【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 桿φ25砂漿根m8115柵欄門道16耐腐蝕劑kg23656）富寧隧道斜井井身主要工程數(shù)量斜井井身主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位無軌雙車道合計(jì)Ⅲ錨噴IV錨噴IV模筑V模筑長(zhǎng)度m10129621216634開挖土石m327218646662887220901襯砌圬工拱墻C25耐腐蝕砼m3009416781772鋪底(仰拱填充）C20砼94291196421046踏步C20耐腐蝕砼144133290系統(tǒng)支護(hù)噴混凝土C20耐腐蝕砼148689397991675系統(tǒng)錨桿φ22砂漿錨桿根503390226937718445m100597566721131322746鋼筋網(wǎng)HPB235kg2444112118041241226871加強(qiáng)支護(hù)型鋼鋼架鋼架榀數(shù)榀0210222243I14鋼架及接頭kg0800908907097079縱向接鋼筋kg0126801068311951砼墊塊m300033小導(dǎo)管長(zhǎng)度m0583044555038個(gè)數(shù)根0167012731440質(zhì)量kg0195401492516879套襯C20砼m301058001058耐腐蝕劑kg3799172802674999101236637）富寧隧道2號(hào)橫洞洞口工程數(shù)量2號(hào)橫洞洞口主要工程數(shù)量表　序號(hào)工程項(xiàng)目材料規(guī)格單位數(shù)量開挖土m310091洞門端墻C20耐腐蝕砼m368洞頂水溝M10漿砌片石72擋墻C20耐腐蝕砼m3753路基面M10漿砌片石124天溝及邊仰坡天溝M10漿砌片石45噴砼m327鋼筋網(wǎng)HPB235kg811錨桿φ25砂漿根209m8175柵欄門道16耐腐蝕劑kg23708）富寧隧道明洞主要工程數(shù)量明洞主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位進(jìn)口出口合計(jì)長(zhǎng)度m14923開挖次堅(jiān)石m3335714964853襯砌拱部C35耐腐蝕鋼筋砼m3227104331外邊墻C30耐腐蝕砼m33780378C35耐腐蝕鋼筋砼　08686內(nèi)邊墻C30耐腐蝕砼　3780378C35耐腐蝕鋼筋砼m308686鋼筋HRB335kg189391797236911HPB235kg268642446930仰拱C35耐腐蝕鋼筋砼m310368171耐腐蝕劑kg26827887335700仰拱填充C20砼m313288220回填夯填土石m3131662793漿砌片石M10m32830283C25砼m30171171砂夾卵石反濾層m3077隔離層粘土m399128227防水層M10水泥砂漿保護(hù)層m31944198m2194186380施工縫中埋式鋼邊止水帶m281846膨脹止水膠m281846變形縫外貼式橡膠止水帶m444488中埋式鋼邊止水帶m414182雙組分聚硫密封膏m414182側(cè)溝溝槽身C25耐腐蝕砼m3181634HPB235鋼筋kg202184386蓋板C35耐腐蝕鋼筋砼m3213HPB235鋼筋kg161104265中心溝溝身C25耐腐蝕砼m310717蓋板C35鋼筋砼m3112HPB235鋼筋kg10970179洞頂水溝M10漿砌片石m3077橫向排水管φ100m437夸頭個(gè)112縱向排水管φ100打孔波紋管m01818豎向排水管φ50m01010噴錨臨時(shí)防護(hù)噴砼C20m331031鋼筋網(wǎng)HPB235kg9730973錨桿φ22砂漿根3080308m123201232邊仰坡噴錨防護(hù)C20砼m3171431HPB235鋼筋kg540443983φ22砂漿錨桿根171140311m6835611244明洞頂綠化植草m21992554549）富寧隧道平導(dǎo)主要工程數(shù)量平導(dǎo)主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位Ⅲ錨噴Ⅳ錨噴Ⅲ模筑Ⅳ模筑Ⅴ模筑合計(jì)1長(zhǎng)度m205020382開挖土石m3585686071252323745716741999313襯砌圬工拱墻C25耐腐蝕砼m3006485341370914891鋪底、仰拱填充C20耐腐蝕砼165116651329044187956水溝身C20耐腐蝕砼718713543725417764系統(tǒng)支護(hù)噴混凝土C20耐腐蝕砼32064899216224644314988系統(tǒng)錨桿φ22砂漿錨桿根107002689450614993070270301m21400672351012374892107185502鋼筋網(wǎng)HPB235kg5116179143448645611005762399275加強(qiáng)支護(hù)型鋼鋼架鋼架榀數(shù)榀02000018092009114鋼架及接頭kg07816600718805796971縱向接鋼筋kg010146008687297018砼墊塊m303002427小導(dǎo)管長(zhǎng)度m07000008305790057個(gè)數(shù)根02000002373125731質(zhì)量kg023450002782413016916套襯C20砼m30677000　67707耐腐蝕劑kg1195681603822017717265970975128836710）富寧隧道棄碴場(chǎng)主要工程數(shù)量富寧隧道棄碴場(chǎng)主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目 單位進(jìn)口棄碴1號(hào)橫洞棄碴斜井出口棄碴合計(jì)棄碴量實(shí)方萬方291878開挖m320375020314016581725629111擋碴壩C20片石砼m3096710009671鋼軌24Kg/mkg01819800018198C30砼m30192000192φ22鋼筋kg017760001776擋碴墻M10漿砌m3260647028394842085133754127181截水溝M10漿砌m31064151375050410224853塑料盲溝^100m94501940442051880839943338運(yùn)距　m300020004000600450014100占地水田畝 169807357200579復(fù)墾　畝169807357200579污水處理池開挖m32727272727135圬工m31414141414704．主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng) 目技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)備 注1線路等級(jí)Ⅰ級(jí)2正線數(shù)目雙線3限制坡度9‰，‰4路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200km/h預(yù)留250km/h5最小曲線半徑一般地段5500 m，困難地段4500m6牽引種類電力7機(jī)車類型客機(jī)動(dòng)力組SS7E，貨機(jī)HXD型8牽引質(zhì)量4000t9到發(fā)線有效長(zhǎng)度880m10閉塞方式自動(dòng)閉塞11建筑界限滿足開行雙層集裝箱列車要求5．工程特點(diǎn)⑴本標(biāo)段地形陡峭，場(chǎng)地布置困難；道路不發(fā)達(dá)，運(yùn)輸條件困難。⑵隧道圍巖破碎，巖性差，圍巖變化頻繁。⑶富寧隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不良地質(zhì)主要有斷層破碎帶、危巖落石、巖溶、巖體風(fēng)化破碎、軟巖變形問題和地溫等，為全線Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，因此施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)性高，工期不確定因素多。⑷富寧隧道涌水量預(yù)測(cè)：正常涌水量Qs=，雨季最大Q=。斜井坡度為10%反坡，‰的反坡施工。日涌水量大、坡度大，造成施工排水比較困難。⑸富寧隧道1號(hào)橫洞長(zhǎng)度為650m，獨(dú)頭通風(fēng)距離為3474m，通風(fēng)困難。⑹本工程施工起點(diǎn)高，質(zhì)量要求高；符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷；開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。⑺本隧道地處云南山地，右江上游，環(huán)、水保要求高；⑻沿線地材缺乏，沿線石場(chǎng)不多，產(chǎn)量低，運(yùn)距遠(yuǎn)，難滿足施工需要。⑼本隧道所在地區(qū)富寧為少數(shù)民族地區(qū)，嚴(yán)格遵守少數(shù)民族政策，搞好路地共建，創(chuàng)造和諧氛圍。三、總體施工組織及安排1．建設(shè)管理目標(biāo)建設(shè)總體目標(biāo)為：以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，全面落實(shí)“安全、質(zhì)量、工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)”，“六位一體”管理目標(biāo)，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，確保一次開通運(yùn)營(yíng)時(shí)速200km/h，又快又好完成云南境內(nèi)第一條高速鐵路建設(shè)任務(wù)。1）質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量符合國(guó)家、鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求。以先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)為支撐，對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”。具體指標(biāo)為：⑴按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%。⑵單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。⑶。⑷在合理使用和正常維護(hù)條件下,隧道工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)要求；無碴軌道結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)的要求。2）安全目標(biāo)⑴生產(chǎn)安全：杜絕生產(chǎn)安全一般及以上事故。⑵鐵路交通：杜絕因建設(shè)引起的一般B類及以上事故，遏制因建設(shè)引起的一般C類以下事故。3）工期目標(biāo)（不含無砟軌道施工）。4）科研目標(biāo)以促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)工程建設(shè)為宗旨，攻克對(duì)工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)等影響重大的技術(shù)難題；獲得最大的科技、管理、資源、環(huán)保和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益；爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。5）環(huán)保目標(biāo)建立環(huán)境保護(hù)體系，配備相應(yīng)的環(huán)保設(shè)施、技術(shù)力量和相應(yīng)的資金，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，保持水土流失。環(huán)保、水保工程與體工程同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)交付使用。6）投資目標(biāo)在確保工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、科技創(chuàng)新目標(biāo)的前提下，嚴(yán)格把投資控制在鐵道部、云南省批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算內(nèi)。2．總工期1）總工期計(jì)劃開工日期為2010年10月1日，開挖貫通日期為2014年12月28日，（不包括無砟軌道施工）2）與全線總工期的關(guān)系根據(jù)新建云桂鐵路云南段《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》總體施工組織計(jì)劃，以架梁鋪軌和聯(lián)調(diào)聯(lián)試為主線，確定關(guān)鍵線路。按2010年3月第一次施組審查確定的云桂鐵路風(fēng)險(xiǎn)隧道進(jìn)度指標(biāo)，至2014年12月28日貫通，至2015年3月15日前土建工程竣工，具備鋪軌條件。3．輔助坑道設(shè)置為加快施工進(jìn)度，滿足通風(fēng)并解決施工及運(yùn)營(yíng)期間排水問題，根據(jù)隧道實(shí)際情況，輔助坑道模式為2橫洞+2平導(dǎo)+1斜井。1）1號(hào)橫洞：位于D2K342+932線路右側(cè)，長(zhǎng)650m，%，采用無軌雙車道運(yùn)輸，（寬）（高）。2）中部平導(dǎo)：設(shè)于線路右側(cè)、與1號(hào)橫洞連接。單車道凈空5m（寬） 6m（高）。3）斜井：位于線路左側(cè)，與線路平面交角為90176。，斜井平長(zhǎng)635m，%。單車道無軌斷面尺寸為5m（寬） 6m（高）。4）2號(hào)橫洞：位于線路右側(cè)，長(zhǎng)200m，與線路左線交于D2K352+081,夾角90176。5）出口平導(dǎo)：設(shè)于線路左側(cè)，全長(zhǎng)2826m，在PD2K351+976左拐90176。歪脖子出洞，單車道內(nèi)