【正文】 量檢驗標準，施工要點，安全生產(chǎn)措施等等。 ④在驗收的基層上進行中線恢復(fù)(下面層施工時)～l0m釘立鋼釬樁，井架設(shè)鋼絲線，同時對基層進行掃除、清洗，最終得到監(jiān)理工程師的認可。 ⑤試驗段開工前，安裝好所有試驗儀器和設(shè)備，配齊試驗人員報請監(jiān)理工程師審批。工程正式開工前14天，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準的路段，備齊調(diào)試好所有施工所需的機械設(shè)備進行試驗段的鋪筑。試驗段攤鋪壓實12小時后，對厚度、壓實度、瀝青含量、礦料級配施工規(guī)范要求的其它內(nèi)容進行抽樣試驗，并寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師驗收審核?；旌狭系陌韬廷俸细竦募蠎?yīng)分等級堆放在硬化、無污染場地上，并按規(guī)范要求且監(jiān)理工程師審批后的配合比進行配料。 ②安裝瀝青混凝土拌和站和改性瀝青加工沒備，并裝有檢測混和料拌和及出廠的溫度裝置。 ③拌和站設(shè)試驗室，對瀝青混凝土的原材料和混合料及時進行檢測。拌和前應(yīng)將集料(包括礦料)充分烘干。 ④瀝青與礦料的加熱溫度保證使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合技術(shù)規(guī)范要求。 ⑤瀝青混合科拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部囊覆瀝青結(jié)合料為準，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間應(yīng)符合規(guī)范要求。 ⑥出場的瀝青混合料應(yīng)按監(jiān)理工程師規(guī)定的試驗方法測量運料車中混合料的溫度。 ⑦拌和好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉儲存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許貯存時間以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料時間不宜超過6小時?；旌狭系倪\輸： ①根據(jù)拌和站的塵產(chǎn)能力、運距，合理安排車輛，采用20t自卸汽車運輸。 ②運輸車的車廂內(nèi)，涂刷一層隔離劑，運輸混合料過程中備蓋蓬布，用以保溫、防雨、防塵等。 ③已經(jīng)離析或硬化結(jié)成團塊或在運科車卸料時滯留在車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)予以廢棄。 ④運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，均在當天或當班完成壓實?；旌狭系臄備仦檫_到規(guī)范要求的路面平整度，攤鋪工作是關(guān)鍵，從機械選型、工序配合上下工夫，嚴格按照工藝要求組織施工。瀝青混合料攤鋪設(shè)備為ABG423攤鋪機，同時配備瀝青混合料轉(zhuǎn)運機。 ①為了確保工程進度和質(zhì)量，設(shè)兩個工作面，采用全寬度攤鋪機全幅攤鋪，攤鋪機均具自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度和找平裝置。②為保證瀝青面層的標高，下面層攤鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲每8m～10m間設(shè)置一鋼絲支架，嚴格測量架上鋼絲頂點標高，以確保下面層的高程和平整度：上面層攤鋪采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度自動控制方式。③為了避免瀝青砼離析，攤鋪瀝青混合料應(yīng)采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機錯開10米左右。 ④攤鋪時一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車立即跟上。應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持運料車3輛以上，攤鋪過程中不得隨意改變速度，避免中途停頓。 ⑤瀝青混凝土攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青的標號或氣溫狀況進行調(diào)節(jié)。 ⑥開始攤鋪前將攤鋪機的熨平板加熱，加熱溫度應(yīng)達到規(guī)范要求。 ⑦攤鋪過程中隨時檢查寬度、厚度、平整度、路拱、溫度等攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析邊角缺料等不合格現(xiàn)象時人工及時補灑料或進行換填處理。 ⑧攤鋪機無法作業(yè)的施工面，如橫斷面不符合要求、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等地方，在監(jiān)理工程師同意后可采取人工攤鋪。混合料的壓實 ①初壓采用雙驅(qū)雙振壓路機碾壓1遍，初壓溫度不得低于規(guī)范要求。復(fù)壓采用輪胎壓路機碾壓2遍，雙鋼輪壓路機振動碾壓1～2遍，達到壓實度，并無顯著輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍，路面終壓溫度符合規(guī)范要求。 ②普通瀝青混合料碾壓順縱向從外側(cè)向中心慢速均勻碾壓，相鄰碉壓重疊寬度大于三分之一輪寬且大于30cm，最后碾壓路中心部分。改性瀝青混合料壓實在攤鋪后立即進行，在初壓和復(fù)壓過程中，將振動壓路機并列成梯形壓實，不宜用首尾相接縱列方式。壓路機輪跡的重疊度不超過200mm。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生雌移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 ③在超高段施工時，先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。 ④壓路機碾壓采用霧狀噴水法，以保證瀝青混凝土不粘輪。⑤禁止在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油等活動，以防污染路面。⑥碾壓時壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，交替來回碾壓時前后兩次停留地應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實線3m以外。⑦壓實時，如果接縫處的混合料的溫度己不能滿足壓實溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達到規(guī)定要求，再壓實到無縫跡為止，或者垂直切割混合料并重新鋪筑，立即碾壓到無縫跡為止。 ⑧壓路機壓不到的地方，采用振動夯板，熱的手夯或機夯進行壓實。 ⑨未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。接縫處理 ①在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順，必要時在接縫處用銑刨機處理。 ②當由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻或第二天恢復(fù)工作時，應(yīng)做成與鋪筑方向垂直的橫向接縫，橫向接縫在相應(yīng)的層次和相鄰的行程間均應(yīng)錯開1m以上。③連接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。④從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應(yīng)予以清除。⑤橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機停頓的墊木，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。⑥橋上瀝青混合料的攤鋪，應(yīng)在對橋面防水混凝土上面層進行銑刨、清掃、并做完橋面防水層、噴灑粘層油后進行。橋上的瀝青混凝土應(yīng)隨主線同時攤鋪，同時碾壓，禁止使用振動壓路機碾壓。橋上不應(yīng)?？恐匦褪┕C械，禁止施工機械在跨中停放。施工注意事項： ①施工氣溫大于10℃以上且非雨天、路表無滯水時進行攤鋪作業(yè)。 ②未經(jīng)壓實而受雨淋的混合料應(yīng)廢棄。 ③灑布粘層油時控制好用量，保證攤鋪時不粘輪。④運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當天或當班完成壓實，現(xiàn)場多余的混合料予以廢棄。⑤熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。⑥原材料采購時，粗集料以接近立方體、多棱角體為宜。扁平顆粒含量、泥土含量、軟石含量等指標必須控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。取樣和試驗： ①混合料按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青含量、壓實度等．集料的取樣地點應(yīng)在即將把瀝青摻入集料前的熱拌設(shè)備旁：瀝青含量的取樣點應(yīng)在攤鋪機后面及壓路機前面，從已攤鋪但未碾壓的混合料中取樣。壓實度試驗從壓實好的路面上鉆取試樣。 ②混合料應(yīng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ0522000)的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。每臺拌和機應(yīng)在每天進行12次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTJ0522000標準對瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等項目進行檢驗。其中，中上面層增加中間施工過程的動穩(wěn)定度檢測，由監(jiān)理在現(xiàn)場取料，在總監(jiān)辦成型，在省設(shè)計院、科研所進行壓實試驗。③壓實的瀝青路面應(yīng)按JTJ05995《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》的要求方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實度時應(yīng)按規(guī)范進行。④所有試驗結(jié)果均應(yīng)報監(jiān)理工程師審批。質(zhì)量標準和外觀鑒定：①瀝青混凝土及改性瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的允許偏差及檢查方法按招標文件技術(shù)規(guī)范要求進行檢查。 ②瀝青及改性瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。瀝青、改性瀝青以及混合料的加熱溫度符合規(guī)范要求，且拌和均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。 ③壓實度、平整度、寬度、厚度、橫坡，中線偏位、彎沉等符合規(guī)范要求。 ④表面平整而無明顯碾壓輪跡，無泛油、松散、裂縫等現(xiàn)象。 ⑤接縫緊密、平順，燙縫無枯焦。⑥上面層與路緣石及其它構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。（五）水泥砼路面結(jié)構(gòu)層施工本合同段內(nèi)隧道路面結(jié)構(gòu)中，隧道內(nèi)路面采用水泥砼路面，其面層為24cm厚C40配筋混凝土。其具體施工方法如下：（1）提前進行原材料試驗，開工前一個月完成砼配合比設(shè)計監(jiān)理工程師審批。（2）在驗收合格的基層上進行測量放樣工作，并增設(shè)水準點，定出板塊分塊位置，模板支設(shè)應(yīng)牢固不變形。（3）砼拌和應(yīng)采用有自動計量裝置的拌和設(shè)備，按配合比準確配料，嚴格控制水灰比及拌和時間。（4）用砼罐車將砼運至施工現(xiàn)場，澆筑時將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預(yù)留振實高度，采用平板式振搗器輔以插入式振搗棒均勻振搗。（5）用人工配合振動梁找平砼板面。（6）用人工進行第一次抹平板面，待砼表面即將初凝還未初凝時再作第二次抹面，在抹面施工過程中隨時檢查平整度，不合格的應(yīng)及時進行處理。（7）在砼板面無波紋水跡時，采用刷毛機橫向拉毛、壓縫滾壓毛。（8）砼面板澆筑完成后應(yīng)及時遮蓋養(yǎng)生，濕養(yǎng)不得少于14天。（9）縱縫：面板根據(jù)行車道寬分幅施工，縱縫采用平縫加拉桿型，拉桿為Φ16鋼筋，長度70cm，利用預(yù)先在模板上制作的拉桿置放孔置入，面板施工完畢后在頂面用切槽機切槽，深度5cm，~，用填縫料充填。（10）縮縫：采用假縫形式，傳力桿在面板澆注時置于傳力桿架上，灌注砼時一同埋入。傳力桿為φ32鋼筋，長60cm，外涂瀝青制作，切縫采用“跳倉法”，每隔幾塊板切一縫，然后逐塊切，深度5cm，~，用填縫料充填。（11）脹縫：施工時預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，脹縫板頂面與砼路面頂面距離4cm。并留好滑動空間，砼澆注時一起埋入。脹縫板以上的砼硬化后用切縫機按脹縫板的寬度2cm切除，然后用填縫料充填。角隅處采用L=，補強鋼筋放置距板頂10cm，使其有足夠的砼保護層。（12）施工縫：每日施工終了或澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫處。處理方法同脹縫、縱縫或縮縫，但應(yīng)避免兩幅施工縫在同一里程上。（13）施工注意事項：適時拆模、鋸縫。鋸縫過早，砼強度未達到要求，容易造成砼路面的破損、毀壞。過遲則易造成路面斷板的危險。一般在抗壓強度達到8～10Mpa時進行，切縫完成后立即用用填縫料充填。（六）路緣石預(yù)制安裝、路肩回填 土路肩回填 上基層施工完畢后即進行土路肩回填，回填前由測量人員放出路肩外邊線控制路肩寬度。砼塊護肩采用集中預(yù)制，現(xiàn)場安裝的施工方法，對接縫及與邊坡急槽銜接處，用水泥砂漿灌注，防止漏水。路緣石預(yù)制安裝路緣石預(yù)制塊的預(yù)制，拌和站集中拌和砼、定型鋼模集中預(yù)制，用振搗棒配合平板振動器振搗密實。預(yù)制過程中在保證強度的同時一定要保證外觀質(zhì)量。運輸過程中，杜絕野蠻裝卸，避免路緣石斷裂、掉角損壞。安裝時，應(yīng)先抹砂漿，然后安裝路緣石，通過控制線校正其位置。緣石與緣石的安裝縫隙，在灌縫時用兩塊小木板配合一鋼筋夾作為模具，邊灌漿邊用抹刀插搗，灌完后進行勾縫，最后用抹布抹凈緣石上的污物，灑水養(yǎng)生。三、 橋梁工程 鉆孔樁、承臺及系梁、立柱、肋板、蓋梁及橋臺、預(yù)制板梁（一）樁基施工根據(jù)本段公路的地質(zhì)特點，結(jié)合樁長、樁徑以及樁基位置條件，計劃采用鉆機沖擊鉆孔方法組織施工。鉆孔樁施工方法（1）準備場地、測量放線鉆孔樁施工前先進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實。同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應(yīng)，砂石料場，拌和機位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。然后根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護樁，放線后由主管技術(shù)人員進行復(fù)核，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。（2）護筒埋設(shè)護筒埋置考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，～，為避免護筒底懸空，造成塌孔、漏水、漏漿，護筒底坐在天然結(jié)實的土或夯實的粘土層上，護筒四周要回填粘土并夯實，護筒平面位置的偏差不超過5cm，%護筒埋置深度以內(nèi)。水中鉆孔樁施工須搭設(shè)施工平臺，并采用內(nèi)外雙層護筒，兩層中間用粘土填筑搗實。（3）鉆機就位：使用吊機就位，必須鉆機水平，牢固，沖擊頭中心位置準確，誤差不大于177。5cm。（4）鉆孔：沖擊鉆鉆孔：①開孔：開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重等指標根據(jù)土層情況而定，或加入清水，用小沖程反復(fù)循環(huán)或沖擊造漿。②沖程根據(jù)土層情況分別規(guī)定：一般在通過堅硬密實巖層時，采用高沖程（4～5米）。通過亞粘土、輕亞粘土等粘性土層時，采用1～，并降低輸入的泥漿稠度。③在通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土，小片石，將表面墊平，再用十字型鉆錐進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。④注意均勻地松放鋼絲繩的長度，一般在密實堅硬土層每次松繩3～5cm。注意防止松繩過少，形成“打空錘”。松繩過多，則會減小沖程，降低鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。⑤為正確提升鉆錐的沖程，在鋼絲繩上油漆長度標志或綁扎一紅布條為標記。⑥在掏渣后或因其它原因停鉆后再次開鉆時，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。⑦掏渣：使用掏渣筒掏渣，～，掏渣時，掏渣筒下入孔底掏取鉆渣，每次掏4～5筒，或掏至泥漿內(nèi)含渣量顯著減少，無粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。掏渣后及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護水頭。～。⑧沖擊鉆孔的安全要求：沖擊錐起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護筒和孔壁，進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口加蓋保護并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。（5）檢孔：在沖擊鉆進中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其孔徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4～6倍。（6）成孔：檢查掏渣筒掏上來的鉆渣情況和鉆進的速度等綜合判斷是否已進入中(弱)風(fēng)化巖層和圖紙設(shè)計要求的深度，確認后即可檢孔，檢孔合格進行下道工序。（7）清孔：清除孔底鉆渣直到規(guī)范與設(shè)計要求，～。（8）鋼筋籠就位：鋼筋籠根據(jù)其長度分段或一次成型，吊入孔內(nèi)，焊接鋼筋。采用砼輪代替定位筋以確保鋼筋籠保護層厚度。鋼筋籠必須固定牢固，以防砼灌注過程中發(fā)生位移或上浮。（9）安放導(dǎo)管：導(dǎo)管必須進行水密性試驗，并備有足夠的頂絲及膠圈，