【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的重要環(huán)節(jié)，它不僅包括物質(zhì)循環(huán)的利用，還包括能量的轉(zhuǎn)化和價(jià)值轉(zhuǎn)化與價(jià)值實(shí)現(xiàn)。因此，綠色物流涉及經(jīng)濟(jì)與生態(tài)兩大環(huán)境系統(tǒng)，所以物流還起到了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益之間聯(lián)系的橋梁作用。而傳統(tǒng)的物流管理沒(méi)有處理好二者的關(guān)系，并更多的注重了經(jīng)濟(jì)效益，而忽視了生態(tài)環(huán)境效益，從而導(dǎo)致了社會(huì)整體效益提升不了。經(jīng)濟(jì)效益主要涉及的是局部的和眼前的利益，而生態(tài)環(huán)境效益則關(guān)系到宏觀與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。而現(xiàn)代綠色物流管理的出現(xiàn)，則較好地解決了這一生態(tài)環(huán)境的問(wèn)題。 生態(tài)倫理學(xué)（Ecological ethics）是人們對(duì)物流過(guò)程中造成的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行討論和反思，從而是他們產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的社會(huì)義務(wù)感和責(zé)任感。為了人類自身健康并安全地生存與發(fā)展，同樣也為了以后關(guān)系到利益的生活，人類應(yīng)自覺(jué)維護(hù)生態(tài)平衡。這是時(shí)代賦予我們的不可推卸的責(zé)任，也是人類對(duì)自然應(yīng)盡的權(quán)利與義務(wù)。綠色物流正是從生態(tài)倫理學(xué)中得到了道義上的支持，并且從這個(gè)角度展現(xiàn)出了人與自然環(huán)境的交叉性關(guān)系，根據(jù)生態(tài)學(xué)從整體上協(xié)調(diào)人類與自然環(huán)境的關(guān)系。物流活動(dòng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相互的。一方面，現(xiàn)代物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱；另一方面，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又引起物流活動(dòng)的增加。物流活動(dòng)的頻繁，會(huì)增加燃油消耗從而加重空氣污染，廢棄物污染和浪費(fèi)資源引起環(huán)境的污染和資源浪費(fèi)，并引起城市交通堵塞等諸多后果。因此，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了消極影響。 ●物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響：現(xiàn)代物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是貨物運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。運(yùn)輸是物流活動(dòng)中最基本、最主要的活動(dòng)，運(yùn)輸車輛的燃油消耗引起的燃油的空氣污染，是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的最主要的原因。隨著物流管理活動(dòng)的變革，在集中庫(kù)存和即時(shí)配送方面，也對(duì)運(yùn)輸和環(huán)境造成了影響。 （1）不合理的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局，會(huì)導(dǎo)致貨物迂回運(yùn)輸，不僅增加了車輛燃油消耗，而且還加劇了廢氣污染和噪音污染；過(guò)多的在途車輛還加劇了城市交通的阻塞。 （2）集中庫(kù)存雖然能有效降低企業(yè)的物流費(fèi)用，但由于產(chǎn)生了較多的一次運(yùn)輸，從而增加了燃料消耗和對(duì)道路面積的需求。 （3）即時(shí)配送 (JIT)強(qiáng)調(diào)零庫(kù)存經(jīng)營(yíng)，顧客消費(fèi)多少就生產(chǎn)多少，從環(huán)境角度看，JIT配送適合于距離比較近的企業(yè)間的運(yùn)送。如果供應(yīng)商與生產(chǎn)商之間距離較遠(yuǎn)，要實(shí)施JIT就必須大量利用公路網(wǎng)，使貨運(yùn)從鐵路或空運(yùn)轉(zhuǎn)到公路，這樣又增加了燃油消耗，帶來(lái)空氣污染、噪聲等，從而使環(huán)境遭到污染的破壞。 其次是包裝對(duì)環(huán)境的影響。包裝具有保護(hù)商品、美化產(chǎn)品、促進(jìn)銷售、提高商品價(jià)值方便物流等作用。當(dāng)今大部分商品的包裝材料、方式，不僅造成資源的極大浪費(fèi)，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。 （1）目前市場(chǎng)上比較流行的塑料袋、玻璃瓶、易拉罐等包裝品種，而這些包裝使用后會(huì)給自然界留下長(zhǎng)久的污染物。 （2）許多工業(yè)品特別是消費(fèi)品的包裝基本上都是一次性的，而且包裝還越來(lái)越復(fù)雜。這些包裝材料不僅消耗了有限的自然資源，廢棄的包裝材料還是城市垃圾的重要組成部分，處理這些廢棄物要花費(fèi)大量人力、財(cái)力。 (3)還有不少包裝材料是不可降解的，因此它們會(huì)長(zhǎng)期留在自然界中，并且會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成比較嚴(yán)重的影響。 其三，流通加工的影響。流通加工是指產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中的過(guò)程中，為了保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量、提高銷售量和物流的效率。流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性，在商品流通中流通加工起到的作用是優(yōu)化系統(tǒng)、也是商品流通的橋梁和紐帶。而不合理的流通加工會(huì)造成一定的物流停滯，增加了管理費(fèi)用，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。 (1)由消費(fèi)者分散進(jìn)行的流通加工，資源利用率低下，浪費(fèi)能源，如餐飲服務(wù)企業(yè)對(duì)食品的分散加工，這不僅沒(méi)有解決物流問(wèn)題，又增加了一個(gè)中轉(zhuǎn)的流通環(huán)節(jié)，這樣既浪費(fèi)資源，又污染了空氣。 (2)在分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料中，難以集中和有效再利用，造成廢棄物污染。 (3)流通加工不合理的中心選址，也會(huì)造成費(fèi)用增加和有效資源的浪費(fèi)，還會(huì)因增加了近距離的運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)一系列物流活動(dòng)的增加從而產(chǎn)生新的污染。 ●可持續(xù)發(fā)展與綠色物流 可持續(xù)發(fā)展對(duì)物流活動(dòng)的環(huán)保要求：由上面分析可知，現(xiàn)代物流活動(dòng)的諸多方面都會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響，而且這種影響的程度是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而加大的。因此，會(huì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生壞的影響。 在社會(huì)文明程度日益提高的今天，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展事需要建立在維護(hù)地球環(huán)境的基礎(chǔ)上。當(dāng)代對(duì)資源的開(kāi)發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)以及資源的持續(xù)利用。因此，可持續(xù)型發(fā)展就成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇，為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、持續(xù)的發(fā)展，就必須采取各種措施來(lái)維護(hù)我們的自然環(huán)境。 可持續(xù)發(fā)展的原則之一，就是使如今的商品從生產(chǎn)到消費(fèi)不至于影響未來(lái)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)的環(huán)境及資源條件。而這一原則應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動(dòng)中，就是要提醒我們從環(huán)境保護(hù)的角度對(duì)現(xiàn)代物流體系進(jìn)行探索，形成一種與環(huán)境共生的物流體系，來(lái)改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，并且抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害，同時(shí)又要形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。由此產(chǎn)生了 “綠色物流管理”這一新的概念。 綠色物流與綠色生產(chǎn)、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)，并且它是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。綠色生產(chǎn)是制造領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，是指以節(jié)約資源和減少污染的方式制造綠色產(chǎn)品，是一種生產(chǎn)制造的行為；綠色消費(fèi)是以消費(fèi)者為主體的消費(fèi)行為。綠色物流與綠色制造和綠色消費(fèi)之間的作用是相互的。 其次，綠色物流是共生型、資源節(jié)約型、循環(huán)型的物流。綠色物流是近幾年剛被提出的一個(gè)新課題，目前還沒(méi)有形成成熟的定義。這里以可持續(xù)發(fā)展的原則為指導(dǎo)，再根據(jù)現(xiàn)代物流的內(nèi)涵，給出 “綠色物流”的內(nèi)涵。 綠色物流也稱環(huán)保物流，指在物流活動(dòng)個(gè)環(huán)節(jié)中，最大限度地減少因?yàn)槲锪骰顒?dòng)而造成的對(duì)環(huán)境的危害，同時(shí)凈化周圍環(huán)境，與環(huán)境共生的物流。它具有資源節(jié)約、低能量消耗、可循環(huán)等特點(diǎn)。⑥ 在信息飛速發(fā)展的時(shí)代，綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，要實(shí)施和發(fā)展綠色物流，首先必須從政府政策的角度，對(duì)現(xiàn)有物流體制進(jìn)行管理，構(gòu)筑綠色物流發(fā)展框架，制定相關(guān)的制度；其次，物流企業(yè)必須將其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合；最后，由整個(gè)供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)間協(xié)同建立廣泛的廢棄物循環(huán)物流。 首先，政府要制定相關(guān)政策法規(guī)。政府可以從以下三個(gè)方面制定政策法規(guī)，在宏觀上對(duì)物流體制進(jìn)行管理控制： (1)控制物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源。物流活動(dòng)引起環(huán)境污染的主要原因在于貨車運(yùn)輸量的增加。政府應(yīng)該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染。例如，治理車輛的廢氣排放、限制城區(qū)貨車行駛路線、促進(jìn)低公害車的普及等等。 (2)限制交通量。通過(guò)政府指導(dǎo)作用，促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送，建立現(xiàn)代化的物流中心和流通加工，最終通過(guò)有限的交通量來(lái)提高物流效率。 (3)控制交通流。制定道路停車規(guī)則以及實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。 其次，企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略須與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合。物流企業(yè)從保護(hù)環(huán)境的角度制定其經(jīng)營(yíng)管理，對(duì)于推進(jìn)綠色物流，具有非常重要的作用。 （1）選擇綠色運(yùn)輸策略。通過(guò)有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行、提高配送效率，如合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)選址及配送中心、優(yōu)化配送路線、提高往返載貨率等；改變運(yùn)輸方式，由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸或海上運(yùn)輸；盡量使用 “綠色”運(yùn)輸工具，降低廢氣排放量等。 （2）提倡綠色包裝。采用可降解的包裝材料，設(shè)計(jì)方便簡(jiǎn)易的包裝，減少一次性的、層次性的包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率，加強(qiáng)綠色包裝宣傳等。 （3）提倡開(kāi)展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，從而減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少?gòu)U棄物污染。 最后，要建立廢棄物循環(huán)物流。在大量生產(chǎn)到大量消費(fèi)的過(guò)程中必然導(dǎo)致大量的廢棄物，廢棄物處理不好，會(huì)引發(fā)社會(huì)自然資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。21世紀(jì)的物流必須從系統(tǒng)的角度去構(gòu)建，建立廢棄物回收再利用系統(tǒng)。企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來(lái)，從整個(gè)供應(yīng)鏈中來(lái)組織物流，最終在整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者在內(nèi)的循環(huán)物流系統(tǒng)。這是21世紀(jì)的綠色物流亟待解決的重大問(wèn)題。構(gòu)建綠色物流體系是社