【文章內(nèi)容簡介】 桿φ25砂漿根m8115柵欄門道16耐腐蝕劑kg23656）富寧隧道斜井井身主要工程數(shù)量斜井井身主要工程數(shù)量表工程項目單位無軌雙車道合計Ⅲ錨噴IV錨噴IV模筑V模筑長度m10129621216634開挖土石m327218646662887220901襯砌圬工拱墻C25耐腐蝕砼m3009416781772鋪底(仰拱填充）C20砼94291196421046踏步C20耐腐蝕砼144133290系統(tǒng)支護噴混凝土C20耐腐蝕砼148689397991675系統(tǒng)錨桿φ22砂漿錨桿根503390226937718445m100597566721131322746鋼筋網(wǎng)HPB235kg2444112118041241226871加強支護型鋼鋼架鋼架榀數(shù)榀0210222243I14鋼架及接頭kg0800908907097079縱向接鋼筋kg0126801068311951砼墊塊m300033小導管長度m0583044555038個數(shù)根0167012731440質(zhì)量kg0195401492516879套襯C20砼m301058001058耐腐蝕劑kg3799172802674999101236637）富寧隧道2號橫洞洞口工程數(shù)量2號橫洞洞口主要工程數(shù)量表　序號工程項目材料規(guī)格單位數(shù)量開挖土m310091洞門端墻C20耐腐蝕砼m368洞頂水溝M10漿砌片石72擋墻C20耐腐蝕砼m3753路基面M10漿砌片石124天溝及邊仰坡天溝M10漿砌片石45噴砼m327鋼筋網(wǎng)HPB235kg811錨桿φ25砂漿根209m8175柵欄門道16耐腐蝕劑kg23708）富寧隧道明洞主要工程數(shù)量明洞主要工程數(shù)量表工程項目單位進口出口合計長度m14923開挖次堅石m3335714964853襯砌拱部C35耐腐蝕鋼筋砼m3227104331外邊墻C30耐腐蝕砼m33780378C35耐腐蝕鋼筋砼　08686內(nèi)邊墻C30耐腐蝕砼　3780378C35耐腐蝕鋼筋砼m308686鋼筋HRB335kg189391797236911HPB235kg268642446930仰拱C35耐腐蝕鋼筋砼m310368171耐腐蝕劑kg26827887335700仰拱填充C20砼m313288220回填夯填土石m3131662793漿砌片石M10m32830283C25砼m30171171砂夾卵石反濾層m3077隔離層粘土m399128227防水層M10水泥砂漿保護層m31944198m2194186380施工縫中埋式鋼邊止水帶m281846膨脹止水膠m281846變形縫外貼式橡膠止水帶m444488中埋式鋼邊止水帶m414182雙組分聚硫密封膏m414182側(cè)溝溝槽身C25耐腐蝕砼m3181634HPB235鋼筋kg202184386蓋板C35耐腐蝕鋼筋砼m3213HPB235鋼筋kg161104265中心溝溝身C25耐腐蝕砼m310717蓋板C35鋼筋砼m3112HPB235鋼筋kg10970179洞頂水溝M10漿砌片石m3077橫向排水管φ100m437夸頭個112縱向排水管φ100打孔波紋管m01818豎向排水管φ50m01010噴錨臨時防護噴砼C20m331031鋼筋網(wǎng)HPB235kg9730973錨桿φ22砂漿根3080308m123201232邊仰坡噴錨防護C20砼m3171431HPB235鋼筋kg540443983φ22砂漿錨桿根171140311m6835611244明洞頂綠化植草m21992554549）富寧隧道平導主要工程數(shù)量平導主要工程數(shù)量表序號工程項目單位Ⅲ錨噴Ⅳ錨噴Ⅲ模筑Ⅳ模筑Ⅴ模筑合計1長度m205020382開挖土石m3585686071252323745716741999313襯砌圬工拱墻C25耐腐蝕砼m3006485341370914891鋪底、仰拱填充C20耐腐蝕砼165116651329044187956水溝身C20耐腐蝕砼718713543725417764系統(tǒng)支護噴混凝土C20耐腐蝕砼32064899216224644314988系統(tǒng)錨桿φ22砂漿錨桿根107002689450614993070270301m21400672351012374892107185502鋼筋網(wǎng)HPB235kg5116179143448645611005762399275加強支護型鋼鋼架鋼架榀數(shù)榀02000018092009114鋼架及接頭kg07816600718805796971縱向接鋼筋kg010146008687297018砼墊塊m303002427小導管長度m07000008305790057個數(shù)根02000002373125731質(zhì)量kg023450002782413016916套襯C20砼m30677000　67707耐腐蝕劑kg1195681603822017717265970975128836710）富寧隧道棄碴場主要工程數(shù)量富寧隧道棄碴場主要工程數(shù)量表工程項目 單位進口棄碴1號橫洞棄碴斜井出口棄碴合計棄碴量實方萬方291878開挖m320375020314016581725629111擋碴壩C20片石砼m3096710009671鋼軌24Kg/mkg01819800018198C30砼m30192000192φ22鋼筋kg017760001776擋碴墻M10漿砌m3260647028394842085133754127181截水溝M10漿砌m31064151375050410224853塑料盲溝^100m94501940442051880839943338運距　m300020004000600450014100占地水田畝 169807357200579復墾　畝169807357200579污水處理池開挖m32727272727135圬工m31414141414704．主要技術標準主要技術標準見下表。主要技術標準表序號項 目技 術 標 準備 注1線路等級Ⅰ級2正線數(shù)目雙線3限制坡度9‰，‰4路段旅客列車設計行車速度200km/h預留250km/h5最小曲線半徑一般地段5500 m，困難地段4500m6牽引種類電力7機車類型客機動力組SS7E，貨機HXD型8牽引質(zhì)量4000t9到發(fā)線有效長度880m10閉塞方式自動閉塞11建筑界限滿足開行雙層集裝箱列車要求5．工程特點⑴本標段地形陡峭，場地布置困難；道路不發(fā)達，運輸條件困難。⑵隧道圍巖破碎，巖性差，圍巖變化頻繁。⑶富寧隧道地質(zhì)構造復雜，不良地質(zhì)主要有斷層破碎帶、危巖落石、巖溶、巖體風化破碎、軟巖變形問題和地溫等，為全線Ⅰ級風險隧道，因此施工難度大，風險性高，工期不確定因素多。⑷富寧隧道涌水量預測：正常涌水量Qs=，雨季最大Q=。斜井坡度為10%反坡，‰的反坡施工。日涌水量大、坡度大，造成施工排水比較困難。⑸富寧隧道1號橫洞長度為650m，獨頭通風距離為3474m，通風困難。⑹本工程施工起點高，質(zhì)量要求高；符合國家和鐵道部有關標準、規(guī)定及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷；開通速度達到設計速度目標值。⑺本隧道地處云南山地，右江上游，環(huán)、水保要求高；⑻沿線地材缺乏，沿線石場不多，產(chǎn)量低，運距遠，難滿足施工需要。⑼本隧道所在地區(qū)富寧為少數(shù)民族地區(qū)，嚴格遵守少數(shù)民族政策，搞好路地共建，創(chuàng)造和諧氛圍。三、總體施工組織及安排1．建設管理目標建設總體目標為：以標準化管理為手段，全面落實“安全、質(zhì)量、工期、投資效益、技術創(chuàng)新、環(huán)境保護”，“六位一體”管理目標，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，確保一次開通運營時速200km/h，又快又好完成云南境內(nèi)第一條高速鐵路建設任務。1）質(zhì)量目標工程質(zhì)量符合國家、鐵道部有關標準、規(guī)范和設計文件要求。以先進技術和管理經(jīng)驗為支撐，對建設工程質(zhì)量實施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”。具體指標為：⑴按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%。⑵單位工程一次驗收合格率達到100%。⑶。⑷在合理使用和正常維護條件下,隧道工程結構的施工質(zhì)量，應滿足設計使用壽命內(nèi)正常運營要求；無碴軌道結構的施工質(zhì)量，應滿足設計使用壽命內(nèi)正常運營的要求。2）安全目標⑴生產(chǎn)安全：杜絕生產(chǎn)安全一般及以上事故。⑵鐵路交通：杜絕因建設引起的一般B類及以上事故，遏制因建設引起的一般C類以下事故。3）工期目標（不含無砟軌道施工）。4）科研目標以促進技術進步和服務工程建設為宗旨，攻克對工程建設安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護等影響重大的技術難題；獲得最大的科技、管理、資源、環(huán)保和社會經(jīng)濟效益；爭創(chuàng)國家科技進步獎項、省部級科技進步獎項。5）環(huán)保目標建立環(huán)境保護體系，配備相應的環(huán)保設施、技術力量和相應的資金，與當?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，保持水土流失。環(huán)保、水保工程與體工程同時施工、同時驗收、同時交付使用。6）投資目標在確保工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、科技創(chuàng)新目標的前提下，嚴格把投資控制在鐵道部、云南省批準的初步設計總概算內(nèi)。2．總工期1）總工期計劃開工日期為2010年10月1日，開挖貫通日期為2014年12月28日，（不包括無砟軌道施工）2）與全線總工期的關系根據(jù)新建云桂鐵路云南段《指導性施工組織設計》總體施工組織計劃，以架梁鋪軌和聯(lián)調(diào)聯(lián)試為主線，確定關鍵線路。按2010年3月第一次施組審查確定的云桂鐵路風險隧道進度指標，至2014年12月28日貫通，至2015年3月15日前土建工程竣工，具備鋪軌條件。3．輔助坑道設置為加快施工進度，滿足通風并解決施工及運營期間排水問題，根據(jù)隧道實際情況，輔助坑道模式為2橫洞+2平導+1斜井。1）1號橫洞：位于D2K342+932線路右側(cè)，長650m，%，采用無軌雙車道運輸，（寬）（高）。2）中部平導：設于線路右側(cè)、與1號橫洞連接。單車道凈空5m（寬） 6m（高）。3）斜井：位于線路左側(cè)，與線路平面交角為90176。，斜井平長635m，%。單車道無軌斷面尺寸為5m（寬） 6m（高）。4）2號橫洞：位于線路右側(cè)，長200m，與線路左線交于D2K352+081,夾角90176。5）出口平導：設于線路左側(cè)，全長2826m，在PD2K351+976左拐90176。歪脖子出洞，單車道內(nèi)