物流管理畢業(yè)論(編輯修改稿)
2025-07-10 08:49 本頁面
【文章內容簡介】 極大地提高了運輸過程中信息處理和傳遞的及時性、準確性、經濟性，避免了由于信息傳輸不暢或信息重復和無規(guī)律性所造成的 許多損失。例如，在信息充分的條件下，運輸流將會很容易選擇最合理的流向，從而減少盲目運輸、迂回運輸和空駛現(xiàn)象。據(jù)估計，如果能夠完善我國公路交通信息體系，大約可使我國現(xiàn)有車輛空駛率從 52％下降到 30％以下。這樣就可以使現(xiàn)有的運輸設備發(fā)揮更高的效能，大大提高運輸質量。此外，增加信息投入，還可以在現(xiàn)有道路條件下增大行車密度、減少車輛行駛時間，從而擴大通過能力。 高效的物流管理己被許多公司視為節(jié)省成本，增加效益并使其產品和服務具有市場競爭力的關鍵因素，越來越多的公司把加強物流能力看作是使公司在市場中獨樹一幟的方法之 一。信息技術在物流中的廣泛應用，增加了物流系統(tǒng)的透明度并促進物流各環(huán)節(jié)的整合，大大降低了物流系統(tǒng)的營運成本，提高了物流服務的水平。為了提高顧客的滿意度，必須及時地將正確的貨物發(fā)送到準 確的地點，提高對顧客的反應速度，并爭取盡可能接近于實時反應。要真正做到這一點，就需要信息網(wǎng)絡系統(tǒng)作為支撐，并借助于網(wǎng)絡系統(tǒng)進行協(xié)調。采用信息技術，可以將整個銷售、生產、以及發(fā)貨過程都整合在一體，形成跨國界、跨時區(qū)的無縫信息流。 借助于因特網(wǎng)，顧客和供應商之間在各自運營過程中可以密切合作，為實現(xiàn)動態(tài)決策提供了條件。借助于信息網(wǎng) 絡，整個供應鏈內相關組織之間就可以共享信息，并逐步實行物流的優(yōu)化。一般情況下，對于整個物流計劃即使制定得非常嚴密，也難免會出錯，所以供應鏈中各個相關組織必須對此能夠作出快速而有效地反應，并及時地將情況的變化通知其他組織。根據(jù)情況做出判斷并做出相應的反應，這就是對物流運作的動態(tài)決策。動態(tài)決策，一直是供需雙方夢寐以求的目標。對物流方案進行動態(tài)決策可以大大提高物流的服務質量，提高顧客滿意度。 二、信息對物流的部分替代信息對物流的部分替代信息對物流的部分替代信息對物流的部分替代 信息流不同于物流，它是一種非 實物化的傳遞方式，通過計算機通信網(wǎng)絡實現(xiàn)信息的交換。信息流與物流相比具有以下特點： 非實物化的知識差形成信息流，而實物化的物質差形成物流，因此，在兩種不同的傳遞過程中，形成了各自的傳遞特征。對于兩者的可比特征，我們可以在以下幾個方面作簡單的比較。 傳遞成本 信息流是借助于實物性的傳遞介質，實現(xiàn)非實物化信息的傳遞，因此傳遞成本較低 :物流是實現(xiàn)實物的空間位移，位移時不僅對傳送物體實現(xiàn)空間位移，而且運輸載體同樣也必須隨同貨物進行空間位移。因此能耗大，傳遞成本高。 傳遞速度 信息傳遞的速度與實物化的物流 的速度遠非同一數(shù)量級概念。而且，信息流隨著信息傳遞設施的改善以及傳遞介質的技術創(chuàng)新，其傳遞速度以及容量 (信息傳遞的速度與傳遞的容量是相關的 )還在不斷提高。信息傳遞中的 “ 擁擠 ” 現(xiàn)象將得到明顯改善。例如，采用先進的光纖傳輸，具有傳輸頻帶寬、通訊容量大，傳輸能耗低，中繼距離長等優(yōu)點；而物流則僅僅以幾十到近千公里 /小時的速度轉移物體，其速度的進一步提高己顯得那么困難，并且常常以犧牲環(huán)境作為代價。 傳遞載體所占據(jù)的空間 信息流的傳遞載體和中繼樞紐(如光纜、中繼站等 )所占空間非常之小，特別是傳遞設施幾乎不占什么空 間；而物流的載體和運輸樞紐 (如路基、港站等 )往往需要占據(jù)大量的土地，建設的工程量非常之大。 傳遞方式 信息流的傳遞方式隨著信息技術的發(fā)展，手段越來越多，如 :光纖通訊、衛(wèi)星通訊、電纜通訊、蜂窩式通訊、模擬通訊或數(shù)字通信等等，并且信息傳遞方式還正在進一步發(fā)展；但一種新的物流模式的形成往往需要非常漫長的過程，僅就其中的運輸環(huán)節(jié)而言，目前主要是五種運輸方式，而在儲存環(huán)節(jié)的立體倉庫的推行也經歷了較長的過程。因此，物流方式的選擇性比信息傳遞的選擇性低，而且，這種在選擇性上的差異將會進一步擴大。 從上述特征的比較中 ，我們可以看出在傳遞成本，傳輸速度，傳遞載體所占據(jù)的空間以及傳遞方式上，信息流有著物流不可比擬的作用，但是物流所完成的實物的空間位移也是信息流所無法完成的。因此，在這種情況下就決定了信息技術的發(fā)
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