中國近現(xiàn)代社會生活的變遷2交通和通信工具的進(jìn)步(編輯修改稿)
2025-03-16 22:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 政府和人民的明智之舉。正是：解放的國家、解放的人民，共同打造 “解放牌”汽車 。 2023年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計首次超過 ２００萬 輛?！? 世紀(jì)末，中國終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。 汽車產(chǎn)量在１９７１年、１９８８年、１９９２年和2023年分別突破１０萬輛、５０萬輛、１００萬輛和２００萬輛。 但是，一百多家汽車制造企業(yè)，僅僅生產(chǎn)２００萬輛汽車，令人汗顏的紀(jì)錄也將被帶入新的世紀(jì)。2023年１２月１２日，賽歐下線，引發(fā)了無數(shù)中國人對家庭轎車的新夢想。 中國造船的歷史雖然悠久，但 16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（ 1723一 1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云： 番人造船比中國更固。 1842年英國“魔女”號抵達(dá)上海，這是國人見到的第一艘輪船。 我國最早的鐵路 滬淞鐵路（英國擅自修建）是從今天的河南北路通向吳淞的。 光緒二年（ 1876） 滬淞鐵路通車， 中國人 就是在這兒， 第一次聽到了 火車 的汽笛聲。 鐵路上的 “ 馬拉火車 ” 1881年唐胥鐵路，這是中國人自建的第一條鐵路。 鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪
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