【文章內(nèi)容簡介】 按照規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上或捆扎在一起。開關(guān)外應(yīng)加木箱蓋，采用封閉式保險盒。（26）隧道內(nèi)各部的照明電壓應(yīng)按下列原則布設(shè)：① 開挖支撐及射砌作業(yè)地段為1236v；② 成洞地段為110~220v；③ 手提作業(yè)燈為12~36v。（27）隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負責檢修管理，檢修電路與照明設(shè)備時應(yīng)切斷電源。在潮濕隧道中應(yīng)使用防水燈口。（28）各洞口施工區(qū)，洞內(nèi)機電洞室、料庫、皮帶運輸機等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯的標志，定期檢查、補充和更換，不得挪做他用。（29）洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除。火源應(yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴禁煙火。洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖。洞內(nèi)及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其他易燃物品。清洗風動工具應(yīng)在專用洞室內(nèi)，并設(shè)置外開的防火門。各項工程具體施工時編寫專門的安全施工作業(yè)指導書以指導施工，同時設(shè)專人負責檢查安全工作，以保證施工安全。第五章 主要工程項目的施工方案及方法一、路基工程路基開挖、石方爆破、路基填筑、特殊路基處理、結(jié)構(gòu)物基坑開挖和回填等（一）路基土石方開挖路基土方開挖(1)施工方案路基土方開挖采用機械和人工相結(jié)合的方法，在開挖時先挖排水溝，保持排水暢通，開挖面始終保持平整，并有2%以上的橫坡，做到雨水不滲入下層土中，同時能排除土中的部分飽和水。(2)具體施工方法① 施工人員進場后首先對路基范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及影響視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行清理。② 路基開挖形成時，應(yīng)處理好排水，設(shè)置好排水措施。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，確保邊坡穩(wěn)定。③開挖土方按設(shè)計準確放出兩側(cè)開挖邊線，并根據(jù)地面標高計算出開挖深度，以便控制施工。④挖方路基的路床頂面以下，應(yīng)挖松深20cm再壓實，并檢測壓實度。(3)工藝流程框圖(4)主要機械設(shè)備：推土機、鏟運機、挖土機、裝載機、平地機、壓路機、自卸汽車等。石方爆破施工石質(zhì)挖方路塹開挖時采用光面或預裂爆破工藝施工開挖，以保證坡面平整度以及避免對邊坡穩(wěn)定性的破壞，減少后期防護工程難度及防護方案變更。工藝特點及原理(1)工藝特點深孔微差爆破是指孔深大于5m，孔徑大于75mm，采用延長藥包的一種爆破方法，微差爆破時兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔(一般為15~75ms)依次起爆破，由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，增大了巖石破碎程度，減少巖石大塊率，有利于填石路基施工，爆破采用塑料導爆管非電起爆，安全性能好，爆破范圍廣，引爆準確，每組炮孔或每個炮孔起爆有足夠的時間間隔，爆破振動由單獨藥包作用，這些都是深孔微差松動爆破的特點。其優(yōu)點是生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，可以全面的進行機械化施工，同時配合光面爆破，使爆破后的邊坡平整穩(wěn)定，爆破安全性高。(2)爆破施工工藝流程圖(3)施工操作要點：：平整工作面采用風鉆打眼，淺孔爆破，推土機整平，臺階寬度以滿足鉆機安全作業(yè)。：根據(jù)設(shè)計圖測量放出孔位，從臺階邊緣開始布孔，為確保鉆機安全作業(yè)，邊孔與臺階邊緣保留一定距離。炮孔避免布置在被鑿松、節(jié)理發(fā)育和巖性變化大的巖石上，如遇到這些情況時，可以調(diào)整孔位，調(diào)整孔位時，注意抵抗線、排距和孔距之間的相互關(guān)系。：鉆孔嚴格掌握“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，根據(jù)先難后易、先邊后中，先前再后”的原則，鉆機移位時，保護成孔和孔位標記，鉆孔結(jié)束后及時將巖粉清除干凈，保證炮孔設(shè)計深度，上層有裂隙或松散巖層時采用泥漿護壁。：裝藥之前，對各個孔的深度和孔壁進行檢查，孔深用測繩系上重錘測量，孔壁檢查用長炮棍插入孔內(nèi)檢查堵塞與否，檢查測量時做好記錄。：裝藥為手工操作，可采用連續(xù)柱狀裝藥，間隔裝藥和空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)，其裝藥量、藥包位置按設(shè)計要求，炸藥可采用大直徑包裝硝銨類炸藥，當炮孔中有水時，應(yīng)將水排除干凈，否則改用防水炸藥，孔中裝的藥要定量定位，防止卡孔。：必須保證堵塞密度和堵塞質(zhì)量，以免造成爆炸氣體往上逸出而影響爆破效果和產(chǎn)生飛石。：當使用異爆管非電起爆系統(tǒng)進行孔內(nèi)外控制微差起爆時，聯(lián)機時注意孔外串聯(lián)雷管，切忌腳踩磕碰，為保障網(wǎng)絡(luò)準爆，擬采取雙個雷管雙根導爆管。：放炮之前，人員及機械均撤離到安全區(qū)，并設(shè)置安全警戒哨，使周邊所有道路處于監(jiān)視之下，如在爆破區(qū)周邊有建筑物，還需準備必要的搶修設(shè)備與人員。：爆破之后，暫不立即解除警戒，首先進行現(xiàn)場檢查，當發(fā)現(xiàn)危石、瞎炮現(xiàn)象時，進行及時處理。經(jīng)安全員檢查同意后，方準解除警戒。(4)主要材料：道路工程中常用2巖石硝銨炸藥，其主要成份為硝酸銨：梯恩梯：木粉=85:11:4。：，內(nèi)涂有以奧克托金或黑索金為主的混合炸藥，藥量為14—16mg/m，國產(chǎn)導爆管爆速為1600~2000m/s，可用雷管、導爆索、火帽、引火頭等產(chǎn)生沖擊波的器材激發(fā)(多用8火雷管)，與導火索、導爆索(線)相比其價格便宜。：塑料聯(lián)通管、塑料套接頭等，均需符合質(zhì)量要求。少有害氣體的產(chǎn)生，堵塞材料選用石屑粉末、細砂土或粘土，在堵塞過程中一定要注意保護孔內(nèi)的塑料異爆管。毫秒延期導爆管技術(shù)指標表項 目指 標封口塞不移動，導爆管不伸長，不脫擊震動試驗5分鐘不允許爆炸，結(jié)構(gòu)松散或損壞浸水試驗：抗水型水深 20M 8H 24H爆炸性能合格，延期時間符合規(guī)定鉛板試驗鉛板炸孔不小于雷管外徑延期時間(毫秒)段別12345678910時間0255075ll0l50200250310380段別ll12131415161718l920時間46055065076088010201200140017002000（二）路基填筑在施工前，根據(jù)地形實際情況，采用人工或人工配合推土機清表，先進行填前壓實，然后采用分層填筑、分層壓實的方法施工。對于填土路基，采用自卸車上料，推土機初平，平地機精平，振動壓路機碾壓密實的工序組織施工。對于土石混合料，采用“卸上推下”法進行施工，每次卸車堆積到平整的作業(yè)面邊緣并隨卸隨向前推鋪，保證大粒徑材料的穩(wěn)定填充。施工時采用不易風化的開山石料填筑，分層攤鋪，用振動力50T以上的壓路機分層壓實。(1)施工方法①測量放樣現(xiàn)場放出每層填料的鋪設(shè)寬度，按規(guī)范和設(shè)計要求，每層鋪設(shè)寬度比設(shè)計兩側(cè)各寬出50cm，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度。②填鋪宕渣整平填方材料分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，壓實前用大型推土機將層面推平，局部用細粒料進行人工找平。填料在攤鋪時作出2~4%的橫坡。③路基壓實然后用重型振動壓路機碾壓。每層壓實時要不斷地整平，保證均勻一致的平整度，最后用光輪壓路機碾壓，碾壓時前后兩次輪跡重迭20~30cm。路基壓實度應(yīng)視填料的性質(zhì)及粒徑不同確定。巖石粒徑大于4cm的含量超過總質(zhì)量的70%時，按填石路堤控制。巖石粒徑大于4cm的含量超過總質(zhì)量的30%而小于70%時，按土石路堤控制。巖石粒徑大于4cm的含量小于30%時，按土質(zhì)路堤控制；(2)技術(shù)措施①依據(jù)設(shè)計要求控制宕渣粒料的粒徑。即路槽底面以下30cm范圍內(nèi)粒徑不大于10cm，30cm~80cm范圍粒徑不大于10cm，80cm~150cm范圍粒徑不大于15cm，大于150cm范圍內(nèi)粒徑不大于15cm，因此首先將宕渣在山場處理成符合以上要求的規(guī)格后，才能運入現(xiàn)場使用。② 路基填筑過程中，應(yīng)優(yōu)先采用強度高、粒徑小、透水性良好的材料進行填筑，并嚴格按施工技術(shù)規(guī)范攤鋪和壓實。對于同一填筑路段，要求同一層的路基填料強度和粒徑均勻。 ③核對室內(nèi)試驗結(jié)果，修建試驗段，通過試驗段，測定有關(guān)的技術(shù)參數(shù)確定工藝參數(shù)和施工方法，用于指導主體路基的施工，具體包括：；；；。④宕渣攤鋪時，粗細顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細粒集中區(qū)，用大型推土機整平排壓后再用振動壓路機碾壓，最后用光輪壓路機碾壓。施工時禁止將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。⑤壓實度檢查及測定：宕渣填筑時，粗細集料混合攤鋪，不易用灌沙法測定其壓實度的，可采用測定固體體積率方法檢驗。⑥填方相鄰作業(yè)交接處，若非同時填筑，先填地段按1:1坡度分層留好臺階。若同時填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，搭接長度不得小于2m。⑦雨季修筑路堤，做到隨運、隨鋪、隨壓實和整平。每層填土表面筑成3~4%的施工橫坡以利排水。⑧填筑路堤時，路堤最后填筑標高應(yīng)達到設(shè)計圖上的填土高度；而側(cè)坡余寬及邊坡率也應(yīng)留有50cm余地。（三）特殊路段的施工處理橋頭路段 為提高臺后路基的壓實度，減緩橋頭跳車現(xiàn)象，橋臺臺后6 m 范圍內(nèi)的路基填筑材料采用級配砂礫回填，橋頭路基壓實度要求比一般路段高1%。填挖交界段 半填半挖路基的填料采用滲水性好的材料填筑，路基挖成臺階，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)雙層土工格柵。低填淺挖路段 由于 部分路段填土高度較低，該路段路槽以下80cm 原狀土進行換填處理，以保證路基強度。沿塘路段處治施工時需要排水疏干，清除塘底淤泥，按路基壓實度要求回填填筑碎石含量較高的土石混合料至原地面，然后再鋪設(shè)鋼塑土工格柵，以減少路基不均勻沉降。 土工合成材料施工本段公路土工合成材料主要是土工格柵，為了保證施工質(zhì)量，需要注意以下幾點：①土工合成材料的質(zhì)量在采購或進貨時要嚴格控制，必須滿足規(guī)范和圖紙要求。②土工合成材料要依施工圖紙要求，在整平的下承層上全斷面鋪設(shè)。③鋪設(shè)時，應(yīng)拉直、平順、貼緊下承層，其重疊、縫合和錨固符合圖紙要求。④當采用單向土工格柵時，每延米拉拉伸屈服力為5070kN/m，當采用雙向土工格柵時，每延米拉拉伸屈服力≥100kN/m。⑤土工材料上下接觸面均應(yīng)填筑細粒料,必須清除混入其中的大塊狀尖凸料。（四）結(jié)構(gòu)物基坑開挖和回填結(jié)構(gòu)物的基坑開挖和回填包括橋梁、涵洞、通道和其它結(jié)構(gòu)物基坑的開挖和回填，以及開挖后所有土料的處理等。施工方法①結(jié)構(gòu)物在開始挖基之前，預先通知監(jiān)理工程師，以便在測量原有地面和斷面標高時，監(jiān)理工程師可以在場認可。②開挖至圖紙所示或監(jiān)理工程師指令的標高，避免超挖。③基坑的各邊要用恰當支撐保護。④開挖進行中要做好排水、保持無水狀態(tài)。⑤圍繞結(jié)構(gòu)物的開挖部分。用滲水性好的級配碎石回填，水平層分層鋪填到原地面標高。每層要用機械夯具壓實?？稍诟叩囊贿吋恿匣靥睢＂藓?、通道先行修建，構(gòu)造物回填保持和路基土同步對稱進行。⑦涵洞、通道為反開槽施工或與兩側(cè)路堤同步施工，構(gòu)造物兩側(cè)預留斷面必須滿足有關(guān)設(shè)計技術(shù)要求，與路基部分搭接要做成臺階形，且回填前清除全部浮土、雜物。橋臺錐坡填筑①填筑前應(yīng)進行測量放樣，以定出填筑邊界。②錐坡填筑按設(shè)計規(guī)定超寬填筑50cm。③錐坡填筑一般與路基同步進行。④錐坡填筑也要求分層壓實，層厚在15cm之內(nèi)，填筑前要在橋臺或臺柱上標示刻度，以控制層厚。⑤如壓實機械使用受限制時，可采用小型機具壓實，壓實時緊貼構(gòu)造物邊隅。⑥每層填筑都經(jīng)檢驗合格，監(jiān)理工程師認可后再進行下道工序。臺背回填臺背填筑質(zhì)量直接影響臺后路基穩(wěn)定，路面成型后橋臺后出現(xiàn)裂縫與橋梁銜接處路基下沉等，產(chǎn)生橋頭跳車現(xiàn)象，均因臺背填土施工沒按要求進行有關(guān)。施工要點：①臺背回填務(wù)必在上部結(jié)構(gòu)安裝完畢，結(jié)構(gòu)物驗收合格，且砼強度達到設(shè)計的85%后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可（開工報告批復后）才能進行。②填筑前清除結(jié)合面雜物，與路基銜接部位逐層開挖臺階、分層填筑。臺階坡度做成1：1，③回填時必須在構(gòu)造物兩端對稱填筑壓實，以免產(chǎn)生變形、破壞，每層松鋪厚度不得大于20㎝。④作業(yè)面盡量能滿足壓路機操作，當臺背太窄不能滿足壓路機碾壓時，需開挖路基一定長度，個別角隅壓路機無法碾壓處，采用小型機具壓實。⑤填筑前在臺背（或肋板），分左、中、右用紅漆標示出填層厚度和層數(shù)，以保證填筑層厚和表面橫坡一致。⑥臺背回填范圍內(nèi)的壓實度檢驗頻率按規(guī)范要求執(zhí)行，壓實度要求比一般路段高1%。⑦防止雨水浸泡臺背和雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透影響填筑質(zhì)量。防排水采用土工膜法，土工膜要求采用二布二膜復合膜。⑧臺背回填填料采用級配碎石，碎石填筑采用水密法施工。⑨水泥穩(wěn)定碎石厚度采用40cm，%，采用振動成型法。（五）路基整修在土方工程已經(jīng)陸續(xù)完成，以及所有鄰近的排水和結(jié)構(gòu)物已經(jīng)完成并回填好后或監(jiān)理工程師指示要求后進行路基整修，以達到滿足要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷面。路基整修采用人工配合機械進行，禁止載重車輛在已成型的路肩上碾壓。二、路面工程本標段路面主要形式如下：填方路段：4cm細粒式瀝青砼（AC13C）+5cm中粒式瀝青砼（AC16C）+6cm粗粒式瀝青砼（AC20C）+瀝青透層+18cm %水泥穩(wěn)定碎石基層+%水泥穩(wěn)定碎石基層。挖方路段：4cm細粒式瀝青砼（AC13C）+5cm中粒式瀝青砼（AC16C）+6cm粗粒式瀝青砼（AC20C）+瀝青透層+18cm %水泥穩(wěn)定碎石基層+%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm 級配碎石。隧道路段：4cm細粒式瀝青砼（AC13C）+5cm中粒式瀝青砼（AC16C）+24cm厚配筋C40砼。（一）級配碎石底基層施工(1)工藝特征：級配碎石底基層施工從拌和、運輸、攤鋪到碾壓均采用機械化施工。(2) 施工準備： ①集料堆放場地及場內(nèi)道路按合同要求進行硬化。對所需的各種原材科按合同規(guī)范要求必須在備料前選定，進行試驗合格并由駐地監(jiān)理師審核批準后，方可選擇購料進場，進場的集料按品種規(guī)格隔離堆放，隔離墻采用磚砌。 ②按規(guī)范要求且得到駐地監(jiān)理組確認后的材料進行混合料試驗配比設(shè)計，每種混合料設(shè)計均應(yīng)說明不同粒徑碎石的正確百分比，同時應(yīng)附上試驗室對混合料的原材料的符合性試驗數(shù)據(jù)?；旌狭系呐浜媳仍O(shè)計應(yīng)經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審核批準。③組織技術(shù)交底，包括施工