵單位工程，施工中應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件、施工質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)質(zhì)量文件規(guī)定進(jìn)行施工，使整個工程的質(zhì)量能夠得到有效的保障。一、路基施工范圍：為ZDk0+000ZDK2+。二、路基施工技術(shù)要求：路基面寬度區(qū)間直線路基面路堤：，,曲線地段按規(guī)定加寬。站場：。路基面形狀區(qū)間線路：三角形路拱 站場：2%單斜路基邊坡路堤邊坡率 1：；路塹： 邊坡率 1：1。表層填料采用三七灰土換填。三、路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及注意事項：施工前，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查核對設(shè)計文件及其內(nèi)容，進(jìn)行復(fù)測中線、水準(zhǔn)即界樁的復(fù)核，對主要中線控制樁應(yīng)設(shè)置防護(hù)樁，并做好記錄。路基邊樁應(yīng)根據(jù)復(fù)測后的中線、水準(zhǔn)按橫斷面施工設(shè)計圖測設(shè)，在地形、地質(zhì)變化處應(yīng)加測橫斷面及邊樁。路基工程施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和施工調(diào)查資料，按工期要求編制實施性施工組織設(shè)計施工方案，提出確實可行的安全、環(huán)保措施，合理地組織、調(diào)配勞力、材料和機械。貫通線路中線及水平。測量誤差必須符合《鐵路測量技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，在地形條件變化處加測施工斷面，取得詳實、準(zhǔn)確的復(fù)測資料。路基施工中采用的機械、測試設(shè)備等應(yīng)符合國家和鐵道部的現(xiàn)行規(guī)定。本工程沿線均為耕地，再進(jìn)行夯填。填料的挖、裝、運、填及壓實應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。在作業(yè)過程中，對細(xì)粒土和粉砂、黏砂填料，應(yīng)防止其含水量的不利變化；對粗粒土及軟塊石，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析。不同種類的填料不得混雜填筑，每一層水平的全寬應(yīng)采用同一種填料。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4％的排水坡。路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實；填層應(yīng)整平，厚度均勻，壓實層表面應(yīng)大致整平，細(xì)粒土和粉砂、黏砂填層表面的局部凹凸應(yīng)不大于30mm，每層表面應(yīng)做成不小于2％的橫向排水坡。填層壓實寬度不應(yīng)小于設(shè)計；每層填筑壓實應(yīng)檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩段路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留2～3米長的搭接臺階。在完工的路堤頂面，除壓實、整平和運鋪底碴的機械外不應(yīng)行駛其它的大型機械和車輛。三七灰土墊層施工要求：⑴ 三七灰土墊層配合比必須有資質(zhì)的實驗室出據(jù)。⑵ 灰土的土料應(yīng)過篩，粒徑不宜大于15mm。⑶ 用作灰土的熟石灰應(yīng)過篩，粒徑不宜大于5mm，并不得加有未熟化的生石灰塊和含有過多的水分。⑷ 三七灰土墊層同樣采用機械碾壓、夯實。每層虛鋪厚度不超過200mm～250mm，每層灰土夯打碾壓遍數(shù)不少于4遍。⑸ 三七灰土墊層回填夯實。路基面應(yīng)按設(shè)計測量放樣，與基床表層一并填筑壓實，做到肩棱明顯、路拱符合設(shè)計，并符合下列要求：（1）線路中線至兩側(cè)路肩邊緣的寬度應(yīng)比小于設(shè)計值。（2）預(yù)留沉降量后的路肩高程：允許偏差正負(fù)3cm（3）在每100m長度內(nèi)， m長的直尺垂直于線路中心線，距大致均勻的抽查10次，其最大的凹凸差，細(xì)粒土、粗粒土路基面均不應(yīng)大于15mm，巖塊路基面不應(yīng)大于50mm。當(dāng)表面整平填補厚度小于10cm時，應(yīng)將原壓實層翻挖至少10cm深，再填補壓實。四、路基填筑工藝流程圖：（見附表1）五、路基防護(hù)工程：施工范圍：專用線ZDK0+020ZDK0+350段路堤左側(cè)設(shè)置路肩擋墻。施工注意事項：擋土墻采C15片石混凝土，每10米設(shè)置一道伸縮縫，,縫內(nèi)沿頂、內(nèi)、外三邊填塞瀝青麻筋等材料，其深度≮。在擋土墻中部平臺處每隔23m設(shè)置泄水孔。擋土墻基礎(chǔ)埋深≮，并置于圓礫土地層中施工技術(shù)要求：①施工前石料用干凈水沖洗，墊層保持干凈并濕潤。②施工用水泥必須有出廠合格證，砌筑用砂漿必須做實驗配合比，試件必須試壓并有檢驗合格證。③所用片石，應(yīng)為不易風(fēng)化、無裂紋的硬石。其表面無水銹和污漬，其中部厚度應(yīng)大于15厘米，其長度應(yīng)大于厚度。④所用砂子不得含有泥土、雜草等雜物，使用前應(yīng)過篩，否則嚴(yán)禁使用。⑤擋土墻基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高后，必須將基底夯實后方可立模澆筑混凝土。⑥，施工時應(yīng)切實按設(shè)計要求施工，不得改緩或改陡，以免影響墻身的穩(wěn)定。⑦墻身應(yīng)連續(xù)澆筑，不得形成施工通縫。⑧因鐵路專用線左側(cè)為寶中聯(lián)絡(luò)線，故擋土墻基坑左側(cè)需直立開挖基坑，減小對既有線穩(wěn)定性的影響；擋土墻基坑右側(cè)按設(shè)計開挖線施工。擋土墻基坑必須按5m間距跳槽開挖且隔二挖一。所有圬工作業(yè)不能緊跟開挖作業(yè)時，應(yīng)暫停開挖或予以回填，確保邊坡穩(wěn)定，防止邊坡或基底暴露過久造成病害。⑨擋土墻基坑左側(cè)坑壁采取必要的臨時支護(hù)措施，設(shè)計采用鋼板樁（墻）擋護(hù)（）,防止邊坡或基坑坍塌，避免危機寶中線聯(lián)絡(luò)線。⑩墻前基坑要及時回填夯實，并做成向外傾斜的斜坡，使水流入排水溝，以免積水軟化墻基。⑾擋土墻強度達(dá)到70%后方可填筑墻背填土，在墻背填土之前，應(yīng)按規(guī)定將原地面挖成臺階或進(jìn)行必要的處理，以保證墻體的穩(wěn)定。⑿ZDK0+～ZDK0+，該段擋土墻直接置于涵頂，,墻長5m,墻兩端需按規(guī)范要求設(shè)置沉降縫。⒀施工期間嚴(yán)禁在坡頂上堆置集中荷載（如石料等），防止邊坡超載變形。⒁在既有鐵路邊施工，需注意防護(hù)，謹(jǐn)防施工機具侵入鐵路限界，影響行車安全。⒂擋土墻施工前，需對既有線采用3—7—3吊軌梁防護(hù)。第七章 橋涵工程一、施工項目及施工里程：本次共設(shè)計3個工點，其中新建框架橋1座，接長箱涵1座，接長蓋板涵座，具體中心里程橋涵表：序號中心里程孔跨式樣斜交(度)長度（m）用途備注1寶中聯(lián)絡(luò)線LK5+正交排洪接長2專用線ZDK1+4+14+4m鋼筋砼框架橋71176。35’30”立交新建3寶中聯(lián)絡(luò)線LK4+正交立交接長注：表中框架、涵洞長度均為橫向延長米。二、工程概況：+=專用線ZDK0+040 ，，接長時拆除既有涵洞口端翼墻，利用基礎(chǔ)接長，涵洞接口處兩側(cè)設(shè)置直徑為600毫米鋼筋混凝土圓管（二級）順接線路側(cè)溝。涵位處地基基本承載力為180kPa，涵洞地基承載力為150kPa，+ 4+14+4m鋼筋砼框架橋與寶雞高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)相交，道路中線與鐵路中線夾角為71176。35’30”，橋處鐵路位于3‰下坡，半徑為300米的曲線上，立交采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，立交內(nèi)凈高≮5米。 + ，，立交引道為混凝土路面，兩側(cè)有漿砌片石護(hù)墻。拆除既有立交出口端翼墻，接長18米，拆除既有引道，新建引道順接至原路面，；三、 施工技術(shù)要求：，出入口重式路肩擋土墻、出入口端翼墻采用C20混凝土。、涵身采用C20混凝土，帽石采用C30混凝土，鋪砌、路堤檢查梯采用M10漿砌片石。四、施工條件：、水源：施工用砂、碎石從渭河采集供應(yīng)；鋼材、水泥由項目部統(tǒng)一采購。：施工采用地方電。為保證施工，工地備用一臺75kw 的發(fā)電機，以備急需。五、施工組織：（一）施工組織機構(gòu)：序號職 務(wù)姓名 職稱1項目負(fù)責(zé)馬樹群工程師2技術(shù)負(fù)責(zé)人仝志強助理工程師3技術(shù)員楊劍華助理工程師4質(zhì)量檢查員孫忠民工程師5安全員周鐵軍工程師6材料員陳玉譚領(lǐng)工員7工班長程新疆工 長勞力組織本工程計劃投入勞力35人，其中線路工2人，防護(hù)員3人，駐站員2人，電焊工2人，鋼筋工2人，木工2人，架子工2人，普工20人。主要勞力安排 序 號工 種人 數(shù)備注1線路工2必須有上崗證2模板工2必須有上崗證3鋼筋工2必須有上崗證4電工1必須有操作證5電焊工1必須有操作證6防護(hù)員2必須有上崗證7駐站員1必須有上崗證用于本工程的主要施工設(shè)備序號設(shè)備名稱型 號現(xiàn) 狀單位數(shù)量1砼攪拌機JS3502年臺12交流電焊機各型1～4年臺23切斷機QJ401～6年臺14彎曲機WJ402～3年臺15挖掘機PC 2002年臺16打夯機臺2六、 施工步驟：：進(jìn)行場地布置和清理，鋼筋、水泥、木材等急需材料的采購進(jìn)場，施工機械設(shè)備的進(jìn)場、測量放線等。2. 拆除既有翼墻，引道及附屬設(shè)施。拆除既有立交施工時，每側(cè)布設(shè)2根直徑1米人工挖孔樁，樁長7米，對既有線邊坡進(jìn)行臨時支護(hù)。：采用小型挖掘機進(jìn)行開挖，四輪車運輸。，鋪設(shè)碎石墊層?？蚣軜蝾A(yù)制首先要做好測量定位工作，在工作坑底板上放線定位。預(yù)制的施工順序為：綁扎底板鋼筋及支立底板模板→澆注底板砼→ 綁扎邊墻鋼筋、支立邊墻模型→支立、加固頂板模型→綁扎頂板鋼筋→澆注邊墻頂板砼→框架橋養(yǎng)護(hù)→鋪設(shè)防水層。，回填道碴，恢復(fù)道路。，蒸發(fā)井，電纜槽及其他附屬工程。，工程竣工。七、 施工進(jìn)度計劃及措施：（一）進(jìn)度計劃控制總體措施進(jìn)度計劃監(jiān)督管理為了保證工程按期完成，堅決貫徹施工進(jìn)度計劃監(jiān)督管理制度。并根據(jù)工程的實際情況制定工程旬、周作業(yè)計劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計報表，按進(jìn)度計劃組織施工，接受甲方代表、監(jiān)理對進(jìn)度的檢查、監(jiān)督。工期保證措施（1）建立嚴(yán)格的施工計劃檢查制度，施工管理人員根據(jù)總進(jìn)度計劃制定詳細(xì)的旬、周作業(yè)計劃，合理安排工序搭接和施工流向。為防止進(jìn)度落后，每日檢查當(dāng)日的施工進(jìn)度情況，做到當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，今天不影響明天，上道工序不影響下道工序，對影響進(jìn)度的關(guān)鍵部位，項目負(fù)責(zé)人親自指揮。如遇特殊原因延誤某項工序的進(jìn)度，將千方百計搶時間，充分調(diào)動各級施工人員的積極性和一切施工力量，在最短的時間內(nèi)將進(jìn)度搶上來。（2）保證材料、機械及外加工構(gòu)件的供應(yīng)，開工前組織有關(guān)人員做好分部分項工程工料分析表，根據(jù)施工圖預(yù)算提供材料加工訂貨及供應(yīng)計劃。做好施工機械的落實以及材料的采供工作，并確定合理的材料進(jìn)場時間。（3）各工序配合協(xié)調(diào)工作在工地負(fù)責(zé)人統(tǒng)一安排下，每周召開一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，了解各工種之間的配合等方面的問題。施工中，各方要相互配合、互相創(chuàng)造條件，分出主次部位，按照施工順序、施工工序合理穿插，以確保工程按期完成。（二）主要工序進(jìn)度計劃控制措施：本工程土方采用小型挖掘機開挖、四輪車運輸、人工配合刷方的施工方法，并且達(dá)到可以澆筑C20砼墊層的程度。為保證按期完工，所有機械設(shè)備在進(jìn)場前都要保證狀況良好。：此階段的施工是控制本工程工期的關(guān)鍵。我們計劃砼灌注分底板、邊墻和頂板兩次進(jìn)行，每次都包括綁扎鋼筋、立模、砼灌注等步驟。鋼筋的采購和進(jìn)場及材質(zhì)試驗工作在施工準(zhǔn)備階段就要基本完成，鋼筋的加工工作從施工準(zhǔn)備結(jié)束后立即開始進(jìn)行，配足人力和設(shè)備，保證不影響關(guān)鍵工作按計劃進(jìn)行。模板的加工、特別是復(fù)雜部位的模板加工也要從施工準(zhǔn)備結(jié)束后立即開始進(jìn)行?？蚣軜騼?nèi)支撐桿件和腳手架采用WDJ型多功能腳手架搭設(shè)。，蒸發(fā)井及橋面欄桿，M10漿砌片石檢查臺階等，我們都作出了具體時間安排。八、 施工方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我們計劃采用現(xiàn)澆混凝土框架橋的方法。在保證路基穩(wěn)定和安全的前提下，視土質(zhì)情況放坡開挖，工作坑兩側(cè)邊坡按1:。（2）工作坑開挖應(yīng)采取機械開挖，人工找平，嚴(yán)禁超挖。（3）工作坑挖至標(biāo)高后按設(shè)計要求整平，夯填20cm碎石墊層，然后綁扎底錨梁鋼筋，灌筑C25砼工作坑底板，制作潤滑隔離層，潤滑層石蠟的厚度不得小于5mm，工作坑底板平整度不小于5mm 。（4）工作坑底板縱坡應(yīng)嚴(yán)格按要求施工，底板中心線應(yīng)與箱涵設(shè)計中心線一致。鋼筋制作及綁扎除必須按設(shè)計文件和施工規(guī)范執(zhí)行外，還要注意以下事頂：（1）鋼筋的制作要在搭設(shè)的鋼筋棚中進(jìn)行，制作好的鋼筋要整齊放置在干燥防雨的地方。（2）鋼筋的保護(hù)層要采用高標(biāo)號的水泥砂漿墊塊，墊塊要在綁扎鋼筋的同時設(shè)好，并滿足保護(hù)層厚度要求。（3）由于設(shè)計采用單肢箍筋。在實際綁扎中要采用馬凳筋，以加固鋼筋的整體性，便于進(jìn)行綁扎鋼筋。（4）鋼筋綁扎前要進(jìn)行除銹，并要防止鋼筋上沾有油污等影響鋼筋與砼粘結(jié)的雜物。（5）一般鋼筋接頭宜用電焊焊接，主筋采用閃光對焊。（6）鋼筋接頭應(yīng)避免設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大之處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符合下列規(guī)定：閃光接觸對焊的接頭，在受拉區(qū)不得超過50%；在受壓區(qū)不受限制。兩鋼筋接頭相距在30倍直徑以內(nèi)及兩焊接接頭相距在50cm以內(nèi)，或兩綁扎接頭的中距在綁扎長度以內(nèi)，均視為處于同一截面，并不得小于50cm。（7）焊接閃光接觸對焊接頭時，首先應(yīng)按實際條件試焊合格后，方可成批焊接。并應(yīng)對每個焊接接頭進(jìn)行外觀檢查，逐批取試件進(jìn)行接頭抗拉強度、冷彎試驗。（8）加工后的鋼筋，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減少5%以上。（9）冷拉調(diào)直鋼筋，鋼筋伸長率控制如下：圓鋼筋伸長率≤2%,螺紋鋼伸長率≤1%（10）鋼筋拉伸調(diào)直后不得有死彎（發(fā)現(xiàn)死彎，應(yīng)截去），如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時對材質(zhì)進(jìn)行復(fù)查。每根鋼筋總的冷拉次數(shù)不得多于兩次。（11）彎制過程中發(fā)現(xiàn)鋼材接頭開裂、脆斷、太硬、回彈等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時找出原因適當(dāng)處理。（12）鋼筋綁扎應(yīng)按設(shè)計要求綁扎，每根鋼筋位置，一般要求如下：所有鋼筋交點均必須綁扎，鋼筋彎折角與縱向分布筋交點應(yīng)綁扎，主筋綁扎用18鐵線，如有扭斷、開口、失去緊固的情況時還應(yīng)補綁。鋼筋安裝允許偏差詳見下表：序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋總截面積2%2雙排鋼筋排于排間距177。53同一排受力鋼筋間距177。104分布鋼筋間距177。205箍筋間距綁扎骨架177。20點