【文章內容簡介】 場汽車吊，用于鋼筋籠加工和起吊作業(yè)，平板拖車水平運輸，25T汽車吊吊放。4）吊放鋼筋骨架入樁孔時，需均勻下落，保證鋼筋籠居中。5）樁基長度40m或者樁徑D2m的簡支梁及所有連續(xù)梁樁基均需埋設聲測管。每根樁埋設3～4根，聲測管采用無縫鋼管，內徑50mm，壁厚3mm，每根聲測管長度距樁底5cm。⑸水下砼灌注鋼筋籠下放工作完成后，立即安放導管，采用垂直導管法水下灌注。1）導管采用φ286mm絲扣連接導管，在混凝土灌注前進行水密承壓和接頭抗拉試驗等工作，并經監(jiān)理工程師檢查合格后下放導管。2）導管下放到位后，視沉渣情況，二次清孔后可立即組織灌注混凝土。3）按照要求。以上工作完成后，可立即組織灌注砼。為保險起見，應先檢查沉渣厚度和泥漿指標（井孔上、中、下三層取用的平均值）是否合格，理論上各項指標均應合格。一旦不合格應立即開始二次清孔直至合格后再開始灌注砼。但二次清孔會增加孔壁坍塌的危險性，因此施工過程中必須嚴格控制清孔質量及鋼筋籠、導管下落安裝的時間，確保清孔－鋼筋籠安裝－導管吊裝－砼灌注每道工序的效率和連貫性完全滿足要求，避免進行二次清孔。4）砼灌注前進行導管升降試驗，導管底口與樁底之間的距離控制在20～40cm以內。首批灌注砼的數(shù)量須滿足導管首次埋置深度（≥）和填充導管底部（樁徑）的需要，大料斗的容積按此要求設計。首批砼下落后，須連續(xù)灌注，組織好前后盤的施工銜接，盡量加快灌注速度。5）灌注過程中，導管埋置深度控制在2～6m之間。根據(jù)砼的澆筑情況和埋管深度逐節(jié)拆除導管，拆除導管的間隔時間盡可能縮短，提升導管要保持垂直及居中，不能傾斜以免牽動鋼筋骨架或碰壞聲測管。導管的拆除須根據(jù)實測砼頂面標高及導管實際長度計算每次應拆除的長度，防止超拔或埋置過深而無法拔起。砼灌注記錄需真實、完整，同時灌注過程中要準確計算實際的擴孔系數(shù)，并隨時保持前后盤聯(lián)系暢通，防止砼數(shù)量不足或造成浪費。6）運至現(xiàn)場砼應有良好的和易性，灌注時保證有足夠的流動性，其坍落度嚴格控制在18cm～22cm，初凝時間大于15小時，并進行相關試驗，外觀不合格或坍落度試驗不合格砼須二次拌和，仍達不到要求的砼禁止使用。為確保樁頂砼質量，～1m，確保樁身質量。 鉆孔灌注樁施工主要風險及對策⑴鉆孔灌注樁施工主要風險：①根據(jù)橋址地質情況看，可能造成斜孔或卡鉆現(xiàn)象。②根據(jù)橋址地質情況看，可能造成塌孔現(xiàn)象。③砼灌注過程中，由于砼和易性較差、砼離析嚴重，造成堵管，或導管埋深過大、導管提空等，導致斷樁。⑵擬采取的主要對策措施A、防掉鉆頭、卡鉆、偏斜孔對策措施①斜孔在鉆孔時，由于鉆孔方向偏斜產生斜孔，嚴重者影響鋼筋籠的安裝和樁的質量。斜孔原因：鉆機底座沒有進行有效的支墊和固定，鉆進中發(fā)生位移和下沉；鉆孔時遇到較大孤石、探頭石或傾斜的巖層；在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進，或在粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭所受阻力不勻；因鉆機沖擊鉆進過程中操作不當?shù)?。處理方法：斜孔不嚴重時，可重新調整鉆機繼續(xù)鉆進；較嚴重時，待沉積或用低沖程沖擊密實后再鉆進，不得用沖擊鉆頭直接修孔，以免卡鉆。預防方法：安裝鉆機時要使鉆機平整；起重滑輪緣與鋼絲繩和護筒中心三者應在一根豎直線上，并經常檢查校正；在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應控制進尺，低速鉆進?；蚧靥钇?、卵石沖平后再鉆進；采用熟練的鉆機操作手，加強鉆機操作手的責任心，并隨時觀察鉆進過程中，鋼絲繩的擺動情況。②縮孔地層中夾有塑性土壤，遇水膨脹后使孔徑縮小?；蜚@頭磨耗嚴重未及時焊補，鉆出小于設計樁徑的孔。遇到這種情況時，可采用上下反復掃孔的方法擴大、或回填砂粘土，待密實后重鉆。③卡鉆卡鉆的原因：因泥漿比重過大或鉆孔速度過快，造成鉆孔孔型不圓順；剛焊完錘牙后迅速鉆進；因停電等原因造成錘頭長時間停放在孔底，被孔內懸浮沉渣沉淀掩埋；縮孔等其它原因造成。處理方法：一旦出現(xiàn)卡錘，首先用高壓泥漿將錘頭周圍清洗干凈，慢慢提升錘頭（不可強提，以防鋼絲繩拉斷或損壞鉆機），若沒有效果，采用副卷揚機拉住錘頭，主卷揚機鋼絲繩（或吊車）掛住錘頭一側提升，或采用高小錘頭沖擊鉆頭一側，將錘頭拉斜或振松后提出。也可使用小范圍爆破的方法將錘頭周圍土質震松散，再提錘。重新焊錘后慢速掃孔鉆進。預防方法：鉆孔過程中隨時注意泥漿比重變化，控制好泥漿比重，每天清孔不得少于2次，每次清孔必須將孔內清除干凈，再重新鉆進?？刂坪勉@進速度，并每鉆進一段時間后，及時上下掃孔。④坍孔孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內坍塌則需仔細觀察，如孔內水位突然下降；孔口水面冒細密的水泡；出水量顯著增加，沒有進尺或進尺甚小；孔深突然變淺，鉆頭達不到原來的孔深等等，均表明孔內已有坍塌。坍孔原因：泥漿比重或黏度太小，未形成堅實的護壁；護筒埋置太淺；未保持好規(guī)定的水頭高度；進尺太快；清孔方法不當；從終孔至灌注水下混凝土，等置時間過久；相鄰兩樁同時進行鉆進，影響孔壁穩(wěn)定；遇特殊地質（如巖溶、采空等）等。坍孔的預防和處理：鉆進時，選用較大比重、黏度的優(yōu)質泥漿（或投入黏土、片石低錘沖擊使黏土膏、片石等擠入孔壁）；孔內坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重、繼續(xù)鉆進，較嚴重者可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上2~5米后重新鉆進，如無法確定坍塌位置（一般是鋼護筒下口位置易塌孔），一般回填到鋼護筒下口以上2~5米后重新鉆進（重新鉆進時，必須注入較大比重、黏度的優(yōu)質泥漿）。若坍塌埋住鉆頭，應先清孔，后提起鉆頭。鉆進施工時應嚴格控制沖程。B、防斷樁對策措施①、制備和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在18～22cm，初凝時間在15h以上。同時在施工過程中注意對混凝土質量的控制。②、針對混凝土攪拌、混凝土運輸車等混凝土設備均有備用措施，防止出現(xiàn)意外情況時，混凝土能夠連續(xù)灌注，同時備用發(fā)電機作為備用電源，防止突然斷電時灌注樁基水下混凝土出現(xiàn)的風險。③、加強領導現(xiàn)場值班和人員的管理工作，做到職責明確，確保每個操作人員的工作質量從而保證樁基砼的施工質量。④、因混凝土離析嚴重等原因造成堵管時，實測孔內混凝土澆筑高度，根據(jù)導管埋深，在滿足導管埋深的情況下，適當上下提動導管或采用高一級混凝土標號的混凝土繼續(xù)灌注。⑤、加強對通訊設備的檢查，確保施工過程中信息暢通，指揮到位。⑥、嚴格按照《技術規(guī)范》要求，進行導管埋深控制，現(xiàn)場技術人員勤測孔深，保證實測數(shù)據(jù)和計算數(shù)據(jù)準確無誤。C、樁基施工常規(guī)技術保證措施①橋梁下部結構樁基施工放樣前需根據(jù)平面曲線要素和各墩臺樁號及幾何關系對全橋樁基放樣坐標進行詳細復核。②鉆孔樁成樁后，須逐根進行無破損質量檢測及中線復核，樁基質量合格后，方能進行下道工序。根據(jù)設計圖紙及設計院技術交底會議紀要要求，橋梁樁基均要求100％檢測，施工時注意預埋聲測管，并嚴格保證不發(fā)生堵管現(xiàn)象，并對聲測管進行有效固定，防止砼灌注時發(fā)生浮管現(xiàn)象。③嚴格控制清孔質量，確保沉渣厚度滿足設計要求，并嚴格控制清孔后的泥漿性能指標符合要求。④組織好各道工序之間的合理銜接，并盡量壓縮清孔完成至砼灌注完成的時間，并盡量避免進行二次清孔，以保證孔壁安全和成樁質量。⑤加強各工序施工過程中的質量控制，將所有可能出現(xiàn)的問題消除在萌芽狀態(tài)，杜絕對成品進行返工。鋼筋籠下落到位后，須采取有效措施予以固定，謹防在灌注砼過程中發(fā)生下落或被砼托起的事故。砼須一次灌注完畢，不得中途停頓。⑥鉆進施工過程中，若發(fā)現(xiàn)實際地質情況與地質資料有出入，須及時與監(jiān)理、設計、地質單位溝通，并盡快確定處理方案，在方案確定前，停止鉆進。成樁檢測中，對質量有懷疑的樁，需進行鉆孔取芯檢查砼質量，以判斷樁的質量是否符合規(guī)范及設計要求，并分析問題出現(xiàn)的原因，以利于確定補樁或其它處理方案。⑦嚴格控制灌入孔內的砼質量，每車砼到現(xiàn)場后必須先檢查其外觀質量、和易性、坍落度是否合格，不合格的砼堅決不能用于灌注，以免直接造成質量問題。前后盤保持信息暢通，準確控制砼的生產量，防止浪費或少量不足造成樁頭質量出現(xiàn)問題。⑧嚴格遵守安全文明施工、持證上崗的相關要求。⑨做好施工前的一切準備工作，并盡可能將施工中可能出現(xiàn)的任何不利情況考慮周全，并編制相關應急預案，做到防患于未然：導管試壓工作必須認真、嚴謹，備用導管數(shù)量充足；機械保養(yǎng)及時，易損配件數(shù)量備用充足，機械故障能及時排除；備用發(fā)電機功率滿足施工要求，并經常檢查以保證運轉正常；砂石料、水泥等原材料備料充足，每根樁灌注砼前的原材料數(shù)量應滿足樁基設計砼數(shù)量的2～3倍以上，以防意外；針對孔口坍塌、意外坍孔、不良地質（流沙、流塑性淤泥等）、護筒傾斜、穿孔、掛鉆、孔內水頭突然下降等可能出現(xiàn)的意外情況要編制詳細的應急預案，并在現(xiàn)場備足相應的處理材料。 樁基施工常規(guī)技術保證措施⑴橋梁下部結構樁基施工放樣前需根據(jù)平面曲線要素和各墩臺樁號及幾何關系對全橋樁基放樣坐標進行詳細復核。⑵鉆孔樁成樁后，須逐根進行無破損質量檢測及中線復核，樁基質量合格后，方能進行下道工序。根據(jù)設計圖紙及設計院技術交底會議紀要要求，橋梁樁基均要求100％檢測，施工時注意預埋聲測管，并嚴格保證不發(fā)生堵管現(xiàn)象，并對聲測管進行有效固定，防止砼灌注時發(fā)生浮管現(xiàn)象。⑶嚴格控制清孔質量，確保沉渣厚度滿足設計要求，并嚴格控制清孔后的泥漿性能指標符合要求。⑷組織好各道工序之間的合理銜接，并盡量壓縮清孔完成至砼灌注完成的時間，并盡量避免進行二次清孔，以保證孔壁安全和成樁質量。⑸加強各工序施工過程中的質量控制，將所有可能出現(xiàn)的問題消除在萌芽狀態(tài)，杜絕對成品進行返工。鋼筋籠下落到位后，須采取有效措施予以固定，謹防在灌注砼過程中發(fā)生下落或被砼托起的事故。砼須一次灌注完畢，不得中途停頓。⑹鉆進施工過程中，若發(fā)現(xiàn)實際地質情況與地質資料有出入，須及時與監(jiān)理、設計、地質單位溝通，并盡快確定處理方案，在方案確定前，停止鉆進。成樁檢測中，對質量有懷疑的樁，需進行鉆孔取芯檢查砼質量，以判斷樁的質量是否符合規(guī)范及設計要求，并分析問題出現(xiàn)的原因，以利于確定補樁或其它處理方案。⑺嚴格控制灌入孔內的砼質量，每車砼到現(xiàn)場后必須先檢查其外觀質量、和易性、坍落度是否合格，不合格的砼堅決不能用于灌注，以免直接造成質量問題。前后盤保持信息暢通，準確控制砼的生產量，防止浪費或少量不足造成樁頭質量出現(xiàn)問題。⑻嚴格遵守安全文明施工、持證上崗的相關要求。⑼做好施工前的一切準備工作，并盡可能將施工中可能出現(xiàn)的任何不利情況考慮周全，并編制相關應急預案，做到防患于未然：導管試壓工作必須認真、嚴謹，備用導管數(shù)量充足；機械保養(yǎng)及時，易損配件數(shù)量備用充足，機械故障能及時排除；備用發(fā)電機功率滿足施工要求，并經常檢查以保證運轉正常；砂石料、水泥等原材料備料充足，每根樁灌注砼前的原材料數(shù)量應滿足樁基設計砼數(shù)量的2～3倍以上，以防意外；針對孔口坍塌、意外坍孔、不良地質（流沙、流塑性淤泥等）、護筒傾斜、穿孔、掛鉆、孔內水頭突然下降等可能出現(xiàn)的意外情況要編制詳細的應急預案，并在現(xiàn)場備足相應的處理材料。 檢測樁基質量為加快施工進度，保證樁基質量，在安裝聲測管時留至原地面，待承臺下所有樁灌注完畢且強度達到設計強度后，即可進行樁基成樁質量檢測。樁基長度大于40m時采用樁基安裝聲測管的方法檢樁，當樁基長度短于40m時采用低應變檢測，低應變檢測時承臺開挖并鑿除樁頭浮漿露出新鮮混凝土面。 承臺施工本標段承臺設計共238個，承臺類型有C1, Cla, C2, C3, C3a, C4, C5, C6, C7型等9種。在前崗山隧道前后，微風化巖層裸露，直接采用明挖基礎。與區(qū)間雙線簡支箱梁相接的采用三層臺階基礎，底層和中層厚度為lm,，滿足剛性角要求。支承兩跨連續(xù)板的采用兩層基礎，層厚1m。開挖深度大于4米以上，承臺基坑屬于深基坑施工。本標段所處溫州地區(qū)為軟土地區(qū)，承臺開挖施工前需進行基坑支護，支護施工完成后進行基坑開挖、樁頭鑿除、墊層澆筑、承臺鋼筋、定型鋼模以及混凝土澆筑和養(yǎng)護。 承臺基坑支護本標段設計圖紙對橋梁承臺深基坑未作出明確設計圖紙，在基礎設計圖中建議陸地承臺深基坑采用板樁圍堰，水中基礎采用薄壁鋼筋混凝土圍堰工藝施工。從歷年來鐵路、公路和市政施工中實際施工來看，以及在浙江軟土地區(qū)積累的施工經驗，承臺基坑暴露時間短，數(shù)量大，重復性強，實際施工中：對基坑深度4米以下的陸地承臺，采用I32c工字鋼進行防護；基坑深度4米以上的陸地承臺以及水中承臺均采用拉森IV型鋼板樁進行支護。 基坑等級劃分根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ1202012》對基坑等級的定義，本標段的承臺基坑可定為二級和三級。二級：支護結構失效、土體過大變形對基坑周邊環(huán)境或主體結構施工安全的影響嚴重。三級：支護結構失效、土體過大變形對基坑周邊環(huán)境或主體結構施工安全的影響不嚴重。 施工工藝流程鋼板樁的插打在基坑開挖前完成，整個鋼板樁支護結構需要等承臺墩身施工完成后，鋼板樁拔除后結束。因此，對于鋼板樁的施工應考慮鋼板樁插打、挖土、支撐、承臺施工、支撐拆除及鋼板樁的拔除。深基坑：筑島（水中墩）→鉆孔樁施工→插打鋼板樁→開挖至第一道內撐下→安裝第一道內撐→開挖至第二道內撐下→安裝第二道內撐→開挖至第三道內撐下→安裝第三道內撐→開挖至封底混凝土下→澆筑封底混凝土→封底混凝土強度達到75%以上后，拆除第三道內撐→承臺鋼筋、模板、砼施工→承臺拆模后，側面回填壓實→拆除第二道和第一道的中間對撐→墩身施工→基坑沿鋼板樁放坡回填→拆除剩余對撐和角撐→基坑回填→拆除鋼板樁→施工結束。一般基坑：筑島（水中墩）→鉆孔樁施工→插打鋼板樁→開挖至內撐下→安裝第一道內撐→開挖至坑底→澆筑墊層混凝土→承臺鋼筋、模板、砼施工→承臺拆模后，側面回填壓實→中間對撐→墩身施工出地面→基坑回填→拆除鋼板樁→施工結束。 施工方法⑴土圍堰筑島施工本標段承臺基坑位于河邊需要進行筑島，筑島以筑土島為主，外側用草袋堆筑土圍堰，草袋圍堰頂寬1米，按邊坡1:1放坡。筑島時草袋堆碼從河流上游往下游進行，填土擬采取傾填方式填筑，每倒一車土，裝載機隨時跟上推平，技術人員注意跟蹤測量圍堰填筑范圍，避免少填或是多填，填至筑島邊坡打防護樁位置時要注意將坡面平整。筑島圍堰填筑中樁基施工范圍必須使用粘土填筑，以確保鉆孔樁施工順利。⑵鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放①鋼板樁的檢驗