【正文】 塊后塞砂漿或干填碎石塊的方法。（2）砌筑時，砌體石塊宜分皮臥砌，上下錯縫，內(nèi)外搭砌，不得采用外側(cè)立石塊中間填心的砌筑方法。（1）漿砌石必須采用鋪漿法砌筑。砌體表層的石料必須具有一個用作砌筑表面的砌筑。安裝時，必須等全橋每側(cè)欄桿柱經(jīng)過精確校位后，再用水泥砂漿填縫固定。（4）欄桿、扶手安裝：工程中欄桿柱用3mm復(fù)合薄鋼板壓制而成，鋼板采用工廠加工制作，現(xiàn)場進行安裝。用5m靠尺檢測平整度，一般在找平時砼面要高出12mm。澆注砼前必須用清水潤濕砼，并達到浸透后方可澆注砼，砼坍落度控制在46cm之內(nèi)，并摻膨脹劑，用Φ30振搗棒振搗。工程采用SSF60型鋼伸縮縫，鳥型橡膠條。砼達到一定強度后，在其上鋪5cm厚瀝青砼，瀝青砼采用人工攤鋪，振動碾碾壓。鋪裝層砼采用平板振搗器振搗，砼用滾杠找平，以確保其平整度。在砼鋪裝前，應(yīng)著手處理好伸縮縫預(yù)留槽位置、幾何尺寸，并用干砂灌注。安裝時采用全跨統(tǒng)一掛線，確保安全帶的平整度、順直度符合要求。首先安裝挑梁，挑梁與系梁預(yù)留鋼筋焊接，安裝挑梁時，先鋪設(shè)一層1cm的水泥砂漿。砼入模后由振搗棒振搗，澆注后人工抹面整平，終凝前將板面表面拉毛，最后進行砼濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護期內(nèi)不得碰撞。 橋面系施工（1）鉸縫砼：橋板安裝后，進行鉸縫砼澆注。吊板采取從一側(cè)依次吊裝。就位時用水準儀、全站儀監(jiān)測其高程、軸線，安裝偏差滿足設(shè)計和質(zhì)量規(guī)范要求后方可臨時固定。吊裝時設(shè)指揮員一名，技術(shù)決策人必須在場，所有人員必須聽從指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。(1)橋板構(gòu)件吊裝采用一臺30t汽車吊。(1)檢驗合格的橋板用板車運輸。（4）現(xiàn)場落實運輸進入現(xiàn)場路線，布置各段橋板到場后車輛停放位置及退場路線，對路線進行硬化處理。（3）根據(jù)現(xiàn)場測量的結(jié)果，技術(shù)人員在制作段上劃出安裝基準線和安裝位置線。（2）橋板砼強度達到100%時方可進行橋板安裝。最后進行砼濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護期內(nèi)不得碰撞。澆注砼時應(yīng)分層布灰，分層振搗，防止漏振。（5）混凝土澆注砼采用商品砼，采用運輸車運到澆注地點，人工倒入模內(nèi)。主筋采用雙面搭接焊連接，焊接長度不小于5d，50cm范圍內(nèi)或35d截面中接頭數(shù)不超過總數(shù)的50%；其它分布筋采用綁扎搭接。鋼筋加工尺寸合格，型號符合設(shè)計要求。（4）鋼筋綁扎橋板鋼筋采用先在一塊平地進行綁扎，綁扎完成并驗收合格后，人工抬入磚模板內(nèi)，安裝時注意鋼筋保護層厚度。 橋板預(yù)制（1）工藝流程：基礎(chǔ)加固處理——磚模砌筑——鋼筋綁扎——砼澆注（2）基礎(chǔ)加固處理：在施工現(xiàn)場規(guī)劃一開闊地作為橋板預(yù)制場所，采用推土機清除雜草，整平場地，用振動碾碾實。板厚為25cm。（4）鋼管砼的質(zhì)量檢測辦法應(yīng)以超聲波檢測為主，人工敲擊為輔。完成后應(yīng)關(guān)閉設(shè)于壓注口的倒流截止閥。（2）拱肋鋼管砼應(yīng)具有和易性好、流動性大、收縮補償、初期緩凝且早強的特性，拌合時宜摻入性能適宜的減水劑及微膨脹劑。處理干凈的表面應(yīng)盡快涂漆，在任何情況下，在處理干凈的表面上，涂刷含鋅硅酸鹽漆劑都應(yīng)在當(dāng)天進行，不得過夜。（11）鋼管拱肋完成后采用熱噴涂防護。（9）鋼管拱肋安裝成拱后應(yīng)調(diào)整各段接頭高程及拱軸線符合施工結(jié)構(gòu)設(shè)計。（8）鋼管拱肋分段吊裝過程中應(yīng)同時安裝橫向聯(lián)系或采取臨時橫向穩(wěn)定措施。主拱焊縫應(yīng)達到Ⅱ級標準，對接焊縫100%進行超聲波探傷。（5）拱肋分段長度應(yīng)依吊裝方法、起重設(shè)備、運輸條件等因素在施工結(jié)構(gòu)設(shè)計中確定。在大樣圖中要標出分段尺寸、砼壓注孔、截流閥、排氣孔位置尺寸等。（3）鋼管拱肋加工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖繪制大樣詳圖，分別表示零部件、單元構(gòu)件、分節(jié)分段單元組焊及拼裝工藝圖。 拱肋安裝（1）以系梁及橫梁為支架基礎(chǔ)搭拱肋安裝支架，支架采用鋼管進行搭設(shè)。壓漿采用活塞式壓漿泵，～，每個孔道壓漿至最大壓力后，要有一定的穩(wěn)定時間，直到孔道另一端和排氣孔飽滿出漿，稠度與規(guī)定稠度相同為止。對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點壓漿，由最高點的排氣孔排氣和泌水。（2）預(yù)應(yīng)力張拉工藝：0→初應(yīng)力→σk（持荷2min錨固）。張拉分三次進行，系梁及橫梁澆注完成后張拉第一批預(yù)應(yīng)力，拱肋安裝及灌注完砼后澆注第二批預(yù)應(yīng)力，架設(shè)橋面板及橋面鋪裝后張拉最后一批系梁預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力砼梁鑿毛時不得損壞波紋管。（4）兩次成型的接縫宜留在腹板加腋下5cm處，接縫按工作縫處理。進行預(yù)應(yīng)力砼灌注時，振搗棒不得觸及波紋管，并派專人看護，同時鋼束兩端派人來回拉動通孔器，以防漏漿堵塞孔道，影響預(yù)應(yīng)力張拉。振動棒要離模板一定的距離，以避免振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生模板變形。（2）砼入模后由振搗棒振搗，振搗棒垂直插入砼內(nèi)，上層砼振搗時振搗棒要插入下一層砼中5～10cm，以保證砼結(jié)合良好。（1）砼在整個平面內(nèi)水平分層澆注，混凝土每層澆注厚度不大于30cm，一次完成。（3）側(cè)模支立時下口接縫拼嚴，模板縫隙之間采用貼海綿條硬拼。系梁及端橫梁采用木柱支撐頂板模板。對拉螺栓穿φ20mmPVC塑料管，砼達到強度拆除模板后，拔出螺栓給孔道塞水泥砂漿。中橫梁采用一次澆注，支設(shè)外模后澆注砼。為箱梁拆模需要，頂板可留70100cm人孔，人孔宜設(shè)在1/4跨附近。波紋管應(yīng)特別注意保護，以防破損漏漿。預(yù)應(yīng)力砼在綁扎鋼筋的同時應(yīng)安裝波紋管、錨墊板，如在安裝過程中與普通鋼筋位置有沖突，可將普通鋼筋位置適當(dāng)調(diào)整。（2）鋼筋綁扎前先將底模內(nèi)的雜物清理干凈，鋼筋加工型號、尺寸符合設(shè)計要求。中橫梁采用一次澆注完成，待鋼筋綁扎完成后進行外側(cè)模安裝及砼施工。系梁和端橫梁由于箱內(nèi)凈空較小，不便于操作，因此考慮采用橫斷面分兩次澆注成型，先澆注底板、腹板砼，二次澆注頂板砼。搭設(shè)支架前整平基面，底托墊一層5cm厚木板，頂托橫向放置10*10cm木方子，在木方子上滿鋪設(shè)5cm厚木板，木板拼裝在一起形成支撐平臺。 支撐架基底處理為防止支架基底不實，待蓋梁施工完成后，清理需搭設(shè)支架區(qū)域，用蛙夯將原基進行夯實，然后回填40cm厚砂礫料并夯實。系梁及橫梁采用現(xiàn)場搭設(shè)支架，整體澆注施工。其中端橫梁共有兩根，采用箱梁結(jié)構(gòu)形式，長度方向共為1個空間。 系梁及橫梁施工本工程為系梁共有兩根，采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)形式，一根系梁在長度方向共分為8個空間。在混凝土澆注期間，應(yīng)有專人檢查模板、支架、鋼筋及預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時應(yīng)及時處理?；炷琳駬v操作由熟練混凝土工操作，混凝土要振搗密實，振動器插入點位均勻，振動器要快插慢拔振搗至混凝土表面泛漿為止。砼采用商品砼，人工澆注。按蓋梁軸線調(diào)校側(cè)模垂直度、平面尺寸。（2）安裝側(cè)模前進行氣泵吹風(fēng)清理，將鋼筋籠內(nèi)雜物清理干凈。對拉螺栓穿φ20mmPVC塑料管，砼達到強度拆除模板后，拔出螺栓給孔道塞水泥砂漿?，F(xiàn)場布筋位置準確，鋼筋綁扎牢固。（2）鋼筋綁扎前先將底模內(nèi)的雜物清理干凈，綁扎過程中將柱頭箍筋一并綁上。 C10砼底模：將蓋梁底部土方夯實，土方高度底于蓋梁底10cm，然后平整表面，完成后澆注C10砼墊層作為蓋梁底模。先進行蓋梁施工，然后進行系梁及橫梁等結(jié)構(gòu)的施工，待系梁結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力全部完成后，最后進行后背墻施工。樁基無損探測合格后，進行下一道工序的施工。（5）砼灌注過程中如發(fā)生問題要及時查明原因，并提出補救措施，報請監(jiān)理工程師研究后進行處理。（4）單根樁的砼灌注應(yīng)連續(xù)完成，直至砼頂面高出規(guī)定的截面高度，拆卸導(dǎo)管時嚴格測量導(dǎo)管在砼面下埋深度，杜絕斷樁事故。（3）下導(dǎo)管時應(yīng)盡量選在樁的中心位置，以免撞動鋼筋籠骨架。（1）灌注砼采用導(dǎo)管灌注法，導(dǎo)管內(nèi)徑為200~350mm，使用前需進行水密承壓和接頭抗拉試驗，試驗采用壓水試壓。（2）鋼筋骨架按設(shè)計要求的材料和尺寸加工，應(yīng)有強勁的內(nèi)撐架，放入孔內(nèi)后進行固定，支承系統(tǒng)對準中線防止骨架傾斜和移動。若砼不能緊接在鋼筋骨架放入之后灌注，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移出。（5）鉆孔檢查：鉆孔過程中，如發(fā)現(xiàn)所鉆孔有缺陷，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師報告，鉆孔達到要求深度后，應(yīng)使用監(jiān)理認可的儀器對孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深進行檢驗。清孔時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，同時將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行，填寫的鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進情況及下一班應(yīng)注意事項。開始鉆進時，進尺應(yīng)適當(dāng)控制，以保證護筒刃腳處有堅固的泥皮護壁，鉆至刃腳下1m后以正常速度鉆進。（2）鉆機就位:立好鉆架并安裝好起吊系統(tǒng)，鉆頭吊進護筒后，安裝轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的鉆桿在同一鉛垂線上，垂直度小于1%L。（1）造孔前按樁位控制點埋設(shè)護筒，圓樁采用Φ2100mm鋼護筒，～，護筒上沿高出地面30厘米，護筒外圍回填搗實。： 詳見《鉆孔灌注樁施工工藝》 測量放線定位根據(jù)建設(shè)單位所交控制點測設(shè)出橋的樁位控制樁，布設(shè)控制網(wǎng)，并選擇安全、視野好的地方埋設(shè)護樁。清除河底雜土，在河底回填粘性土并壓實，回填高度根據(jù)現(xiàn)狀河底高程和灌注樁樁頂高程確定。拆除前需提前拆卸啟閉機等部件，最大限度的回收原有設(shè)備。在支線路口設(shè)置行車路線示意圖、交通導(dǎo)向牌及禁行標志牌等交通標志；施工區(qū)夜間設(shè)照明和紅色警示燈確保交通安全與暢通；改道、禁行以及繞行牌下夜間設(shè)置照明燈等?？紤]利用原有橋閘東側(cè)新建道路，將來往車輛引入進行導(dǎo)流。本交通橋需在原有橋閘位置進行新建，當(dāng)原有橋閘拆除后，在原位置上進行施工，在施工期間將會影響原有道路交通。在現(xiàn)場預(yù)備裝好土的草袋，并配有足夠的塑料布，在砼管排水不能滿足要求時，設(shè)置臨時排水明渠，讓上游雨水順利通過施工場地，防止河水漫過上游圍堰，浸泡施工場地。在河道下游右岸設(shè)置一道坡道，便于施工物資進入施工地點，并可將拆除廢棄物運出施工現(xiàn)場。 砼管埋設(shè)于設(shè)計河底以下，采用砼管基，管道鋪設(shè)采用吊車進行安裝，并用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶。圍堰填筑高度都為2m，坡比1：2，圍堰迎水面采用鋪設(shè)薄膜防滲，防滲薄膜上用草袋裝土壓實。結(jié)合現(xiàn)場情況，河道流量約為1m3/S，水流速度為1m/s，并考慮一定超常水流量，為此需埋設(shè)直徑為1350mm的砼管。 交通橋工程：施工導(dǎo)流——原橋閘拆除——灌注樁施工——蓋梁施工——系梁及橫梁施工——拱肋施工——橋板施工——橋面系施工——護砌施工——導(dǎo)流圍堰拆除新鳳河是大興區(qū)境內(nèi)一條主要城市排水河流，河道內(nèi)有常流水，因此在進行交通橋施工時需考慮施工導(dǎo)流。（11）使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測量后應(yīng)即卷起。（9）儀器使用完畢后需立即入箱上鎖，由專人負責(zé)保管，存放在通風(fēng)干燥的室內(nèi)。（7）施測過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。（6）施測人員在施測中應(yīng)堅守崗位，雨天或強烈陽光下應(yīng)打傘。（4）軸線投測完畢，須將洞上防護蓋板復(fù)位。（2）在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時，確保架設(shè)的經(jīng)緯儀穩(wěn)定性。（8）加強現(xiàn)場內(nèi)的測量樁點的保護，所有樁點均明確標識，防止用錯和破壞。（6）自檢時，對作業(yè)成果進行全數(shù)檢查。（4）施工圖、測量樁點，必須經(jīng)過校算校測合格才能作為測量依據(jù)。（2）測量人員全部取證上崗。工程的施工測量放線完畢后，項目部及時向監(jiān)理申請對所有相關(guān)內(nèi)容進行檢查，另外要隨時協(xié)助監(jiān)理檢查建筑物的放線，還應(yīng)將所有標記和標線保持清晰。對所有觀測記錄，必須保持完整，不得任意撕頁，記錄中間也不得無故留下空頁；對所有觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)隨測隨記，嚴禁轉(zhuǎn)抄、偽造，文字與數(shù)字力求清晰、整齊、美觀。（2）引測的水準控制點，需經(jīng)復(fù)測合格后方可使用。（2）根據(jù)場區(qū)內(nèi)設(shè)計給定的高程點布設(shè)場區(qū)高程控制網(wǎng)。在了解總圖后認真學(xué)習(xí)施工圖，及時校對建筑物的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構(gòu)造，以及管道橫斷面的尺寸、形狀等，它是整個工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時，著重掌握開挖斷面、建筑物軸線的尺寸，查看其相關(guān)之間的軸線及標高是否吻合，有無矛盾存在。全面了解設(shè)計意圖，認真熟悉與審核圖紙。（5）明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。（3）定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。（1）嚴格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行各局部軸線的定位放線。準備工作測量作業(yè)報驗自檢 合格合格 進入下道工序由專業(yè)測量人員成立測量組，根據(jù)給定的坐標點和高程控制點進行工程定位、建立平面控制網(wǎng)。臨時性標樁以木樁為主，對于測量控制網(wǎng)點，采用防護欄、警示牌等保護措施，防止受到毀壞。為了便于施工時引測高程及縱橫斷面測量，在施工前根據(jù)建筑物形式敷設(shè)臨時水準點，臨時水準點位于建筑物開挖線外側(cè)，敷設(shè)時提前埋設(shè)臨時標樁作為水準點。按施工測量規(guī)范的要求，本工程的平面和高程控制網(wǎng)的精度均為三等。復(fù)核無誤后，方可投入使用；若有誤差立即報告給監(jiān)理工程師，及時解決。所有測量儀器使用前必須得到監(jiān)理的批準。在進行鋼筋、模板及砼施工和結(jié)構(gòu)安裝等施工時要統(tǒng)一布署、協(xié)調(diào)進度，保證各項工作保質(zhì)、按期完成。首先進行氣動閘和交通橋處河道導(dǎo)流，然后采用破碎錘拆除原孫村閘橋，完成后進行交通橋灌注樁施工，接著進行蓋梁施工，完成后搭設(shè)支架，進行系梁及橫梁施工，當(dāng)結(jié)構(gòu)砼達到強度后，進行鋼管砼安裝，緊接著進行橋板吊裝、橋面鋪裝及人行道、欄桿安裝。第五節(jié) 施工方案及主要工程技術(shù)措施 施工總體布署本工程中新建孫村氣動閘、交通橋在兩個區(qū)域進行施工，兩個施工區(qū)域相差較近，為便于管理，考慮將項目部集中設(shè)置在樁號16+850處。（7）公司將與項目經(jīng)理部簽訂安全責(zé)任書，項目部制定安全施工保證措施，確保工程、人員、設(shè)備的安全。（5）選擇最佳施工方案，制定施工網(wǎng)絡(luò)計劃，合理安排施工流程，保持均衡生產(chǎn)，投入足夠的資源，確保按期完工。（3）在簽訂協(xié)議后，立即派遣管理人員、技術(shù)人員等到達施工現(xiàn)場，進行技術(shù)交底，編制詳細的施工組織設(shè)計，提交監(jiān)理工程師審批，前期工作人員調(diào)遣施工設(shè)備，修建營地，修筑施工道路，安置施工用水、用電設(shè)施，做好前期準備工作，確保工程按期開工。 施工準備（1）根據(jù)本工程的情況和特點，我們將本工程列為我公司重點工程，派遣一支具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)管理人員和裝備精良的施工隊伍投入該工程。（3）所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)