【文章內(nèi)容簡介】 里程最高邊坡最低邊坡1K0+547—K0+574約38米13米2K1+318—K1+400約22米11米3K2+340—K2+414約44米15米4K3+650—K3+681約26米15米5K6+130—K6+170約23米12米6K7+040—K7+300約22米12米7K7+897—K7+990約24米11米8K12+440—K12+585約21米12米9K16+390—K16+700約32米12米10K17+560—K17+620約22米12米11K19+180—K19+260約44米25米 高邊坡統(tǒng)計表（1） 坡面開挖、整形①土石方開挖采用挖機(jī)開挖，分級進(jìn)行，對不穩(wěn)定邊坡實行跳槽開挖。開挖前用木板按設(shè)計坡率做好坡度架，安排專人指揮邊坡開挖，保證邊坡符合設(shè)計，坡面平順、平整。坡面整形主要以機(jī)械施工為主，局部人工配合修整。對松散巖土及全強(qiáng)風(fēng)化巖層直接安排液壓反鏟挖掘機(jī)修整，對于硬度較大的微風(fēng)化、弱風(fēng)化類巖層，要采用爆破方法。 ②坡面整形的目的是盡快為臨時防護(hù)設(shè)施提供完整的作業(yè)面，坡面整形從上而下逐級進(jìn)行，開挖一級臨時支護(hù)一級。為下級坡面施工提供必要的作業(yè)面和保證下級坡面施工的安全。（2）石方爆破①對于少量石方爆破，由于不影響工期，采用潛孔密眼小型爆破，風(fēng)鉆機(jī)打眼。對于大量石方路段，小型爆破滿足不了工期要求，將采用先進(jìn)的爆破技術(shù)一深孔多排微差擠壓爆破法施工，降低對巖石邊坡的擾動和破壞，同時滿足進(jìn)度計劃工作量。②爆破開挖主要采取由上而下分層分臺階縱向推進(jìn)，每路基段兩端相向開挖施工。對于深路堤兩側(cè)高邊坡較長地段，先沿路線中心挖一條槽，縱向創(chuàng)造兩邊自由面，多開工作面進(jìn)行橫向分層臺階布孔開挖，提高工作效率。③施工程序：爆破方案設(shè)計審核 測量放樣布孔 鉆孔 裝藥 起爆 清理瞎炮 修整坡面 清運(yùn)石渣 （2） 雙排腳手架防護(hù)由于該工程整個路線位于龍河西岸，路線左面臨山，右面臨河（龍河），線路走向唯一?？紤]邊坡穩(wěn)定性和土石堵塞河道的因素，顧需在施工中采用雙排腳手架的臨時防護(hù)措施。 ①在施工前于道路左側(cè)緊鄰高邊坡23米處搭設(shè)2米高雙排鋼管腳手架，腳手架前后用竹跳板進(jìn)行雙層封閉且在醒目位置懸掛警示標(biāo)志牌，腳手架用于防護(hù)高邊坡爆破產(chǎn)生的落石阻塞交通和落入河中阻塞河道。 ②由于該路段高邊坡每一級均未設(shè)計防護(hù)工程，而是采用的自然放坡，所以在每一級邊坡施工完成后，采用雙排落地式腳手架對該級進(jìn)行臨時的遮擋和支護(hù)，腳手架外層采用竹跳板進(jìn)行封閉。腳手架臨時支護(hù)主要用于減小和防護(hù)下一級邊坡爆破和機(jī)械施工時對該級邊坡的擾動，防止邊坡塌方和落石打擊。（3） 截水溝施工①邊坡開挖前先開挖截水溝溝槽，砌筑截水溝，以防雨水沖刷邊坡。②當(dāng)該級邊坡開挖完并修整后，先進(jìn)行邊坡防護(hù)護(hù)腳、平臺排水溝和截水溝的施工。③截水溝、平臺排水溝和邊坡防護(hù)護(hù)腳均采用C20片石混凝土澆筑。（4） 高邊坡土石方挖運(yùn)①進(jìn)入高邊坡部位施工的機(jī)械，應(yīng)全面檢查其技術(shù)性能，不得帶病作業(yè)。②施工機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)前，應(yīng)對經(jīng)過線路進(jìn)行檢查，確認(rèn)路基基礎(chǔ)、寬度、坡度、彎度、橋梁、涵洞等能滿足安全條件后方可行進(jìn)。 ③施工機(jī)械工作時，嚴(yán)禁一切人員在工作范圍內(nèi)停留；機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中人員不得上、下車；嚴(yán)禁施工機(jī)械(運(yùn)輸車輛)駕駛室內(nèi)超載，出渣車車廂內(nèi)嚴(yán)禁載人。④挖掘機(jī)械工作位置要平整，工作前履帶要制動，挖斗回轉(zhuǎn)時不得從汽車駕駛室頂部通過，汽車未停穩(wěn)不得裝車。 ⑤機(jī)械在靠近邊坡作業(yè)時，距邊沿應(yīng)保持必要的安全距離，確保輪胎(履帶)壓在堅實的地基上。⑥裝載機(jī)行走時，駕駛室兩側(cè)和鏟斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。⑦推土機(jī)在作業(yè)時，應(yīng)將其工作水平度控制在操作規(guī)程的規(guī)定以內(nèi)。下坡時，嚴(yán)禁空擋滑行。拖拉大型鉆孔機(jī)械下坡時，應(yīng)對鉆機(jī)阻滑。 ⑧運(yùn)輸車輛應(yīng)保證方向、制動、信號等齊全可靠。裝渣高度不得高出車箱，嚴(yán)禁超速超載。⑨施工機(jī)械停止作業(yè)時，必須停放在安全可靠、基礎(chǔ)牢固的平地，嚴(yán)禁在斜坡上停車，臨時在斜坡上停車，必須用三角木等對車輪阻滑。⑩施工設(shè)備應(yīng)進(jìn)行班前班后檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁“帶病”運(yùn)行，不得在斜坡上或危險地段進(jìn)行設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。（三)路基填方施工準(zhǔn)備：按照設(shè)計文件要求，在開工前組織測量隊對全合同段進(jìn)行測量，補(bǔ)齊必要的坐標(biāo)樁、中樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等。根據(jù)設(shè)計圖放出路堤邊線，重新測繪出橫斷面圖，復(fù)核土石方數(shù)量。基底處理：在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘渣及原地面草皮和表土，并將地表土30cm以內(nèi)深度的土壤翻松。橫坡較陡路段，嚴(yán)格按照設(shè)計文件挖土質(zhì)臺階，臺階頂作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實度為止。將路基范圍內(nèi)所有的樹墩、樹根和其它有機(jī)物徹底掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平。試驗路段：在開工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長度不小于100米的試驗路段。根據(jù)試驗路段確定壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。A．零填挖及半填半挖路基①零填挖路床頂面以下范圍內(nèi)的壓實度必須符合設(shè)計要求。②零填挖路床面，若位于特殊路基土層上，按設(shè)計要求，進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填材料宜為透水性良好的砂礫土，換填厚度由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實，其壓實度必須符合設(shè)計要求。③縱向填挖過渡段路基按設(shè)計要求先開挖再分層回填、壓實，并做好縱向和橫向盲溝。④半填半挖路基地段，嚴(yán)格按照設(shè)計要求先開挖后分層填筑、壓實，先開挖首先要在填方斜坡地段挖臺階，臺階寬度不得小于2m，做好橫縱向排水坡，然后再分層進(jìn)行填筑，壓實。臺階必須深入半填半挖交線內(nèi)2 m 。B．土方路堤填筑施工① 填筑施工時，自卸汽車卸車后，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平。將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進(jìn)行碾壓。② 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法現(xiàn)場試驗確定。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。③ 路基每層填筑時，要保持表面平整，并做成2~4%的雙向橫坡以利排水。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計寬度至少30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，削坡余土用作路基護(hù)坡。④ 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得進(jìn)行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上層填土不得進(jìn)行。⑤ 碾壓時，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。⑥ 當(dāng)路基填筑至路基頂部時，攤鋪平整后，首先用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露不平部位。平地機(jī)細(xì)平后，再用壓路機(jī)碾壓，確保路基頂部平整密實。⑦ 為保證施工質(zhì)量和壓實效果，盡量控制土方含水量在最佳含水量范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量不適宜時，用灑水或晾曬的辦法解決。⑧ 涵洞兩側(cè)、錐坡等填土，使用透水性好的材料對稱分層填筑壓實。涵洞填土與錐坡填土同時進(jìn)行，并按設(shè)計寬度一次填足。填料嚴(yán)格按設(shè)計要求填筑。⑨填土路堤分段施工時，其交接處不在同時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。⑩整修。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，然后編制出整修計劃。土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合設(shè)計及規(guī)范要求。為了在測試精度和速度上滿足控制施工質(zhì)量和工期的要求，填筑施工中使用檢測密實度和含水量，采用灌砂法標(biāo)定校核，測量采用全站儀進(jìn)行。在整個路基施工中，嚴(yán)格控制“五度”。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實度。重點(diǎn)是密實度。C、石方路基施工① 修筑填石路基，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500㎜，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入。石塊大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。所有填石路基材料在料場進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。石料強(qiáng)度符合設(shè)計要求。② 填石路基壓實使用重型振動壓路機(jī)分層灑水進(jìn)行碾壓，壓實層厚度和壓實遍數(shù)據(jù)現(xiàn)場實驗確定棄土場的處理：由于本合同段挖方較多，大量的棄方要運(yùn)至棄土場，在棄土場的下腳要砌筑擋碴墻，擋碴墻嚴(yán)格按設(shè)計文件及規(guī)范施工，同時做好棄土場排水設(shè)施。將棄土場整平并綠化。（四）路床成型檢查路基的中線位置，寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高，用人工或人工配合機(jī)械削坡成型。原有道路基層采用鑿巖機(jī)進(jìn)行鑿打后，用挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘裝車，再運(yùn)出場。路基表面采用人工配合機(jī)械精平，標(biāo)高不足部分采用與路基表面相同的素土填平壓實。20噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按設(shè)計要求進(jìn)行壓實度抽測，反復(fù)進(jìn)行這幾道工序，直到平整度、壓實度、寬度、高程等各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計和有關(guān)規(guī)范的要求后，再申請路基交驗，當(dāng)路基交驗通過后即可進(jìn)行路面下基層施工。本合同段擋墻設(shè)計主要有衡重式路肩擋墻、重力式路堤擋墻、護(hù)肩墻幾種類型，其中護(hù)腳墻、護(hù)肩墻全部為漿砌圬工結(jié)構(gòu)；。一、擋土墻構(gòu)造擋土墻間隔1015m應(yīng)設(shè)置一道變形縫（或伸縮縫）。當(dāng)墻身高度不一、墻后荷載變化較大或地基條件較差時，應(yīng)采用較小的變形縫間隔。變形縫寬度20mm。排水設(shè)施，一般在高出地面線3cm處設(shè)置泄水孔。泄水孔設(shè)置間距23米，材料選用φ50mmPVC管（貫穿墻體），用土工布扎口。二、工藝流程圖 測量放線→基槽開挖→基槽排水與處理→基礎(chǔ)施工→墻身施工（同時進(jìn)行臺背回填）→勾縫→養(yǎng)生三、基槽開挖基槽根據(jù)設(shè)計開挖方式分為放坡開挖和分層放坡加鋼板樁內(nèi)支撐兩種，根據(jù)施工條件基坑深度在3米以內(nèi)的，采用放坡開挖的形式，放坡比例為1：1，基坑深度在3米以上時，采用分層放坡加鋼板樁內(nèi)支撐，每2米為一層級，放坡系數(shù)1:1,每一臺階留置1米步道，每一級成型后，再用鋼板樁對該邊坡進(jìn)行內(nèi)支撐防護(hù)?；娱_挖時均采取縱向開挖法，分段、分層、分區(qū)開挖，開挖以機(jī)械為主，人工修挖為輔?；油潦介_挖（1）、根據(jù)基坑深度的實際情況，開挖采用自深挖區(qū)至淺挖區(qū)開挖。（2）、土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖。并嚴(yán)格遵循“分層開挖、嚴(yán)禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當(dāng)挖至標(biāo)高接近基礎(chǔ)底板標(biāo)高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護(hù)結(jié)構(gòu)要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌?；又車?00mm土方采用人工清理，然后用挖機(jī)帶走。（3）、相鄰基坑開挖時，遵循先深后淺或同時進(jìn)行的施工工序。（4）、在開挖土方時, 安排二人用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行軸線、中心點(diǎn)的標(biāo)高測量, 確保位置正確和開挖土方時不得超挖，（5）、雨期施工時，基坑應(yīng)分段進(jìn)行開挖，并在基坑兩側(cè)圍以土堤或挖排水溝，以防地面雨水流入基坑槽，同時應(yīng)經(jīng)常檢查邊坡和支護(hù)情況，防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。（6）、基坑開挖施工至基礎(chǔ)底板標(biāo)高時，在24小時內(nèi)必須完成基礎(chǔ)的封閉施工，封閉延伸至圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊。深基坑開挖施工安全措施 （1）、進(jìn)入工地一定要戴硬質(zhì)反光安全帽，操作工必須手戴防護(hù)手套，電工戴電工專用絕緣手套。 （2）、用機(jī)械開挖時，應(yīng)設(shè)專人盯測，以防坑底和坑側(cè)超挖?？拥椎目刂茦?biāo)高應(yīng)比 （3）、設(shè)計標(biāo)高提高15－30厘米，坑壁的控制線應(yīng)比設(shè)計標(biāo)線提高10－15厘米或先打樁后挖土，機(jī)械挖完后，再用人工清坑。 （4）、要保持對稱，防止基坑結(jié)構(gòu)承受偏載?；娱_挖應(yīng)分層進(jìn)行，高差不宜過大。土質(zhì)越軟，高差應(yīng)越小。 （5）、按照施工方案的要求作業(yè)； （6）、人工挖土?xí)r應(yīng)由上而下，逐層挖掘，嚴(yán)禁偷巖或在孤石下挖土，夜間應(yīng)有充足的照明； （7）、在深基坑操作時，應(yīng)隨時注意土壁的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有大面積形象裂縫現(xiàn)象，必須暫停施工，報告項目經(jīng)理進(jìn)行處理； （8）、在基坑作業(yè)時，必須戴安全帽，嚴(yán)防上面土塊及其他物體下砸傷頭部，遇有地下水滲出時，應(yīng)把水引到集水井加以排除； （9）、挖土方時，如發(fā)現(xiàn)有不能辯認(rèn)的物品或事先沒有預(yù)見到的地下電纜等，應(yīng)及時停止操作，報告上級處理，嚴(yán)禁敲擊或玩弄；（10）、基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高后，一定要將支護(hù)樁根部的淤泥清挖，否則會造成支護(hù)樁倒塌。 （11）、基坑底面不能暴露時間過長?；娱_挖中間間歇間過長，變形會隨著時間不斷增加。這種情況下，應(yīng)考慮增加支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。 （12）、遇有粉、細(xì)砂層時，要采用恰當(dāng)?shù)呐潘绞?，以防產(chǎn)生流砂造成基坑坍塌。 （13）、如果基坑開挖后，不能立即進(jìn)行下一道工序施工時，可在基坑設(shè)計標(biāo)高之上，待下一工序開始前，再用人工開挖至槽底的設(shè)計標(biāo)高。否則在下雨時，基坑會浸水坍塌。 （14）、驗收合格方可進(jìn)行作業(yè)，未經(jīng)驗收或驗收不合格不準(zhǔn)作下一道工序作業(yè)。四、基坑降水本工程基坑具有以下特點(diǎn)：①基坑面積大；②基坑開挖較深；③地下水位較高；④緊鄰河道?？梢哉f，降水的效果是基坑順利施工的關(guān)鍵，施工中應(yīng)特別予以重視。地表來水受大氣降水影響的地表水將通過兩層土交界處向基坑滲透，必須做好隔水工作，可以采用引水導(dǎo)排的方法。當(dāng)基坑圍護(hù)完成后，基坑內(nèi)潛水含水組將形成一個獨(dú)立的水文地質(zhì)單元，基坑圍護(hù)體系構(gòu)成了一個地下水帷幕。排水的重點(diǎn)轉(zhuǎn)為地面水的防止入內(nèi)，因此，在基坑開挖前應(yīng)沿基坑外側(cè)地面挖排水溝，截留地面水排出場外；基坑開挖時隨挖土的進(jìn)行沿基坑壁適當(dāng)距離設(shè)置集水井和排水溝系統(tǒng)，隨時將基坑內(nèi)水體引入集水井并用泵排出坑外。河道來水河道來水主要集中于浸水和管涌，在施工擋墻基坑前，在緊鄰河道處用機(jī)械開挖2米寬引流槽，深度以現(xiàn)場實際情況確定，然后再用片石進(jìn)行回填，填筑高度超過河道高度1米，再于靠近基坑處設(shè)置深集水井，用大功率抽水機(jī)進(jìn)行抽水。降水期間應(yīng)對抽水設(shè)備和運(yùn)行狀況進(jìn)行維護(hù)檢查，每天檢查不少于3次，觀測和記錄水泵的工作壓力，電動機(jī)、水泵溫