第2課nbsp交通和通訊工具的進步２(編輯修改稿)
2025-08-24 08:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 相連。師：同學(xué)們，清末民初，由于半殖民地半封建社會緣故，中國近代航運業(yè)和鐵路運輸業(yè)盡管興起了，但發(fā)展十分緩慢。至于公路交通業(yè)和航空業(yè)的興起和發(fā)展，那就更慢了。大家對于汽車和飛機在中國近代社會出現(xiàn)有什么印象嗎？生1：在《金粉世家》等電視劇中，我看到一些有錢人和達(dá)官貴人都是乘坐外形類似于貝殼的黑色小轎車出行的。生2：我對中國近代飛機的印象，就是馮如自制的簡易飛機。另外還有1936年周恩來去解決西安事變時乘坐的飛機。師：請大家注意，汽車與飛機在近代中國的出現(xiàn)，同輪船與火車在近代中國的出現(xiàn)有所不同。汽車是近代外國人把它當(dāng)作一種工具引進到中國的，而中國近代航空業(yè)興起則是中國人自主創(chuàng)造的結(jié)果。不過在1949年前，中國近代公路交通和航空業(yè)的發(fā)展非常滯后，其主要原因是什么呢？請大家認(rèn)真想一想。生1：民國時期，政治腐敗，人們生活困難，公路交通和航空業(yè)的發(fā)展缺乏一個穩(wěn)定而有生機的環(huán)境和市場。生2：民國時期，科技落后，工業(yè)落后，不具備支撐公路交通和航空業(yè)快速發(fā)展的科技力量和經(jīng)濟實力。師：新中國成立后，中國交通運輸業(yè)迎來了發(fā)展的春天。特別是改革開放后，我國交通運輸事業(yè)更是蓬勃發(fā)展。請大家看大屏幕上的材料，了解一下新時期中國交通發(fā)展?fàn)顩r。（多媒體課件播放材料）自上個世紀(jì)90年代以來，交通的高速發(fā)展成為中國經(jīng)濟版圖中最引人注目的篇章。到2001年鐵路營業(yè)里程達(dá)到7萬千米，反映鐵路運輸效率的重要指標(biāo)，運輸密度達(dá)到每千米3000萬噸，屬世界第一；公路通車?yán)锍踢_(dá)到170萬千米，居世界第二，高速公路里程達(dá)到了19000千米，僅次于美國，居世界第二位；民航機隊的規(guī)模發(fā)展到1000多架，運輸周轉(zhuǎn)量達(dá)到了140億噸千米，已經(jīng)形成世界最大的民航市場……——CCTV專題報道《中國突飛猛進的交通事業(yè)為經(jīng)濟發(fā)展加速》師：這一組組的數(shù)據(jù)道出了如今中國交通事業(yè)的輝煌成就。下面，請四個小組各推薦一名同學(xué)，模擬記者報道一下新中國成立后中國輪船、鐵路、公路和航空四個運輸行業(yè)的發(fā)展情況。報道時，請參閱教材上提供的相關(guān)資料。生1：各位觀眾，我是XXX電視臺記者，我現(xiàn)在向你報道“五一”黃金周長江水上旅游業(yè)的繁忙景象。一大早，許多旅游團在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，走進了停在碼頭上的豪華游輪。我數(shù)了一下，這里一共停放著8艘游輪，它們都是由原來奔跑在長江航線的客輪改裝的。在上世紀(jì)90年代以前，我國輪船運輸業(yè)，包括貨運和客運都發(fā)展較快，后來由于公路、鐵路和民航業(yè)發(fā)展，吸走了大部分的客源和貨源，于是輪船公司及時調(diào)整經(jīng)營方向，做起旅游生意。聽船長介紹，現(xiàn)在水上旅游生意十分火暴，人們都想坐船觀看三峽大壩的雄姿和長江沿線的風(fēng)景。生2：各位觀眾，我是XXX電視臺記者，我現(xiàn)在是坐在廣深高速火車上，向大家介紹我國鐵路交通發(fā)展?fàn)顩r。年齡大的人應(yīng)該記得我國早在20世紀(jì)五六十年代就修建了寶雞到成都、蘭州、新疆的幾條鐵路線，從而解決了西北、西南地區(qū)人們到內(nèi)地出行難的問題。進入20世紀(jì)90年代以后，我國鐵路事業(yè)發(fā)展加快，主要有以下幾個方面的表現(xiàn)：第一，修建了京九線、南昆線、浙贛線，使我國幾縱幾橫的鐵路運輸大動脈得以貫通，目前我國正在修筑世界上海拔最高的鐵路線青藏線。第二，從1997年起，我國鐵路進行了幾次大提速，大大提高火車運行效率，夕發(fā)朝至的鐵路運輸為人們生活帶來巨大方便。第三，我國鐵路技術(shù)有了很大提高，電力機車和內(nèi)燃機車被廣泛使用，廣州至深圳和上海率先開通了高速列車
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