【正文】 草簾、麻袋等覆蓋，4小時后經常灑水，保持濕潤，養(yǎng)護7～14天。（三）圓管涵的施工基坑開挖及墊層施工①基坑放樣：根據設計圖紙和圓管涵的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣?；娱_挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。②基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎寬出50cm?；娱_挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20～30厘米時，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。③墊層施工：基坑開挖完成后，先進行墊層施工，分層回填砂礫并夯實，壓實度滿足規(guī)范和設計要求。砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料層，不得有離析現(xiàn)象?；A施工①基礎放樣基坑挖好后，應重新放設涵洞的縱、橫軸線，同時用經緯儀、鋼尺對基礎平面尺寸進行準確的細部放樣。并用水準儀按涵洞分節(jié)抄平，逐節(jié)釘設水平樁，控制基底和基頂標高。②混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均應符合規(guī)范要求，嚴格按實驗室給定的施工配合比拌制砼，拌和均勻。按施工圖紙和技術規(guī)范的要求澆筑管座基礎。管基分兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預留管基厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2～3cm, 待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。鋼筋混凝土圓管的預制①管節(jié)由監(jiān)理工程師認可的預制廠制作。管節(jié)所用鋼筋材質和結構與設計一致并滿足規(guī)范要求。管節(jié)所用混凝土及原材料滿足規(guī)范與設計要求。②鋼筋混凝土圓管成品應符合下列要求: 管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直,斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面應按斜交角進行處理，內外管壁應平直圓滑；如有蜂窩，每處面積不得大于3030mm2，深度不得超過10 mm，總面積不超過全面積的1%并不得露筋，蜂窩處應修補完善后方可使用。鋼筋混凝土圓管的安裝及澆筑剩余基礎混凝土安裝管節(jié)采用人工配合吊機安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻； 所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。敷設時應保證內壁齊平，管內清潔無贓物，無多余的砂漿及其它雜物。安裝管節(jié)完成后，澆筑剩余基礎混凝土。安裝時應注意下列事項：①應注意按涵頂填土高度取用相應的管節(jié)。②各管節(jié)應流水安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。③管節(jié)沉降縫與基礎沉降縫的端面必須嚴格一致，不得有犬牙交錯現(xiàn)象，非沉降縫的管節(jié)接縫，應盡量頂緊。④圓管在運輸、裝卸過程中應防止碰撞，避免管節(jié)損壞或產生裂紋。⑤接縫寬度不大于10mm，并用1：3水泥砂漿抹帶，形成密封層。沉降縫施工涵洞洞身、洞身與端墻、翼墻、進出水口、急流槽交接處必須設置沉降縫。具體設置位置視結構物和地基土的情況而定。①沉降縫設置沉降縫在中央分隔帶中心設一道,然后向兩側每隔6米左右設一道。應以設在路基中部和行車道外側為宜。沉降縫均垂直于洞身軸線,要求洞身、鋼筋連同基礎一同斷開。②沉降縫的施工方法每道圓管涵設置沉降縫2道，沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構造能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏。涵洞進出水口圓管涵進出水口工程主要是漿砌石塊，包括溝底鋪砌和其他進出水口處理工程。涵洞出入口的溝床應整理順直，與上、下排水系統(tǒng)的連接應圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免損害路堤。施工中應注意：①砂漿要嚴格按配合比拌和，標號不小于設計值，拌和時間不少于2min，拌和均勻。②砌筑時砌塊錯縫，坐漿擠縫，嵌緊后砂漿飽滿無空洞現(xiàn)象。③外圈定位和轉角處，選擇形狀方正、較大的片石，并長短相向與④較大的片石用于下層，砌筑時選擇形狀和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。⑤砌縫不大于2cm，且無干縫、死縫。臺背回填及涵洞填土：經檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求并且其砌體砂漿強度或混凝土強度達到設計強度的75%時，及時進行回填。臺背填土按規(guī)范施工。錐坡填土與臺背填土同時進行。．1水泥穩(wěn)定基層施工施工特征水泥穩(wěn)定碎石基層工程可用配套的機械化施工。拌和機拌和、攤鋪、壓實等機械化流水作業(yè)，能保證基層高質量，高速度的完成。施工工藝流程各種集料準備下基層工程驗收測量放樣YZ16T靜壓一遍混合料集中機械拌和、運輸攤　鋪YZ16T靜壓一遍質　量　檢　測整　　形YZ16T震動壓3－5遍灑　水　養(yǎng)　護取樣檢驗水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖工前準備充分做好施工前的準備工作，是路面基層順利進展的重要條件。主要進行原材料檢驗、設備調試、技術準備等各項工作。本標段道路的上基層是水泥穩(wěn)定碎石基層，其厚度為40厘米，采用分幅一次成型鋪筑碾壓。選取具有代表性的砂礫石、水泥送試驗室，根據設計提供配合比進行配合比設計。并根據施工料場原材料的含水量等，計算出施工配合比，進行60m左右的試驗段鋪筑，掌握施工技術參數。對路基按質量標準進行驗收，要求平整堅實，達到規(guī)定的路拱。對不符合要求的，應及時進行處理。之后，根據控制網放出中心線和邊線（2m方格網）及高程，并在兩側路面邊緣外設指示樁，在指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定砂礫基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。所用材料，必須隨時抽驗，應符合質量要求，施工中嚴格控制好混合料的施工配合比。本工程采取現(xiàn)場用集中拌料，汽車運送至施工現(xiàn)場，以減少噪音對周圍居民的影響。施工現(xiàn)場采用機械鋪筑方式。根據已掌握的施工技術參數，計算松鋪厚度，并標在指示樁上。施工時采用專用混合料攤鋪機進行。水泥穩(wěn)定基層鋪筑后，應立即進行碾壓，以免太陽直接暴曬導致拌和料水分蒸發(fā)。1整型后當混合料處于最佳含水量之177。1%時，用振動壓路機在路基全范圍內進行碾壓。碾壓時，如表面水分不足，應適當灑水，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象、松散起皮等，要及時翻開重新拌和或用補強及其它方法處理，使其達到質量要求。碾壓方法同砂礫下基層一樣。1接縫處理：兩工作段的搭接部分采用全面傾斜對接形式，前一段拌和后留58m不進行碾壓，后一段施工時，將前一段留下未碾壓部分一起進行碾壓。碾壓檢驗合格后，應進行灑水養(yǎng)護。其間禁止任何車輛直接在基層上行駛，并派專人隨時清掃基層上的浮石。養(yǎng)生期不少于7天，以確?；鶎佑凶銐虻乃诌_到設計的強度。、粘層施工透層施工前須全面清掃下承層，清除下承層表面松動顆粒，重點檢驗標高、平整度、全面成型（無松散、無浮塵）。平整度超限處用銑削機平，如有浮灰和松散處必須加以處理才能進行透封層施工。施工時先在基層上灑水保持濕潤，在按照設計要求在基層上均勻灑布封層乳化瀝青。待其滲透一段時間后，并采用設計要求的透層礦料按用量均勻灑布，配備瀝青灑布車2 臺，并按規(guī)范做好養(yǎng)護工作。粘層施工在下面層完成后各進行一次，粘層施工注意做好路肩防污染，下面層保持清潔。具體操作步驟如下：①除基層表面所有的殘雜物，然后灑水濕潤。②按設計用量兩次（㎡；～㎡）均勻的灑布。③撒石屑：在第一次噴灑乳化瀝青后，集料用量按照2～4m3/1000m2撒布。④養(yǎng)護：封閉交通七天，必須行駛的施工車輛最少在12 小時后才可上路，并限速行駛5km/h。透層、粘層施工工藝框圖施工工藝流程測量放樣清除基層頂面雜物、浮灰灑透層油廠拌瀝青混合料瀝青混合料運輸分層攤鋪瀝青混合料輪胎壓路機碾壓管理養(yǎng)護各項技術指標檢驗施工準備配合比設計厚度控制接縫處理檢驗瀝青混合料配合比混合料溫度監(jiān)控溫度檢測（數據記錄）瀝青砼路面施工工藝流程圖施工放樣在鋪筑寬度兩邊標劃出路面設計標高墨線，墨線高出路面層標高10cm，對調控點、彎坡點等特殊性點做出明顯的標識，瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪，在路段每10m設一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確?；鶞示€立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準線立柱間距加密到5m。浮動基準線懸掛后，由專職測量人員對基準線標高進行監(jiān)測，確保在施工過程中基準線標高符合設計要求。在攤鋪面層的瀝青混合料時，按其厚度和橫坡控制攤鋪，即在攤鋪機上安裝浮動基準梁控制高程和厚度。浮動基準梁（即滑靴）長6m～12m，為定型產品，有已經鋪筑完成的下承層作為基準面，采用多點均衡原理，可糾正下承層平整度不足的地方，以提高面層平速度。瀝青混合料拌和采用間歇式拌和設備拌和，拌和站具有冷骨料供給系統(tǒng)、熱骨料提升機、篩分裝置、熱骨料儲倉、儲存與輸送裝置、瀝青儲存與輸送系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲倉與輸送裝置、除塵裝置等。按照已批準的配合比在試驗室監(jiān)控下分級、分口上料，準確計量，均勻拌和瀝青混合料，嚴格控制原材料加熱溫度：（1）瀝青加熱溫度：150～160℃（普通瀝青） 165～175℃（改性瀝青）（2）石料加熱溫度：185～195℃（普通瀝青） 190～220℃（改性瀝青）（3）瀝青混合料出石溫度：160～170℃（普通瀝青） 170～185℃（改性瀝青）拌和過程避免過度加熱，當瀝青混合料出廠溫度高于195℃時混合料作廢。拌和時攪拌器充盈率為70%，每鍋攪拌時間為40s～50s,其中干拌時間不少于5s，在每天攤鋪前提前拌料，保證攤鋪前儲備成品瀝青混合料不少于100t，瀝青拌和站儲料50t，另外，50t 為5臺運料車上所裝，并對運料車內儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進行保溫。另外在雨天時停止所有瀝青混凝土面層的施工。瀝青混合料運輸用15t自卸汽車來運輸瀝青混合料，保證瀝青混合料運輸到現(xiàn)場的溫度不低于160℃。在運輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，并涂刷1：3柴油、水混合液，控制行車時間，保證瀝青混合料到場溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。在拌和機向運輸汽車卸料時，每卸一次料即挪動汽車一次，防止集料離析。運輸車向攤鋪機卸料時停在攤輔機前20cm～30cm處，不得撞擊攤鋪機，卸料時汽車掛空擋，由攤鋪機推進?；旌狭线\輸過程中用帆布覆蓋，離析、結塊或滯留的車廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前，要選擇適當的運料行走路線進行比選，以時間最短、干擾最少者為優(yōu)先路線。瀝青混合料攤鋪采用1臺攤鋪機進行攤鋪，并在溫度不低于140℃時攤鋪碾壓。攤鋪前對下承層進行徹底的清理、清掃，經監(jiān)理工程師驗收合格，然后按試驗確定的虛鋪系數控制攤鋪瀝青混合料的厚度，按照虛鋪厚度調整好攤鋪機，在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質墊板，并使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小根據機械性能在試鋪時確定。為了保證熨平板的初步壓實效果，可提前30min開始對熨平板進行預熱，采用間隙預熱以保證預熱的均勻性。攤鋪時為保證施工的連續(xù)性，每臺攤鋪機前除正在施工的運料車外，保證至少有一臺運料車在等候，第一輛車在攤鋪機前20cm～30cm停住并掛好空檔，由攤鋪機接住，推動前行。運料車向攤鋪機卸料時，邊攤鋪、邊卸料、邊推進，卸完料后，運料車立即離去，由等候在旁的另一輛車再將料卸入攤鋪機中，并使攤鋪溫度控制在150℃～170℃（普通瀝青）或160℃～175℃（改性瀝青），保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不得中途變速或停頓。根據實際生產能力，～3m/min內均勻行駛，在攤鋪過程中隨時檢測攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求應及時調整。碾壓瀝青混凝土結構層的壓實度和平整度取決于碾壓時的溫度和壓實方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行碾壓。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止作業(yè)，以免過振。由現(xiàn)場專職測試溫度人員指揮控制碾壓時間和地點。碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進行，盡量長距離碾壓，振壓時保證先停振后停機，先起步后起振。碾壓時、相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，從橫斷面上低的一側逐步移向高的一側，壓路機來回一次為一遍。壓路機碾壓時，離攤鋪機方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯開50cm左右，并且先長后短，即每一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。碾壓時，調整好壓路面碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量，以不粘輪為宜。壓路機禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、制動或停留。在壓路機壓不到的地方，采用振動夯板來壓實。初壓：要在溫度大于150℃進行，先用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，～2km/h。碾壓時，驅動輪面向攤鋪機，碾壓坡道時，驅動輪在低處。復壓：初壓完后即刻進行復壓，復壓溫度不低于125℃，先用重型雙鋼輪壓路機振動碾壓4遍，碾壓速度4km/h～5km/h，然后用重型輪胎壓路機碾壓6遍，～，視壓實情況，碾壓遍數增加1～2遍。終壓：緊接復壓后進行，采用雙鋼輪振動壓路機，關閉振動，速度控制在2km/h～3km/h靜壓2遍，使路面無輪跡為止，終壓完成時，溫度不低于110℃。接縫處理施工安排時將力爭使接縫的數量減到最少，橫向施工接縫均采用垂直的平接縫，并使各層間的橫縫錯開。在施工結束時，攤鋪機在接近端部前10cm處將鍵平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用切割機垂直切除端部層厚不足部分，使下次施工時成直角連接。在下次施工前，對橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機熨平板對預留橫縫端部預熱，對橫縫處篩細料進行人工修整，再進行攤鋪。用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求進行人工修補，對多余的料由人工鏟除；對不足部分，由人工篩細料進行修補，直至接縫平順、合格。縱縫采用熱接縫，在攤鋪機后面用一臺靜壓路機進行碾壓，使接縫平順面密實。養(yǎng)護瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻后，再開放交通，但仍應設置路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以避免污染路面。b拱涵的拱架拆除和拱頂填土，應符合交通部頒的《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/F502011中