【正文】 鋼管立桿受壓強度計算值 ；σ=（） = N/mm2； 立桿穩(wěn)定性計算 σ= N/mm2 小于 [f] = ！ 如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由公式(3)計算 lo = k1k2(h+2a) (3) k1 ； k2 計算長度附加系數(shù)，h+2a = ；公式(3)的計算結果：立桿計算長度 Lo = k1k2(h+2a) = (+2) = m；Lo/i = / = ；由長細比 Lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ= ；鋼管立桿受壓強度計算值 ；σ=（） = N/mm2；立桿穩(wěn)定性計算 σ= N/mm2 小于 [f] = ！，框架橋主體混凝土分底板、邊墻和頂板兩次澆筑。綜合以上因素及工程特點，框架橋所用的混凝土采用商品砼攪拌站拌制，混凝土罐車運輸，砼泵車灌注，灌筑過程中有專人指揮，專人負責振搗。具體施工施工方案如下：底板砼澆注從一側開始全斷面的推進，直至底板全部澆注完成。70式插入式振搗棒按梅花型布置，并保證不出現(xiàn)漏振，欠振和過振現(xiàn)象的發(fā)生。橋體兩側邊墻澆注高度為底板梗肋頂面。、中墻及頂板澆注施工邊墻、中墻及頂板采用3臺混凝土泵車，15臺混凝土運輸車進行澆筑，墻體砼澆筑采用左右對稱、水平、分層連續(xù)灌注的方法，至頂板交界處，再整體灌注頂板砼。灌注時采用豎向串筒導送砼，并選派專人負責振搗。合理選擇澆注時間，保證混凝土澆注的連續(xù)性。頂板結構厚度較大，澆筑時采用全面分層澆注，并在下層砼初凝前澆注上層砼，在振搗上層混凝土時插入下層混凝土50100mm。頂板澆注完成后,找平壓實抹光。同時為了防止橋體頂進時營業(yè)線發(fā)生橫移，在頂板澆注時應在頂板后挑檐按1個/2米設置φ28鋼筋頂進拉環(huán)。 U型槽施工施工準備→測量定位→清底→墊層施工→底板施工→側墻施工→側墻防水→U型槽外側土方回填。側墻施工側墻防水兩側土方回填施工準備清底墊層施工底板施工測量定位U型槽施工流程圖基坑抗浮樁施工完成后對基坑基底進行找平、夯實，上鋪30cm厚碎石墊層，鐵路東側UU4段首先鑿除工作坑滑板、錨梁，然后再鋪設30cm厚碎石墊層，碎石墊層鋪設完成后其上澆注20cm厚C20混凝土墊層。支模時為保證施工質(zhì)量，墊層高程及墊層邊緣釘控制樁，間距每5m設一個，平整度利用邊模控制，邊模用150150mm方木，模板上口用高程控制，搭設溜槽下混凝土，選用平板式振搗棒振搗，平板振動器的移動間距能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。用通長木刮杠刮平后，用木抹子抹平，并注意澆水覆蓋養(yǎng)護。本工程U型槽外墻防水層采用冷涂聚氨酯防水層。（1）模板以組合鋼模為主，木模為輔，采用I20工字鋼和[14槽鋼進行模板支護，澆筑混凝土前對模板進行預檢，保證結構各部分形狀尺寸和相互間位置正確。鋼模板使用以前，必須清理板面，并均勻涂刷脫模劑，嚴禁污染鋼筋，使用木模部分一定要刨光整齊，并包上鐵皮，從而保證混凝土質(zhì)量，八字模安裝牢固，位置正確，防止上浮模板支搭圖如下：（2）鋼筋在鋼筋加工場進行，運至現(xiàn)場進行綁扎安裝。鋼筋進場有出廠質(zhì)量檢驗證明、試驗報告單及各種驗收手續(xù)，嚴格按批量分規(guī)格存放、標識，鋼筋下料前，熟悉鋼筋的料表，防止差錯，按表列鋼筋的長度及數(shù)量配料，使鋼筋的斷頭及廢料盡量減少。下料后掛牌，標識所用的部位、型號、級別，并分類堆放，鋼筋混凝土保護層符合設計要求，應事先做好水泥砂漿墊塊，鋼筋綁扎牢固，不得松動變形。為保證其不變形，綁扎上層鋼筋時，做部分鋼筋馬鐙，以方便人員綁扎及澆筑混凝土時踩踏不變形。鋼筋規(guī)格、間距嚴格按設計圖集施工，鋼筋下設托架。對鋼筋的要求：鋼筋與模板間，按照保護層厚放置同標號砂漿墊塊，墊塊大小、薄厚一致，且專人制作。質(zhì)檢員驗收，并提前做好，使之達到強度后使用。所用鋼筋型號、尺寸、間距都應附合設計要求，加工好的鋼筋按規(guī)格、型號堆放并掛上牌，做好標識。所綁扎鋼筋一次成形，并有一定剛度。以至在澆筑混凝土過程中不發(fā)生變動。鋼筋綁扎時，接頭錯開，分布筋搭接長度不小于35d，綁扎要牢固，形狀一致。確保所使用鋼筋干凈，無鐵銹，局部無彎折。（3）為保證混凝土澆注質(zhì)量，澆注前應對模板、鋼筋按設計尺寸，間隔予以檢查驗收，并進行認真地清倉，澆筑時應分層下料，逐層振搗密實，以插入式震搗棒為主，梅花點狀插入振搗，不許碰鋼筋和模板，木抹壓實?；炷潦┕ね戤吅筮_到一定強度后用塑料帶覆蓋灑水養(yǎng)護或覆蓋保溫。（4）施工注意事項：混凝土澆注前，對模板、支撐等進行檢查，核對并作好記錄。澆注時控制澆注速度、間歇時間，以保證模板不移位。澆筑混凝土由專人掌握下料，現(xiàn)場設專人指揮，平衡澆注速度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。澆注時要做好組織工作，分工明確，交底清楚，掌握天氣預報，做好防范措施。澆注混凝土必須有工序驗收合格的開盤證，無證禁止?jié)沧⒒炷?。在進行混凝土澆筑過程中，派專人看護模板，如發(fā)現(xiàn)問題及時解決。在進行混凝土澆筑過程中派專人電工保證現(xiàn)場用電，確保夜間有足夠照明。在澆筑混凝土的始終，質(zhì)控人員及時填寫混凝土澆筑記錄。試驗員及時制作試塊，并隨時抽查每一車混凝土的坍落度，以確?；炷恋臐仓|(zhì)量。（5）根據(jù)本工程結構特點，混凝土強度達到設計標號的50%，即可拆模、養(yǎng)護。混凝土澆注完畢應在終凝后，灑水養(yǎng)護或覆蓋保溫。（6）當?shù)装寤炷脸跄?，采?0*50mm的木條在踢腳中間處施作一凹口，來保證此處施工縫的質(zhì)量。踢腳比底板砼面層高30公分做施工縫。(1)鋼筋工程1）本工程施工中要求做到：到達現(xiàn)場的鋼筋必須有出廠質(zhì)量檢驗證明書和合格證，經(jīng)技術質(zhì)量人員初步檢驗后方可入場，進入現(xiàn)場的鋼筋按照平面布置分類碼放，并進行標識。現(xiàn)場試驗員按照批量取樣試驗，由試驗室出具合格證后方可使用。2）鋼筋加工前必須除銹調(diào)直，鋼筋綁扎時應無灰塵、有害銹蝕、松散銹皮、油脂和其它雜物。3）加工形成的鋼筋必須分類碼放，掛牌標識，標明鋼筋的型號、規(guī)格、數(shù)量、使用部位，并設專人看管。4）鋼筋綁扎時，接頭要錯開，分布筋搭接長度不小于35d，綁扎要牢固，形狀一致。5）為保證鋼筋保護層厚度，本工程采用與保護層同厚度的塑料定型墊塊與鋼筋綁扎牢固。 (2)模板工程1）施工前，編制切實可行的施工方案，在施工中嚴格落實，從而保證混凝土質(zhì)量。本工程采用組合鋼模板、豎向工字鋼立向槽鋼支撐，配合著預埋螺栓的位置采用穿墻螺栓加固墻模。2）鋼模板使用以前，必須清理板面，并均勻涂刷脫模劑，嚴禁污染鋼筋，使用木模部分一定要刨光整齊，并包上鐵皮，從而保證混凝土質(zhì)量，八字模安裝牢固，位置正確，防止上浮。3）穿墻拉桿設止水措施，保證墻體不漏水。4）拆模時不要用力過猛，拆下來的材料要及時運走整理好，清掃干凈，按規(guī)格分類碼放整齊。(3)混凝土工程采用商品混凝土。側墻部位的混凝土采用混凝土泵車輸送澆筑。每次施工前，廠家必須做試配，施工時必須按配合比配制混凝土，應檢查每車混凝土的塌落度，嚴格控制攪拌時間和路途運輸時間以保證混凝土工程施工質(zhì)量?；炷潦┕ひ桩a(chǎn)生裂縫，在施工時要嚴格控制溫度及配合比，保證混凝土攪拌均勻，振搗密實，養(yǎng)護及時。根據(jù)我公司的工程施工經(jīng)驗和類似工程的計算和實測情況，只要混凝土配比及原材料、外加劑選擇適當，現(xiàn)場施工中加強保溫保濕養(yǎng)護，能夠保證混凝土內(nèi)外溫差，混凝土不會產(chǎn)生裂縫。1)混凝土澆筑與振搗 a混凝土澆筑①澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過2m時，澆混凝土時采用加串筒的辦法進行施工。澆筑混凝土時分段分層進行，插入式振動器的分層厚度最大不超過500mm。②澆筑混凝土應連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間盡量縮短，并在前層混凝土初凝前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長允許時間按試驗確定，如超過最大允許間歇時間按施工縫處理。③澆筑混凝土時派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并在已澆筑的混凝土初凝前處理完成。④墻混凝土澆筑前，首先在底面水平施工縫處的松散部分鑿去，并用水沖洗干凈，充分濕潤，然后澆筑20mm厚與混凝土配比相同的水泥砂漿，再澆筑混凝土，來保證新老混凝土的良好結合。⑤墻混凝土澆筑完畢后，應停滯一定時間后再澆筑頂板混凝土。b混凝土振搗①使用插入式振動器快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實，每點振動2030秒，(一般為300400mm)，振搗上一層時插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫，以混凝土表面不再顯著下降，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出砂漿為準。插入振搗器避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上，振搗機頭開始轉(zhuǎn)動以后方可插入混凝土中，振完后，徐徐提出，不能過快或停轉(zhuǎn)后再拔出來，振搗靠近模板時，插入式振搗器機頭須與模板保持510厘米距離。變形縫處混凝土澆筑時，混凝土振搗不能碰到中埋式止水帶及其固定件，以保證止水帶位置的準確。②混凝土振搗均由專業(yè)振搗手負責，并防止漏振，班前對振搗區(qū)域進行責任承包，施工員給振搗手講解注意事項。2)混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑完畢后，在12小時以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7d。側墻抗?jié)B混凝土澆筑完畢初凝后，在側模與混凝土表面縫隙中澆水，以保持濕潤。拆模要待混凝土強度達到設計要求拆模的強度后能進行，拆完模后還得繼續(xù)養(yǎng)護。本工程U型槽側墻外冷涂防水層施工完后，在主體結構外側回填土石至型槽頂與路基順接，路基面及邊坡采用M10漿砌片石進行護砌。（1）土方回填嚴格遵守施工技術規(guī)范要求，按規(guī)定頻率進行回填土的輕、重型擊實試驗，求得該填料的最佳含水量和最大干密實度。溝槽內(nèi)不得有積水、淤泥，所用填料嚴禁有磚頭、混凝土塊、樹根、垃圾和腐殖質(zhì)。（2）回填分層夯實或碾壓。主體結構兩側50cm范圍內(nèi)采用蛙式夯機進行夯實，虛土厚度不大于20cm；其余范圍采用壓路機進行壓實，虛土厚度不大于30cm，碾壓的重疊寬度不應小于20cm。每層回填完畢，自檢合格后，層層報監(jiān)理抽檢驗收，合格后，再進行下層回填，凡是監(jiān)理抽檢不合格的，要返工或補壓，直至達到合格標準。（3）回填土時保證邊墻的安全，回填時U型槽兩側對稱進行，高差不超過30cm，不得使U型槽位移或損傷。（4）回填土施工前應將槽外側積水，雜物清理干凈方可回填，回填用土的含水量必須符合要求，土中不得含有磚頭，腐植物、凍塊等，應分層回填夯實。 注漿加固為了保證在不利地質(zhì)條件下框架橋的頂進施工安全以及線路加固體系的穩(wěn)定，在橋體頂進前對橋體兩側10米以內(nèi)范圍，深度為軌面以下2m至底板底面下1m范圍內(nèi)的土體進行注漿加固處理。在橋體頂進就位后，為了加固由于頂進框架橋被擾動的路基土體，需要對橋體兩側15m，深度為路基以下5m范圍內(nèi)的路基進行二次注漿加固。在進行注漿之前，根據(jù)設計單位提供的注漿參數(shù)在橋體外做試驗，根據(jù)試驗結果調(diào)整參數(shù)，待試驗結果經(jīng)各方確認有效后再在線路上施做，以確保注漿質(zhì)量和線路安全。試驗內(nèi)容：在路基邊坡打入注漿管，進行注漿，注漿材料為普通硅酸鹽水泥：水玻璃=1:1，記錄注漿時間及壓力，觀察注漿效果，并記錄注漿影響半徑。 橋體頂進前注漿加固注漿管用Φ42普通鋼管，，一端做成尖形，另一端焊接上鐵箍?！@孔沿管壁間隔200mm，呈梅花形布設，孔位互成90176。，孔徑8～10mm。注漿材料為水泥：水玻璃，考慮到該處土質(zhì)擴散性較小的特點，水泥：水玻璃比采用1：1，以加強漿液流動性，漿液進入路基土體結構受到破壞形成的空洞或裂縫中，提高路基穩(wěn)定。漿孔的布置根據(jù)漿液有效范圍，且相互重疊，使被加固土體在平面和深度范圍內(nèi)連成一個整體的原則決定的。，呈梅花型布置于需加固的路基范圍內(nèi)，擬采用Φ42鋼管分節(jié)打入路基，鋼管在鐵道兩側從地面開始向下成一定傾角間隔布置注漿高度2米范圍內(nèi)不注漿，注漿加固后地表隆起累計不得大于4mm。注漿順序按跳孔間隔注漿方式進行，以防止串漿，提高注漿孔內(nèi)漿液的強度與時俱增的約束性。注漿時應自上而下分層進行注漿（每層注漿深度及對應控制壓力見下表）。注漿時采用先外圍，后內(nèi)部的注漿順序。為防止在注漿過程中出現(xiàn)鐵路路基隆起，注漿壓力方式采用常壓注漿。注漿深度及控制壓力對照表深度（米）123456789壓力（Mpa） 橋體就位后注漿加固在橋體頂進就位后，為了加固被擾動的路基土體，需要對橋體邊墻與鐵路路基之間的路橋過渡段進行注漿加固。注漿材料為水泥水玻璃漿液，w：c=1：1。注漿深度為路基以下至路基下5米范圍，注漿范圍為橋體兩側15m，路橋過渡段采用級配碎石夯填，同時預埋注漿管。注漿管直徑為42mm。,，并適當減少漿液的注入。注漿順序先注周邊后注中間，并間隔鉆孔注漿。漿液進入路基土體結構受到破壞形成的空洞或裂縫中，提高路基穩(wěn)定性。注漿順序應先注周邊，后注中間，并應間隔鉆孔注漿。單孔注漿壓力達到設計值時，持續(xù)15分鐘，進漿量很少或不進漿時，可結束本孔注漿，實際結束標準根據(jù)現(xiàn)場初孔試驗后最后確定。注漿過程中，應注意觀測鐵路路基及鐵路線變形情況，及時調(diào)整注漿參數(shù)，防止線路隆起，危及行車安全。注漿結束后進行注漿效果檢查。在對橋體邊墻與鐵路路基之間的空隙處進行注漿前，根據(jù)設計單位提供的注漿參數(shù)在橋體外做試驗，根據(jù)試驗結果調(diào)整參數(shù)，待試驗結果經(jīng)各方確認有效后再在線路上施做，以確保注漿質(zhì)量和線路安全。 路基注漿加固期間的線路高程監(jiān)測在路基注漿施工期間，為了保證線路穩(wěn)定，使列車安全通過施工區(qū)域，施工