交通和通訊工具的進步大眾傳媒的變遷(編輯修改稿)
2025-02-14 00:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 不讓人深思 ……… 山東曲埠祭孔 日本人以前是要 了我們的 命 ，但韓國 人卻是要我們的 魂 。 在國外一些大場合，我從來都是穿唐裝、中山裝，我想告訴所有人，我很驕傲，我是中國人?？赡芤驗檫@點，所以香港大使、申奧大使都找我來做 …… 我很傳統(tǒng)，不希望忘記自己的文化。 ——成龍 我們不是沒有我們的節(jié)日， 而是我們喪失了很多很多的記憶！ 我們不是沒有我們的文化， 而是我們喪失了太多太多的自信！ 一個沒有自己節(jié)日的民族， 是一個淺薄無知的民族！ 一個放棄自己文化的民族， 是一個走向墮落的民族！ 我的觀點 政治 思想文化 經(jīng)濟 辛亥革命、中華民國成立 新中國成立 民族資本主義 的不斷發(fā)展 改革開放 民主救國、自由平等 思想的傳播 外部因素 西方 資本主義生活方式 在中國的傳播 影響物質(zhì)生活和社會習俗變化的因素 內(nèi)因 : 先進的中國人認識到自身的落后，主動向西方學習； 。 我國古代交通地域特點 : 組卷網(wǎng) 南方舟楫， 北方馬車； 百姓步行！ 一、交通事業(yè)的發(fā)展 ? 鐵路建設(shè)和機車制造 ? （ 1）近代鐵路的發(fā)展 鐵路上的 “馬拉火車” 為了運輸煤炭 ，清朝政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長 10千米的鐵路。 這條鐵路于 1880年興建， 1881年通車。 鐵路建成后，由于清政府視先進的蒸汽機車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了附近的皇陵，就讓騾馬充當“火車頭”，這就出現(xiàn)了 “馬拉火車”的天下奇聞。 1909年 9月 24日，中國人設(shè)計的第一條鐵路 京張鐵路通車 京張鐵路全長200多公里，詹天佑為總工程師他設(shè)計了“人”字形路線。 京張鐵路的設(shè)計者 詹天佑 一、交通事業(yè)的發(fā)展 ? 鐵路建設(shè)和機車制造 ?
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