【正文】 （5）模板支架上不能堆放超過設(shè)計(jì)荷載的材料和設(shè)備。模板制作、架立施工控制：（1）模板工程嚴(yán)格按照DJ/T51102000規(guī)范施工。雙面搭接焊焊縫長度不小于5d，電弧焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑。5橋面板、樓板3，+5（4）鋼筋焊接必須滿足規(guī)范要求：鋼筋連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力處，接頭應(yīng)交錯排列。10鋼筋彎起點(diǎn)位移20分布鋼筋間距177。不得用卵石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行綁扎。圓鋼筋制成箍筋，其末端彎鉤長度箍筋直徑受力鋼筋直徑（mm）＜2528~405~1075901290105 加工后鋼筋的允許偏差序號偏 差 名 稱允許偏差值(mm)1受力鋼筋全長凈尺寸的偏差177。 鋼筋工程工藝流程：詳見《鋼筋施工工藝流程圖》（1）材料要求：鋼筋無老銹及油污，有出廠合格證，并按要求做力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)，保證使用合格的鋼筋。（2）妥善制定施工安全措施，在危險地帶設(shè)置明顯的標(biāo)志，夜間施工時，要按規(guī)定安設(shè)足夠的照明。15用水平儀和尺檢查4表面平整度清水墻、柱5用水平儀和尺檢查混水墻、柱8用2m靠尺和楔形塞尺檢查5水面灰縫平直度清水墻7拉10m線和尺檢查混水墻10石砌體砌筑允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法基礎(chǔ)墻1軸線位置偏移2015用經(jīng)緯儀和尺檢查或用其他測量儀器檢查2墻面垂直度每層20用經(jīng)緯儀和尺檢查或用其他測量儀器檢查全高303基礎(chǔ)頂面和樓面標(biāo)高177。（6）砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%。磚砌體的灰縫應(yīng)橫平豎直，厚薄均勻。（2）為使沿石塊的全長有堅(jiān)實(shí)支承，所有前后的明縫均應(yīng)用小片石料填塞緊密。（4）清縫在砌筑24小時后進(jìn)行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的2倍，勾縫前將槽縫中的殘留灰渣和積水沖洗干凈，并保持縫面濕潤。 水泥砂漿勾縫（1）漿砌石表面必須勾縫，勾縫應(yīng)保持塊石契合的自然接縫，力求美觀、勻稱、塊石形態(tài)突出，表面平整。漿砌石的第一層及轉(zhuǎn)角處，交接處和洞口處，應(yīng)選用較大的塊石砌筑。（3）在鋪砌灰漿之前，石料應(yīng)灑水濕潤，使其表面充分吸收，但不得殘留積水。 砌磚工程中磚砌體為非粘土磚，其尺寸應(yīng)為24011553mm。 砌體工程工程中砌體主要為孫村閘干（漿）砌海漫、配電和壓縮機(jī)房內(nèi)外墻以及孫村橋的漿砌石護(hù)砌等部位。回填以前將槽內(nèi)的雜物清除干凈，并排除溝內(nèi)積水。對一般壓實(shí)工具，鋪土厚度按下表數(shù)值。為便于達(dá)到夯實(shí)的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，填土的含水量要接近最優(yōu)含水量。（2）施工中如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)土質(zhì)松軟，或發(fā)現(xiàn)墳、枯井、地層突然變化以及勘測中未發(fā)現(xiàn)的交叉建筑物等情況時，與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位共同研究處理措施。進(jìn)行開挖時，對已建地下管道交叉的位置，應(yīng)進(jìn)行探挖，當(dāng)確認(rèn)已建地下管道位置后，設(shè)置明顯標(biāo)識，標(biāo)明管道種類、管徑、高程等。首先采用挖掘機(jī)將淤泥甩到堤角，待基本晾干后再裝車運(yùn)出現(xiàn)場進(jìn)行處理。開挖表土就近臨時堆放，堆積體不宜過高，防止沖刷流失。 土方開挖 場地清理場地清理包括植被清理和表土清挖。采用挖掘機(jī)在圍堰上挖土180176。砼從坡角開始澆注，逐步澆注到坡頂。砌筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，砌筑過程中因故間斷時，應(yīng)留階梯形斜槎。砌筑砂漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，并按質(zhì)量評定留有足夠的砂漿標(biāo)準(zhǔn)試塊。檢測電動機(jī)的電流、電壓和系統(tǒng)內(nèi)的氣壓及全行程啟、閉運(yùn)行時間；要求啟閉過程無超常振動，啟停無劇烈沖擊，把水位計(jì)或氣泡管與氣動系統(tǒng)連接，模擬上游面設(shè)定水位變化，水位計(jì)或氣泡管線控制系統(tǒng)動作，操控閘門充氣升起或排氣降下工況。（3）在氣動系統(tǒng)與氣袋連接而閘門不承受水壓力的情況下，進(jìn)行啟門和閉門工況的全行程往復(fù)動作試驗(yàn)，調(diào)整閘門開度傳感器和電、液元件的設(shè)定值，要求顯示正確各元件運(yùn)行靈敏正確。（1）首先檢查電氣系統(tǒng)接線是否正確，確信控制機(jī)構(gòu)動作靈敏、正確后才能進(jìn)行試驗(yàn)。管材下料應(yīng)采用鋸割方法，切口光潔整齊。在砼尚未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時，不得進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)行。管路彎曲部分不應(yīng)有鋸齒形、凹凸不平、壓壞或扭壞現(xiàn)象?？刂崎y組的布置應(yīng)力求整齊、操作維護(hù)方便，指示表、需要調(diào)整或監(jiān)視的氣動元件應(yīng)布置在便于觀察和操作的位置?？諌簷C(jī)的規(guī)格根據(jù)空壓機(jī)的最高工作壓力和最大工作流量確定，空壓機(jī)為螺桿式空壓機(jī)。氣動系統(tǒng)中設(shè)有限壓保護(hù)裝置，以保護(hù)設(shè)備的安全運(yùn)行，并具有手動控制閘門啟閉功能。氣動系統(tǒng)應(yīng)具備邏輯分段控制及遠(yuǎn)程控制功能，并設(shè)有水位計(jì)能根據(jù)上游水位變化，自動控制閘門起伏。在閘門全關(guān)位置，水封橡皮無損傷，漏光檢查合格，止水嚴(yán)密。埋件安裝完畢后，應(yīng)對所有工作面進(jìn)行清理，門槽范圍內(nèi)影響閘門安全運(yùn)行的外露必須清除干凈，并對埋件的最終安裝精度進(jìn)行復(fù)測，作好記錄報項(xiàng)目監(jiān)理。錨定螺栓應(yīng)垂直定位，偏差不大于3mm。所有的焊縫需進(jìn)行無損檢測，全部合格后才能使用。對于厚板大斷面的焊縫，應(yīng)采用多層多道焊。之間，門體應(yīng)有足夠自重使其下臥而不需要借助其它外力。閘門系統(tǒng)由門體、埋件和氣袋組成。為使沿石塊的全長有堅(jiān)實(shí)支承，所有前后的明縫均應(yīng)用小片石料填塞緊密。（3）碎石鋪設(shè)：護(hù)坦底鋪設(shè)10cm厚碎石料，碎石采用人工攤鋪，木夯進(jìn)行夯實(shí)。漿砌石工程中伸縮縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。砌石材質(zhì)應(yīng)堅(jiān)實(shí)新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)。 護(hù)砌施工工程中護(hù)砌包括漿砌石海漫、干砌石海漫和防沖槽。當(dāng)翼墻砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后進(jìn)行，進(jìn)行翼墻后土方回填?；炷琳駬v操作由熟練混凝土工操作，混凝土要振搗密實(shí)，振動器插入點(diǎn)位均勻，振動器要快插慢拔振搗至混凝土表面泛漿為止。側(cè)模支立時下口接縫拼嚴(yán)，模板縫隙之間采用貼海綿條硬拼。堵頭模板采用側(cè)模夾堵頭，采用地面斜支撐進(jìn)行支護(hù)。最后濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得碰撞。通過泵車直接將砼輸送至澆注地點(diǎn)。安裝前需對鋼模板面板進(jìn)行清理，涂刷脫模劑，模板縫隙之間采用海綿條塞縫。 C10墊層施工砼采用商品砼，采用泵車將砼送至澆注地點(diǎn)。砼用刮杠找平，以確保其平整度，表面需壓光找平。砼采用商品砼，人工澆注。安裝前需對鋼模板面板進(jìn)行清理，涂刷脫模劑，模板縫隙之間采用海綿條塞縫。最后濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得碰撞。通過泵車直接將砼輸送至澆注地點(diǎn)。安裝前需對鋼模板面板進(jìn)行清理，涂刷脫模劑，模板縫隙之間采用海綿條塞縫。 鋼筋綁扎綁筋前由測量員給出鋪蓋底板中線和邊線位置，由施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋間距在墊層上彈出布筋位置線。 鋪蓋施工 工藝流程：測量放線—C10墊層施工—鋼筋綁扎—模板支護(hù)—C20砼澆注 測量放線復(fù)測鋪蓋墊層控制點(diǎn)，無誤后測設(shè)墊層控制樁和高程樁。砼入模后由振搗棒振搗，振搗棒垂直插入砼內(nèi)，上層砼振搗時振搗棒要插入下一層砼中5～10cm，以保證砼結(jié)合良好。模板安裝完成后，按中軸線調(diào)校模板垂直度、平面尺寸。鋼筋加工型號、尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 C10墊層施工砼采用商品砼，采用泵車將砼送至澆注地點(diǎn)。開挖時預(yù)留10cm土層采用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，以確保基槽土壤結(jié)構(gòu)不被擾動破壞。在現(xiàn)場預(yù)備裝好土的草袋，并配有足夠的塑料布。圍堰填筑高度都為2m，坡比1：2，圍堰迎水面采用鋪設(shè)薄膜防滲，防滲薄膜上用草袋裝土壓實(shí)。結(jié)合現(xiàn)場情況，并考慮一定超常水流量。 孫村氣動閘工程：詳見《孫村閘施工工藝流程圖》：根據(jù)建設(shè)單位所交控制點(diǎn)測設(shè)出土方開挖邊線，布設(shè)控制網(wǎng)，并選擇安全、視野好的地方埋設(shè)護(hù)樁。（4）砌體外露面，在砌筑后12~18小時之間應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持外露面的濕潤。砂漿稠度宜為3～5cm，當(dāng)氣候變化時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。 護(hù)砌施工砌石體的石料材質(zhì)應(yīng)堅(jiān)實(shí)新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，用于表面的石材，應(yīng)色澤均勻。最后濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得碰撞。將伸縮裝置放在槽口內(nèi)，并使伸縮裝置的頂面與路面標(biāo)高相同，同時注意縱橫坡與橋梁路面相符。最后濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得碰撞。（3）橋面砼鋪裝層施工：人行道完成后進(jìn)行鋪裝層砼施工，%的橫坡，綁扎完鋼筋網(wǎng)后，在橋板中心線沖筋，保證澆注砼的高程。（2）人行道安裝：鉸縫安裝完成后，進(jìn)行人行道安裝。（4）橋面板安裝時需用M20水泥砂漿座漿飽滿，保證橋板與中橫梁接觸密實(shí)，放置平穩(wěn)。(2)吊車吊鉤必須待構(gòu)件完全就位固定后方可卸去。(2)裝車時采用1臺30t汽車吊起吊。此工序在橋板裝車前完成。 橋板架設(shè) 工藝流程框圖 詳見《橋板安裝施工工藝框圖》（1）安裝前，對中橫梁頂高程、中軸線及每孔跨徑進(jìn)行復(fù)測，并在中橫梁頂上標(biāo)出軸線位置，以保證中心線位置正確。砼入模后由振搗棒振搗，振搗棒垂直插入砼內(nèi)，振搗棒要輕插慢拔?，F(xiàn)場布筋位置準(zhǔn)確，鋼筋綁扎牢固。（3）磚模砌筑橋板采用磚砌模板，磚墻厚度為12cm，磚砌高度為橋板厚度，內(nèi)面采用水泥砂漿抹面，為保證橋板底部的光潔度，在底模砂漿表面貼一層玻璃鋼。 橋板施工，總塊數(shù)為48塊，總塊數(shù)為12塊。（3）鋼管砼壓注前應(yīng)清洗管內(nèi)污物，潤濕管壁，泵入適量水泥漿后再壓注砼，直至鋼管頂端排氣排出合格的砼時停止。采用噴射、拋丸、化學(xué)清洗等方法把污垢、油、油脂、鐵銹、熱軋鋼材表面的氧化皮、焊渣或其他雜質(zhì)從待漆的金屬上清除干凈，使其露出金屬本色。鋼管拱肋分段接頭施焊，應(yīng)對稱進(jìn)行，施焊前應(yīng)用定位板控制焊縫間隙，不得采用堆焊。（6）鋼管對接端頭應(yīng)校圓，橢圓度不得大于外徑3‰，鋼管對接焊接可采用加襯管的單面坡口焊。（4）鋼管拱肋加工前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖在放樣臺上精確放樣，樣臺長度應(yīng)大于1/2跨徑。 拱肋施工拱肋截面型式為單圓拱，管徑為800mm，壁厚14mm，共有兩根。（3）孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力鋼絞線束張拉后進(jìn)行孔道壓漿，～，水泥標(biāo)號采用425以上水泥，水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間為30～45分鐘之內(nèi)，在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪拌。、注漿系梁采用后張法施工，當(dāng)砼達(dá)到張拉強(qiáng)度后方可進(jìn)行。（3）砼灌注完成后人工抹面整平，然后濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得碰撞?；炷琳駬v操作由熟練混凝土工操作，混凝土要振搗密實(shí)，振動器插入點(diǎn)位均勻，振動器要快插慢拔振搗至混凝土表面泛漿為止。按梁軸線調(diào)校側(cè)模垂直度、平面尺寸。堵頭模板采用側(cè)模夾堵頭，模板采用斜支撐進(jìn)行支護(hù)。兩次成型澆注時，支點(diǎn)橫梁兩側(cè)預(yù)應(yīng)力束上彎部位不宜兩次成型，應(yīng)全斷面一次澆注。（3）波紋管、錨墊板位置應(yīng)準(zhǔn)確，固定應(yīng)牢固。（1）綁筋前由測量員給出系梁及橫梁中線和邊線，由施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋間距在底模板面上彈出布筋位置線（和波紋管垂直投影線）。在系梁及橫梁底部采用在木板上鋪設(shè)1cm厚膠合板作為底模，并進(jìn)行固定。：詳見《系梁施工工藝流程圖》、《中橫梁施工工藝流程圖》：由現(xiàn)場專業(yè)測量人員，用檢測合格的測量儀器，利用批準(zhǔn)使用的控制樁，引導(dǎo)線，放樣出系梁及橫梁高程、平面位置。橫梁分為端橫梁和中橫梁，都為普通砼結(jié)構(gòu)。振動棒要離模板一定的距離，以避免振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生模板變形。詳見《蓋梁模板支護(hù)圖》（1）砼在整個平面內(nèi)水平分層澆注，混凝土每層澆注厚度不大于30cm，一次完成。堵頭模板采用側(cè)模夾堵頭，模板采用地面斜支撐進(jìn)行支護(hù)。鋼筋加工型號、尺寸符合設(shè)計(jì)要求。：詳見《橋梁蓋梁施工工藝流程圖》：由現(xiàn)場專業(yè)測量人員，用檢測合格的測量儀器，利用批準(zhǔn)使用的控制樁，引導(dǎo)線，放樣出蓋梁高程、平面位置。采用人工開挖蓋梁底部土方，挖至設(shè)計(jì)高程露出樁頭，然后采用風(fēng)鎬鑿除樁頭，達(dá)到設(shè)計(jì)樁頂后請有資質(zhì)的單位進(jìn)行樁基動測。骨架鋼筋籠應(yīng)采取固定措施，防止?jié)岔艜r骨架漂浮，導(dǎo)管隨灌砼進(jìn)度緩慢提升，導(dǎo)管的出口埋在砼內(nèi)的深度在2～6m。（3）鋼筋骨架上預(yù)先安設(shè)控制凈距的砼墊塊，墊塊沿樁長間距不大于2m，沿周長安設(shè)不少于4處。（1）樁的鋼筋骨架應(yīng)在砼澆注前整體放入孔內(nèi)，考慮到本工程中鋼筋骨架直徑大，樁徑較長，重量大，因此采用分段制作，中間焊接的方法進(jìn)行。（4）清孔：采用換漿清孔法，在鉆機(jī)終孔后，停止進(jìn)尺，此時稍提鉆頭離孔底1020cm空轉(zhuǎn)并保持泥漿正常循環(huán)，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿替換出來。（3）鉆進(jìn)：先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿輸進(jìn)一定數(shù)量后，方可開始鉆進(jìn)。根據(jù)施工需要測設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)并經(jīng)復(fù)核無誤。原有橋閘拆除完畢后，進(jìn)行施工平臺的填筑。采用圍擋將施工區(qū)域內(nèi)的原有橋閘的道路截?cái)啵⒆龀雒黠@的標(biāo)識。施工期間時刻關(guān)注天氣預(yù)報，根據(jù)天氣情況采取防護(hù)措施。在進(jìn)行管道土方回填時，應(yīng)加強(qiáng)管理，必須保證回填質(zhì)量，防止在進(jìn)行系梁及橫梁施工時支架沉降較大而影響施工。在河道上下游各設(shè)置一道圍堰，圍堰采用筑土圍堰，圍堰離橋中心線距離結(jié)合交通橋施工情況確定。（12）鋼尺使用后表面有污垢及時擦凈，長期貯存時尺帶涂防銹漆。（8）所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。（5）操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。（1）施測人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。（5）所有測量作業(yè)完后，測量作業(yè)人員必須進(jìn)行自檢，自檢合格后，上質(zhì)量總監(jiān)和責(zé)任工程師核驗(yàn)，最后向監(jiān)理報驗(yàn)。（1）測量作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)按《工程測量規(guī)范》進(jìn)行。施工測量成果資料（包括觀測記錄、放樣單）、圖表（包括斷面圖、測量控制網(wǎng)計(jì)算資料）要統(tǒng)一編號，妥善保管。（1）為保證建筑物施工的精度要求，在場區(qū)內(nèi)建立高程控制網(wǎng)，以此作為保證施工豎向精度的首要條件。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。（2）必須嚴(yán)格審核測量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。樁位必須用砼保護(hù)，砌磚維護(hù)，并用紅油漆作好測量標(biāo)記（詳見圖：控制樁埋設(shè)示意圖）。平面控制網(wǎng)以設(shè)計(jì)提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)（線）為基準(zhǔn)，用全站儀測設(shè)出新建橋、閘等的中線控制樁及位置控制樁。本工程項(xiàng)目經(jīng)理部在接到監(jiān)理提供的測量基準(zhǔn)后，與監(jiān)理工程師共同校測其基準(zhǔn)點(diǎn)（線）和水準(zhǔn)點(diǎn)的測量精度，并復(fù)核其資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行交通橋施工過程中，穿插進(jìn)行孫村氣動閘施工，整個工程于2006年6月30日之前完工。（8）提倡文明施工，制定環(huán)保措施，認(rèn)真按照ISO9002管理體系的管理程序管理好本工程，樹立良好的企業(yè)形