【正文】 支撐鋼管計(jì)算變形圖() 支撐鋼管計(jì)算剪力圖(kN) 最大彎矩 Mmax = ； 最大變形 Vmax = mm ； 最大支座力 Qmax = kN ； 截面應(yīng)力 σ= 106/= N/mm2 ；支撐鋼管的計(jì)算強(qiáng)度小于 N/mm2,滿足要求!,滿足要求!四、扣件抗滑移的計(jì)算:按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范培訓(xùn)講座》劉群主編，P96頁(yè)， 。水平方向的縱、橫桿600mm600mm，高度為組合立桿調(diào)到設(shè)計(jì)高度，上接U形可調(diào)式托架，在托架上順橋方向放置I14的工字鋼，其上沿橋跨方向設(shè)置100mm100mm的方木，間距為600mm。模板安裝時(shí)必須有技術(shù)人員和安全質(zhì)量檢查人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，保證安裝偏差在規(guī)范允許之內(nèi)。頂板轉(zhuǎn)角處陰角角模采用模板廠定型制作的可調(diào)式角模，與70式P9015鋼模相連?；炷翝沧⑶白屑?xì)檢查模板尺寸和位置是否正確，支撐是否牢固，穿墻螺栓是否鎖緊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。除此之外，為防止墻體模板脹模我方將采取如下幾點(diǎn)措施：①放線準(zhǔn)確無(wú)誤，模板拼裝平整,符合質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)、外模加固一律采用兩根水平50mm100mm方鋼作為龍骨，外加兩根豎向方鋼作為龍骨，采用與模板配套使用的大鋼卡及模板廠家加工制作的A形勾頭螺栓連接。b、邊墻模板邊墻內(nèi)模板以及外模板均采用P9015鋼模板進(jìn)行組合，內(nèi)外模板以對(duì)拉螺栓拉接。底板下八字采用2015型鋼模，用在墊層施工時(shí)預(yù)設(shè)的鋼筋條結(jié)合支撐加固模板。澆注混凝土前要對(duì)已固定到位的模板進(jìn)行認(rèn)真的除塵，清除鋼筋綁扎、焊接時(shí)廢棄的鋼絲、焊條頭等遺留物。（3）模板加工精細(xì)，表面平整，能最大限度的減小拼裝縫的寬度，去處了砼表面接縫痕跡，使砼外表面更加光潔。此新型模板特點(diǎn)為：（1）單塊模板面積大，進(jìn)一步減少了模板接縫數(shù)量，能夠明顯提高砼表面光亮如鏡的整體效果。本工程模板工程采用P9015鋼模板，,模板間以A型卡子,保證模板接縫嚴(yán)密不漏漿及相鄰搭接的模板無(wú)高差，此鋼模板面板采用4mm厚優(yōu)質(zhì)熱軋薄鋼板，模板四周邊肋呈L形，高度為70mm，彎邊寬度為20mm，模板內(nèi)側(cè)長(zhǎng)短方向每250mm設(shè)一條橫、縱肋，以確保模板應(yīng)有的剛度。項(xiàng)目部質(zhì)量檢驗(yàn)人員隨班進(jìn)行各項(xiàng)檢查，按照固定的間距做好定型的槽口檢距板，作到嚴(yán)格把關(guān)保證鋼筋綁扎正確避免二次返工。頂板模板安裝完畢后，依底板鋼筋綁扎順序及操作工序進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎與安裝。最后綁扎加腋鋼筋。墻體豎筋綁扎時(shí)采用定位支架由端部依次安裝，隨后綁扎水平及中間拉結(jié)鋼筋。最后綁扎上下層拉結(jié)鋼筋，拉筋位置要準(zhǔn)確，綁扎牢固，確保澆筑混凝土?xí)r鋼筋骨架不變形、不移位。底板鋼筋綁扎時(shí)，在鋼筋綁扎前先在滑板頂面放出橋體底板及墻身位置線等控制線，在控制線位置設(shè)立定位鋼筋，在定位鋼筋上按設(shè)計(jì)尺寸依次標(biāo)出下層鋼筋位置，由端部按順序綁扎。(4)、鋼筋綁扎與安裝結(jié)合橋體混凝土分兩次澆筑，框架橋主體鋼筋的綁扎及安裝相應(yīng)的分兩次進(jìn)行施工。，其角度不得大于4176。同一根鋼筋在上述區(qū)段內(nèi)不得有兩個(gè)接頭。每個(gè)斷面的焊點(diǎn)保證在規(guī)范允許的范圍內(nèi)：在任一有鋼筋焊接接頭的區(qū)段內(nèi)，閃光對(duì)焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過(guò)鋼筋總面積的50%。重新將焊接參數(shù)報(bào)送監(jiān)理并對(duì)試焊接頭進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，合格后方成批進(jìn)行焊接。，平穩(wěn)的取出鋼筋，以免引起接頭彎曲。鋼筋焊接時(shí)將達(dá)到的技術(shù)要求：，鋼筋端頭有彎曲時(shí)將做到調(diào)直或切除彎曲端頭。在正式施焊前，將焊接工藝、參數(shù)報(bào)送監(jiān)理工程師并經(jīng)同意后，方開(kāi)始正式的焊接施工。(3)、鋼筋焊接本橋所有受力主筋的縱向焊接將采用閃光對(duì)接焊。在鋼板平臺(tái)上放出鋼筋大樣，再進(jìn)行彎制工作。所有鋼筋將采用冷彎彎曲，對(duì)于部分埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋，應(yīng)預(yù)先彎制，不允許就地彎曲。c．鋼筋截?cái)嗉皬澢摻畹慕財(cái)嗉皬澢ぷ髟诠さ劁摻罴庸?chǎng)內(nèi)進(jìn)行。經(jīng)主管鋼筋加工的技術(shù)人員，質(zhì)量檢查人員檢查合格后方可大批下料。b．鋼筋加工要求鋼筋加工在20mm厚鋼板制成的平臺(tái)上進(jìn)行。并且保證鋼筋原材不受到機(jī)械損傷。如果兩個(gè)試件中有一個(gè)試驗(yàn)仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接受，或根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果由監(jiān)理工程師審查決定降低級(jí)別用于非承重的結(jié)構(gòu)。對(duì)一次不足60T的鋼筋進(jìn)場(chǎng)也將作為一個(gè)批次抽取三根進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)。 準(zhǔn)備用于鋼筋各項(xiàng)試驗(yàn)操作的試驗(yàn)室須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行所有鋼筋的各項(xiàng)力學(xué)、機(jī)械性能、及可焊性試驗(yàn)。帶顆粒狀和片狀老繡的鋼筋嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)使用，以保證鋼筋強(qiáng)度及鋼筋與混凝土的牢固結(jié)合。鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗(yàn)收，分別堆存，并立牌標(biāo)識(shí)?；炷梁蟊潮巢吭O(shè)置支護(hù)樁，具體做法見(jiàn)支護(hù)樁制作，莊后填壓密實(shí)以保證后背的穩(wěn)定性。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，頂進(jìn)后背采用重力式鋼筋混凝土后背，混凝土為C25。滑板澆筑混凝土要隨澆注隨振搗并找平表面，并用抹子壓平壓光。測(cè)量人員要控制好水平控制樁，降低測(cè)量誤差。為加強(qiáng)頂進(jìn)后背力量，深入到后背范圍，待頂進(jìn)后背施工時(shí)，與其一起澆筑，使滑板與后背形成一體。 滑板施工 滑板應(yīng)滿足預(yù)制橋涵主體結(jié)構(gòu)所需強(qiáng)度及穩(wěn)定要求。在警戒線范圍內(nèi)不得堆置土方料具和工程材料，同時(shí)不允許工程機(jī)械駛?cè)刖渚€以內(nèi)，以確保安全。工作坑挖到設(shè)計(jì)位置后，人工配合機(jī)械在設(shè)計(jì)位置將滑板地錨梁工作坑挖好，在開(kāi)挖時(shí)做到不擾動(dòng)地基土，保證基底承載力及對(duì)地錨梁的橫向阻力。施工中技術(shù)人員全程跟蹤測(cè)量基底高程及工作坑幾何尺寸。在確定開(kāi)挖基坑邊坡系數(shù)、特別是工作坑路基側(cè)的邊坡系數(shù)及線路中心線和工作坑上口邊緣的距離時(shí)，嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ7499等的相關(guān)要求設(shè)置邊坡宜緩于1：，既有鐵路線路中心距工作坑上口不小于10米，同時(shí)聽(tīng)取北京鐵路局設(shè)備管理單位的意見(jiàn),向北京鐵路局建設(shè)處路外工程管理所報(bào)送實(shí)施性施工方案并經(jīng)批準(zhǔn)后才開(kāi)始進(jìn)行基坑土方開(kāi)挖工作。開(kāi)挖前，根據(jù)設(shè)計(jì)交底，用全站儀確定橋體的中線。鉆孔樁施工工藝見(jiàn)鉆孔樁施工工藝框圖、鉆孔樁施工示意圖?；炷猎诨炷翑嚢枵旧a(chǎn)供應(yīng)，由混凝土攪拌運(yùn)輸汽車運(yùn)輸至樁位處，直接灌注或泵送，汽車起重機(jī)配合灌注。導(dǎo)管使用前組裝編號(hào)，并進(jìn)行拉力和水密性試驗(yàn)。鋼筋籠制作、安裝：鉆孔樁的鋼筋籠在車間分段制作，運(yùn)輸?shù)礁鞴c(diǎn)安裝。清孔：鉆孔至設(shè)計(jì)高程后進(jìn)行清孔。因故停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。成孔: 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。鉆孔就位時(shí)保持底盤(pán)平穩(wěn)、鉆架直立、鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并將鉆架可靠固定。鋼護(hù)筒四周用粘土夯實(shí)。人員施工安全：挖樁人員必須穿著反光防護(hù)服，佩戴安全帽，且每次下井作業(yè)前必須監(jiān)測(cè)井下氣體情況，在確定無(wú)有害氣體后方可下井作業(yè)。人工挖孔樁安全技術(shù)措施施工準(zhǔn)備：施工前應(yīng)提前與鐵路各相關(guān)設(shè)備站段聯(lián)系，簽訂施工配合安全協(xié)議，施工前提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，在鐵路設(shè)備單位監(jiān)護(hù)人員到場(chǎng)情況下開(kāi)始作業(yè)。砼邊澆邊插實(shí)，采用鋼筋棒振搗密實(shí)，以保證砼的密實(shí)度。在灌注新的砼前，縫面必須清理干凈，不得有積水和隔離物質(zhì)。 （6）混凝土澆筑人工挖孔樁從樁底到樁頂一次完成。 （5）澆筑前的驗(yàn)收準(zhǔn)備工作澆筑混凝土前，必須清除護(hù)壁污泥，孔底的殘?jiān)⊥?，雜物和積水?，F(xiàn)場(chǎng)制作足夠組數(shù)的混凝土試塊，在常溫下的混凝土取樣：同一工班組、同一配合比混凝土每100m179。（3）勞動(dòng)力組織、措施交底和現(xiàn)場(chǎng)組織由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)安排分包勞動(dòng)力準(zhǔn)備、對(duì)工人的專項(xiàng)措施交底、混凝土泵管支設(shè)、溜槽等布置等工作。（2）機(jī)械設(shè)備和場(chǎng)地準(zhǔn)備由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度管理人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)混凝土澆筑重大型機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作，并綜合考慮施工要求安排場(chǎng)地路線，以滿足混凝土罐車停車要求和行走需要?；炷翝仓暾?qǐng)書(shū)是向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)資料和竣工資料的一部分，混凝土澆筑申請(qǐng)書(shū)必須在澆筑前由技術(shù)資料員填寫(xiě)，交由各專業(yè)責(zé)任工程師會(huì)簽，保證各專業(yè)在混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作已完畢。3）混凝土澆筑人工挖孔樁身采用C25鋼筋混凝土，坍落度控制在160～180mm范圍內(nèi)。（4）鋼筋籠的吊裝成孔后吊裝鋼筋籠容易侵線，嚴(yán)格控制每節(jié)鋼筋籠的長(zhǎng)度，綜合考慮后將鋼筋籠斷為3m一節(jié)，采用人工下設(shè)拼裝，第一節(jié)下至井口處采橫梁固定后，吊起第二節(jié)鋼筋籠立即進(jìn)行焊接組裝，保證焊接質(zhì)量，抽出橫梁繼續(xù)下至第二節(jié)鋼筋籠位于井口處時(shí)用橫梁固定，吊起第三節(jié)進(jìn)行焊接組裝，依次直至完成整個(gè)籠體的拼裝，吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)箍筋處。扎絲綁線點(diǎn)沿螺旋筋交錯(cuò)布置。箍筋位置應(yīng)正確并垂直主筋。（3）鋼筋籠的制作根據(jù)技術(shù)交底結(jié)構(gòu)尺寸，鋼卷尺橫向量取設(shè)計(jì)寬度，直接在環(huán)向箍筋上劃線以控制主筋的擺放。鋼筋分別掛牌，按型號(hào)規(guī)格分門(mén)別類存放在避風(fēng)、無(wú)雨的地方，防止日曬。當(dāng)端頭有影響套筒安裝的馬蹄、彎折、飛邊或縱肋尺寸過(guò)大者，預(yù)先矯正或用砂輪打磨。在切割過(guò)程中，保證鋼筋切口的垂直，不能有馬蹄形或撓曲。盤(pán)條鋼筋經(jīng)調(diào)直后方可使用。2） 鋼筋籠加工及安裝（1）鋼筋籠的加工鋼筋下料長(zhǎng)度根據(jù)技術(shù)交底，采用尺量長(zhǎng)度，在考慮鋼筋接頭錯(cuò)位的長(zhǎng)度后，做出明顯的切割標(biāo)記。護(hù)壁模板拆除后如果拆除后發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。井圈厚壁的厚度、拉接鋼筋、配筋、混凝土強(qiáng)度等級(jí)均應(yīng)符合規(guī)范要求，而且每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢。設(shè)置操作平臺(tái)：在模板頂放置操作平臺(tái)，平臺(tái)可用角鋼和鋼板制成半圓形，兩個(gè)合起來(lái)即為一個(gè)整圓，用來(lái)臨時(shí)放置混凝土拌合料和澆搗護(hù)壁混凝土用。支護(hù)鋼模板：，由4塊活動(dòng)鋼模板組合而成。護(hù)壁采用C25混凝土，坍落度90～110mm。（5）每節(jié)護(hù)壁施工護(hù)壁配筋圖人工挖孔樁開(kāi)挖、支護(hù)分段圖人工挖孔樁開(kāi)挖、分段支護(hù)見(jiàn)圖。轆轤提升裝置必須要有防倒剎車裝置、并且必須完好、有效。同一段內(nèi)挖土次序?yàn)橄戎虚g后周邊，允許尺寸誤差3cm。每段開(kāi)挖高度取決于土壁保持直立狀態(tài)的能力，并隨挖、隨驗(yàn)、隨灌注混凝土。（4）人工挖孔。（3）樁位及樁孔垂直度控制樁位軸線采用在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)。模板采用4塊活動(dòng)鋼模板，用“U”形卡組合而成。澆搗砼井圈，井圈頂面比場(chǎng)地高出200mm，高出場(chǎng)地部分井圈壁厚增加至300mm。（2）第一節(jié)井圈護(hù)壁施工首次下挖800mm，施筑第一節(jié)護(hù)壁。施工工藝流程人工挖孔灌注樁施工工藝流程圖樁位測(cè)量埋設(shè)十字定位樁開(kāi)挖土方支模、校正孔位澆搗每節(jié)混凝土拌制混凝土將定位十字樁線標(biāo)設(shè)在護(hù)圈的頂邊上分段挖孔設(shè)置垂直運(yùn)輸架安裝連接筋及網(wǎng)片通風(fēng)、排水、照明、排碴支模、校正澆搗混凝土護(hù)壁安裝照明系統(tǒng)拌制混凝土成孔/成孔檢查鋼筋籠綁扎安裝鋼筋籠地泵安裝澆筑混凝土安裝照明系統(tǒng)澆搗混凝土護(hù)壁支模、校正通風(fēng)、排水、照明、排碴安裝連接筋及網(wǎng)片設(shè)置垂直運(yùn)輸架分段挖孔將定位十字樁線標(biāo)設(shè)在護(hù)圈的頂邊上拌制混凝土澆搗每節(jié)混凝土支模、校正孔位開(kāi)挖土方破除混凝土埋設(shè)十字定位樁下一循環(huán)完成1）樁體開(kāi)挖（1）樁位放樣定位根據(jù)提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和基線進(jìn)行復(fù)測(cè)，再按設(shè)計(jì)圖紙采用全站儀放出樁位中心，打入定位樁。 人工挖孔樁施工方案施工中，要注意安全檢查，樁孔除預(yù)留出土口外其余都用模板掩蓋，孔內(nèi)設(shè)防護(hù)蓋，以防止雜物落入傷人或者現(xiàn)場(chǎng)人員失足跌落孔內(nèi)。在就位橋體四角京包上、下行線兩側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土樁，在線路西側(cè)橋西北角設(shè)置9根，橋東南角設(shè)置14根；在線路東側(cè)橋東南角設(shè)置7根，東北角設(shè)置11根，共計(jì)41根。名 稱規(guī)格（mm）長(zhǎng)度（m）數(shù)量（顆）成孔方式抗橫移樁12501723人工挖孔支撐樁1250818人工挖孔防護(hù)樁12501741人工挖孔線間樁1250134人工挖孔后背支護(hù)樁12502478機(jī)械鉆孔抗浮樁15001896機(jī)械鉆孔 樁位布設(shè)為確保鐵路行車安全，防止頂進(jìn)時(shí)線路橫移，保證加固體系和橋體兩側(cè)路基土的穩(wěn)固性，在其相應(yīng)位置設(shè)置鋼筋混凝土樁，樁身采用C25混凝土，內(nèi)設(shè)鋼筋籠。6）線路沉降搶險(xiǎn)人員降水期間設(shè)負(fù)責(zé)人一名，并配備30人隨時(shí)進(jìn)行線路整修，其中搗固人員8人，起道人員22人。4）線路沉降搶險(xiǎn)物資在線路兩側(cè)堆放石碴768m3，隨使用隨補(bǔ)充。3）觀測(cè)時(shí)間線路兩側(cè)降水井開(kāi)始限速降水后，前12天每6個(gè)小時(shí)觀測(cè)一次，如沉降量較小和趨于穩(wěn)定后，則12天后每12小時(shí)或24小時(shí)進(jìn)行觀測(cè)一次。1）線路布置觀測(cè)點(diǎn)在降水影響范圍內(nèi)（）的線路上，并進(jìn)行編號(hào)，同時(shí)在線路兩側(cè)及兩線間布置地面觀測(cè)點(diǎn)（，），線路兩側(cè)各布置地層位移觀測(cè)點(diǎn)2個(gè)，共計(jì)4個(gè)。由于降水持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)造成立交橋前后一段線路的沉降，我單位加強(qiáng)對(duì)該段線路沉降的觀測(cè)和檢查，并及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行整修。由于地下水量較大，降水會(huì)給線路和行車造成一定的影響。在降水期間，隨時(shí)觀察線路并24h進(jìn)行整修，如果線路沉降變化較大，可停止降水對(duì)線路進(jìn)行集中整修；如線路變化情況不大，可進(jìn)行局部整修。1） 工作坑（止水帷幕）內(nèi)降水方案根據(jù)地質(zhì)情況，為確保運(yùn)營(yíng)線的安全，計(jì)劃于 年 月 日8：00～ 年 月日18：00，工作坑內(nèi)同時(shí)降水采用平行式降水方案。2）降水人員安排降水期間每天派專人觀測(cè)地下水位標(biāo)高并作好記錄。⑷ 降水結(jié)束后井孔必須及時(shí)用砂填充，上部用粘土封頂，并夯填密實(shí)。⑵ 為保證連續(xù)抽水，應(yīng)設(shè)置兩套電源，降水系統(tǒng)接通后，應(yīng)試抽水，保證使用效果。⑽ 抽降聯(lián)網(wǎng)抽降后應(yīng)視水位變化情況，有效的合理的啟動(dòng)水泵。根據(jù)工程需要，現(xiàn)場(chǎng)施工用水盡量使用二次沉砂池內(nèi)水。井口設(shè)置保護(hù)砌襯并加蓋。⑼ 鋪設(shè)排水管網(wǎng)排水管網(wǎng)采用鋼管、硬塑料管做為排水主管路，排水管直徑15