交通和通信工具的進(jìn)步(編輯修改稿)
2025-01-18 02:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 山至胥各莊鐵路 在一片反對聲中建成通車。 鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。 如果我失敗了，那不僅僅是我個(gè)人的不幸。而會是所有中國工程師，甚至是所有中國人的不幸！為了證明中國人的智慧和志氣，我別無選擇！ 京張鐵路是 中國人自行設(shè)計(jì)和施工 的第一條 鐵路干線。 1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的 “ 人 ” 字形軌道、 1091米的八達(dá)嶺隧道令中國人揚(yáng)眉吐氣。 上海磁懸浮列車西起上海地鐵 2號線龍陽路站，東到浦東國際機(jī)場，線路全長 30公里，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí) 431公里，單線運(yùn)行時(shí)間為 7分 20秒。是 世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮鐵路 。 1865年，中國第一艘木質(zhì)明輪船 “ 黃鵠 ” 號建成。該船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購進(jìn)以外， 所有工具和設(shè)備均是在沒有洋人指導(dǎo)下自己完成的 。 “ 黃鵠 ” 號是我國造船史上 第一艘自制 的汽機(jī)輪船。 1872年，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局，是近代中國 最早 的航運(yùn)企業(yè)， 首次打破列強(qiáng)的壟斷局面 。 馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī) 1909年 9月，即世界上第一架飛機(jī)問世之后不到 6年的時(shí)間，馮如終于完成了 中國人自己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī) ，從而擠身于早期世界航空之林。 “ 現(xiàn)在是競爭激烈的時(shí)代，飛機(jī)已經(jīng)成為軍事上不可缺少的裝備，如果我們能夠制
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