交通和通信工具的進步(編輯修改稿)
2025-01-18 02:26 本頁面
【文章內容簡介】 山至胥各莊鐵路 在一片反對聲中建成通車。 鐵路建成后，由于清政府視先進的蒸汽機車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了附近的皇陵，就讓騾馬充當“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。 如果我失敗了，那不僅僅是我個人的不幸。而會是所有中國工程師，甚至是所有中國人的不幸！為了證明中國人的智慧和志氣，我別無選擇！ 京張鐵路是 中國人自行設計和施工 的第一條 鐵路干線。 1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的 “ 人 ” 字形軌道、 1091米的八達嶺隧道令中國人揚眉吐氣。 上海磁懸浮列車西起上海地鐵 2號線龍陽路站，東到浦東國際機場，線路全長 30公里，設計最高運行速度為每小時 431公里，單線運行時間為 7分 20秒。是 世界上第一條投入商業(yè)運行的高速磁懸浮鐵路 。 1865年，中國第一艘木質明輪船 “ 黃鵠 ” 號建成。該船除回轉軸鍋爐等所需鋼材系從海外購進以外， 所有工具和設備均是在沒有洋人指導下自己完成的 。 “ 黃鵠 ” 號是我國造船史上 第一艘自制 的汽機輪船。 1872年，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局，是近代中國 最早 的航運企業(yè)， 首次打破列強的壟斷局面 。 馮如和他設計的飛機 1909年 9月，即世界上第一架飛機問世之后不到 6年的時間，馮如終于完成了 中國人自己設計、自己制造的第一架飛機 ，從而擠身于早期世界航空之林。 “ 現(xiàn)在是競爭激烈的時代，飛機已經成為軍事上不可缺少的裝備，如果我們能夠制
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1